一種吸塵小車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種吸塵小車，其特征在于它包括扶手(1)、底座(2)、吸頭(3)、連接管(4)、萬向輪(5)。本實用新型專利技術的吸塵小車是根據6700車船《防滑漆施工工藝》的特殊性，針對現場防滑砂清理困難，綁扎碗數量多，清理工作量大，耗時較長的問題，積極開動腦筋，在真空吸砂機上打主意。根據真空吸砂機的吸力強的特點，貼合現場實際，量身設計了吸塵小車，對涂裝車間而言起到省時省力，提高工效的顯著效果，同時縮短水下施工作業，減少勞動力投入，降低成本。

Dust collecting trolley

The utility model discloses a dust collecting trolley, which is characterized in that it comprises an armrest (1), a base (2), a suction head (3), a connecting pipe (4) and a Wan Xianglun (5). The utility model is according to the particularity of the 6700 car vacuum vessel \anti slip paint construction technology\, aiming at the scene of the anti sand cleaning difficult, lashing bowl number, cleaning workload, time-consuming, actively use their brains in a vacuum suction machine on the idea. According to the characteristics of strong suction vacuum suction machine, fit the actual, tailored cleaning car to painting workshop plays a time-saving, enhanced work efficiency, and shorten the construction work under water, reduce labor input, reduce costs.

【技術實現步驟摘要】
一種吸塵小車
本技術涉及碼頭泊船清理
，具體是一種吸塵小車。
技術介紹
6700-1#船在碼頭階段按照《防滑漆施工工藝》工藝要求，在甲板的坡道口及尾門、側門區域鋪灑防滑砂，這種防滑砂是從國外進口，其硬度大，且重量較于普通砂。在施工完后需清理多余的防滑砂，而大量防滑砂散落到防滑砂區域內的綁扎碗及窩座里，由于綁扎碗及窩座碗口又小，當時涂裝車間使用2臺吸灰機大力清掃。僅靠吸灰機和風管吹不干凈，還需要人工勞動清理。這種大面積的清理砂塵工作難度大，當時1#船清理工作從鋪設完工就開始，直到試航結束還未清理完，最后向南京調勞力配合，利用兩地勞力強力配合，一直持續到交船前才完成砂塵清理工作。可見這種清理工作非常的巨大，而且效率很低。如果南京沒有勞力及時配合，可能會影響到交船。吸灰機：每臺吸灰機吸力達到3公斤，同時需3個人配合機器使用，因吸灰機無脈沖，使用1小時后吸力就明顯下降，當過濾面積達到7個平方后，需手工拆機進行清理灰塵及防滑砂。真空吸砂機：一臺真空吸砂機吸力達6公斤，過濾面積大，過濾網是吸灰機的2倍，能過濾45個平方，有脈沖無需拆卸清理灰塵。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種吸塵小車，以克服現有技術中存在的缺陷。本技術的目的通過以下技術方案實現：一種吸塵小車，它包括扶手、底座、吸頭、連接管、萬向輪，所述扶手連接在底座上，吸頭設置在底座的前端并向外伸出；所述吸頭包括正方形背面、兩個三角形側面、梯形頂面和梯形底口，兩個三角形側面呈對稱布置，三角形側面的第一邊與正方形背面的側邊相接，三角形側面的第二邊與梯形頂面的側邊相接，三角形側面的第三遍與梯形底口的側邊相接，梯形頂面的后邊與正方形背面的頂邊相接，梯形頂面的前邊與梯形底口的前邊相接，梯形底口的后邊與正方形背面的底邊相接；正方形背面的中部設置有橫向的連接管，吸管連接在連接管上，吸管本體置于底座的上方并從底座的尾部引出；多個萬向輪安裝在底座的下方。優選的，萬向輪的數量為四個，分別安裝在底座的下方四角處。優選的，扶手向吸塵小車后部傾斜45°。本技術的有益效果：本技術的吸塵小車是根據6700車船《防滑漆施工工藝》的特殊性，針對現場防滑砂清理困難，綁扎碗數量多，清理工作量大，耗時較長的問題，積極開動腦筋，在真空吸砂機上打主意。根據真空吸砂機的吸力強的特點，貼合現場實際，量身設計了吸塵小車，對涂裝車間而言起到省時省力，提高工效的顯著效果，同時縮短水下施工作業，減少勞動力投入，降低成本。附圖說明圖1是吸塵組合件整體結構示意圖。圖2是真空吸砂機擴管裝置結構示意圖。圖3是本技術的吸塵小車結構示意圖。圖4是吸頭結構示意圖。具體實施方式以下結合具體實施例對本技術作進一步描述。實施例1：結合圖1，一種吸塵組合件，它包括真空吸砂機擴管裝置和吸塵小車。結合圖2，所述真空吸砂機擴管裝置包括吸塵箱11，在吸塵箱11的第一側面設置有真空吸砂機接口連接端7，用于連接真空吸砂機的主吸管；在吸塵箱11的第二側面、第三側面分別設置三個共六個吸口引出端8，用于連接吸管6；在吸塵箱11的第四側面設置有密閉氣密門9；結合圖3和圖4，所述吸塵小車包括扶手1、底座2、吸頭3、連接管4、萬向輪5，所述扶手1連接在底座2上，吸頭3設置在底座2的前端并向外伸出；所述吸頭3包括正方形背面3-1、兩個三角形側面3-2、梯形頂面3-4和梯形底口3-3，兩個三角形側面3-2呈對稱布置，三角形側面3-2的第一邊與正方形背面3-1的側邊相接，三角形側面3-2的第二邊與梯形頂面3-4的側邊相接，三角形側面3-2的第三遍與梯形底口3-3的側邊相接，梯形頂面3-4的后邊與正方形背面3-1的頂邊相接，梯形頂面3-4的前邊與梯形底口3-3的前邊相接，梯形底口3-3的后邊與正方形背面3-1的底邊相接；正方形背面3-1的中部設置有橫向的連接管4，吸管6連接在連接管4上，吸管6本體置于底座2的上方并從底座2的尾部引出；多個萬向輪5安裝在底座2的下方。優選的實施例中：在吸塵箱11的頂面設置有壓力表計10，用于顯示真空吸砂機擴管裝置的內壓，在非正常壓力情況下，工作人員需要停機檢查。優選的實施例中，吸管6的直徑為30-45mm。更優的實施例中，吸管6的直徑為35mm。優選的實施例中，萬向輪5的數量為四個，分別安裝在底座2的下方四角處。優選的實施例中，扶手1向吸塵小車后部傾斜45°。本技術的關鍵點在于吸塵小車吸頭3的結構的設計，需要設計出一個高吸力，高效率的吸頭3，是涂裝和設計積極響應廠部創新造船，動腦筋造船，為現場設計的小改小革，可以解決現場勞動力投入多，效率低下的問題。實踐證明這套吸洗塵組合件的使用可以有效提高施工工效，減少勞動力的投入，縮短涂裝時間，提升碼頭泊船資源的占用率。原理說明：此吸塵小車推動靈活輕便，360度旋轉無死角，只需1人操作使用。當時設計人員考慮到吸頭3配上萬向輪5方便現場推動，再配以扶手1保證整體協調性，兼顧到人身高的比例，計算出最佳扶手的高度尺寸，保證使用時省力又輕便。同時對于吸塵小車的承重，扶手1的粗細都進行了計算，既要保證小車的強度，又要保證輕便，最終計算下來整個吸塵車僅重9KG，一個人完全可以操作，非常的輕便靈活。材料可以選用廢料，一次成型，重復使用，物美價廉。吸塵小車的前段吸口是設計的關鍵點，關鍵部位的尺寸都是通過計算得出的。之所以設計成下口寬且扁，上口四方形是因為下口在地面行走，寬可以保證一次吸的面積大，效率高，扁是為了保證大吸力；上口四方形是為了方便接吸管6與真空吸砂機相連，這種設計既保證了高效的清理能力，又將機器的吸力損失降低到最少，可以實現快速、高效的清理。真空吸砂機的吸管6一端與吸塵小車連接，將吸力傳輸到小車的吸口3，可以直接吸起較重的防滑砂。效果對比：以上實施例僅用于說明本技術的技術方案，而非對本技術保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本技術作了詳細地說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本技術的技術方案進行修改或等同替換，而不脫離本技術技術方案的實質和范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種吸塵小車，其特征在于它包括扶手(1)、底座(2)、吸頭(3)、連接管(4)、萬向輪(5)，所述扶手(1)連接在底座(2)上，吸頭(3)設置在底座(2)的前端并向外伸出；所述吸頭(3)包括正方形背面(3?1)、兩個三角形側面(3?2)、梯形頂面(3?4)和梯形底口(3?3)，兩個三角形側面(3?2)呈對稱布置，三角形側面(3?2)的第一邊與正方形背面(3?1)的側邊相接，三角形側面(3?2)的第二邊與梯形頂面(3?4)的側邊相接，三角形側面(3?2)的第三遍與梯形底口(3?3)的側邊相接，梯形頂面(3?4)的后邊與正方形背面(3?1)的頂邊相接，梯形頂面(3?4)的前邊與梯形底口(3?3)的前邊相接，梯形底口(3?3)的后邊與正方形背面(3?1)的底邊相接；正方形背面(3?1)的中部設置有橫向的連接管(4)，吸管(6)連接在連接管(4)上，吸管(6)本體置于底座(2)的上方并從底座(2)的尾部引出；多個萬向輪(5)安裝在底座(2)的下方。

【技術特征摘要】
1.一種吸塵小車，其特征在于它包括扶手(1)、底座(2)、吸頭(3)、連接管(4)、萬向輪(5)，所述扶手(1)連接在底座(2)上，吸頭(3)設置在底座(2)的前端并向外伸出；所述吸頭(3)包括正方形背面(3-1)、兩個三角形側面(3-2)、梯形頂面(3-4)和梯形底口(3-3)，兩個三角形側面(3-2)呈對稱布置，三角形側面(3-2)的第一邊與正方形背面(3-1)的側邊相接，三角形側面(3-2)的第二邊與梯形頂面(3-4)的側邊相接，三角形側面(3-2)的第三遍與梯形底口(3-3)的側邊相接，梯形頂面(3-4)的后邊...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱永靈，吳金慶，馬志國，閆海濤，
申請(專利權)人：中國長江航運集團南京金陵船廠，
類型：新型
國別省市：江蘇,32