連接飛機吊掛前緣隔熱結構的角材制造技術

本實用新型專利技術涉及飛機結構設計技術領域，具體提供了一種連接飛機吊掛前緣隔熱結構的角材，該角材固定在隔熱板和隔板之間的縫隙處，該角材為一體成型結構，其包括第一固定部和第二固定部，第一固定部和第二固定部的連接處為過渡圓角；第一固定部呈板狀，其具有折彎段，第一固定部與具有折彎外型的隔熱板外表面貼合接觸，并通過鉚釘固定在隔熱板外表面上；第二固定部呈平板狀，其位于第一固定部的一側邊緣處并與第一固定部之間具有一定角度，第二固定部通過鉚釘與隔板相固定；該角材使得隔熱板與隔板之間沒有縫隙，同時增強了結構的剛度，減少了結構的變形，使結構更加完整。

【技術實現步驟摘要】
連接飛機吊掛前緣隔熱結構的角材
本技術涉及飛機結構設計
，特別涉及用于連接飛機吊掛前緣隔熱結構的角材。
技術介紹
飛機吊掛前緣的隔熱板與隔板之間存在縫隙，使得隔熱結構的整體剛度下降，增加了結構變形的幾率。
技術實現思路
為克服上述現有技術存在的至少一種缺陷，本技術提供了一種連接飛機吊掛前緣隔熱結構的角材，該角材固定在隔熱板和隔板之間的縫隙處，該角材為一體成型結構，其包括第一固定部和第二固定部，第一固定部和第二固定部的連接處為過渡圓角；第一固定部呈板狀，其具有折彎段，第一固定部與具有折彎外型的隔熱板外表面貼合接觸，并通過鉚釘固定在隔熱板外表面上；第二固定部呈平板狀，其位于第一固定部的一側邊緣處并與第一固定部之間具有一定角度，第二固定部通過鉚釘與隔板相固定。優選的，該角材的材料為鈦合金，其各處厚度均為1.5mm。優選的，折彎段其中一側的第一固定部和第二固定部之間的夾角為90度，另一側的第一固定部和第二固定部之間的夾角為110度。優選的，所述折彎段兩側的第一固定部均為平板結構。本技術提供的連接飛機吊掛前緣隔熱結構的角材，使得隔熱板與隔板之間沒有縫隙，同時增強了結構的剛度，減少了結構的變形，使結構更加完整。附圖說明圖1是連接飛機吊掛前緣隔熱結構的角材的正視示意圖；圖2是連接飛機吊掛前緣隔熱結構的角材的左視示意圖；圖3是連接飛機吊掛前緣隔熱結構的角材的俯視示意圖；圖4是圖1中A-A方向的剖面圖；圖5是圖1中B-B方向的剖面圖；圖6是連接飛機吊掛前緣隔熱結構的角材的裝配示意圖。附圖標記：第一固定部1，第二固定部2，隔熱板3，隔板4。具體實施方式為使本技術實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術保護范圍的限制。下面通過具體的實施例對本技術作進一步詳細的描述。具體實施例：本技術提供的連接飛機吊掛前緣隔熱結構的角材如圖2至4所示，該角材為一體成型結構，其包括第一固定部1和第二固定部2，第一固定部1和第二固定部2的連接處為過渡圓角；如圖6所示，該角材固定在隔熱板3和隔板4之間的縫隙處，第一固定部1呈板狀，其具有折彎段，該折彎段大致位于第一固定部1的中間位置，具體形狀根據需要來設計，本實施例中，所述折彎段兩側的第一固定部1均為平板結構；第一固定部1與具有折彎外型的隔熱板3外表面貼合接觸，第一固定部1的折彎段和隔熱板3的折彎外表面相適配，用于使隔熱板3和隔板4之間密封無縫隙，第一固定部1通過鉚釘固定在隔熱板3外表面上，第二固定部2呈平板狀，其位于第一固定部1的一側邊緣處并與第一固定部1之間具有一定角度，第一固定部1的折彎段與第二固定部2相交，第二固定部2通過鉚釘與隔板4相固定，該角材依照隔熱板3與隔板4的長度作為角材兩邊搭接長度，并滿足鉚釘安裝的最小寬度。本實施例中，該角材的材料為鈦合金，并滿足吊掛前緣隔熱結構的高溫要求，其各處厚度均為1.5mm，如圖4及圖5所示，折彎段其中一側的第一固定部1和第二固定部2之間的夾角為90度，另一側的第一固定部1和第二固定部2之間的夾角為110度。以上所述，僅為本技術的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。因此，本技術的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種連接飛機吊掛前緣隔熱結構的角材，其特征在于：該角材固定在隔熱板(3)和隔板(4)之間的縫隙處，該角材為一體成型結構，其包括第一固定部(1)和第二固定部(2)，第一固定部(1)和第二固定部(2)的連接處為過渡圓角；第一固定部(1)呈板狀，其具有折彎段，第一固定部(1)與具有折彎外型的隔熱板(3)外表面貼合接觸，并通過鉚釘固定在隔熱板(3)外表面上；第二固定部(2)呈平板狀，其位于第一固定部(1)的一側邊緣處并與第一固定部(1)之間具有一定角度，第二固定部(2)通過鉚釘與隔板(4)相固定。

【技術特征摘要】
1.一種連接飛機吊掛前緣隔熱結構的角材，其特征在于：該角材固定在隔熱板(3)和隔板(4)之間的縫隙處，該角材為一體成型結構，其包括第一固定部(1)和第二固定部(2)，第一固定部(1)和第二固定部(2)的連接處為過渡圓角；第一固定部(1)呈板狀，其具有折彎段，第一固定部(1)與具有折彎外型的隔熱板(3)外表面貼合接觸，并通過鉚釘固定在隔熱板(3)外表面上；第二固定部(2)呈平板狀，其位于第一固定部(1)的一側邊緣處并與第一固...

【專利技術屬性】
技術研發人員：汝晶晶，孟兆康，
申請(專利權)人：中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所，
類型：新型
國別省市：陜西,61