一種新型汽車輪轂制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型汽車輪轂，包括輪輞、輪輻和固定座，所述輪輞的內部均勻安裝有多個輪輻，每個所述輪輻與輪輞的連接處設有導流槽，每個所述輪輻均設為條形結構，且每個輪輻的中部設有貫穿的通槽，所述通槽的開口處設有向內傾斜的導風面，每個所述輪輻的另一端與固定座相連接，所述固定座的中心位置設有軸孔，所述固定座上均勻設有多個安裝孔，所述輪輞外壁上設有內凹部并在其內壁上形成內環。本實用新型專利技術通過在每個輪輻的中部設有貫穿的通槽，并在通槽的開口處設有向內傾斜的導風面，可以使得更多的氣流進入輪轂，增強了散熱效果；通過在每個輪輻與輪輞的連接處設有導流槽，便于在下雨天快速將輪轂內的積水排出，延長了使用壽命。

A new type of automobile wheel hub

【技術實現步驟摘要】
一種新型汽車輪轂
本技術涉及汽車零部件
，具體為一種新型汽車輪轂。
技術介紹
輪轂又叫輪圈，輪轂是輪胎內廓起支撐輪胎的圓筒形，中心裝在軸上的部件。輪轂為汽車上的行駛配件，承受汽車行駛過程中產生的大部分負荷，并且是連接制動鼓、輪盤和半軸的重要零部件。為此，輪轂的結構在很大程度上影響汽車的性能。隨著經濟發展和人們生活水平的不斷提高，使用者對汽車輪轂的需求量越來越大，同時對輪轂的強度和散熱性等各種性能的要求也越來越高。但是，現有技術中的汽車輪轂受其結構限制，大多數散熱效果不夠理想，而且下雨天輪轂內的積水不易排出，導致輪轂容易生銹，從而縮短了使用壽命。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種新型汽車輪轂，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種新型汽車輪轂，包括輪輞、輪輻和固定座，所述輪輞的內部均勻安裝有多個輪輻，每個所述輪輻與輪輞的連接處設有導流槽，所述導流槽延伸至輪輞的外圓周，每個所述輪輻均設為條形結構，且每個輪輻的中部設有貫穿的通槽，所述通槽的開口處設有向內傾斜的導風面，每個所述輪輻的另一端與固定座相連接，所述固定座的中心位置設有軸孔，所述固定座上均勻設有多個安裝孔，所述輪輞外壁上設有內凹部并在其內壁上形成內環。優選的，所述軸孔上安裝有軸蓋，且軸孔的內部設有擋環。優選的，所述安裝孔圍繞軸孔呈環形分布。優選的，所述內環上設有通孔。優選的，所述輪輞、輪輻和固定座為一體成型結構且均采用鋁合金材料制成。與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術通過在每個輪輻的中部設有貫穿的通槽，并在通槽的開口處設有向內傾斜的導風面，可以使得更多的氣流進入輪轂，增強了散熱效果；通過在每個輪輻與輪輞的連接處設有導流槽，并將導流槽延伸至輪輞的外圓周，便于在下雨天快速將輪轂內的積水排出，延長了使用壽命，還具有結構簡單，成本低和美觀大方等優點，易于推廣應用。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的剖視圖。圖中：1-輪輞，2-輪輻，3-固定座，4-通槽，5-導流槽，6-軸孔，7-軸蓋，8-安裝孔，9-內環，10-導風面，11-擋環。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。在本技術的描述中，需要說明的是，術語“豎直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。在本技術的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。請參閱圖1、圖2，本技術提供一種新型汽車輪轂技術方案：一種新型汽車輪轂，包括輪輞1、輪輻2和固定座3，所述輪輞1的內部均勻安裝有多個輪輻2，每個所述輪輻2與輪輞1的連接處設有導流槽5，所述導流槽5延伸至輪輞1的外圓周，便于在下雨天快速將輪轂內的積水排出，每個所述輪輻2均設為條形結構，且每個輪輻2的中部設有貫穿的通槽4，所述通槽4的開口處設有向內傾斜的導風面10，可以使得更多的氣流進入輪轂，增強了散熱效果，每個所述輪輻2的另一端與固定座3相連接，所述固定座3的中心位置設有軸孔6，所述軸孔6上安裝有軸蓋7，且軸孔6的內部設有用于防止軸蓋7內移的擋環11，使得輪轂結構更加美觀大方，所述固定座3上均勻設有多個安裝孔8，所述安裝孔8圍繞軸孔6呈環形分布，所述輪輞1外壁上設有內凹部并在其內壁上形成內環9，所述內環9上設有用于安裝輪胎氣門嘴的通孔，所述輪輞1、輪輻2和固定座3為一體成型結構且均采用鋁合金材料制成。工作原理：本技術一種新型汽車輪轂，包括輪輞1、輪輻2和固定座3，通過在輪輞1和固定座3之間設置多個輪輻2，每個輪輻2的中部設有貫穿的通槽4，并在通槽4的開口處設有向內傾斜的導風面10，可以使得更多的氣流進入輪轂，增強了散熱效果，通過在每個輪輻2與輪輞1的連接處設有導流槽5，并將導流槽5延伸至輪輞1的外圓周，便于在下雨天快速將輪轂內的積水排出，延長了使用壽命，還具有結構簡單，成本低和美觀大方等優點。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型汽車輪轂，包括輪輞(1)、輪輻(2)和固定座(3)，其特征在于：所述輪輞(1)的內部均勻安裝有多個輪輻(2)，每個所述輪輻(2)與輪輞(1)的連接處設有導流槽(5)，所述導流槽(5)延伸至輪輞(1)的外圓周，每個所述輪輻(2)均設為條形結構，且每個輪輻(2)的中部設有貫穿的通槽(4)，所述通槽(4)的開口處設有向內傾斜的導風面(10)，每個所述輪輻(2)的另一端與固定座(3)相連接，所述固定座(3)的中心位置設有軸孔(6)，所述固定座(3)上均勻設有多個安裝孔(8)，所述輪輞(1)外壁上設有內凹部并在其內壁上形成內環(9)。

【技術特征摘要】
1.一種新型汽車輪轂，包括輪輞(1)、輪輻(2)和固定座(3)，其特征在于：所述輪輞(1)的內部均勻安裝有多個輪輻(2)，每個所述輪輻(2)與輪輞(1)的連接處設有導流槽(5)，所述導流槽(5)延伸至輪輞(1)的外圓周，每個所述輪輻(2)均設為條形結構，且每個輪輻(2)的中部設有貫穿的通槽(4)，所述通槽(4)的開口處設有向內傾斜的導風面(10)，每個所述輪輻(2)的另一端與固定座(3)相連接，所述固定座(3)的中心位置設有軸孔(6)，所述固定座(3)上均勻設有多個安裝孔(8)，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：不公告發明人，
申請(專利權)人：江蘇辰熠機械科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32