防水車座制造技術

本發明專利技術涉及一種防水車座，該防水車座包括有連接柱、支承板和圍邊，在支承板的上部設置有擠壓板，在支承板的下部設置有導流板；擠壓板與導流板之間通過貫穿支承板的連桿連接；支承板與導流板之間通過復位拉簧連接；在裝飾層及擠壓板之間填充有柔軟材料做成的舒適層；在擠壓板與支承板之間設置有由彈性吸水材料做成的吸水層；所述擠壓板由多孔板材做成，在所述支承板上等距設置有僅允許雨水向下流動的單向導流孔；在所述導流板上設置有僅允許雨水排出的排水閥；該車座結構新穎、原理獨特，在保證車座舒適性的前提下，有效清除車座內積存的雨水，有效防止車座老化，削弱內部霉菌滋生，延長車座使用壽命。

【技術實現步驟摘要】
防水車座
本專利技術涉及一種電動車、自行車配件，特別的，是一種車座。
技術介紹
中國人口眾多，也是世界上自行車、電動車數量最多的國家；為了提升座椅的舒適性，電動車、自行車的座椅常常設計的較為柔軟，車座的表層包裹有耐刮防曬膜，內部設置有柔軟的彈性層，如海綿、硅膠，然后底部設置有定型板；這種結構的車座能夠有效提升車座的彈性，保證車座與肌肉產生較大的接觸面積，從而減小肌肉受到的擠壓力，因此使用起來更柔軟舒適，即使行駛在不平整的路面，這種車座也能夠有效防震、抗顛簸；但是，目前這種座椅也存在著不足之處：在下雨天容易吸水，特別是內部的多孔彈性層，會積存大量的雨水，用戶在使用時即便將表面的雨水擦干，但是在較長時間的乘坐時，車座內的雨水也會滲透到褲子上，給使用帶來諸多不便；而且這種車座不易擦干，內部的雨水長期積存，容易導致車座老化，車座內部產生霉菌，既影響車座的使用壽命，又有害用戶的健康。
技術實現思路
針對上述問題，本專利技術提供一種防水車座，該車座結構新穎、原理獨特，在保證車座舒適性的前提下，有效清除車座內積存的雨水，保證用戶干爽的騎行；同時有效防止車座老化，削弱內部霉菌滋生，從而延長使用壽命，保證用戶的安全、健康使用。為解決上述問題，本專利技術所采用的技術方案是：該防水車座包括有連接柱、支承板和固定設置在支承板外緣的圍邊，所述圍邊與支承板垂直；在所述支承板及圍邊的外部包覆有裝飾層；在支承板的上部平行的設置有擠壓板，在支承板的下部平行的設置有導流板，擠壓板、導流板分別與圍邊的邊壁滑動接觸；所述連接柱貫穿導流板，導流板與連接柱之間滑動氣密連接；擠壓板與導流板之間通過貫穿支承板的連桿連接，連桿與支承板之間滑動氣密連接；支承板與導流板之間通過復位拉簧連接；在裝飾層及擠壓板之間填充有柔軟材料做成的舒適層；在擠壓板與支承板之間設置有由彈性吸水材料做成的吸水層；所述擠壓板由多孔板材做成，在所述支承板上等距設置有僅允許雨水向下流動的單向導流孔；在所述導流板上設置有僅允許雨水排出的排水閥。本專利技術的有益效果是：車座在沒有使用時，復位拉簧牽引導流板靠近支承板，此時擠壓板與支承板之間間距較大，吸水層保持蓬松狀態；車座上的舒適層、蓬松的吸水層及復位拉簧能夠提供較好的柔軟性，從而保證用戶使用時的舒適性；在陰雨天氣時，雨水逐漸浸透裝飾層、舒適層，雨水透過擠壓板將吸水層浸濕，此時車座濕透；在用戶需要使用時，只需反復用手按壓車座幾次；在按壓過程中，舒適層、吸水層形變變癟，同時擠壓板沿圍邊的邊壁下滑并通過連桿促使導流板下滑；此時導流板與支承板之間的距離拉大，支承板、導流板和圍邊形成的空腔內體積變大，于是該空腔從單向導流孔抽吸雨水進入其內；此時吸水層內的雨水被抽吸，吸水層變得干燥；當撤去按壓力時，擠壓板、導流板復位，此時導流板、支承板之間的空腔變小，雨水從排水閥中排出。因此，在陰雨天氣，用戶在騎行之前反復的按壓幾下車座，雨水將被抽吸、排凈，而舒適層中的雨水則被吸水層奪取并收集，于是舒適層恢復干燥，車座不在潮濕，從而方便用戶騎行。綜上，本專利技術結構精巧，操作方便，能夠有效解決陰雨天氣車座潮濕的問題，從而方便用戶陰雨天氣騎行；該結構能夠有效排凈車座內的雨水，右側防止雨水長期浸泡車座，從而延長車座的使用壽命，同時有效預防霉菌生成。作為優選，所述裝飾層包括有透明膜或鏤空孔洞，在所述舒適層內摻雜有硅膠粒；硅膠粒吸水程度不同顏色不同，用戶透過透明膜或鏤空孔洞觀察硅膠粒的顏色變化，即可直觀的了解到車座的潮濕程度。作為優選，在所述擠壓板、支承板上嵌設有異極相吸的永磁片；當擠壓板貼近支承板時，磁吸力將輔助用戶進一步深度的擠壓吸水層，從而方便雨水更充分的排出，進而增強車座的干燥性。附圖說明圖1為本防水車座一個實施例在未受按壓時的截面結構示意圖。圖2為圖1所示實施例在受按壓時的截面結構示意圖。具體實施方式實施例：在圖1、圖2所示的實施例中，該防水車座包括有連接柱1、支承板2和固定設置在支承板2外緣的圍邊3，所述圍邊3與支承板2垂直；在所述支承板2及圍邊3的外部包覆有裝飾層；裝飾層包括有透明膜或鏤空孔洞；在支承板2的上部平行的設置有擠壓板4，在支承板2的下部平行的設置有導流板5，擠壓板4、導流板5分別與圍邊3的邊壁滑動接觸；所述連接柱1貫穿導流板5，導流板5與連接柱1之間滑動氣密連接；擠壓板4與導流板5之間通過貫穿支承板2的連桿41連接，連桿41與支承板2之間滑動氣密連接；支承板2與導流板5之間通過復位拉簧51連接；在所述擠壓板4、支承板2上嵌設有異極相吸的永磁片；在裝飾層及擠壓板4之間填充有柔軟材料做成的舒適層6，在所述舒適層6內摻雜有硅膠粒61；在擠壓板4與支承板2之間設置有由彈性吸水材料做成的吸水層7；所述擠壓板4由多孔板材做成，在所述支承板2上等距設置有僅允許雨水向下流動的單向導流孔21；在所述導流板5上設置有僅允許雨水排出的排水閥52。車座在沒有使用時，復位拉簧51牽引導流板5靠近支承板2，此時擠壓板4與支承板2之間間距較大，吸水層7保持蓬松狀態；車座上的舒適層6、蓬松的吸水層7及復位拉簧51能夠提供較好的柔軟性，從而保證用戶使用時的舒適性；在陰雨天氣時，雨水逐漸浸透裝飾層、舒適層6，雨水透過擠壓板4將吸水層7浸濕，此時車座濕透；在用戶需要使用時，只需反復用手按壓車座幾次；在按壓過程中，舒適層6、吸水層7形變變癟，同時擠壓板4沿圍邊3的邊壁下滑并通過連桿41促使導流板5下滑；此時導流板5與支承板2之間的距離拉大，支承板2、導流板5和圍邊3形成的空腔內體積變大，于是該空腔從單向導流孔21抽吸雨水進入其內；此時吸水層7內的雨水被抽吸，吸水層7變得干燥；而在本實施例中，當擠壓板4貼近支承板2時，磁吸力將輔助用戶進一步深度的擠壓吸水層7，從而方便雨水更充分的排出，進而增強車座的干燥性；當撤去按壓力時，擠壓板4、導流板5復位，此時導流板5、支承板2之間的空腔變小，雨水從排水閥52中排出。因此，在陰雨天氣，用戶在騎行之前反復的按壓幾下車座，雨水將被抽吸、排凈，而舒適層6中的雨水則被吸水層7奪取并收集，于是舒適層6恢復干燥，車座不在潮濕，從而方便用戶騎行；在本實施例中，硅膠粒61吸水程度不同顏色不同，用戶透過透明膜或鏤空孔洞觀察硅膠粒61的顏色變化，即可直觀的了解到車座的潮濕程度。綜上，本專利技術結構精巧，操作方便，能夠有效解決陰雨天氣車座潮濕的問題，從而方便用戶陰雨天氣騎行；該結構能夠有效排凈車座內的雨水，右側防止雨水長期浸泡車座，從而延長車座的使用壽命，同時有效預防霉菌生成。以上所述僅為本專利技術的較佳實施例，并不用以限制本專利技術，凡在本專利技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種防水車座，該防水車座包括有連接柱（1）、支承板（2）和固定設置在支承板（2）外緣的圍邊（3），所述圍邊（3）與支承板（2）垂直；在所述支承板（2）及圍邊（3）的外部包覆有裝飾層；其特征在于：在支承板（2）的上部平行的設置有擠壓板（4），在支承板（2）的下部平行的設置有導流板（5），擠壓板（4）、導流板（5）分別與圍邊（3）的邊壁滑動接觸；所述連接柱（1）貫穿導流板（5），導流板（5）與連接柱（1）之間滑動氣密連接；擠壓板（4）與導流板（5）之間通過貫穿支承板（2）的連桿（41）連接，連桿（41）與支承板（2）之間滑動氣密連接；支承板（2）與導流板（5）之間通過復位拉簧（51）連接；在裝飾層及擠壓板（4）之間填充有柔軟材料做成的舒適層（6）；在擠壓板（4）與支承板（2）之間設置有由彈性吸水材料做成的吸水層（7）；所述擠壓板（4）由多孔板材做成，在所述支承板（2）上等距設置有僅允許雨水向下流動的單向導流孔（21）；在所述導流板（5）上設置有僅允許雨水排出的排水閥（52）。

【技術特征摘要】
1.一種防水車座，該防水車座包括有連接柱（1）、支承板（2）和固定設置在支承板（2）外緣的圍邊（3），所述圍邊（3）與支承板（2）垂直；在所述支承板（2）及圍邊（3）的外部包覆有裝飾層；其特征在于：在支承板（2）的上部平行的設置有擠壓板（4），在支承板（2）的下部平行的設置有導流板（5），擠壓板（4）、導流板（5）分別與圍邊（3）的邊壁滑動接觸；所述連接柱（1）貫穿導流板（5），導流板（5）與連接柱（1）之間滑動氣密連接；擠壓板（4）與導流板（5）之間通過貫穿支承板（2）的連桿（41）連接，連桿（41）與支承板（2）之間滑動氣密連接；支承板（2）與導流...

【專利技術屬性】
技術研發人員：錢娟娟，
申請(專利權)人：錢娟娟，
類型：發明
國別省市：江蘇,32