電力轉(zhuǎn)向柱組件制造技術(shù)

一種電力轉(zhuǎn)向柱組件，包括轉(zhuǎn)向軸和行進(jìn)擋止組件。轉(zhuǎn)向軸具有被配置成附接到方向盤的第一端。轉(zhuǎn)向軸具有延伸穿過轉(zhuǎn)向致動(dòng)器的第二端。行進(jìn)擋止組件與轉(zhuǎn)向軸的第二端接合。行進(jìn)擋止組件被配置成用以阻止轉(zhuǎn)向軸的旋轉(zhuǎn)。

Power steering column assembly

A power steering column consisting of a steering shaft and a traveling stop assembly. The steering shaft is configured to be attached to the first end of the steering wheel. The steering shaft has the second end extending through the steering actuator. The moving gear assembly joins the second end of the steering shaft. The moving block is configured to prevent the rotation of the steering shaft.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
電力轉(zhuǎn)向柱組件
技術(shù)介紹
線控轉(zhuǎn)向(steeringbywire，電子轉(zhuǎn)向)型轉(zhuǎn)向柱可以使方向盤與轉(zhuǎn)向齒輪之間不具有機(jī)械連接。機(jī)械連接可被替換為模擬路感裝置，該裝置通常是連接到轉(zhuǎn)向軸的伺服電機(jī)，而所述轉(zhuǎn)向軸連接到轉(zhuǎn)向齒輪。該伺服電機(jī)向車輛的操作者提供道路力反饋。該伺服電機(jī)還可以提供一個(gè)力來表示方向盤行進(jìn)的結(jié)束或鎖定到鎖定端擋止部(的狀態(tài))。不幸的是，當(dāng)車輛關(guān)停時(shí)，方向盤可能容易旋轉(zhuǎn)并且旋轉(zhuǎn)超越方向盤行進(jìn)的結(jié)束狀態(tài)，或者超越鎖定到鎖定端擋止部的狀態(tài)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
根據(jù)本專利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，提供了一種電力轉(zhuǎn)向柱組件。該電力轉(zhuǎn)向柱組件包括轉(zhuǎn)向軸和行進(jìn)擋止組件。該轉(zhuǎn)向軸沿轉(zhuǎn)向軸線延伸。該轉(zhuǎn)向軸具有被配置成附接到方向盤的第一端。該轉(zhuǎn)向軸具有延伸穿過該轉(zhuǎn)向致動(dòng)器的第二端。該行進(jìn)擋止組件設(shè)置在該轉(zhuǎn)向致動(dòng)器上。該行進(jìn)擋止組件接合該轉(zhuǎn)向軸的第二端。該行進(jìn)擋止組件被配置成用以阻止轉(zhuǎn)向軸的旋轉(zhuǎn)。根據(jù)本專利技術(shù)的另一實(shí)施例，提供了一種線控轉(zhuǎn)向型轉(zhuǎn)向柱組件。該線控轉(zhuǎn)向型轉(zhuǎn)向柱組件包括轉(zhuǎn)向致動(dòng)器、轉(zhuǎn)向軸和行進(jìn)擋止組件。該轉(zhuǎn)向致動(dòng)器具有限定一凹部的端板。該轉(zhuǎn)向軸具有與第二端相對(duì)設(shè)置的第一端。第二端容置在該轉(zhuǎn)向致動(dòng)器內(nèi)并且靠近該端板設(shè)置。該行進(jìn)擋止組件包括設(shè)置在該轉(zhuǎn)向致動(dòng)器內(nèi)的螺旋構(gòu)件。該螺旋構(gòu)件具有第一部分，該第一部分至少部分地容置在該轉(zhuǎn)向軸的第二端內(nèi)。該螺旋構(gòu)件還具有第二部分，該第二部分至少部分地容置在凹部?jī)?nèi)。通過下文結(jié)合附圖的描述，本專利技術(shù)的上述的和其它的優(yōu)點(diǎn)和特征將更為明晰。附圖說明作為本專利技術(shù)的主題在與說明書隨附的權(quán)利要求中被特別指出并明確地請(qǐng)求保護(hù)。通過參照以下附圖對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的說明，本專利技術(shù)的上述的及其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將更加明晰，在圖中：圖1是具有行進(jìn)擋止組件的電力轉(zhuǎn)向柱組件的立體圖；圖2是行進(jìn)擋止組件的立體圖。圖3是行進(jìn)擋止組件的平面圖。圖4是具有行進(jìn)擋止組件的線控轉(zhuǎn)向型轉(zhuǎn)向柱組件的立體圖；以及圖5是線控轉(zhuǎn)向型轉(zhuǎn)向柱組件的局部剖視圖。具體實(shí)施方式現(xiàn)在參照附圖，下面將參照具體實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)行描述，但本專利技術(shù)不受限于這些實(shí)施例，應(yīng)理解的是，所公開的這些實(shí)施例僅是用于對(duì)本專利技術(shù)的闡示，其可通過各種替代性的方式來實(shí)施。所公開的實(shí)施例的各種元件可以被組合或省略以形成本專利技術(shù)的另外的實(shí)施例。這些附圖并非必須按比例繪制，可以擴(kuò)大或縮小一些特征以顯示特定部件的細(xì)節(jié)。因此，本文公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制性的，而是僅作為一個(gè)有代表性的基礎(chǔ)來教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員如何以多種方式應(yīng)用本專利技術(shù)。參見圖1，其示出了電力轉(zhuǎn)向柱組件10。電力轉(zhuǎn)向柱組件10設(shè)置于車輛。電力轉(zhuǎn)向柱組件10包括轉(zhuǎn)向軸20、護(hù)套組件22、轉(zhuǎn)向致動(dòng)器24和行進(jìn)擋止組件26。轉(zhuǎn)向軸20沿著轉(zhuǎn)向軸線30延伸。轉(zhuǎn)向軸20至少部分地沿著轉(zhuǎn)向軸線30延伸穿過護(hù)套組件22、轉(zhuǎn)向致動(dòng)器24和行進(jìn)擋止組件26。轉(zhuǎn)向軸20包括在轉(zhuǎn)向軸第一端34與轉(zhuǎn)向軸第二端36之間延伸的轉(zhuǎn)向軸本體32。轉(zhuǎn)向軸第一端34配置成附接到方向盤。轉(zhuǎn)向軸第二端36配置成可操作地連接到轉(zhuǎn)向致動(dòng)器24和行進(jìn)擋止組件26中的至少一者。轉(zhuǎn)向軸第二端36設(shè)有一個(gè)或多個(gè)螺紋40。轉(zhuǎn)向軸20延伸穿過護(hù)套組件22。護(hù)套組件22配置成承載或可旋轉(zhuǎn)地支撐轉(zhuǎn)向軸20。護(hù)套組件22配置成將電力轉(zhuǎn)向柱組件10附接到一車輛結(jié)構(gòu)。護(hù)套組件22通過安裝支架42附接到該車輛結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)向致動(dòng)器24一般被稱為“手輪致動(dòng)器”。轉(zhuǎn)向致動(dòng)器24被配置成一機(jī)電致動(dòng)器，其通過安裝支架42被安裝到護(hù)套組件22的端部和車輛結(jié)構(gòu)中的至少一者上。轉(zhuǎn)向軸第二端36容置在轉(zhuǎn)向致動(dòng)器24中并且至少部分地延伸穿過轉(zhuǎn)向致動(dòng)器24。轉(zhuǎn)向致動(dòng)器24將轉(zhuǎn)向軸20與可操作地連接到車輪的轉(zhuǎn)向齒輪之間的直接機(jī)械連接替換為電子的或虛擬的連接。轉(zhuǎn)向致動(dòng)器24配置成用以說明轉(zhuǎn)向軸20和連接到該轉(zhuǎn)向軸第一端34的方向盤中的至少一者的位置，并將該位置作為轉(zhuǎn)向輸入提供給可操作地連接到車輪的轉(zhuǎn)向齒輪，以使車輪樞轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向致動(dòng)器24配置成用以向轉(zhuǎn)向軸第二端36提供旋轉(zhuǎn)輸入或其它輸入，以向車輛的操作者提供虛擬路感。在至少一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)車輛啟動(dòng)且處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)向致動(dòng)器24配置成用以提供與轉(zhuǎn)向軸20的旋轉(zhuǎn)相反的力來表示車輪行進(jìn)的結(jié)束。車輪行進(jìn)的結(jié)束表示使車輛轉(zhuǎn)向的方向盤旋轉(zhuǎn)和/或車輪旋轉(zhuǎn)的最大量。當(dāng)車輛關(guān)停且不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)向致動(dòng)器24可不提供與轉(zhuǎn)向軸20的旋轉(zhuǎn)相反的力，以表示車輪行進(jìn)的結(jié)束。行進(jìn)擋止組件26被配置成一實(shí)體的轉(zhuǎn)動(dòng)限制器，用以限制轉(zhuǎn)向軸20和附接到轉(zhuǎn)向軸第一端34的方向盤中的至少一者(的轉(zhuǎn)動(dòng))。參見圖1到圖3，行進(jìn)擋止組件26設(shè)置在轉(zhuǎn)向致動(dòng)器24上。行進(jìn)擋止組件26配置成與轉(zhuǎn)向軸第二端36接合。行進(jìn)擋止組件26配置成用以阻止作為轉(zhuǎn)向軸20沿第一方向或第二方向轉(zhuǎn)過預(yù)定轉(zhuǎn)向角度或預(yù)定轉(zhuǎn)數(shù)/圈數(shù)的響應(yīng)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向軸20沿第一方向或第二方向的旋轉(zhuǎn)。行進(jìn)擋止組件26包括第一安裝臂50、第二安裝臂52、構(gòu)件54和行進(jìn)螺母56。第一安裝臂50設(shè)置在轉(zhuǎn)向致動(dòng)器24上。第一安裝臂50從轉(zhuǎn)向致動(dòng)器24延伸并且包括具有第一安裝臂開口62的第一安裝臂遠(yuǎn)端60。第一安裝臂開口62從第一安裝臂第一側(cè)64完全穿過第一安裝臂遠(yuǎn)端60而延伸到第一安裝臂第二側(cè)66。第二安裝臂52設(shè)置在轉(zhuǎn)向致動(dòng)器24上。第二安裝臂52與第一安裝臂50間隔開。第二安裝臂52基本上平行于第一安裝臂50設(shè)置。第二安裝臂52從轉(zhuǎn)向致動(dòng)器24延伸。第二安裝臂52包括具有第二安裝臂開口72的第二安裝臂遠(yuǎn)端70。第二安裝臂開口72從第二安裝臂第一側(cè)74完全穿過第二安裝臂遠(yuǎn)端70而延伸到第二安裝臂第二側(cè)76。第二安裝臂開口72與第一安裝臂開口62基本上同軸地設(shè)置。構(gòu)件54在第一安裝臂50與第二安裝臂52之間延伸。構(gòu)件54延伸穿過第一安裝臂開口62和第二安裝臂開口72。構(gòu)件54被靠近轉(zhuǎn)向軸第二端36設(shè)置。構(gòu)件54包括在第一構(gòu)件端部82與第二構(gòu)件端部84之間延伸的構(gòu)件本體80。第一構(gòu)件端部82至少部分地容置在第一安裝臂開口62內(nèi)。第一構(gòu)件端部82包括第一構(gòu)件第一保持特征部部(retainingfeature，保持特征)90和第一構(gòu)件第二保持特征部92。第一構(gòu)件第一保持特征部90設(shè)置為靠近第一安裝臂第一側(cè)64。第一構(gòu)件第二保持特征92與第一構(gòu)件第一保持特征90間隔開。第一構(gòu)件第二保持特征部92設(shè)置為靠近第一安裝臂第二側(cè)66，使得第一構(gòu)件第一保持特征部90和第一構(gòu)件第二保持特征部92設(shè)置在第一安裝臂50的相對(duì)兩側(cè)。第二構(gòu)件端部84至少部分地容置在第二安裝臂開口72內(nèi)。第二構(gòu)件端部84包括第二構(gòu)件第一保持特征部100和第二構(gòu)件第二保持特征部102。第二構(gòu)件第一保持特征部100設(shè)置為靠近第二安裝臂第一側(cè)74。第二構(gòu)件第二保持特征部102與第二構(gòu)件第一保持特征部100間隔開。第二構(gòu)件第二保持特征部102設(shè)置為靠近第二安裝臂第二側(cè)76，使得第二構(gòu)件第一保持特征部100和第二構(gòu)件第二保持特征部102設(shè)置在第二安裝臂52的相對(duì)兩側(cè)。行進(jìn)螺母56設(shè)置在第一安裝臂50與第二安裝臂52之間。行進(jìn)螺母56以螺紋配合方式安裝到轉(zhuǎn)向軸第二端36。行進(jìn)螺母56包括在第一面112與第二面114之間延伸的行進(jìn)螺母本體110。第一安裝臂50和第二安裝臂52與行進(jìn)螺母本體110接合，以在轉(zhuǎn)向軸第二端36相對(duì)于行進(jìn)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電力轉(zhuǎn)向柱組件，包括：轉(zhuǎn)向軸，其沿轉(zhuǎn)向軸線延伸，所述轉(zhuǎn)向軸具有第一端和第二端，所述第一端被配置成附接到方向盤，而所述第二端延伸穿過轉(zhuǎn)向致動(dòng)器；以及行進(jìn)擋止組件，設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向致動(dòng)器上并與所述轉(zhuǎn)向軸的第二端接合，所述行進(jìn)擋止組件被配置成用以阻止所述轉(zhuǎn)向軸的旋轉(zhuǎn)。

【技術(shù)特征摘要】
2016.08.01 US 15/225,3151.一種電力轉(zhuǎn)向柱組件，包括：轉(zhuǎn)向軸，其沿轉(zhuǎn)向軸線延伸，所述轉(zhuǎn)向軸具有第一端和第二端，所述第一端被配置成附接到方向盤，而所述第二端延伸穿過轉(zhuǎn)向致動(dòng)器；以及行進(jìn)擋止組件，設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向致動(dòng)器上并與所述轉(zhuǎn)向軸的第二端接合，所述行進(jìn)擋止組件被配置成用以阻止所述轉(zhuǎn)向軸的旋轉(zhuǎn)。2.如權(quán)利要求1所述的電力轉(zhuǎn)向柱組件，其中，所述行進(jìn)擋止組件包括：第一安裝臂，從所述轉(zhuǎn)向致動(dòng)器延伸；第二安裝臂，與所述第一安裝臂間隔開，并從所述轉(zhuǎn)向制動(dòng)器延伸；在所述第一安裝臂與所述第二安裝臂之間延伸的構(gòu)件；以及行進(jìn)螺母，設(shè)置在所述第一安裝臂與所述第二安裝臂之間，所述行進(jìn)螺母以螺紋配合方式安裝到所述轉(zhuǎn)向軸的第二端。3.如權(quán)利要求2所述的電力轉(zhuǎn)向柱組件，其中，所述行進(jìn)螺母包括與第二面相對(duì)設(shè)置的第一面以及在所述第一面與所述第二面之間延伸的行進(jìn)螺母本體。4.如權(quán)利要求3所述的電力轉(zhuǎn)向柱組件，其中，所述第一安裝臂和所述第二安裝臂與所述行進(jìn)螺母本體接合。5.如權(quán)利要求3所述的電力轉(zhuǎn)向柱組件，其中，所述第一面面向所述構(gòu)件，而所述第二面面向所述轉(zhuǎn)動(dòng)致動(dòng)器。6.如權(quán)利要求5所述的電力轉(zhuǎn)向柱組件，其中，所述第一面限定朝所述構(gòu)件延伸的第一突起。7.如權(quán)利要求6所述的電力轉(zhuǎn)向柱組件，其中，響應(yīng)于所述轉(zhuǎn)向軸沿第一方向繞所述轉(zhuǎn)向軸線相對(duì)于所述行進(jìn)螺母的旋轉(zhuǎn)，所述行進(jìn)螺母沿所述轉(zhuǎn)向軸的第二端朝向所述構(gòu)件行進(jìn)。8.如權(quán)利要求7所述的電力轉(zhuǎn)向柱組件，其中...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：J·C·博特克，D·A·巴扎德，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：操縱技術(shù)IP控股公司，
類型：發(fā)明
國別省市：美國,US