本發明專利技術涉及一種用于汽車前大燈的LED光源及汽車前大燈，所述的LED光源由多顆LED組合排布構成，其特征在于：所述的多顆LED均為單芯片LED，所述的多顆單芯片LED組合排布成多種形狀，以適應不同車燈造型，所述單芯片LED的數量和排布形狀根據車燈造型結構以及實際需求的光通量決定。本發明專利技術的LED光源采用多顆單芯片LED排布組合成多種形狀，以滿足光通量以及不同車燈造型的需求，解決現有的光源排布形式造成光型不良，且解決由于光源尺寸大，無法滿足車燈造型，同時由于單一的排布方式，無法完全滿足車燈造型需求的問題。
【技術實現步驟摘要】
一種用于汽車前大燈的LED光源及汽車前大燈
本專利技術涉及汽車電子
，特別是汽車車燈，具體是一種用于汽車前大燈的LED光源及汽車前大燈。
技術介紹
汽車燈具中，越來越多地應用了LED光源，隨著汽車市場的發展，著力于安全和舒適駕駛體驗的車燈領域對于高亮度的前大燈需求已經日益顯現。當高功率放電燈泡已經漸漸不再適用現在多種多樣的車燈造型結構，多芯片LED光源正逐漸成為新一代前大燈不可或缺的助力推手。目前市場上使用最多的多芯片LED為單顆5芯片，由于目前LED封裝技術和熱量控制技術的限制，想突破單顆5芯片困難重重。為了進一步提高光源的輸入光通量，以得到更高的輸出光通量，多顆LED的多光源系統出現。這種光源往往采用組合的形式，將多顆LED以一定間距排列起來，如圖1所示。圖1為某一產品的LED光源線路板，中兩邊1芯片輸出光通量300lm左右，中間5芯片輸出光通量1500lm左右，總光通量2100lm左右。5芯片上單個芯片的發光面大小為1mm*1mm，芯片間間距為0.1mm。中間5芯片與兩邊1芯片發光面的間距為0.5～1mm，兩邊1芯片的光源中心與中間5芯片光源中心間距為4.25mm。如此，傳統多顆LED組合光源帶來的問題就是，第一光源長度長，與PES橢球系統點到點成像原理相違背，導致光型不良，越靠外側的LED利用效率越低。第二，由于多芯片LED的存在，光源LED陣列排布方式單一，單純單排或者雙排排列無法完全滿足需要。第三，光源尺寸大，導致PES模組尺寸大，難以適應要求日益提高的車燈造型需求。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種用于汽車前大燈的LED光源，本專利技術的LED光源采用多顆單芯片LED排布組合成多種形狀，以滿足光通量以及不同車燈造型的需求，用以解決現有的光源排布形式造成光型不良，且解決由于光源尺寸大，無法滿足車燈造型，同時由于單一的排布方式，無法完全滿足車燈造型需求的問題。為實現上述目的，本專利技術的方案是：一種用于汽車前大燈的LED光源，所述的LED光源由多顆LED排布組成，所述的多顆LED均為單芯片LED，所述的多顆單芯片LED組合排布成多種形狀，所述單芯片LED的數量和排布形狀根據車燈造型結構以及實際需求的光通量決定。進一步地，根據本專利技術所述的用于汽車前大燈的LED光源，所述的多顆單芯片LED排布成“十”字形。進一步地，根據本專利技術所述的用于汽車前大燈的LED光源，所述的多顆單芯片LED排布成“L”形。進一步地，根據本專利技術所述的用于汽車前大燈的LED光源，所述的多顆單芯片LED排布成“一”字形。進一步地，根據本專利技術所述的用于汽車前大燈的LED光源，所述的多顆單芯片LED排布成“川”字形。進一步地，根據本專利技術所述的用于汽車前大燈的LED光源，所述的多顆單芯片LED排布成長方形、正方形或三角形。進一步地，根據本專利技術所述的用于汽車前大燈的LED光源，所述的兩顆單芯片LED的發光面間距小于0.15mm。本專利技術還提供一種汽車前大燈，包括上述任一項所述的LED光源。本專利技術達到的有益效果：本專利技術的單顆LED發光面間距更小，光源更集中，光學性能更好。而且排列形狀多樣，可以適應各種車燈造型，適用性更廣。附圖說明圖1是傳統的LED光源排布形式；圖2是現有的LED光源一個排布形式實施例；圖3是現有LED發光面尺寸示意圖；圖4-圖6是本專利技術LED光源排布方式的實施例。具體實施方式下面結合附圖和具體的實施例對本專利技術作進一步詳細的說明。本專利技術的LED光源由多顆LED組合排布構成，所述的多顆LED均為單芯片LED，所述的多顆單芯片LED組合排布成多種形狀，所述單芯片LED的數量和排布形狀根據車燈造型結構以及實際需求的光通量決定。實施例：下面以7顆單芯片LED為例，對本專利技術的LED光源進行說明。圖2和圖3中所示的7顆單芯片LED排列成“一”字形LED光源，相比圖1所示的傳統結構，本實施例的LED光源在發光面尺寸不變的情況下，兩顆LED發光面間的間距從原來的1mm縮小到現在的0.15mm，光源總長度L＝7.9mm，本專利技術單顆LED上只有一個芯片，光通量在300lm左右，間距更小，光源更集中，光學性能更好。而且由于光源尺寸的縮小，整個PES模組的尺寸整體縮小，更有利于車燈造型。經過后期修改PES反射鏡，可以做到采用同一反射鏡，不同芯片數量的光源光型基本一致，僅路面照射寬度的差別，且同時滿足4芯片500lm光通量，5芯片600lm光通量，6芯片750lm，7芯片900lm光通量。LED組合排列的形狀可以根據車燈造型而改變，如圖4、圖5和圖6所示，LED多樣的排列形式，可以適應各種車燈造型。在其他實施例中，可以根據實際車燈造型，將多顆單芯片LED排列成其他形狀，例如長方形、正方形或三角形等。下一代高功率小芯片光源同樣適用，發光面尺寸為0.7mm*0.7mm，發光面積為0.5mm2。下一代單芯片的尺寸可以縮小30％，同時由于光源尺寸的縮小，整個PES的尺寸整體也可縮小30％，為更小尺寸的PES模組提供了可能性。預計透鏡可以做到25*40。本專利技術的LED數量以及排列形式只是本專利技術選擇的一個實施例，并不能限制本專利技術的保護范圍，對于單芯片LED的數量和LED光源的排列形狀，可以根據光通量和車燈造型進行選擇。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于汽車前大燈的LED光源，所述的LED光源由多顆LED組合排布構成，其特征在于：所述的多顆LED均為單芯片LED，所述的多顆單芯片LED組合排布成多種形狀，以適應不同車燈造型，所述單芯片LED的數量和排布形狀根據車燈造型結構以及實際需求的光通量決定。
【技術特征摘要】
2017.06.19 CN 20171046445141.一種用于汽車前大燈的LED光源，所述的LED光源由多顆LED組合排布構成，其特征在于：所述的多顆LED均為單芯片LED，所述的多顆單芯片LED組合排布成多種形狀，以適應不同車燈造型，所述單芯片LED的數量和排布形狀根據車燈造型結構以及實際需求的光通量決定。2.根據權利要求1所述的用于汽車前大燈的LED光源，其特征在于，所述的多顆單芯片LED排布成“十”字形。3.根據權利要求1所述的用于汽車前大燈的LED光源，其特征在于，所述的多顆單芯片...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李云舟，
申請(專利權)人：上海小糸車燈有限公司，
類型：發明
國別省市：上海,31
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