一種基于電池減震與安全防護的裝置制造方法及圖紙

一種基于電池減震與安全防護的裝置，通過多重的消能結構可以有效的避免汽車收到撞擊時對電池的擠壓造成的危害，同時在正常行駛時可以有效的對電池進行減震；其解決的技術方案包括框架，框架上設有支撐板，支撐板的上方設有電池箱，支撐板開設有凹槽，電池箱的左右兩側設有L形擋板，L形擋板可沿凹槽左右滑動，L形擋板的豎板端與電池箱的側壁之間連接有減震彈簧，支撐板的上端面開設有滑槽，滑槽上端面左右均布設有定位孔，電池箱的下端面設有固定柱，固定柱的下端設有頂桿，頂桿下端設有斜面，L形擋板置于凹槽內的端頭設有坡口，兩個L形擋板向內滑動可帶動頂桿向上移動，頂桿向上移動使固定柱向上脫離定位孔；本發明專利技術結構巧妙，構思新穎。

A Device Based on Battery Shock Absorption and Safety Protection

A device based on battery shock absorption and safety protection can effectively avoid the damage caused by the extrusion of batteries when the car receives impact through multiple energy dissipation structures, and can effectively reduce the shock of batteries when driving normally. The technical solutions include a frame with a support plate on the frame, a battery box on the top of the support plate, and a groove on the support plate. The left and right sides of the battery box are equipped with L-shaped baffles, which can slide along the groove left and right, the vertical end of the L-shaped baffle is connected with the side wall of the battery box with shock absorber springs, the upper end face of the support plate is equipped with sliding grooves, the upper end face of the sliding groove is equipped with positioning holes left and right, the lower end of the battery box is equipped with fixed columns, the lower end of the fixed column is equipped with top rods, and the lower end of the top rod is equipped with inclined surfaces, and The end of the groove is provided with a groove, two L-shaped baffles sliding inward can drive the ejector rod to move upward, and the ejector rod moves upward so that the fixed column can be separated from the positioning hole upward; the structure of the invention is ingenious and the conception is novel.

【技術實現步驟摘要】
一種基于電池減震與安全防護的裝置
本專利技術涉及電動汽車電池防護
，特別是一種基于電池減震與安全防護的裝置。
技術介紹
隨著汽車行業的蓬勃發展；電動汽車的發展已經得到了國家政策的大力支持，在各項優惠政策不斷出臺的形勢下，電動汽車勢必有著廣闊的市場前景。電動汽車的碰撞安全問題，特別是高壓電部件如動力電池組、PCU(電機控制器)、DCDC(直流轉換器)以及高壓電線部分在碰撞中的電安全性風險，一直是阻礙電動汽車發展的主要問題。電動汽車相比于傳統汽車在碰撞中的特殊性體現高能量、大質量的動力電池在碰撞中受到擠壓損傷時可能會引起起火、爆炸；在電動汽車的電池安裝中，電池一般安裝在汽車的底盤上，電池箱在安裝過程中需要考慮到電池的使用壽命，通常需要采用一定的減震手段對電池箱進行防護，由于汽車在發生碰撞時，由于電池箱的安裝條件限制，電池箱距離車身側面的距離較小，在側面受到撞擊時，車身框架產生變形后，很容易造成對內部電池箱級高壓電部件的擠壓，以至發生內部短路甚至起火爆炸的危險。因此，電動汽車的碰撞電安全性越來越受到關注。現在的電池箱的避免撞擊的方法，通常是增加電池箱外殼自身的強度，但是材料的強度本身使用上限的，而且強度越高，成本也就越昂貴，此外電池箱由于在使用時都是固定在底盤上，這就導致在車身受到撞擊產生變形后，很大可能上會造成電池箱的變形，進而發生危險。因此設計一種可以有效的在汽車正常行駛過程中可以很好的實現減震效果，提高電池箱的使用壽命，同時在受到撞擊時可以有效的對撞擊力進行能量的轉化，避免電池箱受到擠壓產生變形的結構是非常有必要的。
技術實現思路
針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本專利技術提供了一種基于電池減震與安全防護的裝置，通過多重的消能結構可以有效的避免汽車收到撞擊時對電池的擠壓造成的危害，同時在正常行駛時可以有效的對電池進行減震，提高電池的使用壽命。其解決的技術方案包括開口向上的U字形框架，框架包括水平放置的底板以及底板上方左右兩側豎向放置的立板，底板的上端面設有支撐板，支撐板的上方設有一個電池箱，支撐板的左右端面開設有左右貫通的凹槽，電池箱的左右兩側分別設有一個置于框架內的L形擋板，L形擋板的橫板端置于凹槽內，L形擋板的豎板端置于電池箱的外部，L形擋板可沿凹槽左右滑動，每個L形擋板的豎板端與其對應側的電池箱的側壁之間連接有多個減震彈簧；所述的支撐板的上端面開設有左右方向的滑槽，滑槽與凹槽連通且前后方向并排設置有多個，每個滑槽上端面左右方向均布設有多個定位孔，定位孔的直徑大于滑槽的寬度，電池箱的下端面設有多個可插入定位孔的固定柱，固定柱的直徑大于滑槽的寬度，固定柱置于定位孔內實現對電池箱的固定，固定柱的下端設有頂桿，固定柱置于定位孔內時頂桿的下端穿過滑槽置于凹槽內部，頂桿的下端左右兩側分別設有斜面，L形擋板置于凹槽內的端頭上部設有坡口，左右兩個L形擋板向內滑動時均可通過坡口與斜面的配合時頂桿向上移動，頂桿向上移動可使固定柱向上脫離定位孔，固定柱脫離定位孔會解除對電池箱的固定。本專利技術結構巧妙，構思新穎，通過多重的消能結構可以有效的避免汽車收到撞擊時對電池的擠壓造成的危害，同時在正常行駛時可以有效的對電池進行減震，提高電池的使用壽命。附圖說明圖1為本專利技術主視剖面圖。圖2為本專利技術俯視圖。圖3為本專利技術圖1中局部放大圖。圖4為本專利技術支撐板內部結構側視示意圖。圖5為本專利技術電池箱立體示意圖。圖6為本專利技術L形擋板立體示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本專利技術的具體實施方式作進一步詳細說明。由圖1-6可知，本專利技術包括開口向上的U字形框架1，框架1包括水平放置的底板以及底板上方左右兩側豎向放置的立板，底板的上端面設有支撐板2，支撐板2的上方設有一個電池箱3，支撐板2的左右端面開設有左右貫通的凹槽4，電池箱3的左右兩側分別設有一個置于框架1內的L形擋板11，L形擋板11的橫板端置于凹槽4內，L形擋板11的豎板端置于電池箱3的外部，L形擋板11可沿凹槽4左右滑動，每個L形擋板11的豎板端與其對應側的電池箱3的側壁之間連接有多個減震彈簧5；所述的支撐板2的上端面開設有左右方向的滑槽6，滑槽6與凹槽4連通且前后方向并排設置有多個，每個滑槽6上端面左右方向均布設有多個定位孔7，定位孔7的直徑大于滑槽6的寬度，電池箱3的下端面設有多個可插入定位孔7的固定柱8，固定柱8的直徑大于滑槽6的寬度，固定柱8置于定位孔7內實現對電池箱3的固定，固定柱8的下端設有頂桿9，固定柱8置于定位孔7內時頂桿9的下端穿過滑槽6置于凹槽4內部，頂桿9的下端左右兩側分別設有斜面，L形擋板11置于凹槽4內的端頭上部設有坡口10，左右兩個L形擋板11向內滑動時均可通過坡口10與斜面的配合時頂桿9向上移動，頂桿9向上移動可使固定柱8向上脫離定位孔7，固定柱8脫離定位孔7會解除對電池箱3的固定。為了實現更好的消能效果，所述的凹槽4內設有多個左右方向均布的消能塊12，消能塊12與滑槽6錯位布置，L形擋板11的向內移動會擠壓消能塊12。為了進一步的對撞擊力進行消能，所述L形擋板的橫板端設有電磁鐵13，每個L形擋板11的豎板外側一端設有壓力傳感器14，壓力傳感器14與其對應側的框架1的立板之間連接有第一彈簧15，壓力傳感器14受到壓力會發出信號控制電磁鐵13的通電，左右兩個相對的電磁鐵13通電在相對部位會形成相同的磁極。所述的L形導板的橫板端之間連接有第二彈簧16，初始狀態時，兩個L形擋板11在第二彈簧16的作用下處于最外側部位，此時兩個L形擋板11可沿凹槽4向內滑動但不可向外滑動。為了實現固定柱8的上下滑動，所述的電池箱3的底部設有銷孔，固定柱8安裝在銷孔內，固定柱8的上端與銷孔的底壁之間連接有第三彈簧17，第三彈簧17處于原長時，固定柱8伸出銷孔外部，固定柱8向上移動可擠壓第三彈簧17進入銷孔內。為了實現更好的防撞性能，所述的框架11的立板與底板之間以及L形擋板11的豎板端與橫板端之間均采用圓角過渡。為了更好的固定電池箱3，所述的電池箱3的上方設有壓蓋18，壓蓋18的左右兩側通過螺栓固定在U形框架1上，壓蓋18的下端面設有彈性墊19，壓蓋18通過彈性墊19壓緊在電池箱3的上端。本專利技術在具體使用時，框架1為電動汽車的整體框架1，支撐板2固定在框架1內，首先將電池箱3安裝在支撐板2的上端面，具體操作如下：首先將電池箱3下端的頂桿9穿過滑槽6，并將固定柱8插入定位孔7內，固定柱8在第三彈簧17的作用下可與定位孔7的底壁貼合，此外由于在電池箱3的上端設有壓蓋18，壓蓋18通過彈性墊19壓緊在電池箱3的上端，實現對電池箱3的固定，同時彈性墊19的設計還可以對汽車在行駛過程中產生的顛簸進行上下方向的減震；此外將電池箱3的左右側壁與L形擋板11的豎向板之間連接減震彈簧5，初始狀態時，L形擋板11在第二彈簧16的作用下處于最外側的位置，；當汽車在正常行駛過程中，由于路況的不同，汽車會產生不同程度的振動，此外由于汽車的啟停，電池箱3在慣性力的作用下會產生前后方向以及左右方向的振動，此時在減震彈簧5作用下，會對電池箱3進行正常行駛過程中的減震，避免由于振動導致的電池箱3的壽命降低。當遇到危險情況時，汽車受到外力的側面撞擊時，此時由于電池箱3處于U形框架1的內部，在汽車受到外力時，框架1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種基于電池減震與安全防護的裝置，其特征在于，包括開口向上的U字形框架（1），框架（1）包括水平放置的底板以及底板上方左右兩側豎向放置的立板，底板的上端面設有支撐板（2），支撐板（2）的上方設有一個電池箱（3），支撐板（2）的左右端面開設有左右貫通的凹槽（4），電池箱（3）的左右兩側分別設有一個置于框架（1）內的L形擋板（11），L形擋板（11）的橫板端置于凹槽（4）內，L形擋板（11）的豎板端置于電池箱（3）的外部，L形擋板（11）可沿凹槽（4）左右滑動，每個L形擋板（11）的豎板端與其對應側的電池箱（3）的側壁之間連接有多個減震彈簧（5）；所述的支撐板（2）的上端面開設有左右方向的滑槽（6），滑槽（6）與凹槽（4）連通且前后方向并排設置有多個，每個滑槽（6）上端面左右方向均布設有多個定位孔（7），定位孔（7）的直徑大于滑槽（6）的寬度，電池箱（3）的下端面設有多個可插入定位孔（7）的固定柱（8），固定柱（8）的直徑大于滑槽（6）的寬度，固定柱（8）置于定位孔（7）內實現對電池箱（3）的固定，固定柱（8）的下端設有頂桿（9），固定柱（8）置于定位孔（7）內時頂桿（9）的下端穿過滑槽（6）置于凹槽（4）內部，頂桿（9）的下端左右兩側分別設有斜面，L形擋板（11）置于凹槽（4）內的端頭上部設有坡口（10），左右兩個L形擋板（11）向內滑動時均可通過坡口（10）與斜面的配合時頂桿（9）向上移動，頂桿（9）向上移動可使固定柱（8）向上脫離定位孔（7），固定柱（8）脫離定位孔（7）會解除對電池箱（3）的固定。...

【技術特征摘要】
1.一種基于電池減震與安全防護的裝置，其特征在于，包括開口向上的U字形框架（1），框架（1）包括水平放置的底板以及底板上方左右兩側豎向放置的立板，底板的上端面設有支撐板（2），支撐板（2）的上方設有一個電池箱（3），支撐板（2）的左右端面開設有左右貫通的凹槽（4），電池箱（3）的左右兩側分別設有一個置于框架（1）內的L形擋板（11），L形擋板（11）的橫板端置于凹槽（4）內，L形擋板（11）的豎板端置于電池箱（3）的外部，L形擋板（11）可沿凹槽（4）左右滑動，每個L形擋板（11）的豎板端與其對應側的電池箱（3）的側壁之間連接有多個減震彈簧（5）；所述的支撐板（2）的上端面開設有左右方向的滑槽（6），滑槽（6）與凹槽（4）連通且前后方向并排設置有多個，每個滑槽（6）上端面左右方向均布設有多個定位孔（7），定位孔（7）的直徑大于滑槽（6）的寬度，電池箱（3）的下端面設有多個可插入定位孔（7）的固定柱（8），固定柱（8）的直徑大于滑槽（6）的寬度，固定柱（8）置于定位孔（7）內實現對電池箱（3）的固定，固定柱（8）的下端設有頂桿（9），固定柱（8）置于定位孔（7）內時頂桿（9）的下端穿過滑槽（6）置于凹槽（4）內部，頂桿（9）的下端左右兩側分別設有斜面，L形擋板（11）置于凹槽（4）內的端頭上部設有坡口（10），左右兩個L形擋板（11）向內滑動時均可通過坡口（10）與斜面的配合時頂桿（9）向上移動，頂桿（9）向上移動可使固定柱（8）向上脫離定位孔（7），固定柱（8）脫離定位孔（7）會解除對電池箱（3）的固定。2.根據權利要求1所述的一種基于電池減震與安全防護的裝置，其特征在于，所述的凹槽（4）內設有多個左右方向均布的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：靳衛衛，
申請(專利權)人：靳衛衛，
類型：發明
國別省市：河南,41