一種全天候多功能太陽能應急救災車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種全天候多功能太陽能應急救災車，包括救災車托盤，所述救災車托盤的上方兩側均焊接有矩形框架，救災車托盤的前端焊接有第二豎板，救災車托盤的尾端鉸接有第一豎板的一端，所述第一豎板位于兩組矩形框架之間的位置，第一豎板的另一端鉸接有頂板的一端，所述頂板位于兩組矩形框架之間的位置，頂板的另一端位于第二豎板的底部，且頂板與第二豎板通過卡槽連接，第一豎板和第二豎板靠近救災車托盤的一側均設有橫擔，所述橫擔包括第一連桿和第二連桿，所述第二連桿的兩端均焊接有第一連桿的一端，所述第一連桿的另一端焊接在頂板與第二豎板上。本實用新型專利技術提高了救災車的應用能力，效率非常高，可有效解決一定范圍內登高的難題。

A all-weather multi-function solar emergency disaster relief vehicle

The utility model discloses an all-weather solar multifunctional emergency rescue vehicles, including disaster relief vehicles on both sides of the upper part of the tray, the tray car relief are welded with a rectangular frame, front end relief car pallet is welded with second risers, relief car pallet is hinged with one end of the first end of the riser, the riser is located between the first two group of rectangular frame position, the other end is hinged with one end of the first vertical plate roof, the roof is located between two groups of rectangular frame position, the other end is located in the bottom of the second vertical roof, and the roof and second vertical plates through a connecting slot, one side of the first vertical plate and second vertical plates near the rescue vehicles are equipped with a cross arm tray the first and second links, including the cross arm, the two ends of the second connecting rod are welded with a first end of the connecting rod, the other end of the first connecting rod welding In the roof and the second vertical plate. The utility model improves the application ability of the disaster relief car, and the efficiency is very high, and it can effectively solve the difficult problem in a certain range.

【技術實現步驟摘要】
一種全天候多功能太陽能應急救災車
本技術涉及救災車
，尤其涉及一種全天候多功能太陽能應急救災車。
技術介紹
在人類社會的發展中，困難與進步始終相伴，在人們不斷戰勝困難的過程中積累了豐富的經驗。在與自然災害的斗爭中，人們的應變能力也有著顯著的提高。在新世紀，救災車作為一種機動良好的工具已經越來越受到人們的重視。但是，傳統的救災車一般只要承擔救助傷員的作用，在其他方面有所欠缺。在救災過程中，對于一些需要登高的場合一般只靠特殊的升降機才能解決問題，這樣，影響了影響了救災的進度和效率。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種全天候多功能太陽能應急救災車。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種全天候多功能太陽能應急救災車，包括救災車托盤，所述救災車托盤的上方兩側均焊接有矩形框架，救災車托盤的前端焊接有第二豎板，救災車托盤的尾端鉸接有第一豎板的一端，所述第一豎板位于兩組矩形框架之間的位置，第一豎板的另一端鉸接有頂板的一端，所述頂板位于兩組矩形框架之間的位置，頂板的另一端位于第二豎板的底部，且頂板與第二豎板通過卡槽連接，第一豎板和第二豎板靠近救災車托盤的一側均設有橫擔，所述橫擔包括第一連桿和第二連桿，所述第二連桿的兩端均焊接有第一連桿的一端，所述第一連桿的另一端焊接在頂板與第二豎板上，頂板上與橫擔相背的一側嵌裝有太陽能板。優選的，所述救災車托盤的上方設有第一箱體，第一箱體的內部設有滅火罐。優選的，所述救災車托盤的上方設有第二箱體，第二箱體的內部設有電池組。優選的，所述救災車托盤的車頭頂部安裝有基臺，基臺的上方轉動連接有鉸座，鉸座上鉸接有強光燈的燈座的一端。優選的，所述矩形框架的內部通過合頁安裝有對開的門板。優選的，所述第一豎板和第二豎板均為不銹鋼板。與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術中，使用時，可將救災車停靠在需要登高的地方，將頂板與第一豎板展開，并傾斜依靠在墻面上，這樣，救災人員就可以通過橫擔攀升至指定的位置完成救災工作，非常簡單；在一般情況下，通過太陽能板，將電能儲存在電池組，這樣，在夜間工作時就可以利用電池組來給強光燈供電，在火災的場合，可通過取用滅火罐來進行滅火，從而實現全天候、多功能化應用，提高了救災車的應用能力，效率非常高，可有效解決一定范圍內登高的難題。附圖說明圖1為本技術提出的一種全天候多功能太陽能應急救災車的剖視圖；圖2為本技術提出的一種全天候多功能太陽能應急救災車的外觀示意圖；圖3為本技術提出的一種全天候多功能太陽能應急救災車的矩形框架的結構示意圖；圖4為本技術提出的一種全天候多功能太陽能應急救災車的橫擔的結構示意圖。圖中：1基臺、2強光燈、3鉸座、4頂板、5第一箱體、6太陽能板、7橫擔、71第一連桿、72第二連桿、8第一豎板、9第二箱體、10電池組、11滅火罐、12第二豎板、13矩形框架、14門板。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1-4，一種全天候多功能太陽能應急救災車，包括救災車托盤，救災車托盤的上方兩側均焊接有矩形框架13，救災車托盤的前端焊接有第二豎板12，救災車托盤的尾端鉸接有第一豎板8的一端，第一豎板8位于兩組矩形框架13之間的位置，第一豎板8的另一端鉸接有頂板4的一端，頂板4位于兩組矩形框架13之間的位置，頂板4的另一端位于第二豎板12的底部，且頂板4與第二豎板12通過卡槽連接，第一豎板8和第二豎板12靠近救災車托盤的一側均設有橫擔7，橫擔7包括第一連桿71和第二連桿72，第二連桿72的兩端均焊接有第一連桿71的一端，第一連桿71的另一端焊接在頂板4與第二豎板12上，頂板4上與橫擔7相背的一側嵌裝有太陽能板6，救災車托盤的上方設有第一箱體5，第一箱體5的內部設有滅火罐11，救災車托盤的上方設有第二箱體9，第二箱體9的內部設有電池組10，救災車托盤的車頭頂部安裝有基臺1，基臺1的上方轉動連接有鉸座3，鉸座3上鉸接有強光燈2的燈座的一端，矩形框架13的內部通過合頁安裝有對開的門板14，第一豎板8和第二豎板12均為不銹鋼板。使用時，可將救災車停靠在需要登高的地方，將頂板4與第一豎板8展開，并傾斜依靠在墻面上，這樣，救災人員就可以通過橫擔7攀升至指定的位置完成救災工作，非常簡單；在一般情況下，通過太陽能板6，將電能儲存在電池組10，這樣，在夜間工作時就可以利用電池組10來給強光燈2供電，在火災的場合，可通過取用滅火罐11來進行滅火，從而實現全天候、多功能化應用，提高了救災車的應用能力，具有很好的實用性。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種全天候多功能太陽能應急救災車，包括救災車托盤，其特征在于，所述救災車托盤的上方兩側均焊接有矩形框架(13)，救災車托盤的前端焊接有第二豎板(12)，救災車托盤的尾端鉸接有第一豎板(8)的一端，所述第一豎板(8)位于兩組矩形框架(13)之間的位置，第一豎板(8)的另一端鉸接有頂板(4)的一端，所述頂板(4)位于兩組矩形框架(13)之間的位置，頂板(4)的另一端位于第二豎板(12)的底部，且頂板(4)與第二豎板(12)通過卡槽連接，第一豎板(8)和第二豎板(12)靠近救災車托盤的一側均設有橫擔(7)，所述橫擔(7)包括第一連桿(71)和第二連桿(72)，所述第二連桿(72)的兩端均焊接有第一連桿(71)的一端，所述第一連桿(71)的另一端焊接在頂板(4)與第二豎板(12)上，頂板(4)上與橫擔(7)相背的一側嵌裝有太陽能板(6)。

【技術特征摘要】
1.一種全天候多功能太陽能應急救災車，包括救災車托盤，其特征在于，所述救災車托盤的上方兩側均焊接有矩形框架(13)，救災車托盤的前端焊接有第二豎板(12)，救災車托盤的尾端鉸接有第一豎板(8)的一端，所述第一豎板(8)位于兩組矩形框架(13)之間的位置，第一豎板(8)的另一端鉸接有頂板(4)的一端，所述頂板(4)位于兩組矩形框架(13)之間的位置，頂板(4)的另一端位于第二豎板(12)的底部，且頂板(4)與第二豎板(12)通過卡槽連接，第一豎板(8)和第二豎板(12)靠近救災車托盤的一側均設有橫擔(7)，所述橫擔(7)包括第一連桿(71)和第二連桿(72)，所述第二連桿(72)的兩端均焊接有第一連桿(71)的一端，所述第一連桿(71)的另一端焊接在頂板(4)與第二豎板(12)上，頂板(4)上與橫擔(7)相背的一側嵌裝有太陽能板(6)。...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李凡，
申請(專利權)人：阮張偉，
類型：新型
國別省市：江西,36