電加熱器制造技術

一種電加熱器，包括傳熱壁、加熱元件以及流體腔，傳熱壁包括傳熱壁第一側部，所述傳熱壁第一側部朝向所述流體腔，所述傳熱壁第一側部為形成所述流體腔的一部分壁部，所述加熱元件位于所述傳熱壁背離所述流體腔的一側，加熱元件與流體腔中工作介質不直接接觸，從而能夠避免工作介質對加熱元件腐蝕所帶來的安全風險，同時，能夠避免加熱元件有破損時工作介質帶電所帶來的安全風險。

Electric heater

An electric heater includes a heat transfer wall, a heating element and a fluid chamber. The heat transfer wall includes a first side of the heat transfer wall, which faces the fluid chamber. The first side of the heat transfer wall is a part of the wall forming the fluid chamber. The heating element is located on the side of the heat transfer wall away from the fluid chamber, and the heating element is not straight with the working medium in the fluid chamber. Contact can avoid the safety risk caused by the corrosion of working medium to heating element and the safety risk caused by the live working medium when the heating element is damaged.

【技術實現步驟摘要】
電加熱器
本專利技術涉及車輛
，具體涉及一種電加熱器。
技術介紹
目前，普遍采用的車用電加熱器為金屬管電加熱器，其將電加熱管直接浸泡在冷卻液中，通電發熱。雖然金屬管電加熱器的熱效率高，制熱快，但是仍存在下述問題：第一，冷卻液中通常還有乙二醇，具有弱酸性，對金屬管有一定的腐蝕性，存在安全風險；第二，金屬管直接與冷卻液接觸，一旦金屬管有裂紋，則會讓冷卻液帶電，存在安全風險。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種安全性能相對較高的電加熱器。為實現上述目的，本專利技術采用如下技術方案：一種電加熱器，所述電加熱器用于車輛，包括傳熱壁、加熱元件以及導熱部，所述傳熱壁包括第一側部，所述傳熱壁第一側部朝向所述流體腔，所述傳熱壁第一側部為形成所述流體腔的一部分壁部，所述加熱元件位于所述傳熱壁背離所述流體腔的一側，所述電加熱器包括流體腔、進口以及出口，所述流體腔與所述進口、所述出口相連通，所述流體腔包括流體腔進口、流體腔出口、加熱通道、第一集流區以及第二集流區，所述第一集流區連通所述流體腔進口與所述加熱通道，所述第二集流區連通所述加熱通道與所述流體腔出口，所述第一集流區與所述第二集流區相連通，所述導熱部凸出于所述傳熱壁設置，所述導熱部至少包括兩個第一導熱部，相鄰所述第一導熱部之間的空間為所述加熱通道的組成部分。本專利技術的電加熱器包括傳熱壁、加熱元件以及流體腔，傳熱壁包括傳熱壁第一側部，所述傳熱壁第一側部朝向所述流體腔，所述傳熱壁第一側部為形成所述流體腔的一部分壁部，所述加熱元件位于所述傳熱壁背離所述流體腔的一側，加熱元件與流體腔中工作介質不直接接觸，從而能夠避免工作介質對加熱元件腐蝕所帶來的安全風險，同時，能夠避免加熱元件有破損時工作介質帶電所帶來的安全風險。【附圖說明】圖1是電加熱器的一個立體示意圖；圖2是圖1中電加熱器第一實施例的部分分體結構示意圖；圖3是圖2中P的放大示意圖；圖4是電加熱器的另一個立體結構示意圖；圖5是圖4中電加熱器沿M-M方向的剖面示意圖；圖6是圖5中N的放大示意圖；圖7是凸出結構一種實施方式的截面示意圖；圖8是凸出結構另一種實施方式的截面示意圖；圖9是圖2中隔離部的一個角度的立體結構示意圖；圖10是圖2中殼體本體及相關部分的一個角度的立體結構示意圖；圖11是圖10中L的放大示意圖；圖12是圖2中殼體本體及相關部分的一個立體結構示意圖；圖13是圖2中加熱管的一個立體結構示意圖；圖14是圖2中蓋板的一個角度的立體結構示意圖；圖15是圖2中蓋板的另一個角度的立體結構示意圖；圖16是圖15中K的放大示意圖；圖17是溫度保險絲與加熱元件的一種電連接方式示意圖；圖18是溫度保險絲與加熱元件的另一種電連接方式示意圖；圖19是溫度保險絲與加熱元件的又一種電連接方式的示意圖；圖20是導熱部及相關部分第一實施例的一個立體結構示意圖；圖21是導熱部及相關部分另一種實施方式的一個示意圖；圖22是導熱部及相關部分第二實施例的一個立體結構示意圖；圖23是導熱部及相關部分第三實施例的一個立體結構示意圖；圖24是導熱部及相關部分第四實施例的一個立體結構示意圖；圖25是導熱部及相關部分第四實施例另一實施方式的一個立體結構示意圖；圖26是圖25中導熱部及相關部分的部分示意圖；圖27是電加熱器第二種實施例的部分分體結構示意圖；圖28是圖27中進口管的一個截面示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖和具體實施例對本專利技術作進一步說明：電加熱器能夠將電能轉化為熱能，適用于對液態或者汽液混合物狀態的工作介質進行加熱，加熱手段是通過給電使電加熱器通電，進而使得加熱元件通電后發熱并對工作介質進行加熱。電加熱器能夠使用在車輛等
，并為所需熱量的工況進行供熱。請參考圖1-圖26，圖1-圖26是電加熱器的第一種實施例。電加熱器100包括殼體1、流體腔2、隔離部3、驅動模塊4、控制模塊5、加熱元件6、接線部7以及進口81、出口82，電加熱器100通過外部給電使得加熱元件6發熱并對流體腔室2中的工作介質進行加熱。殼體1包括第一殼體11、殼體本體12以及第二殼體13，第一、第二殼體與殼體本體密封固定設置，電加熱器100包括安裝空間，安裝空間包括第一、殼體本體以及第二殼體形成的空間，流體腔2、隔離部3、驅動模塊4、控制模塊5以及加熱元件6位于該安裝腔，隔離部3、驅動模塊4、控制模塊5以及加熱元件6電連接。請參考圖圖1和圖2，殼體1包括第一殼體11、殼體本體12以及第二殼體13，第一、第二殼體以及殼體本體可采用金屬材料壓制成形，具有支撐和保護的作用，具體地，可采用鋁材壓制成形。在圖1-圖26所示的實施方式中，第一、第二殼體分別與殼體本體12密封固定設置，此處固定設置及以下全文中的固定設置包括直接固定設置和相對固定設置，直接固定設置是指需要固定的部件兩者彼此固定設置，比如，兩個或多個部件通過螺栓彼此固定、兩個或多個部件通過焊接彼此固定、兩個或者多個部件通過自身結構(如插接)或者其他方式實現固定設置、兩個或者對個部件通過一體成形實現固定設置；相對固定設置是指，需要固定的部件可以通過與參照物彼此固定從而達到需要固定的部件相對固定，比如，兩個部件分別與第三個部件進行固定，使得這兩個部件相對固定，此時第三個部件即為參照物，另外，參照物可以不止包含一個。第一殼體11包括第一殼體本體111、第一隆起部112、第一凹陷部113、第一固定部114以及第一邊緣部115，其中，第一隆起部112朝向背離殼體本體的方向凸出設置、第一凹陷部113朝向殼體本體12的方向凸出設置，第一殼體11和殼體本體12能夠通過第一固定部114相對固定，第一邊緣部115由第一殼體本體111延伸并向殼體本體12折彎設置，第一邊緣部115能夠在第一殼體11與殼體本體12安裝固定過程中起到初始固定的作用，當然，作為其它實施方式第一殼體可以不包括第一邊緣部。殼體本體12包括第一壁121和傳熱壁122，傳熱壁122能夠將加熱元件6產生的熱量傳遞給工作介質，傳熱壁122本身不能產生熱量。該傳熱壁122與第一壁121固定設置，具體地，傳熱壁122與第一壁121一體成形，第一壁121與傳熱壁122具有夾角，該夾角大于零，具體地，第一壁121與傳熱壁122垂直設置，此處垂直設置包括0～10度的誤差范圍。傳熱壁122具有第一側部1221、第二側部1222以及凹槽1223，其中，第一側部1221朝向流體腔2及第一殼體12，第一側部1221至少部分為形成流體腔的一部分壁部，第二側部1222背離流體腔朝向第二殼體13，凹槽1223位于第一側部1221和第二側部1222之間，當加熱元件6為加熱管時，凹槽1223為加熱管提供了放置空間，作為其他實施方式，當加熱元件不為加熱管時，例如，加熱元件為PCT加熱時，殼體本體12不包括凹槽，加熱元件位于傳熱壁第二側部側，并與傳熱壁第二側部接觸設置，或者加熱元件為電熱膜時，電熱膜位于傳熱壁第二側部側，并與傳熱壁第二側部接觸設置。第二殼體13包括第二殼體本體131、第二隆起部132、第二固定部133以及第二邊緣部134，其中第二隆起部132朝向第二殼12，第二殼體13與殼體本體12能夠通過第二固定部133相固定，第二邊緣部134由第二殼體本體131延伸并向殼體本體12折彎設置，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種電加熱器，所述電加熱器用于車輛，包括傳熱壁、加熱元件以及導熱部，所述傳熱壁包括第一側部，所述傳熱壁第一側部朝向所述流體腔，所述傳熱壁第一側部為形成所述流體腔的一部分壁部，所述加熱元件位于所述傳熱壁背離所述流體腔的一側，所述電加熱器包括流體腔、進口以及出口，所述流體腔與所述進口、所述出口相連通，所述流體腔包括流體腔進口、流體腔出口、加熱通道、第一集流區以及第二集流區，所述第一集流區連通所述流體腔進口與所述加熱通道，所述第二集流區連通所述加熱通道與所述流體腔出口，所述第一集流區與所述第二集流區相連通，所述導熱部凸出于所述傳熱壁設置，所述導熱部至少包括兩個第一導熱部，相鄰所述第一導熱部之間的空間為所述加熱通道的組成部分。

【技術特征摘要】
1.一種電加熱器，所述電加熱器用于車輛，包括傳熱壁、加熱元件以及導熱部，所述傳熱壁包括第一側部，所述傳熱壁第一側部朝向所述流體腔，所述傳熱壁第一側部為形成所述流體腔的一部分壁部，所述加熱元件位于所述傳熱壁背離所述流體腔的一側，所述電加熱器包括流體腔、進口以及出口，所述流體腔與所述進口、所述出口相連通，所述流體腔包括流體腔進口、流體腔出口、加熱通道、第一集流區以及第二集流區，所述第一集流區連通所述流體腔進口與所述加熱通道，所述第二集流區連通所述加熱通道與所述流體腔出口，所述第一集流區與所述第二集流區相連通，所述導熱部凸出于所述傳熱壁設置，所述導熱部至少包括兩個第一導熱部，相鄰所述第一導熱部之間的空間為所述加熱通道的組成部分。2.如權利要求1所述的電加熱器，其特征在于，所述第一導熱部包括兩個相對稱的構成面，所述構成面為形成所述加熱通道的一部分壁部，所述構成面為平面/曲面，所述構成面與所述第一集流區具有夾角，所述至少一個構成面與所述第一集流區夾角范圍為大于0度小于等于90度，所述構成面與所述第二集流區具有夾角，所述至少一個構成面與所述第二集流區的夾角范圍為大于0度小于等于90度。3.如權利要求2所述的電加熱器，其特征在于，所述第一集流區與所述第二集流區平行設置，所述第一導熱部的兩個構成面為平面，所述構成面與所述第一集流區、所述第二集流區垂直設置，相鄰所述第一導熱部的構成面平行設置。4.如權利要求1-3任一項所述的電加熱器，其特征在于，所述加熱通道具有通道間距，相鄰所述第一導熱部平行設置，所述電加熱器包括第一加熱區和第二加熱區，所述第一加熱區具有第一通道間距，所述第二加熱區具有第二通道間距，所述第一通道間距大于等于所述第二通道間距，所述第一加熱區比所述第二加熱區更靠近所述第一集流區。5.如權利要求4所述的電加熱器，其特征在于，所述電加熱器包括第三集流區，所述第三集流區與所述第一集流區平行設置，所述第三集流區與所述第二集流區平行設置，所述所述第三集流區連通所述第一加熱區與所述第二加熱區，所述第三集流區與所述第一集流區相連通，所述第三集流區與所述第二集流區相連通。6.如權利要求4或5所述的電加熱器，其特征在于，所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：不公告發明人，
申請(專利權)人：杭州三花研究院有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江,33