一種多類型三向加速度傳感器的校準裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術提供一種多類型三向加速度傳感器的校準裝置，涉及發動機振動測試技術領域。該校準裝置包括標準振動源、轉接支架和轉接螺釘，轉接支架上包括四個螺柱。轉接支架通過下中心位置的第二螺柱固定在標準振動源上，并通過上端面的第一和兩個側端面上中軸相互垂直的第三螺柱和第四螺柱與三向加速度傳感器進行連接，依次實現對三向加速度傳感器三個方向的校準。本發明專利技術提供的多類型三向加速度傳感器的校準裝置，解決了現有技術中存在的標準振動源只能校準一種類型的三向加速度傳感器一個方向的高頻頻響問題，保證了三向加速度傳感器三個方向的高頻頻響，從而保障了三向加速度傳感器對振動測量的精度。

A calibration device for a multi type three direction acceleration sensor

【技術實現步驟摘要】
一種多類型三向加速度傳感器的校準裝置
本專利技術涉及發動機振動測試
，尤其涉及一種多類型三向加速度傳感器的校準裝置。
技術介紹
三向加速度傳感器因體積小、重量輕、精度高、安裝方便，被廣泛應用于振動測量和振動試驗中。三向加速度傳感器測量被測物體三個相互垂直方向(Y軸、Z軸、X軸)上的振動，各向振動的均方根值能夠直接反映出被測物體振動的評價，而分析被測物體三個相互垂直方向的振動，對于判斷被測物體振動問題產生的原因具有重要的作用。由此，要求各方向測量值準確可靠，而三向加速度傳感器的校準的靈敏度精度直接決定了測量結果的準確性，所以三向加速度傳感器要求定期進行校準。三向加速度傳感器由于體積小，大部分只有一個安裝螺孔，各廠家生產的三向加速度傳感器安裝螺孔不統一，而現行的標準振動源多數也僅能校準單方向的高頻頻響，對另兩個方向的高頻頻響則采用膠粘的方式進行校準。膠粘振動傳感器校準頻率遠低于螺釘連接，不能滿足振動傳感器頻響校準的要求。
技術實現思路
針對現有技術的缺陷，本專利技術提供一種多類型三向加速度傳感器的校準裝置，實現對三向加速度傳感器三個方向的高頻頻響進行校準。一種多類型三向加速度傳感器的校準裝置包括標準振動源、轉接支架和轉接螺釘；標準振動源上端設有用于安裝轉接支架的第一螺紋孔；所述轉接支架上端面的中心位置和下端面的中心位置分別固定設有第一螺柱和第二螺柱，所述轉接支架與標準振動源通過第二螺柱與第一螺紋孔的螺紋連接進行固定；所述轉接支架的側壁上固定設有兩個中軸相互垂直的第三螺柱和第四螺柱；所述第一螺柱的螺紋扣與第三螺柱和第四螺柱的螺紋扣相差90度；所述轉接支架通過第一螺柱、第三螺柱或第四螺柱與三向加速度傳感器上的螺紋孔配合連接；所述轉接螺釘在校準過程中依次連接在轉接支架的第一螺柱、第三螺柱和第四螺柱上。優選地，所述轉接支架為圓柱形，第三螺柱和第四螺柱設于圓柱側壁上的相同高度處。優選地，所述轉接支架和轉接螺釘由鋁合金制成。由上述技術方案可知，本專利技術的有益效果在于：本專利技術提供的一種多類型三向加速度傳感器的校準裝置，解決了現有技術中存在的標準振動源只能校準一種類型三向加速度傳感器一個方向的高頻頻響的問題，保證了三向加速度傳感器X向、Y向和Z向的高頻頻響，從而保障了振動測量的精度；校準裝置中的圓柱形轉接支架和轉接螺釘由鋁合金制成，重量輕、剛度強、耐腐蝕，滿足標準振動源對振動支架剛度和質量的要求。使用的振動源結構簡單，可靠性高，精度高，可以滿足對加速度傳感器的校準要求。附圖說明圖1為本專利技術實施例提供的一種多類型三向加速度傳感器的校準裝置的結構示意圖；圖2為本專利技術實施例提供的轉接支架的俯視圖。圖中：1、標準振動源；2、轉接支架；3、第一螺紋孔；4、第一螺柱；5、第二螺柱；6、第三螺柱；7、第四螺柱。具體實施方式下面結合附圖和實施例，對本專利技術的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本專利技術，但不用來限制本專利技術的范圍。一種三向加速度傳感器的校準裝置，如圖1所示，包括標準振動源1、轉接支架2和轉接螺釘；標準振動源上端設有用于安裝轉接支架的第一螺紋孔3；所述轉接支架2上端面的中心位置和下端面的中心位置分別固定設有第一螺柱4和第二螺柱5，所述轉接支架與標準振動源通過第二螺柱5與第一螺紋孔3的螺紋連接進行固定；所述轉接支架2的側壁上固定設有兩個中軸相互垂直的第三螺柱6和第四螺柱7；所述第一螺柱4的螺紋扣與第三螺柱6和第四螺柱7的螺紋扣相差90度；所述轉接支架2通過第一螺柱4、第三螺柱6或第四螺柱7與三向加速度傳感器上的螺紋孔配合連接；所述轉接螺釘在校準過程中依次連接在轉接支架2的第一螺柱4、第三螺柱6和第四螺柱7上。本實施例中的標準振動源1采用單軸向加速度激勵源；安裝在三向加速度傳感器傳感器下方的轉接支架2為圓柱形，第三螺柱和第四螺柱設于圓柱側壁上的相同高度處；轉接支架和轉接螺釘由鋁合金制成；所述轉接支架2的俯視圖如圖2所示，第一螺柱4、第三螺柱6和第四螺柱7既方便與三向加速度傳感器的螺紋孔配合連接，又可降低轉接支架2的重量，同時，轉接支架2和轉接螺釘3在保證連接緊固的前提下體積盡量小，確保轉接支架2、轉接螺釘與三向加速度傳感器的重量不超過標準振動源的承重范圍，以提高本套系統的校正能力。最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本專利技術的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本專利技術進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本專利技術權利要求所限定的范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多類型三向加速度傳感器的校準裝置，其特征在于：包括標準振動源、轉接支架和轉接螺釘；標準振動源上端設有用于安裝轉接支架的第一螺紋孔；所述轉接支架上端面的中心位置和下端面的中心位置分別固定設有第一螺柱和第二螺柱，所述轉接支架與標準振動源通過第二螺柱與第一螺紋孔的螺紋連接進行固定；所述轉接支架的側壁上固定設有兩個中軸相互垂直的第三螺柱和第四螺柱；所述第一螺柱的螺紋扣與第三螺柱和第四螺柱的螺紋扣相差90度；所述轉接支架通過第一螺柱、第三螺柱或第四螺柱與三向加速度傳感器上的螺紋孔配合連接；所述轉接螺釘在校準過程中依次連接在轉接支架的第一螺柱、第三螺柱和第四螺柱上。

【技術特征摘要】
1.一種多類型三向加速度傳感器的校準裝置，其特征在于：包括標準振動源、轉接支架和轉接螺釘；標準振動源上端設有用于安裝轉接支架的第一螺紋孔；所述轉接支架上端面的中心位置和下端面的中心位置分別固定設有第一螺柱和第二螺柱，所述轉接支架與標準振動源通過第二螺柱與第一螺紋孔的螺紋連接進行固定；所述轉接支架的側壁上固定設有兩個中軸相互垂直的第三螺柱和第四螺柱；所述第一螺柱的螺紋扣與第三螺柱和第四螺柱的螺紋扣相差90度；...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王海霞，譚亮，周揚娜，馮鑫，趙雪原，
申請(專利權)人：中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司，
類型：發明
國別省市：遼寧,21