一種叉車液壓油箱回油管總成制造技術

本實用新型專利技術涉及管件領域，特別涉及一種叉車液壓油箱回油管總成，包括軟管、直通連接頭和單向連接頭，單向連接頭內部設置有防倒流機構，防倒流機構包括基座、彈簧、鋼珠和壓頭，壓頭上設置有供液體通過的通孔，基座與單向連接頭的內壁之間留有供液體穿過的間隙，基座和壓頭均可拆卸的與單向連接頭的內壁連接，鋼珠遠離彈簧的一側與壓頭緊密貼合，彈簧內側套設有一個限位柱并且該限位柱與鋼珠固定連接，限位柱遠離鋼珠的一端穿過基座的中心處并且限位柱能夠沿著單向連接頭的軸線方向移動，本實用新型專利技術的一種叉車液壓油箱回油管總成，使用方便且結構簡單，能夠有效的避免液壓油路的倒灌情況發生。

【技術實現步驟摘要】
一種叉車液壓油箱回油管總成
本技術涉及管件領域，特別涉及一種叉車液壓油箱回油管總成。
技術介紹
叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。叉車均通過液壓系統對貨物進行抬升并搬運，其液壓系統主要為油箱、進油管、泵和回油管所組成的循環系統，在叉車工作的過程中，通常會由于一些意外的情況發生而導致油箱內的油液從回油管倒灌進液壓油路內，從而影響叉車的工作效率。
技術實現思路
本技術的目的在于針對現有技術的不足，提供一種叉車液壓油箱回油管總成。為解決上述問題，本技術提供以下技術方案：一種叉車液壓油箱回油管總成，包括軟管和分別設置在軟管兩端的直通連接頭和單向連接頭，單向連接頭內部設置有防倒流機構，防倒流機構包括基座、彈簧、鋼珠和壓頭，壓頭位于單向連接頭的端部，基座位于單向連接頭的中部，壓頭上設置有供液體通過的通孔并且壓頭與單向連接頭的內壁貼合，基座與單向連接頭的內壁之間留有供液體穿過的間隙，基座和壓頭均可拆卸的與單向連接頭的內壁連接，鋼珠和彈簧位于壓頭和基座之間并且鋼珠與彈簧的一端抵觸，彈簧的另一端與基座抵觸，鋼珠遠離彈簧的一側與壓頭緊密貼合，彈簧內側套設有一個限位柱并且該限位柱與鋼珠固定連接，限位柱遠離鋼珠的一端穿過基座的中心處并且限位柱能夠沿著單向連接頭的軸線方向移動。優選的，所述基座為人字形支架結構，基座的三個端部均固定連接有一個滑條，滑條垂直于基座所在平面，滑條的長度方向平行于單向連接頭的軸向，壓頭的外壁上等間隔設置有三個卡條，三個卡條與三個滑條一一對應，單向連接頭的內壁上設置有三個用于條形容納槽，條形容納槽的長度小于單向連接頭的長度，三個滑條和三個卡條分別一一對應的插設在三個條形容納槽內，每個滑條均與對應的卡條抵觸。優選的，所述基座的中心處設置有一個供限位柱穿過的限位軸套，彈簧位于限位軸套的外側，限位軸套的長度小于限位柱的長度。優選的，所述限位柱穿過基座的一端固定連接有一個限位環。優選的，所述壓頭與鋼珠接觸的一側設置有與鋼珠完全貼合的半球槽。優選的，所述壓頭遠離鋼珠的一側為內凹結構。優選的，所述軟管與直通連接頭和單向連接頭的連接處均設置有卡箍。優選的，所述直通連接頭和單向連接頭均為管狀結構，直通連接頭和單向連接頭的中部外壁上均一體成型設置有一個固定螺母，直通連接頭和單向連接頭遠離軟管的一端均設置有螺紋外牙。有益效果：本技術的一種叉車液壓油箱回油管總成，使用時單向連接頭與液壓油路的初端連接，直通連接頭與液壓油路的末端連接，使液壓油路的形成完成的循環系統，當液壓系統正常工作時，油液從經過壓頭的通孔并擠壓另一側的鋼珠，內凹結構減小了油液進入通孔時的阻力，鋼球收到油液的擠壓后使彈簧壓縮，從而鋼球帶動限位柱朝著油液前進的方向移動，此時鋼球從半球槽分離，油液順利通過單向連接頭，當出現油液倒灌情況時，鋼珠被倒灌油液擠壓，從而更加牢固的貼合在半球槽內，阻止了倒灌油液通過單向連接頭，避免了倒灌油液反向進入液壓油路系統，本技術的一種叉車液壓油箱回油管總成，使用方便且結構簡單，能夠有效的避免液壓油路的倒灌情況發生。附圖說明圖1所示為本技術的立體結構示意圖；圖2所示為本技術的立體結構分解示意圖；圖3所示為單向連接頭的平面剖視圖；圖4所示為單向連接頭的立體結構分解示意圖；附圖標記說明：軟管1，直通連接頭2，單向連接頭3，基座4，彈簧5，鋼珠6，壓頭7，通孔8，限位柱9，滑條10，卡條11，條形容納槽12，限位軸套13，限位環14，卡箍15，固定螺母16，螺紋外牙17。具體實施方式下面結合說明書附圖和實施例，對本技術的具體實施例做進一步詳細描述：參照圖1至圖4所示的一種叉車液壓油箱回油管總成，包括軟管1和分別設置在軟管1兩端的直通連接頭2和單向連接頭3，單向連接頭3內部設置有防倒流機構，防倒流機構包括基座4、彈簧5、鋼珠6和壓頭7，壓頭7位于單向連接頭3的端部，基座4位于單向連接頭3的中部，壓頭7上設置有供液體通過的通孔8并且壓頭7與單向連接頭3的內壁貼合，基座4與單向連接頭3的內壁之間留有供液體穿過的間隙，基座4和壓頭7均可拆卸的與單向連接頭3的內壁連接，鋼珠6和彈簧5位于壓頭7和基座4之間并且鋼珠6與彈簧5的一端抵觸，彈簧5的另一端與基座4抵觸，鋼珠6遠離彈簧5的一側與壓頭7緊密貼合，彈簧5內側套設有一個限位柱9并且該限位柱9與鋼珠6固定連接，限位柱9遠離鋼珠6的一端穿過基座4的中心處并且限位柱9能夠沿著單向連接頭3的軸線方向移動。所述基座4為人字形支架結構，基座4的三個端部均固定連接有一個滑條10，滑條10垂直于基座4所在平面，滑條10的長度方向平行于單向連接頭3的軸向，壓頭7的外壁上等間隔設置有三個卡條11，三個卡條11與三個滑條10一一對應，單向連接頭3的內壁上設置有三個用于條形容納槽12，條形容納槽12的長度小于單向連接頭3的長度，三個滑條10和三個卡條11分別一一對應的插設在三個條形容納槽12內，每個滑條10均與對應的卡條11抵觸，基座4通過三個滑條10插設于三個條形容納槽12內實現可拆卸的安裝在單向連接頭3內，壓頭7通過三個卡條11插設于三個條形容納槽12內實現可拆卸的安裝在單向連接頭3內。所述基座4的中心處設置有一個供限位柱9穿過的限位軸套13，彈簧5位于限位軸套13的外側，限位軸套13的長度小于限位柱9的長度，限位柱9穿過限位軸套13，保證了限位柱9能夠穩定的在自身軸線方向上來回移動，并且只能在自身軸向上進行滑動。所述限位柱9穿過基座4的一端固定連接有一個限位環14，限位環14保證了當壓頭7被拆下時，鋼珠6和限位柱9不會被彈簧5頂出基座4。所述壓頭7與鋼珠6接觸的一側設置有與鋼珠6完全貼合的半球槽，彈簧5將鋼珠6頂起并與半球槽緊密貼合，實現密封，防止油液的倒灌。所述壓頭7遠離鋼珠6的一側為內凹結構，當液壓系統正常工作時，油液從經過壓頭7的通孔8并擠壓另一側的鋼珠6，內凹結構減小了油液進入通孔8時的阻力，鋼球收到油液的擠壓后使彈簧5壓縮，從而鋼球帶動限位柱9朝著油液前進的方向移動，此時鋼球從半球槽分離，油液順利通過單向連接頭3，當出現油液倒灌情況時，鋼珠6被倒灌油液擠壓，從而更加牢固的貼合在半球槽內，阻止了倒灌油液通過單向連接頭3，避免了倒灌油液反向進入液壓油路系統。所述軟管1與直通連接頭2和單向連接頭3的連接處均設置有卡箍15，卡箍15使軟管1與直通連接頭2和單向連接頭3的連接更加緊固。所述直通連接頭2和單向連接頭3均為管狀結構，直通連接頭2和單向連接頭3的中部外壁上均一體成型設置有一個固定螺母16，直通連接頭2和單向連接頭3遠離軟管1的一端均設置有螺紋外牙17，單向連接頭3與液壓油路的初端連接，直通連接頭2與液壓油路的末端連接，使液壓油路的形成完成的循環系統。工作原理：使用時單向連接頭3與液壓油路的初端連接，直通連接頭2與液壓油路的末端連接，使液壓油路的形成完成的循環系統，當液壓系統正常工作時，油液從經過壓頭7的通孔8并擠壓另一側的鋼珠6，內凹結構減小了油液進入通孔8時的阻力，鋼球收到油液的擠壓后使彈簧5壓縮，從而鋼球帶動限位柱9朝著油液前進的方向移動，此時鋼球從半球槽分本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種叉車液壓油箱回油管總成，其特征在于：包括軟管（1）和分別設置在軟管（1）兩端的直通連接頭（2）和單向連接頭（3），單向連接頭（3）內部設置有防倒流機構，防倒流機構包括基座（4）、彈簧（5）、鋼珠（6）和壓頭（7），壓頭（7）位于單向連接頭（3）的端部，基座（4）位于單向連接頭（3）的中部，壓頭（7）上設置有供液體通過的通孔（8）并且壓頭（7）與單向連接頭（3）的內壁貼合，基座（4）與單向連接頭（3）的內壁之間留有供液體穿過的間隙，基座（4）和壓頭（7）均可拆卸的與單向連接頭（3）的內壁連接，鋼珠（6）和彈簧（5）位于壓頭（7）和基座（4）之間并且鋼珠（6）與彈簧（5）的一端抵觸，彈簧（5）的另一端與基座（4）抵觸，鋼珠（6）遠離彈簧（5）的一側與壓頭（7）緊密貼合，彈簧（5）內側套設有一個限位柱（9）并且該限位柱（9）與鋼珠（6）固定連接，限位柱（9）遠離鋼珠（6）的一端穿過基座（4）的中心處并且限位柱（9）能夠沿著單向連接頭（3）的軸線方向移動。

【技術特征摘要】
1.一種叉車液壓油箱回油管總成，其特征在于：包括軟管（1）和分別設置在軟管（1）兩端的直通連接頭（2）和單向連接頭（3），單向連接頭（3）內部設置有防倒流機構，防倒流機構包括基座（4）、彈簧（5）、鋼珠（6）和壓頭（7），壓頭（7）位于單向連接頭（3）的端部，基座（4）位于單向連接頭（3）的中部，壓頭（7）上設置有供液體通過的通孔（8）并且壓頭（7）與單向連接頭（3）的內壁貼合，基座（4）與單向連接頭（3）的內壁之間留有供液體穿過的間隙，基座（4）和壓頭（7）均可拆卸的與單向連接頭（3）的內壁連接，鋼珠（6）和彈簧（5）位于壓頭（7）和基座（4）之間并且鋼珠（6）與彈簧（5）的一端抵觸，彈簧（5）的另一端與基座（4）抵觸，鋼珠（6）遠離彈簧（5）的一側與壓頭（7）緊密貼合，彈簧（5）內側套設有一個限位柱（9）并且該限位柱（9）與鋼珠（6）固定連接，限位柱（9）遠離鋼珠（6）的一端穿過基座（4）的中心處并且限位柱（9）能夠沿著單向連接頭（3）的軸線方向移動。2.根據權利要求1所述的一種叉車液壓油箱回油管總成，其特征在于：所述基座（4）為人字形支架結構，基座（4）的三個端部均固定連接有一個滑條（10），滑條（10）垂直于基座（4）所在平面，滑條（10）的長度方向平行于單向連接頭（3）的軸向，壓頭（7）的外壁上等間隔設置有三個卡條（11），三個卡條（11）與三個滑條（10）一一對應，單向連接頭（3）的內壁上設置...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉旭東，劉東達，鄭前東，周斌，
申請(專利權)人：寧波管通機械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33