儀表線束搭鐵端子制造技術

本實用新型專利技術公開了一種儀表線束搭鐵端子，其包括端子本體及該端子本體上的定位部，端子本體上具有導線壓接端，該導線壓接端包括有與端子本體一體成型的第一壓接部、第二壓接部，第一壓接部的截面呈U型，且第一壓接部的U型結構內有數個限位部，數個限位部以第一壓接部長度方向間隔設置且均設于第一壓接部的U型底部、兩側壁上；第二壓接部包括有與第一壓接部相連接的過渡部、及與過渡部相連接且呈U型結構的尾翼部，過渡部上具有連通第一壓接部、尾翼部的U型結構的弧形槽；尾翼部的U型截面結構的形狀及尺寸均大于第一壓接部的U型截面結構的形狀及尺寸。該實用新型專利技術結構簡單，操作便捷，滿足4.0甚至更大線徑的壓接，使得剖面合格，實用性強。

Ground terminal instrument harness

The utility model discloses an instrument harness bonding terminal including a terminal body positioning part, and the terminal body, a wire crimping terminal on the terminal body, the wire crimping terminal comprises a first pressure integrally formed with the terminal body connecting part second, the pressing section, the first section is the pressing section type U, and the first pressing section of U type structure in a plurality of limiting the number of limit with the first crimp length direction are arranged at intervals and are arranged on the first connecting part and the bottom pressure of U on the wall on both sides; the second part comprises a crimping and transition part, first bonding part the connection and transition part is connected with U type structure of transition on the tail, is connected to the first part, the crimp tail structure of U arc groove; the shape and size of the U section of the tail structure were higher than that of the crimping portion U section structure shape And size. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation, and meets the pressure connection of 4 or even larger wire diameter, so that the profile is qualified and the practicability is strong.

【技術實現步驟摘要】
儀表線束搭鐵端子
本技術涉及一種儀表線束搭鐵端子。
技術介紹
隨著汽車的日漸普及，汽車電器的發展日新月異，人們對汽車的安全性、舒適性、經濟性和排放性的要求越來越高。伴隨著科技的進步，很多先進的電子技術均集成應用于汽車行業，以提高汽車的安全性、舒適性及經濟性，汽車的電器集成化程度越高，汽車線束就變得越來越復雜，設計和生產制造過程控制難度越來越大。作為汽車電路中最重要的因素之一，搭鐵點或搭鐵端子的設計就顯得尤為重要。針對V301汽車的儀表GD103B搭鐵端子的設置，因其接線需求不同，比如該儀表線束需壓接4.0線徑導線，如采用傳統的搭鐵端子會導致最終剖面檢驗不合格，進而造成搭鐵端子的結構不合理，需進行再次改進。
技術實現思路
針對上述現有技術中的不足之處，本技術旨在提供一種儀表線束搭鐵端子，其結構簡單，操作便捷，滿足4.0甚至更大線徑的壓接，且使得剖面合格，實用性強。為了實現上述目的，本技術的技術方案：一種儀表線束搭鐵端子，其包括端子本體及該端子本體上用于端子間合并的定位部，所述端子本體上具有導線壓接端，該導線壓接端包括有與所述端子本體一體成型的第一壓接部、及與該第一壓接部一體成型的第二壓接部，其中，所述第一壓接部的截面呈U型，且該第一壓接部的U型結構內具有數個凸起的限位部，該數個限位部以所述第一壓接部長度方向間隔設置且均設于該第一壓接部的U型底部、兩側壁上；所述第二壓接部包括有與所述第一壓接部相連接的過渡部、及與該過渡部相連接且呈U型結構的尾翼部，所述過渡部上具有連通所述第一壓接部、尾翼部的U型結構的弧形槽；所述尾翼部的U型截面結構的形狀及尺寸均大于所述第一壓接部的U型截面結構的形狀及尺寸。進一步的，所述過渡部呈梯形結構，其梯形小端與所述第一壓接部連接，其梯形大端與所述尾翼部連接。進一步的，所述端子本體的定位部包括有與所述導線壓接端相對的第一定位折部，及分別設置于該端子本體兩側且鄰近具有對應定位基座的第二限位鉤部，該第二限位鉤部由所述端子本體向外延伸后再反向彎折成型鉤部。進一步的，所述第二限位鉤部與所述端子本體分體螺釘或螺栓固接，或者所述第二限位鉤部與所述端子本體一體成型。本技術的有益效果：結構簡單，操作便捷，通過端子本體上導線壓接端的分段設置，使得針對4.0甚至更大線徑壓接時，由第一壓接部先將導線端部壓接并進行端部定位后，再將第二壓接部的尾翼部將該導線進行大尾部壓接，以保證剖面合格，實用性強，且滿足使用過程中的強度要求及接線要求。附圖說明圖1是本技術的結構示意簡圖；圖2是圖1的側面視圖。具體實施方式下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本技術。一種如圖1、圖2所示的儀表線束搭鐵端子，其包括端子本體1及該端子本體1上用于端子間合并的定位部，端子本體1上具有導線壓接端2，該導線壓接端2包括有與端子本體1一體成型的第一壓接部21、及與該第一壓接部21一體成型的第二壓接部22，其中，第一壓接部21的截面呈U型，且該第一壓接部21的U型結構內具有數個凸起的限位部，該數個限位部以第一壓接部21長度方向間隔設置且均設于該第一壓接部21的U型底部、兩側壁上；第二壓接部22包括有與第一壓接部21相連接的過渡部、及與該過渡部相連接且呈U型結構的尾翼部，過渡部上具有連通第一壓接部21、尾翼部的U型結構的弧形槽；尾翼部的U型截面結構的形狀及尺寸均大于第一壓接部21的U型截面結構的形狀及尺寸。本技術結構簡單，操作便捷，通過端子本體1上導線壓接端2的分段設置，使得針對4.0甚至更大線徑壓接時，由第一壓接部21先將導線端部壓接并進行導線端部定位后，再將第二壓接部22的尾翼部將該導線進行大尾部壓接，以保證剖面合格，實用性強，且滿足使用過程中的強度要求及接線要求。具體地，端子本體1的定位部包括有與導線壓接端2相對的第一定位折部4，及分別設置于該端子本體1兩側且鄰近具有對應定位基座的第二限位鉤部3，該第二限位鉤部3由端子本體1向外延伸后再反向彎折成型鉤部。該第一定位折部4、第二限位鉤部3及端子本體1上的限位基座、定位基座用于兩個搭鐵端子合并時進行合并定位。其中，第一定位折部4用于兩個搭鐵端子并列定位后，兩搭鐵端子的端子本體合并靠攏，由第一端子本體上的第二限位鉤部3將第二端子本體鉤住，同樣地，第二端子本體的第二限位鉤部3將第一端子本體鉤住，然后通過手動或機械合并夾緊，使得兩端子本體穩定固連于一體即可。這里，第二限位鉤部3與端子本體1分體螺釘或螺栓固接，或者第二限位鉤部3與端子本體1一體成型，可根據具體結構及使用環境而設定。針對導線壓接端2：由端子本體1的一尖端或者細頸上設置，即第一壓接部21與該端子本體1一體成型。該第一壓接部21的U型結構底部用于導線置納，而U型結構側壁相向靠攏形成對導線的壓緊定位。該第一壓接部21中的限位部用于防止導線打滑或脫落，起輔助加強作用。導線由第一壓接部21向過渡部、尾翼部鋪設，由過渡部的弧形槽、尾翼部的U型結構對導線進行對應置納，同樣的，尾翼部的U型結構側壁相向靠攏，以實現對導線的周向全包圍壓緊。為了保證整個搭鐵端子的美觀性，過渡部呈梯形結構，其梯形小端與第一壓接部21連接，其梯形大端與尾翼部連接。以上對本技術實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本技術實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本技術實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本技術實施例，在具體實施方式以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本技術的限制。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種儀表線束搭鐵端子，包括端子本體(1)及該端子本體(1)上用于端子間合并的定位部，其特征在于：所述端子本體(1)上具有導線壓接端(2)，該導線壓接端(2)包括有與所述端子本體(1)一體成型的第一壓接部(21)、及與該第一壓接部(21)一體成型的第二壓接部(22)，其中，所述第一壓接部(21)的截面呈U型，且該第一壓接部(21)的U型結構內具有數個凸起的限位部，該數個限位部以所述第一壓接部(21)長度方向間隔設置且均設于該第一壓接部(21)的U型底部、兩側壁上；所述第二壓接部(22)包括有與所述第一壓接部(21)相連接的過渡部、及與該過渡部相連接且呈U型結構的尾翼部，所述過渡部上具有連通所述第一壓接部(21)、尾翼部的U型結構的弧形槽；所述尾翼部的U型截面結構的形狀及尺寸均大于所述第一壓接部(21)的U型截面結構的形狀及尺寸。

【技術特征摘要】
1.一種儀表線束搭鐵端子，包括端子本體(1)及該端子本體(1)上用于端子間合并的定位部，其特征在于：所述端子本體(1)上具有導線壓接端(2)，該導線壓接端(2)包括有與所述端子本體(1)一體成型的第一壓接部(21)、及與該第一壓接部(21)一體成型的第二壓接部(22)，其中，所述第一壓接部(21)的截面呈U型，且該第一壓接部(21)的U型結構內具有數個凸起的限位部，該數個限位部以所述第一壓接部(21)長度方向間隔設置且均設于該第一壓接部(21)的U型底部、兩側壁上；所述第二壓接部(22)包括有與所述第一壓接部(21)相連接的過渡部、及與該過渡部相連接且呈U型結構的尾翼部，所述過渡部上具有連通所述第一壓接部(21)、尾翼部的U型結構的弧形槽；所述尾翼部的U型截面...

【專利技術屬性】
技術研發人員：袁杜，宋健，楊水，羅銳，李勝威，
申請(專利權)人：天海雪城汽車電子重慶有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶,50