一種汽車停車裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種汽車停車裝置，包括電梯板、載車板、車位、方軸電機和定位柱機構，所述電梯板的外側設置有支撐梁，且電梯板的右側設置有滑輪導軌，所述載車板與滑輪導軌相連接，且載車板的右側設置有液壓系統，所述車位設置在載車板的下方，且車位的左側設置有行車通道，所述方軸電機設置在行車通道的內部，且方軸電機的左側設置有階梯凹槽，所述定位柱機構設置在電梯板的左側，且電梯板與電梯相連接。該汽車停車裝置，采用電機傳動和液壓傳動的方式，實現上下層存取輛車無需避讓，獨立運行，整個過程方便快捷，提高了空間利用率，可擴展性強，可實現原地旋轉換向，司機只要將車開到載車板上，無需自己調頭，可用于各種小區的地下車庫。

A car parking device

The invention discloses an automobile parking device, which comprises an elevator board, a carriage board, a parking space, a square axis motor and a positioning column mechanism. The outer side of the elevator board is provided with a supporting beam, and the right side of the elevator board is provided with a pulley guide rail. The carriage board is connected with the pulley guide rail, and the right side of the carriage board is provided with a hydraulic system. The parking space is arranged below the carriage board, and a driving channel is arranged on the left side of the parking space. The square axis motor is arranged inside the carriage channel, and the left side of the square axis motor is provided with a step groove. The positioning column mechanism is arranged on the left side of the elevator board, and the elevator board is connected with the elevator. The automobile parking device adopts the way of motor drive and hydraulic drive, realizes the upper and lower access vehicles without collision, running independently. The whole process is convenient and fast, improves the space utilization rate, has strong expansibility, and can realize in-situ rotation and reversal. All kinds of underground garage.

【技術實現步驟摘要】
一種汽車停車裝置
本專利技術涉及汽車停車裝置
，具體為一種汽車停車裝置。
技術介紹
目前城市停車位不足，停車難問題日益嚴峻。傳統汽車停車裝置主要存在如下不足：1、結構復雜，占地面積大；2、設備每層需要留有一個車位來實現車位交換，容積率低，存取效率低；3、機械結構固定，可擴展性不強。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種汽車停車裝置，以解決上述
技術介紹
提出的目前市場上汽車停車裝置結構復雜、占地面積大、容積率低，存取效率低和可擴展性差等問題。為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種汽車停車裝置，包括電梯板、載車板、車位、方軸電機和定位柱機構，所述電梯板的外側設置有支撐梁，且電梯板的右側設置有滑輪導軌，所述載車板與滑輪導軌相連接，且載車板的右側設置有液壓系統，所述車位設置在載車板的下方，且車位的左側設置有行車通道，所述方軸電機設置在行車通道的內部，且方軸電機的左側設置有階梯凹槽，所述定位柱機構設置在電梯板的左側，且電梯板與電梯相連接。優選的，所述電梯板包括第一導向板、鋼珠、第二導向板和第一方孔，且第一導向板和第二導向板位于電梯板的上方，鋼珠均勻分布在電梯板上，右側鋼珠的高度高于左側鋼珠的高度，第一方孔位于電梯板的左側。優選的，所述載車板包括定位槽、防滑線、圓柱和第二方孔，且定位槽位于載車板的左側，防滑線位于載車板的上端面，防滑線共設置有兩組，每組中間防滑線的高度高于其兩側防滑線的高度，圓柱設置在載車板的下端面，圓柱的下端面開設有第二方孔。優選的，所述液壓系統包括機械手、第一缸體、第一活塞、第二活塞、第三活塞和第二缸體，且第一缸體位于第二缸體的前端，第一缸體和第一活塞構成單活塞桿液壓缸，第二活塞、第三活塞和第二缸體構成伸縮液壓缸。優選的，所述階梯凹槽位于定位柱機構的正下方，且階梯凹槽與定位柱機構的個數相同，并且階梯凹槽內部左側的階梯高于其右側的階梯。優選的，所述定位柱機構包括定位柱、支點、彈簧、杠桿和移滑槽，且定位柱位于支點的右側，彈簧位于支點的左側，定位柱的下方與移滑槽相連接，定位柱的貫穿于第一方孔。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：該汽車停車裝置，采用電機傳動和液壓傳動的方式，實現上下層存取輛車無需避讓，獨立運行，整個過程方便快捷，提高了空間利用率，可擴展性強，同時，本專利技術可以實現原地旋轉換向，司機只要將車開到載車板上，無需自己調頭，可用于各種小區的地下車庫，1、載車板上有防滑線，距離適應車身長度設計，中間防滑線比兩邊高，由此來確定停車是否已經到位，也用來防止車庫運行時汽車出現滑動的情況，另外，載車板一端開有兩個定位槽，為了載車板移進電梯板時可以配合電梯板上兩根凸起的定位柱，從而定位，底部有一個圓柱，目的是為機械手提供抓取部位，圓柱上開有方槽，是為了與地下的方軸電機配合，實現載車板的地面轉動，電梯板形狀呈U型，目的是減輕電梯的載荷，減少材料，又可以讓載車板底部圓柱穿過電梯板和地面平層的方軸電機配合，也不會阻礙到載車板的平移；2、電梯板上的第一導向板和第二導向板分別焊接在電梯板上，起導向和定位作用，電梯板左邊的方孔讓定位柱穿過上下移動，起導向作用，鋼珠是用來減少電梯板和載車板之間的摩擦，并且安裝時右邊的鋼珠比左邊略高，目的是讓載車板向左傾斜1°左右，讓重心偏向有定位柱的一邊，限制載車板右移，并且滑輪導軌向右傾斜1°左右，因此，可保證載車板的穩定。4、液壓系統有兩個液壓缸，由第一缸體和第一活塞組成的單活塞桿液壓缸用來控制機械手的張合的，由第二缸體和第二活塞和第三活塞組成的伸縮液壓缸控制伸出和縮短的，單活塞桿液壓缸焊接在伸縮液壓缸的最前部分。附圖說明圖1為本專利技術一種汽車停車裝置主體結構示意圖；圖2為本專利技術一種汽車停車裝置電梯板結構示意圖；圖3為本專利技術一種汽車停車裝置載車板結構示意圖；圖4為本專利技術一種汽車停車裝置定位柱機構結構示意圖；圖5為本專利技術一種汽車停車裝置杠桿轉動狀態結構示意圖；圖6為本專利技術一種汽車停車裝置定位柱機構伸出結構示意圖；圖7為本專利技術一種汽車停車裝置定位柱機構收縮結構示意圖；圖8為本專利技術一種汽車停車裝置階梯凹槽結構示意圖；圖9為本專利技術一種汽車停車裝置液壓系統結構示意圖；圖10為本專利技術一種汽車停車裝置第一缸體和第二缸體結構示意圖；圖11為本專利技術一種汽車停車裝置機械手閉合狀態結構示意圖；圖12為本專利技術一種汽車停車裝置機械手張開狀態結構示意圖；圖13為本專利技術一種汽車停車裝置電梯來到指定平層狀態結構示意圖；圖14為本專利技術一種汽車停車裝置載車板推出狀態結構示意圖；圖15為本專利技術一種汽車停車裝置液壓桿收縮狀態結構示意圖；圖16為本專利技術一種汽車停車裝置電梯下降至地面時方軸電機配合載車板狀態結構示意圖；圖17為本專利技術一種汽車停車裝置方軸電機順轉90度狀態結構示意圖；圖18為本專利技術一種汽車停車裝置汽車駛進載車板狀態結構示意圖；圖19為本專利技術一種汽車停車裝置方軸電機逆轉90度狀態結構示意圖；圖20為本專利技術一種汽車停車裝置載車板上升至原平層狀態結構示意圖；圖21為本專利技術一種汽車停車裝置液壓系統伸出抓住載車板底部圓柱狀態結構示意圖；圖22為本專利技術一種汽車停車裝置液壓系統收縮和電梯返回第二平層狀態結構示意圖；圖23為本專利技術一種汽車停車裝置電梯來到指定平層狀態結構示意圖；圖24為本專利技術一種汽車停車裝置液壓系統推出載車板和機械手張開狀態結構示意圖；圖25為本專利技術一種汽車停車裝置液壓系統收縮狀態結構示意圖；圖26為本專利技術一種汽車停車裝置電梯下降至地面時方軸電機配合載車板狀態結構示意圖；圖27為本專利技術一種汽車停車裝置方軸電機順轉90度狀態結構示意圖；圖28為本專利技術一種汽車停車裝置汽車駛出載車板狀態結構示意圖；圖29為本專利技術一種汽車停車裝置方軸電機逆轉90度狀態結構示意圖；圖30為本專利技術一種汽車停車裝置載車板上升至原平層狀態結構示意圖；圖31為本專利技術一種汽車停車裝置液壓系統伸出抓住載車板底部狀態結構示意圖；圖32為本專利技術一種汽車停車裝置液壓系統收縮和電梯返回第二平層狀態結構示意圖；圖33為本專利技術一種汽車停車裝置液壓控制回路結構示意圖；圖34為本專利技術一種汽車停車裝置液壓控制流程結構示意圖；圖35為本專利技術一種汽車停車裝置汽車存取流程結構示意圖。圖中：1、電梯板；1-1、第一導向板；1-2、鋼珠；1-3、第二導向板；1-4、第一方孔；2、支撐梁；3、滑輪導軌；4、載車板；4-1、定位槽；4-2、防滑線；4-3、圓柱；4-4、第二方孔；5、液壓系統；5-1、機械手；5-2、第一缸體；5-3、第一活塞；5-4、第二活塞；5-5、第三活塞；5-6、第二缸體；6、車位；7、行車通道；8、方軸電機；9、階梯凹槽；10、定位柱機構；10-1、定位柱；10-2、支點；10-3、彈簧；10-4、杠桿；10-5、移滑槽；11、電梯。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1-35，本專利技術提供一種技術方案：一種汽車停車裝置，包括電梯板1、第一導向板1-1、鋼珠1-2、第二導向板1-3、第一方孔1-4、支本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種汽車停車裝置，包括電梯板（1）、載車板（4）、車位（6）、方軸電機（8）和定位柱機構（10），其特征在于：所述電梯板（1）的外側設置有支撐梁（2），且電梯板（1）的右側設置有滑輪導軌（3），所述載車板（4）與滑輪導軌（3）相連接，且載車板（4）的右側設置有液壓系統（5），所述車位（6）設置在載車板（4）的下方，且車位（6）的左側設置有行車通道（7），所述方軸電機（8）設置在行車通道（7）的內部，且方軸電機（8）的左側設置有階梯凹槽（9），所述定位柱機構（10）設置在電梯板（1）的左側，且電梯板（1）與電梯（11）相連接。

【技術特征摘要】
1.一種汽車停車裝置，包括電梯板（1）、載車板（4）、車位（6）、方軸電機（8）和定位柱機構（10），其特征在于：所述電梯板（1）的外側設置有支撐梁（2），且電梯板（1）的右側設置有滑輪導軌（3），所述載車板（4）與滑輪導軌（3）相連接，且載車板（4）的右側設置有液壓系統（5），所述車位（6）設置在載車板（4）的下方，且車位（6）的左側設置有行車通道（7），所述方軸電機（8）設置在行車通道（7）的內部，且方軸電機（8）的左側設置有階梯凹槽（9），所述定位柱機構（10）設置在電梯板（1）的左側，且電梯板（1）與電梯（11）相連接。2.根據權利要求1所述的一種汽車停車裝置，其特征在于：所述電梯板（1）包括第一導向板（1-1）、鋼珠（1-2）、第二導向板（1-3）和第一方孔（1-4），且第一導向板（1-1）和第二導向板（1-3）位于電梯板（1）的上方，鋼珠（1-2）均勻分布在電梯板（1）上，右側鋼珠（1-2）的高度高于左側鋼珠（1-2）的高度，第一方孔（1-4）位于電梯板（1）的左側。3.根據權利要求1所述的一種汽車停車裝置，其特征在于：所述載車板（4）包括定位槽（4-1）、防滑線（4-2）、圓柱（4-3）和第二方孔（4-4），且定位槽（4-1）位于載車板（4）的左側，防滑線（4-2）位于載車板（4）的上端面，防...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬興灶，殷華富，譚燕玲，
申請(專利權)人：嶺南師范學院，
類型：發明
國別省市：廣東,44