集裝箱袋油閥檢測設備制造技術

本發明專利技術公開了集裝箱袋油閥檢測設備，其結構包括主機、工作臺面、控制面板、立臂、頂部連接板、升降檢測器、定位裝置。本實用設有的定位裝置通過切換旋鈕進行開關控制，當需要放置油閥時，先將切換旋鈕向左轉動，而后控制分向機構打開真空負壓，并經過分布結構將負壓分散至頂出結構的分布口內，進而對頂出結構進行退回，此時將油閥放置進去，然后向右轉動切換旋鈕，此時分向機構更換成真空正壓，并通過氣體推進分布口內部，最終將頂出結構推出并進行固定，且復位機構有助于頂出機構復位固定，整體使用起來簡單便捷，人工操作方面只需要通過切換旋鈕進行單獨控制就能夠固定油閥，大大節省了操作時間，提升了工作效率。

Container Bag Oil Valve Testing Equipment

The invention discloses a container bag oil valve detection device, which comprises a main engine, a working table, a control panel, a vertical arm, a top connecting plate, a lift detector and a positioning device. The positioning device is controlled by switching knob. When the oil valve needs to be placed, the switching knob first rotates to the left, then the vacuum negative pressure is opened by the control diversion mechanism, and the negative pressure is dispersed into the distribution port of the ejection structure through the distribution structure, then the ejection structure is returned. At this time, the oil valve is placed in, and then the switching knob is rotated to the right. Directional mechanism is replaced by vacuum positive pressure, and the ejection structure is eventually pushed out and fixed through the gas pushing distributor, and the reset mechanism helps to reset and fix the ejection mechanism, which is simple and convenient to use as a whole. In manual operation, the oil valve can be fixed only by switching knobs to control separately, which greatly saves operation time and improves work efficiency.

【技術實現步驟摘要】
集裝箱袋油閥檢測設備
本專利技術涉及油閥檢測設備領域，尤其是涉及到一種集裝箱袋油閥檢測設備。
技術介紹
集裝箱袋是一種新型的能夠儲存和運輸各種非危險體貨物的軟體包裝容器。在非危險體運輸上可以代替昂貴的罐箱、鐵桶等傳統包裝。其只需支付單程運費，沒有空箱返運費和清洗費用，并能有效避免貨物交叉污染大量減省裝卸、包裝及物料管理等費用符合環保及食品包裝要求，產品原材料對環境無污染，適合于海運、鐵路、陸運等運輸方式。由于與傳統的運輸包裝方式相比具有顯著的經濟優勢，因此在各類化工、石油、食品、飼料、農產品等領域得到了更廣泛的應用，集裝箱袋主要包括兩種，一種袋為一層，材料是由聚乙烯材料經過三層共擠吹膜之后，再經過熱合、安裝油閥等工序制造而成；另一種袋包括內外兩層或多層，內層材料由一層或多層聚乙烯三層共擠吹膜而成，外層材料由一層聚丙烯編織布經熱切、縫紉、安裝油閥等工序制造而成。由于油閥在集裝箱中起著重要的密封作用，在出廠時需要進行多項檢測。現技術在進行油閥密封性檢測時，采用人工手動固定，或者利用夾具定位，然后接通氣管進行檢測，在固定過程占用的時候遠遠超過檢測的時候，工作效率得不到提升。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本專利技術是通過如下的技術方案來實現：集裝箱袋油閥檢測設備，其結構包括主機、工作臺面、控制面板、立臂、頂部連接板、升降檢測器、定位裝置，所述工作臺面為矩形結構，并通過扣合方式安裝于主機頂部，且中部設有定位裝置，所述立臂設有兩個，且頂部通過嵌入方式安裝于工作臺面表面兩端，所述頂部連接板為矩形結構，且通過套合方式安裝于立臂頂部，所述立臂之間設有升降檢測器，并通過嵌合方式相連接，所述控制面板通過嵌入方式與右端設有的立臂表面下端相連接，所述定位裝置包括分向機構、切換機構、主體、分布結構、頂出結構、復位機構，所述分布結構設于主體外圈內部，并為一體化結構，所述分向機構上端通過扣合方式安裝于主體下端，且中部設有切換機構，所述頂出結構設有兩個以上，且均勻等距分布于主體內部，并通過復位機構相連接，所述頂出結構內側分別與頂出結構后端相扣合，所述分向機構與分布結構相連接。作為本技術方案的進一步優化，所述分向機構包括連接支座、裝配支座、負壓管、負壓接頭、正壓接頭、正壓管，所述裝配支座為矩形結構，且前端通過連接支座與主體后端相扣合，所述負壓管與正壓管上端相連接，且分別位于裝配支座左右兩端，所述正壓接頭通過扣合方式安裝于裝配支座底部左端，并與正壓管底部相連接，所述負壓接頭通過扣合方式安裝于裝配支座底部右端，且與負壓管底部相扣合，所述正壓管與負壓管頂部與分布結構后端相連接，且中部分別與切換機構相扣合。作為本技術方案的進一步優化，所述切換機構包括限位檔桿、復位推板、密封板、復位彈簧、切換旋鈕、傳動凸輪、限位擋塊，所述傳動凸輪與切換旋鈕中部通過扣合方式安裝于裝配支座中部，所述復位推板兩端分別通過復位彈簧與正壓管、負壓管表面相連接，所述正壓管、負壓管中部分別設有密封板，且密封板首端與復位推板中部相扣合，所述傳動凸輪兩端表面分別與復位推板相連接，且上下兩端設有限位擋塊，所述限位擋塊末端與限位檔桿上端相連接，所述限位檔桿設于裝配支座內部下端。作為本技術方案的進一步優化，所述主體包括主體內腔、托盤、主體外殼、油閥，所述主體內腔設于主體外殼內部，并為一體化結構，所述主體外殼為圓形結構，所述托盤為圓形結構，且通過焊接方式安裝于主體外殼中部，所述主體外殼外圈分別與分布結構、頂出結構、復位機構相連接，所述油閥設于托盤中部，且與頂出結構相連接。作為本技術方案的進一步優化，所述分布結構包括內部接頭、分布管、分布口，所述分布管設于主體外殼外圈內部，且下端通過內部接頭分別與負壓管、正壓管上端相連接，所述分布口設有五個，且均勻等距設于分布管內部，并與頂出結構相連接。作為本技術方案的進一步優化，所述頂出結構包括活塞板、傳動推桿、定位塊，所述定位塊兩端與復位機構相連接，所述活塞板首端設于分布口內部，且通過活塞板相連接，所述定位塊后端通過扣合方式與傳動推桿末端相連接，且表面分別與油閥表面相貼合。作為本技術方案的進一步優化，所述復位機構包括復位推桿、復位導槽、第二彈簧、移動導軌，所述移動導軌設有兩個以上，且首端均勻等距分布于主體外殼內側表面，所述復位導槽設于移動導軌內部，并為一體化結構，所述復位推桿與定位塊兩端相扣合，且安裝于復位導槽內部，并通過第二彈簧相連接，所述移動導軌分別與分布口相互平行。有益效果本專利技術集裝箱袋油閥檢測設備，在對油閥進行密封性檢測時，通過定位裝置固定油閥，而后通過控制面板控制主機帶動升降檢測器下降，然后開始檢測工作，設有的定位裝置內部通過五個定位塊作為油閥的固定件，使用時，轉動切換旋鈕與傳動凸輪，先將傳動凸輪向左面轉動，凸面推動復位推板下壓密封板、復位彈簧，而后密封板扣入正壓管內部，從而進行密封，此時負壓管一端的復位推板與密封板通過復位彈簧的帶動移動，進而釋放負壓，而后真空負壓通過分布管連接五個分布口內部，通過負壓吸附原理將活塞板吸附移動，活塞板通過傳動推桿帶動定位塊向主體外殼外圈一側移動，此時將油閥放入托盤中心處，而后通過切換旋鈕帶動傳動凸輪向右移動，真空負壓關閉，正壓管內的正壓輸入，而后通過真空氣壓推動活塞板移動，使定位塊對油閥進行固定，且復位導槽內的第二彈簧通過彈性支撐復位推桿將定位塊頂起，提高了牢固性。基于現有技術而言，本專利技術設有的定位裝置通過切換旋鈕進行開關控制，當需要放置油閥時，先將切換旋鈕向左轉動，而后控制分向機構打開真空負壓，并經過分布結構將負壓分散至頂出結構的分布口內，進而對頂出結構進行退回，此時將油閥放置進去，然后向右轉動切換旋鈕，此時分向機構更換成真空正壓，并通過氣體推進分布口內部，最終將頂出結構推出并進行固定，且復位機構有助于頂出機構復位固定，整體使用起來簡單便捷，人工操作方面只需要通過切換旋鈕進行單獨控制就能夠固定油閥，大大節省了操作時間，提升了工作效率。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本專利技術的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：圖1為本專利技術集裝箱袋油閥檢測設備的結構示意圖。圖2為本專利技術的定位裝置內部結構示意圖。圖3為本專利技術的定位裝置第二形態示意圖。圖4為圖3中A的放大示意圖。圖5為圖3中B的放大示意圖。圖中：主機-1、工作臺面-2、控制面板-3、立臂-4、頂部連接板-5、升降檢測器-6、定位裝置-7、分向機構-701、切換機構-702、主體-703、分布結構-704、頂出結構-705、復位機構-706、連接支座-7011、裝配支座-7012、負壓管-7013、負壓接頭-7014、正壓接頭-7015、正壓管-7016、限位檔桿-7021、復位推板-7022、密封板-7023、復位彈簧-7024、切換旋鈕-7025、傳動凸輪-7026、限位擋塊-7027、主體內腔-7031、托盤-7032、主體外殼-7033、油閥-7034、內部接頭-7041、分布管-7042、分布口-7043、活塞板-7051、傳動推桿-7052、定位塊-7053、復位推桿-7061、復位導槽-7062、第二彈簧-7063、移動導軌-7064。具體實施方式為使本專利技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.集裝箱袋油閥檢測設備，其結構包括主機(1)、工作臺面(2)、控制面板(3)、立臂(4)、頂部連接板(5)、升降檢測器(6)、定位裝置(7)，所述工作臺面(2)為矩形結構，并通過扣合方式安裝于主機(1)頂部，且中部設有定位裝置(7)，其特征在于：所述立臂(4)設有兩個，且頂部通過嵌入方式安裝于工作臺面(2)表面兩端，所述頂部連接板(5)為矩形結構，且通過套合方式安裝于立臂(4)頂部，所述立臂(4)之間設有升降檢測器(6)，并通過嵌合方式相連接，所述控制面板(3)通過嵌入方式與右端設有的立臂(4)表面下端相連接；所述定位裝置(7)包括分向機構(701)、切換機構(702)、主體(703)、分布結構(704)、頂出結構(705)、復位機構(706)，所述分布結構(704)設于主體(703)外圈內部，并為一體化結構，所述分向機構(701)上端通過扣合方式安裝于主體(703)下端，且中部設有切換機構(702)，所述頂出結構(705)設有兩個以上，且均勻等距分布于主體(703)內部，并通過復位機構(706)相連接，所述頂出結構(705)內側分別與頂出結構(705)后端相扣合，所述分向機構(701)與分布結構(704)相連接。...

【技術特征摘要】
1.集裝箱袋油閥檢測設備，其結構包括主機(1)、工作臺面(2)、控制面板(3)、立臂(4)、頂部連接板(5)、升降檢測器(6)、定位裝置(7)，所述工作臺面(2)為矩形結構，并通過扣合方式安裝于主機(1)頂部，且中部設有定位裝置(7)，其特征在于：所述立臂(4)設有兩個，且頂部通過嵌入方式安裝于工作臺面(2)表面兩端，所述頂部連接板(5)為矩形結構，且通過套合方式安裝于立臂(4)頂部，所述立臂(4)之間設有升降檢測器(6)，并通過嵌合方式相連接，所述控制面板(3)通過嵌入方式與右端設有的立臂(4)表面下端相連接；所述定位裝置(7)包括分向機構(701)、切換機構(702)、主體(703)、分布結構(704)、頂出結構(705)、復位機構(706)，所述分布結構(704)設于主體(703)外圈內部，并為一體化結構，所述分向機構(701)上端通過扣合方式安裝于主體(703)下端，且中部設有切換機構(702)，所述頂出結構(705)設有兩個以上，且均勻等距分布于主體(703)內部，并通過復位機構(706)相連接，所述頂出結構(705)內側分別與頂出結構(705)后端相扣合，所述分向機構(701)與分布結構(704)相連接。2.根據權利要求1所述的集裝箱袋油閥檢測設備，其特征在于：所述分向機構(701)包括連接支座(7011)、裝配支座(7012)、負壓管(7013)、負壓接頭(7014)、正壓接頭(7015)、正壓管(7016)，所述裝配支座(7012)為矩形結構，且前端通過連接支座(7011)與主體(703)后端相扣合，所述負壓管(7013)與正壓管(7016)上端相連接，且分別位于裝配支座(7012)左右兩端，所述正壓接頭(7015)通過扣合方式安裝于裝配支座(7012)底部左端，并與正壓管(7016)底部相連接，所述負壓接頭(7014)通過扣合方式安裝于裝配支座(7012)底部右端，且與負壓管(7013)底部相扣合，所述正壓管(7016)與負壓管(7013)頂部與分布結構(704)后端相連接，且中部分別與切換機構(702)相扣合。3.根據權利要求1或2所述的集裝箱袋油閥檢測設備，其特征在于：所述切換機構(702)包括限位檔桿(7021)、復位推板(7022)、密封板(7023)、復位彈簧(7024)、切換旋鈕(7025)、傳動凸輪(7026)、限位擋塊(7027)，所述傳動凸輪(7026)與切換旋鈕(7025)中部通過扣合方式安裝于裝配支座(7012)中部，所述復位推板(7022)兩端分別通過復位彈簧(7024)與正壓管(7016)、負壓管(7013)表面...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曾建成，
申請(專利權)人：曾建成，
類型：發明
國別省市：浙江,33