【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種地下停車場。具體是一種深井密集吊掛停車系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
停車問題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問題。靜態(tài)交通是相對于動態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，兩者互相關(guān)聯(lián)，互相影響。對城市中的車輛來說，行駛時為動態(tài)，停放時為靜態(tài)。如果兩者之間失去平衡，就會發(fā)生“停車難”問題。目前，我國城市靜態(tài)交通面臨著嚴峻形勢與挑戰(zhàn)，一些大城市，汽車數(shù)量已超過幾百萬輛。汽車的急劇增加使靜態(tài)交通問題更加嚴峻，而靜態(tài)交通不足反過來又制約了動態(tài)交通、汽車工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，我國的多數(shù)靜態(tài)交通以露天、單層和普通停車場為主，其數(shù)量及存放能力遠遠不能滿足靜態(tài)交通的要求，嚴重地失去平衡。所以，研究和開發(fā)與城市建設(shè)規(guī)模相配套的高效靜態(tài)交通系統(tǒng)，向地下求發(fā)展要資源要效益，加大土地資源的利用，實現(xiàn)土地的二次再生，改善城市的發(fā)展空間和交通狀況，加快城鎮(zhèn)的現(xiàn)代化建設(shè)進程具有重要意義。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)針對目前城市靜態(tài)交通存在的停車難的問題，提供一種深井密集吊掛停車系統(tǒng)，可以節(jié)約土地，提高停車效率，降低成本，以適應(yīng)靜態(tài)停車的要求。本專利技術(shù)是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種深井密集吊掛停車系統(tǒng)，包括深井井筒，深井井筒的井口一邊是進車道，另一邊是出車道，在深井井筒的井口處裝設(shè)有井口固定軸，在深井井筒的下部裝設(shè)有與井口固定軸平行的井下固定軸；在井口固定軸上裝有能繞井口固定軸轉(zhuǎn)動的雙輪牽引輪，在井下固定軸上裝有能繞井下固定軸轉(zhuǎn)動的雙輪傳動輪，雙輪牽引輪和雙輪傳動輪通過連接兩輪的兩根傳動繩聯(lián)動；在兩根傳動繩間間隔一定距離平行排列若干車籠吊掛軸，車籠吊掛軸的兩端連接在兩根傳動繩上；在每個車籠吊掛軸...
【技術(shù)保護點】
一種深井密集吊掛停車系統(tǒng)，其特征是包括深井井筒（７），深井井筒（７）的井口一邊是進車道（５），另一邊是出車道（６），在深井井筒的井口處裝設(shè)有井口固定軸（１０），在深井井筒的下部裝設(shè)有與井口固定軸（１０）平行的井下固定軸（１１）；在井口固定軸（１０）上裝有能繞井口固定軸（１０）轉(zhuǎn)動的雙輪牽引輪（１），在井下固定軸（１１）上裝有能繞井下固定軸（１１）轉(zhuǎn)動的雙輪傳動輪（２），雙輪牽引輪（１）和雙輪傳動輪（２）通過連接兩輪的兩根傳動繩（８）聯(lián)動；在兩根傳動繩（８）間間隔一定距離平行排列若干車籠吊掛軸（９），車籠吊掛軸（９）的兩端連接在兩根傳動繩（８）上；在每個車籠吊掛軸（９）上各懸掛有停車籠（３）。
【技術(shù)特征摘要】
1、一種深井密集吊掛停車系統(tǒng)，其特征是包括深井井筒(7)，深井井筒(7)的井口一邊是進車道(5)，另一邊是出車道(6)，在深井井筒的井口處裝設(shè)有井口固定軸(10)，在深井井筒的下部裝設(shè)有與井口固定軸(10)平行的井下固定軸(11)；在井口固定軸(10)上裝有能繞井口固定軸(10)轉(zhuǎn)動的雙輪牽引輪(1)，在井下固定軸(11)上裝有能繞井下固定軸(11)轉(zhuǎn)動的雙輪傳動輪(2)，雙輪牽引輪(1)和雙輪傳動輪(2)通過連接兩輪的兩根傳動繩(8)聯(lián)動；在兩根傳動繩(8)間間隔一定距離平行排列若干車籠吊掛軸(9)，車籠吊掛軸(9)的兩端連接在兩根傳動繩(8)上；在每個車籠吊掛軸(9)上各懸掛有停車籠(3)。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李國富，李玉輝，郭兗生，郝朝軍，殷惠光，李佩瑤，趙修平，戴鐵丁，高向陽，姚青，
申請(專利權(quán))人：徐州工程學(xué)院，
類型：發(fā)明
國別省市：32[中國|江蘇]
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