一種智能停車場指引系統技術方案

本發明專利技術公開了一種智能停車場指引系統，涉及智能停車場系統，解決了駕駛員因不熟悉停車場找尋空車位困難的問題，其技術方案要點是：包括停車場處理單元和閘口出卡單元，閘口出卡單元設置于停車場閘口處，停車場處理單元控制閘口出卡單元的出卡；車位感應裝置：連接于停車場處理單元并用于實時檢測車位信息，且于停車場的每個車位上均設有車位感應裝置；車位數據庫：連接于車位感應裝置用于獲取并存儲當前空車位的編號；行駛指示單元：連接于停車場處理單元并用于指示當前持有出卡車輛的行駛方向；本發明專利技術一種智能停車場指引系統，減少了駕駛員因不熟悉停車場浪費找車位的時間，可以廣泛應用于各類大型停車場。

An Intelligent Parking Guidance System

The invention discloses an intelligent parking guidance system, which relates to an intelligent parking lot system, and solves the problem that drivers are not familiar with the parking lot to find empty parking spaces. The technical scheme points are as follows: the parking lot processing unit and the gate outlet card outlet unit, the gate outlet card outlet unit is located at the gate of the parking lot, and the parking lot processing unit controls the gate outlet card outlet unit's card outlet sense; Should be installed: connected to the parking lot processing unit and used for real-time detection of parking information, and each parking space in the parking lot has a parking space induction device; parking space database: connected to the parking space induction device for acquiring and storing the number of the current empty parking space; driving indicator unit: connected to the parking lot processing unit and used to indicate the current direction of the truck holding; An intelligent parking guidance system is proposed, which reduces the time wasted by drivers who are unfamiliar with parking lots and can be widely used in various large parking lots.

【技術實現步驟摘要】
一種智能停車場指引系統
本專利技術涉及智能停車場系統，特別涉及一種用于大型停車場能夠方便快速的找到空車位的智能停車場指引系統。
技術介紹
隨著人們擁有的私家車越來越多，商場、醫院等公共停車場也跟著越建越大，用以解決人們的停車難問題。伴隨著停車場的車位增加，停車場的管理難度也隨之增大。現有的大型停車場主要提供的是通過自助取卡停車，通過剩余停車卡的數量能夠確認是否有空車位，但是在駕駛員拿到停車卡后，往往需要自己在停車場內自己找尋剩余空車位，特別是當只剩余少量車位時，駕駛員往往找車位就需要花費更多的時間，特別是不熟悉停車場情況的還會來回找尋，導致不必要的能源消耗，產生尾氣污染環境，且容易在狹小的停車場區域內容易發生交通意外。
技術實現思路
針對現有大型停車場存在的找尋空車位困難的問題，本專利技術提供了一種智能停車場指引系統。本專利技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種智能停車場指引系統，包括停車場處理單元和閘口出卡單元，所述閘口出卡單元設置于停車場閘口處，所述停車場處理單元控制所述閘口出卡單元的出卡；還包括：車位感應裝置：連接于所述停車場處理單元并用于實時檢測車位信息，且于停車場的每個車位上均設有車位感應裝置；車位數據庫：連接于所述車位感應裝置用于獲取并存儲當前空車位的編號；行駛指示單元：連接于所述停車場處理單元并用于指示當前持有出卡車輛的行駛方向；一旦車輛靠近停車場閘口處所述停車場處理單元控制所述閘口出卡單元出卡，一旦所述閘口出卡單元出卡，所述停車場處理單元獲取所述車位數據庫中空車位編號并將持有當前出卡的車輛隨機分配至當前編號對應的空車位，且停車場處理單元控制行駛指示單元指示當前車輛到達當前編號空車位的行駛方向。采用上述方案，車位感應裝置實時檢測車位信息，并將當前空車位編號存儲于車位數據庫，一旦車輛靠近停車場閘口處停車場處理單元控制閘口出卡單元出卡，一旦閘口出卡單元出卡，停車場處理單元直接從車位數據庫中隨機調取編號并控制控制行駛指示單元指示當前車輛到達當前編號空車位的行駛方向，方便駕駛員找到空車位，減去了駕駛員因不熟悉停車場浪費的找車位的時間；存儲有空車位編號的車位數據庫且實時更新當然空車位編號，停車場處理單元可直接從車位數據庫中隨機調取編號，易于實現，且所涉及的內部程序相對小，有效緩解系統壓力，降低停車場指引系統儲出現癱瘓的概率；車輛靠近停車場閘口停車場處理單元控制閘口出卡單元出卡，閘口出卡單元出卡停車場處理單元才會調取空車位編號，相較于一旦車輛靠近停車場處理單元調取空車位編號,有效避免誤操作的問題，且緩解停車場指引系統服務器工作壓力。作為優選，所述閘口出卡單元所出卡的數量大于總卡數的二分之一，所述停車場處理單元開啟于所述車位數據庫調取空車位編號，所述行駛指示單元開啟指示。采用上述方案，當停車場中的空車位大于總數量的二分之一時，此時空車位相對多，在停車場指引系統無需工作的情況下，駕駛員能夠易于找到停車位，其一便于駕駛員可根據自己的習慣或者偏好從眾多空車位選取停車；其二有效緩解系統壓力，降低停車場指引系統儲出現癱瘓的概率，延長停車場指引系統的使用壽命。作為優選，還包括：路線計算單元：以停車場閘口位置處為起點，分別以若干空車位所在位置作為終點并計算出停車場閘口位置距離若干空車位的最短路線；當所述停車場處理單元和所述行駛指示單元開啟工作后，一旦所述閘口出卡單元出卡，所述停車場處理單元于所述車位數據庫中調取其中路線計算單元所計算的最短路線所對應的編號空車位，且所述停車場處理單元控制所述行駛指示單元指示當前車輛到達當前編號空車位的行駛方向。采用上述方案，路線計算單元的設置，便于停車場處理單元從剩余的空車位中選擇距離停車場閘口最短路線的空車位以供當前車輛停靠，在方便駕駛員找到空車位的情況下減少不必要的能源消耗；路線計算單元以停車場閘口位置處為起點，使得一旦車輛靠近停車場閘口時，路線計算單元便對當前車輛距離空車位的路線進行計算，使得車輛從剛剛入停車場便可在行駛指示單元的指示下沿著最短路線行駛以減少不必要的能源消耗。作為優選，還包括：拐彎計算單元，以停車場閘口位置處為起點，分別以若干空車位所在位置作為終點并計算出停車場閘口位置距離若干空車位的拐彎數量；若存在編號空車位的最短路線相同則所述停車場處理單元調取其中拐彎數量最少的編號空車位作為行駛指示單元指示當前車輛到達的空車位。采用上述方案，拐彎計算單元的設置，當停車場閘口位置距離當前空車位位置最短路線相同時，優先選擇拐彎數量最少的停車位作為當前車輛前往停靠的車位，拐彎計算單元配合路線計算單元在最短時間內為駕駛員選擇最優的停車位。作為優選，若存在編號空車位的最少拐彎數量相同則所述停車場處理單元調取其中第一個拐彎為左拐彎的空車位作為行駛指示單元指示當前車輛到達的空車位。采用上述方案，若存在編號空車位的最少拐彎數量相同則停車場處理單元調取其中第一個拐彎為左拐彎的空車位作為行駛指示單元指示當前車輛到達的空車位，由于中國大陸靠右行駛的規范因此選擇第一拐彎為左拐彎的空車位盡可能在起步階段使得當前車輛駕駛員擁有相對寬廣的視野。作為優選，其中定義出卡上均設置有追蹤器；所述行駛指示單元以出卡所處位置為起點，以所述停車場處理單元所調取的空車位為終點規劃當前車輛的行駛路線并隨著出卡所處位置不同進行實時更新指示。采用上述方案，定義卡上追蹤器的設置實時對出卡進行定位也即對持有當前出卡的車輛進行實時定位，一旦車輛偏離預先規劃的行駛路線，行駛指示單元根據追蹤器所定的位置進行實時更新指示，使得停車場指引系統更加智能化，更加方便人們。作為優選，所述行駛指示單元為若干箭頭狀指示燈組成，且當前車輛跟隨行駛路線上亮起的箭頭狀指示燈進行行駛，且當前行駛路線上的箭頭狀指示燈隨著當前車輛的所處位置切換工作狀態。采用上述方案，選用箭頭狀指示燈進行指示，指示無死區且無任何噪音；結合出卡上設置的追蹤器，當前行駛路線上的箭頭狀指示燈根據被指示的車輛所行駛的位置切換箭頭狀指示燈的工作狀態，其一節省電量，其二便于駕駛員區別自身所駕駛車輛對應的行駛路線。作為優選，還包括：視頻采集單元，設置于停車場閘口處以對獲取出卡的車輛駕駛員進行視頻采集以識別當前車輛駕駛員性別；若當前車輛駕駛員為女性，則所述停車場處理單元獲取所述車位數據庫中女性空車位編號，且停車場處理單元控制行駛指示單元指示當前車輛到達當前編號空車位的行駛方向。采用上述方案，考慮到女性駕駛員駕駛能力，視頻采集單元于停車場閘口識別當前車輛駕駛員性別，使得停車場處理單元根據性別不同調取相應的空車位，使得停車場指引系統更加人性化、智能化；視頻采集單元對停車場閘口處當前車輛駕駛員采集一段視頻相較于采集照片而言，提高性別識別的準確率。綜上所述，本專利技術具有以下有益效果：1、車位感應裝置實時檢測車位信息，并將當前空車位編號存儲于車位數據庫，一旦車輛靠近停車場閘口處停車場處理單元控制閘口出卡單元出卡，一旦閘口出卡單元出卡，停車場處理單元直接從車位數據庫中隨機調取編號并控制控制行駛指示單元指示當前車輛到達當前編號空車位的行駛方向，方便駕駛員找到空車位，減去了駕駛員因不熟悉停車場浪費的找車位的時間；2、存儲有空車位編號的車位數據庫且實時更新當然空車位編號，停車場處理單元可直接從車位數據本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種智能停車場指引系統，包括停車場處理單元和閘口出卡單元，所述閘口出卡單元設置于停車場閘口處，所述停車場處理單元控制所述閘口出卡單元的出卡；其特征是：還包括：車位感應裝置：連接于所述停車場處理單元并用于實時檢測車位信息，且于停車場的每個車位上均設有車位感應裝置；車位數據庫：連接于所述車位感應裝置用于獲取并存儲當前空車位的編號；行駛指示單元：連接于所述停車場處理單元并用于指示當前持有出卡車輛的行駛方向；一旦車輛靠近停車場閘口處所述停車場處理單元控制所述閘口出卡單元出卡，一旦所述閘口出卡單元出卡，所述停車場處理單元調取所述車位數據庫中空車位編號并將持有當前出卡的車輛隨機分配至當前編號對應的空車位，且停車場處理單元控制行駛指示單元指示當前車輛到達當前編號空車位的行駛方向。

【技術特征摘要】
1.一種智能停車場指引系統，包括停車場處理單元和閘口出卡單元，所述閘口出卡單元設置于停車場閘口處，所述停車場處理單元控制所述閘口出卡單元的出卡；其特征是：還包括：車位感應裝置：連接于所述停車場處理單元并用于實時檢測車位信息，且于停車場的每個車位上均設有車位感應裝置；車位數據庫：連接于所述車位感應裝置用于獲取并存儲當前空車位的編號；行駛指示單元：連接于所述停車場處理單元并用于指示當前持有出卡車輛的行駛方向；一旦車輛靠近停車場閘口處所述停車場處理單元控制所述閘口出卡單元出卡，一旦所述閘口出卡單元出卡，所述停車場處理單元調取所述車位數據庫中空車位編號并將持有當前出卡的車輛隨機分配至當前編號對應的空車位，且停車場處理單元控制行駛指示單元指示當前車輛到達當前編號空車位的行駛方向。2.根據權利要求1所述的一種智能停車場指引系統，其特征是：所述閘口出卡單元所出卡的數量大于總卡數的二分之一，所述停車場處理單元開啟于所述車位數據庫調取空車位編號，所述行駛指示單元開啟指示。3.根據權利要求2所述的一種智能停車場指引系統，其特征是：還包括：路線計算單元：以停車場閘口位置處為起點，分別以若干空車位所在位置作為終點并計算出停車場閘口位置距離若干空車位的最短路線；當所述停車場處理單元和所述行駛指示單元開啟工作后，一旦所述閘口出卡單元出卡，所述停車場處理單元于所述車位數據庫中調取其中路線計算單元所計算的最短路線所對應的編號空車位，且所述停車場處理單元控制所述行駛指示單元指示當前車輛到達當前...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳嫦，楊東東，王迅，章凌燕，岳林，
申請(專利權)人：浙江廣安建設有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江,33