一種降噪型汽車點火開關制造技術

本實用新型專利技術提供了一種降噪型汽車點火開關，其能解決傳統點火開關在操作使用過程中存在的噪音大的問題。其包括殼體、轉軸組件、彈片組件和基板，殼體扣合安裝于基板上，殼體與基板形成的內腔中可轉動地安裝有轉軸組件，彈片組件壓裝于轉軸組件與基板之間并能實現電信號的導通，轉軸組件內對稱地安裝有一對徑向彈簧，徑向彈簧的外側端安裝有鋼珠，殼體內周面上設有檔位結構，轉軸組件在轉動過程中鋼珠在徑向彈簧的作用下能與所述檔位結構接觸實現不同檔位的切換，其特征在于：殼體包括POM殼體本體和兩個TPE檔位模塊，兩個TPE檔位模塊上分別一體成型有檔位結構，POM殼體本體與TPE檔位模塊通過注塑一體成型。

【技術實現步驟摘要】
一種降噪型汽車點火開關
本技術涉及汽車零部件
，具體為一種降噪型汽車點火開關。
技術介紹
汽車點火開關是汽車進入安全系統的子部件，其與機械轉向鎖組裝后安裝于汽車方向盤轉向管柱上，使用時通過鑰匙在機械轉向鎖的鎖芯內旋轉至相應控制檔位來輸出能夠被電子模塊和繼電器解讀的電信號。其中汽車點火開關通常設置有四個控制檔位，分別為OFF檔、ACC檔、RUN檔和START檔；當鎖芯轉動至OFF檔時，汽車方向盤被鎖死；轉動至ACC檔時全車通電，收音機、車燈等均可以正常使用但空調不能使用；轉動至RUN當時全車除了啟動機其余基礎設備均打開；START檔為汽車發動機的啟動檔位，當鎖芯轉動至START檔時發動機啟動，車輛啟動后鎖芯會自動回復至RUN檔。現有傳統的汽車點火開雖然能滿足上述基本功能要求，但是在使用過程中存在操作手感舒適性差的問題，特別是鎖芯轉動時噪音問題尤為突出。
技術實現思路
針對上述問題，本技術提供了一種降噪型汽車點火開關，其能解決傳統點火開關在操作使用過程中存在的噪音大的問題。其技術方案為，一種降噪型汽車點火開關，其包括殼體、轉軸組件、彈片組件和基板，所述殼體扣合安裝于所述基板上，所述殼體與所述基板形成的內腔中可轉動地安裝有所述轉軸組件，所述彈片組件壓裝于所述轉軸組件與基板之間并能實現電信號的導通，所述轉軸組件內對稱地安裝有一對徑向彈簧，所述徑向彈簧的外側端安裝有鋼珠，所述殼體內周面上設有檔位結構，所述轉軸組件在轉動過程中所述鋼珠在所述徑向彈簧的作用下能與所述檔位結構接觸實現不同檔位的切換，其特征在于：所述殼體包括POM殼體本體和兩個TPE檔位模塊，所述兩個TPE檔位模塊上分別一體成型有所述檔位結構，所述POM殼體本體與所述TPE檔位模塊通過二次注塑一體成型。本技術的有益效果在于：其采用POM殼體本體與TPE檔位模塊通過二次注塑成型為一體的結構，由于TPE檔位模塊具有優良的高彈性、高強度、高回彈性且穩定可靠，從而可以使點火開關的轉軸組件在殼體檔位結構的切換中中更加平順、低噪，從而降低點火開關在轉動檔位時產生的噪音。附圖說明圖1為本技術一種降噪型汽車點火開關的分解結構示意圖；圖2為本技術一種降噪型汽車點火開關中殼體的結構示意圖；圖3為圖2的A-A向結構示意圖；圖4為本技術一種降噪型汽車點火開關裝配結構的仰視向示意圖；圖5為本技術一種降噪型汽車點火開關裝配結構的剖視向示意圖。附圖標記：10-殼體，11-POM殼體本體，12-TPE檔位模塊，121-檔位結構，20-轉軸組件，21-徑向彈簧，22-鋼珠，30-彈片組件，40-基板。具體實施方式見圖1～圖5，本技術一種降噪型汽車點火開關，其包括殼體10、轉軸組件20、彈片組件30和基板40，殼體10扣合安裝于基板40上，殼體10與基板40形成的內腔中可轉動地安裝有轉軸組件20，彈片組件30壓裝于轉軸組件20與基板40之間并能實現電信號的導通，轉軸組件20內對稱地安裝有一對徑向彈簧21，徑向彈簧21的外側端安裝有鋼珠22，殼體10內周面上設有檔位結構，轉軸組件20在轉動過程中鋼珠22在徑向彈簧21的作用下能與檔位結構接觸實現不同檔位的切換；殼體10包括POM殼體本體11和兩個TPE檔位模塊12，兩個TPE檔位模塊上分別一體成型有檔位結構121，POM殼體本體11與兩個TPE檔位模塊12通過二次注塑一體成型。本技術的汽車點火開關，其采用具有高強度、高剛性、高耐磨的POM(聚甲醛)塑料作為殼體的本體，保證汽車點火開關滿足使用的強度、耐磨要求；而一體成型有檔位結構的TPE檔位模塊12，則由于其為具有高強度、高回彈性的熱塑性彈性體材質，當操作檔位從OFF檔轉動到ACC檔、RUN檔或START檔時，鋼珠22就會經過TPE檔位模塊12的對應檔位結構，由于TPE檔位模塊12的材質是具有彈性的熱塑性塑料，可以吸收噪音，穩定性較好，所以能夠有效降低噪音，改善了操作手感。同時，由于TPE材質具有可注塑加工的特性，故TPE模塊12能夠便捷地與POM殼體本體11注塑成型為一體，從而有效減小其加工難度，提高加工效率。以上所述僅僅是本技術的一種優選實施方式。應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術技術原理的前提下，還可以做出類似的結構和設計，這些類似的結構和設計也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種降噪型汽車點火開關，其包括殼體（10）、轉軸組件（20）、彈片組件（30）和基板（40），所述殼體（10）扣合安裝于所述基板（40）上，所述殼體（10）與所述基板（40）形成的內腔中可轉動地安裝有所述轉軸組件（20），所述彈片組件（30）壓裝于所述轉軸組件（20）與基板（40）之間并能實現電信號的導通，所述轉軸組件（20）內對稱地安裝有一對徑向彈簧（21），所述徑向彈簧（21）的外側端安裝有鋼珠（22），所述殼體（10）內周面上設有檔位結構，所述轉軸組件（20）在轉動過程中所述鋼珠（22）在所述徑向彈簧（21）的作用下能與所述檔位結構接觸實現不同檔位的切換，其特征在于：所述殼體包括POM殼體本體（11）和兩個TPE檔位模塊（12），所述兩個TPE檔位模塊（12）上分別一體成型有所述檔位結構（121），所述POM殼體本體（11）與所述TPE檔位模塊（12）通過二次注塑一體成型。

【技術特征摘要】
1.一種降噪型汽車點火開關，其包括殼體（10）、轉軸組件（20）、彈片組件（30）和基板（40），所述殼體（10）扣合安裝于所述基板（40）上，所述殼體（10）與所述基板（40）形成的內腔中可轉動地安裝有所述轉軸組件（20），所述彈片組件（30）壓裝于所述轉軸組件（20）與基板（40）之間并能實現電信號的導通，所述轉軸組件（20）內對稱地安裝有一對徑向彈簧（21），所述徑向彈簧（21）的外側端...

【專利技術屬性】
技術研發人員：湯友擴，
申請(專利權)人：天合汽車零部件蘇州有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32