【技術實現步驟摘要】
?用于鋼架式高架車道鋼管連接的斜四通管本技術屬于構件連接件，涉及鋼結構工程中鋼管之間相互連接固定的器件。隨著國民經濟日益發展，汽車越來越多，城市道路交通堵塞已成為一些大中城市城管工作的燃眉之急，它嚴重影響社會經濟的發展和人民生活水平的進一步提高。專利號為ZL992460654的鋼架式高架無紅燈車道技術專利的問世，立即受到城建部門的關注，生產實施該專利技術的杭州三羊交通車道技術開發部已受托一些城市的工程項目。該專利技術工程需要大量鋼管構件作柱和梁，這些鋼管構件之間的相互可拆卸連接如果采用現有技術，例如螺栓螺母連接，既費工、費時、造價高，而且不美觀，影響市容環境的美化。本技術目的為實施上述專利技術，提供一種鋼管構件之間的連接件，它連接方便、造價低廉，而且工程外表美觀。為實現上述目的采取以下技術方案：它是一種四通管構件，一通管和二通管軸線在一條直線上，三通管和四通管軸線在另一條直線，二直線相交；三、四通管軸線與水平面垂直，而一、二通管軸線與水平面傾斜，其傾斜角度在11--16°之間；各通管端部內設螺紋，其公稱直徑為110-120mm。與現有技術相比，它裝接方便、造價低、安全可靠、美觀大方；一、二通管軸線與水平面傾斜角度滿足高架車道建設的需要。參照附圖說明實施例：圖1是本技術主視示意圖；圖2是本技術俯視示意圖；圖3是A-A剖視圖。如圖所示，一通管1和二通管2的共同軸線與三通管3和四通管4的共同軸線相交；一、二通管軸線與水平面傾斜角度取12.18°；各通管端部設內螺紋、螺紋直徑取114mm。
【技術保護點】
用于鋼架式高架車道鋼管連接的斜四通管，其特征是一通管（１）和二通管（２）的軸線在同一直線，三通管（３）與四通管（４）軸線共于另一條直線，二直線相交；一、二通管軸線與水平面傾斜，其傾斜角度為１１－１６°，三四通管軸線與水平面垂直；各通管端部內有螺紋，公稱直徑為１１０－１２０ｍｍ。
【技術特征摘要】
1.用于鋼架式高架車道鋼管連接的斜四通管，其特征是一通管(1)和二通管(2)的軸線在同一直線，三通管(3)與四通管(4)軸線共于另一條直線，二直線相交；一、二通管軸線與水平面傾斜，其傾斜角度為11-16°，三四通管軸線與水...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐志清，
申請(專利權)人：杭州三羊交通車道技術開發部，
類型：實用新型
國別省市：86[中國|杭州]
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