車載龍門式打拔鉆一體機制造技術

本實用新型專利技術提供的一種車載龍門式打拔鉆一體機，包括車體、龍門架以及驅動件；所述龍門架鉸接在車體的一側；所述驅動件用以驅動龍門架在車體上旋轉；所述龍門架的兩側分別安裝有打樁組件和鉆孔組件；所述打樁組件包括破碎錘；所述破碎錘安裝在龍門架的一側，并可沿豎直方向在龍門架上往復滑動；所述鉆孔組件包括鉆架和鉆筒；所述鉆架安裝在龍門架上遠離破碎錘的一側，且所述鉆架可沿豎直方向在龍門架上往復滑動；所述鉆筒的一端與鉆架旋轉連接，另一端安裝有取芯鉆頭。本實用新型專利技術提供的車載龍門式打拔鉆一體機，所述龍門架鉸接在車體的一側，以便收折龍門架，便于運輸。

【技術實現步驟摘要】
車載龍門式打拔鉆一體機
本技術涉及工程機械領域，具體涉及一種車載龍門式打拔鉆一體機。
技術介紹
打鉆一體機是公路護欄安裝工程機械設備的一種，它是由護欄打樁機升級而來的，在護欄打樁機的基礎上，加裝鉆孔裝置。由于現在的公路護欄安裝工程中，絕大部分工程需要鉆孔，為了節約成本和提高工效，打鉆一體機應運而生。目前的打鉆一體機，存在如下缺點：打樁架固定在車體側面，無法折疊，運輸困難，功能單一，無法拔樁。
技術實現思路
針對現有技術中的缺陷，本技術提供的車載龍門式打拔鉆一體機，所述龍門架鉸接在車體的一側，以便收折龍門架，便于運輸。本技術提供的一種車載龍門式打拔鉆一體機，包括車體、龍門架以及驅動件；所述龍門架鉸接在車體的一側；所述驅動件用以驅動龍門架在車體上旋轉；所述龍門架的兩側分別安裝有打樁組件和鉆孔組件；所述打樁組件包括破碎錘；所述破碎錘安裝在龍門架的一側，并可沿豎直方向在龍門架上往復滑動；所述鉆孔組件包括鉆架和鉆筒；所述鉆架安裝在龍門架上遠離破碎錘的一側，且所述鉆架可沿豎直方向在龍門架上往復滑動；所述鉆筒的一端與鉆架旋轉連接，另一端安裝有取芯鉆頭。可選地，所述驅動件包括傾斜油缸；所述傾斜油缸的兩端分別與龍門架和車體鉸接?？蛇x地，所述驅動件還包括橫移架和橫移油缸；所述車體上設置有支撐平臺；所述支撐平臺上安裝有可旋轉的滑履；所述橫移架的兩側開有滑槽；所述滑履嵌入滑槽內，并抵觸在橫移架上；所述橫移架的一側與龍門架鉸接，另一側與橫移油缸連接?？蛇x地，還包括拔樁組件；所述拔樁組件包括前架、支架、鉸鏈、杠桿以及用以夾持水泥樁的拔樁件；所述前架安裝在龍門架上遠離車體的一面；所述前架可沿豎直方向在龍門架上往復滑動；所述破碎錘和支架安裝在前架的同一側；所述破碎錘與前架滑動連接；所述杠桿的中部與支架鉸接；所述杠桿的一端與破碎錘可拆卸連接，另一端形成自由端；所述鉸鏈的一端與杠桿的自由端連接，另一端與拔樁件連接。可選地，還包括提升油缸和二次提升油缸；所述鉆架可滑動的安裝在前架上遠離破碎錘的一側；所述二次提升油缸的兩端分別與鉆架和前架連接；所述提升油缸的兩端分別與前架和龍門架連接?？蛇x地，所述車體的底部安裝有輪式行走機構。由上述技術方案可知，本技術的有益效果：本技術提供的一種車載龍門式打拔鉆一體機，包括車體、龍門架以及驅動件；所述龍門架鉸接在車體的一側；所述驅動件用以驅動龍門架在車體上旋轉；所述龍門架的兩側分別安裝有打樁組件和鉆孔組件；所述打樁組件包括破碎錘；所述破碎錘安裝在龍門架的一側，并可沿豎直方向在龍門架上往復滑動；所述鉆孔組件包括鉆架和鉆筒；所述鉆架安裝在龍門架上遠離破碎錘的一側，且所述鉆架可沿豎直方向在龍門架上往復滑動；所述鉆筒的一端與鉆架旋轉連接，另一端安裝有取芯鉆頭。本技術提供的車載龍門式打拔鉆一體機，所述龍門架鉸接在車體的一側，以便收折龍門架，便于運輸。附圖說明為了更清楚地說明本技術具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標記標識。附圖中，各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。圖1為本技術的結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的右視圖；圖4為圖1中A處放大圖；圖5為拔樁組件的結構示意圖。附圖標記：1-車體、2-龍門架、3-驅動件、4-破碎錘、5-鉆架、6-鉆筒、7-拔樁組件、8-提升油缸、9-二次提升油缸、31-傾斜油缸、32-橫移架、33-橫移油缸、61-取芯鉆頭、71-前架、72-支架、73-鉸鏈、74-杠桿、75-拔樁件、111-滑履、321-滑槽。具體實施方式下面將結合附圖對本技術技術方案的實施例進行詳細的描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本技術的技術方案，因此只作為示例，而不能以此來限制本技術的保護范圍。請參閱圖1-5，本實施例提供的一種車載龍門式打拔鉆一體機，包括車體1、龍門架2以及驅動件3；所述龍門架2鉸接在車體1的一側；所述驅動件3用以驅動龍門架2在車體1上旋轉；所述龍門架2的兩側分別安裝有打樁組件和鉆孔組件；所述打樁組件包括破碎錘4；所述破碎錘4安裝在龍門架2的一側，并可沿豎直方向在龍門架2上往復滑動；所述鉆孔組件包括鉆架5和鉆筒6；所述鉆架5安裝在龍門架2上遠離破碎錘4的一側，且所述鉆架5可沿豎直方向在龍門架2上往復滑動；所述鉆筒6的一端與鉆架5旋轉連接，另一端安裝有取芯鉆頭61。本實施例處于工作狀態時，所述龍門架2豎直設置，所述破碎錘4沿豎直方向在龍門架2上往復滑動，完成打樁。將取芯鉆頭61抵觸在地面，旋轉鉆筒6，同時述鉆架5向下滑動，完成鉆孔。當需要運輸本實施例時。在驅動件3的作用下，所述龍門架2向靠近車體1的一側旋轉，所述龍門架2處于水平狀態，此時本實施例的整體高度較低，便于運輸。本技術提供的車載龍門式打拔鉆一體機，所述龍門架鉸接在車體的一側，以便收折龍門架，便于運輸。作為對上述技術方案的進一步改進，所述驅動件3包括傾斜油缸31；所述傾斜油缸31的兩端分別與龍門架2和車體1鉸接。便于驅動龍門架2旋轉，結構簡單，便于維護。作為對上述技術方案的進一步改進，所述驅動件3還包括橫移架32和橫移油缸33；所述車體1上設置有支撐平臺11；所述支撐平臺11上安裝有可旋轉的滑履111；所述橫移架32的兩側開有滑槽321；所述滑履111嵌入滑槽321內，并抵觸在橫移架32上；所述橫移架32的一側與龍門架2鉸接，另一側與橫移油缸33連接。所述車體1靠近龍門架2的一側稱為工作側。初始狀態下，所述龍門架2抵觸在橫移架32的上表面，所述橫移架32位于支撐平臺11上遠離工作側的一端，此時本實施例的整體高度較低，便于運輸。當需要工作時，所述橫移油缸33推動橫移架32，使橫移架32滑動至支撐平臺11靠近工作側的一端。所述傾斜油缸31驅動龍門架2旋轉，使龍門架2豎直設置，開始打樁或者開始鉆孔。便于收折龍門架2。作為對上述技術方案的進一步改進，還包括拔樁組件7；所述拔樁組件7包括前架71、支架72、鉸鏈73、杠桿74以及用以夾持水泥樁的拔樁件75；所述前架71安裝在龍門架2上遠離車體1的一面；所述前架71可沿豎直方向在龍門架2上往復滑動；所述破碎錘4和支架72安裝在前架71的同一側；所述破碎錘4與前架71滑動連接；所述杠桿74的中部與支架72鉸接；所述杠桿74的一端與破碎錘4可拆卸連接，另一端形成自由端；所述鉸鏈73的一端與杠桿74的自由端連接，另一端與拔樁件75連接。打樁時，所述杠桿74與破碎錘4分離；所述破碎錘4位于水泥樁的正上方，所述破碎錘4沿豎直方向往復滑動，撞擊水泥樁，完成打樁。拔樁時，用拔樁件75夾持水泥樁，將杠桿74與破碎錘4連接，所述破碎錘4沿豎直方向往復滑動，通過鉸鏈73帶動拔樁件75上下振動，拔出水泥樁。便于拔樁。作為對上述技術方案的進一步改進，還包括提升油缸8和二次提升油缸9；所述鉆架5可滑動的安裝在前架71上遠離破碎錘4的一側；所述二次提升油缸9的兩端分別與鉆架5和前架71連接；所述提升油缸8的兩端分別與前架71和龍門架2連接。所述提升油缸8用以驅動前架71在龍門架2上滑動；所述二次提升油缸9用以驅動鉆架5在前架71上滑動，結構簡本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種車載龍門式打拔鉆一體機，其特征在于：包括車體（1）、龍門架（2）以及驅動件（3）；所述龍門架（2）鉸接在車體（1）的一側；所述驅動件（3）用以驅動龍門架（2）在車體（1）上旋轉；所述龍門架（2）的兩側分別安裝有打樁組件和鉆孔組件；所述打樁組件包括破碎錘（4）；所述破碎錘（4）安裝在龍門架（2）的一側，并可沿豎直方向在龍門架（2）上往復滑動；所述鉆孔組件包括鉆架（5）和鉆筒（6）；所述鉆架（5）安裝在龍門架（2）上遠離破碎錘（4）的一側，且所述鉆架（5）可沿豎直方向在龍門架（2）上往復滑動；所述鉆筒（6）的一端與鉆架（5）旋轉連接，另一端安裝有取芯鉆頭（61）。

【技術特征摘要】
1.一種車載龍門式打拔鉆一體機，其特征在于：包括車體（1）、龍門架（2）以及驅動件（3）；所述龍門架（2）鉸接在車體（1）的一側；所述驅動件（3）用以驅動龍門架（2）在車體（1）上旋轉；所述龍門架（2）的兩側分別安裝有打樁組件和鉆孔組件；所述打樁組件包括破碎錘（4）；所述破碎錘（4）安裝在龍門架（2）的一側，并可沿豎直方向在龍門架（2）上往復滑動；所述鉆孔組件包括鉆架（5）和鉆筒（6）；所述鉆架（5）安裝在龍門架（2）上遠離破碎錘（4）的一側，且所述鉆架（5）可沿豎直方向在龍門架（2）上往復滑動；所述鉆筒（6）的一端與鉆架（5）旋轉連接，另一端安裝有取芯鉆頭（61）。2.根據權利要求1所述的車載龍門式打拔鉆一體機，其特征在于：所述驅動件（3）包括傾斜油缸（31）；所述傾斜油缸（31）的兩端分別與龍門架（2）和車體（1）鉸接。3.根據權利要求1所述的車載龍門式打拔鉆一體機，其特征在于：所述驅動件（3）還包括橫移架（32）和橫移油缸（33）；所述車體（1）上設置有支撐平臺（11）；所述支撐平臺（11）上安裝有可旋轉的滑履（111）；所述橫移架（32）的兩側開有滑槽（321）；所述滑履（111）嵌入滑槽（321）內，并抵觸在橫移架（32）上；所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳傳洪，李群峰，鐘宣陽，
申請(專利權)人：重慶宏工工程機械有限責任公司，
類型：新型
國別省市：重慶,50