柔性腿測試裝置及測試方法制造方法及圖紙

本發明專利技術揭示了一種柔性腿測試裝置，包括：基座組件、反向沖擊試驗組件和擺臂試驗組件。反向沖擊試驗組件安裝在基座組件上，反向沖擊試驗組件對柔性腿進行反向沖擊試驗。擺臂試驗組件安裝在基座組件上，擺臂試驗組件對柔性腿進行擺臂試驗。本發明專利技術還揭示了一種柔性腿測試方法，使用前述的柔性腿測試裝置，該柔性腿測試方法包括：將柔性腿懸掛在反向沖擊試驗組件上，使用反向沖擊試驗組件對柔性腿進行反向沖擊試驗；將柔性腿懸掛在擺臂試驗組件上，使用擺臂試驗組件對柔性腿進行擺臂試驗。

【技術實現步驟摘要】
柔性腿測試裝置及測試方法
本專利技術涉及汽車測試
，更具體地說，涉及柔性腿的測試裝置及測試方法。
技術介紹
在車輛安全領域中，柔性腿(Flex-PLI)測試是一項重要的汽車安全性測試項目。柔性腿被ECER127、Euro-NCAP等法規列入行人保護試驗用腿型，且規定柔性腿需要進行定期的標定，以確保其性能符合法規要求。柔性腿的動態標定包含擺臂標定和反向沖擊標定兩項，法規要求每10次車輛試驗后需要進行擺臂標定，每30次車輛試驗后需要進行反向沖擊標定。通過柔性腿的反向沖擊試驗和擺臂試驗可以對柔性腿進行反向沖擊標定和擺臂標定。目前，國內外已知的柔性腿動態標定設備，即柔性腿的試驗設備有兩種：一種是自帶發射裝置的獨立型動態標定設備，另一種是利用既有的腿型發射裝置進行改裝的標定支架。自帶電磁驅動滑車的獨立型動態標定設備擁有獨立的動力源，與既有的行人保護試驗用的腿型發射裝置功能上重復，造成資源的浪費，且價格非常昂貴，且體積大、操作復雜、需要強力電支持、需要電腦控制等，一旦出現故障，維修起來比較麻煩。標定支架是將既有的腿型發射裝置進行改裝和配重，達到法規要求的質量后直接沖擊到柔性腿上，標定時存在速度不穩定、沖擊頭抖動、沖擊位置偏差大、脫鉤不利索、損傷腿型發射裝置等現象。在現有的解決方案中，擺臂標定和反向沖擊標定是分開進行的，或雖然是集成在同一個標定設備上，但需要通過更換部分部件后，才能實現另一項動態標定試驗，導致無法通過同一試驗設備完成兩種標定試驗，使得操作變得復雜。
技術實現思路
本專利技術旨在提出一種集成反向沖擊測試和擺臂測試的柔性腿測試裝置和測試方法。根據本專利技術的一實施例，提出一種柔性腿測試裝置，包括：基座組件、反向沖擊試驗組件和擺臂試驗組件。反向沖擊試驗組件安裝在基座組件上，反向沖擊試驗組件對柔性腿進行反向沖擊試驗。擺臂試驗組件安裝在基座組件上，擺臂試驗組件對柔性腿進行擺臂試驗。在一個實施例中，基座組件包括：底座、立式支架、水平支架和滑軌。立式支架安裝在底座上，立式支架包括立柱和橫梁，立柱安裝在底座上，橫梁安裝在立柱上。水平支架安裝在底座上，水平支架從立式支架之間穿過。滑軌安裝在水平支架上。在一個實施例中，反向沖擊試驗組件包括：沖擊試驗懸掛器、滑車、測速機構和緩沖機構。沖擊試驗懸掛器安裝在立式支架的第一橫梁上，沖擊試驗懸掛器懸掛柔性腿。滑車沿滑軌移動。測速機構測量滑車的速度。緩沖機構安裝在基座組件和滑車上，緩沖機構減緩滑車的速度。在一個實施例中，沖擊試驗懸掛器包括：懸掛器座、L型鉤和脫鉤彈簧。懸掛器座安裝在第一橫梁上。L型鉤通過軸承轉動安裝在懸掛器座上，L型鉤懸掛柔性腿。脫鉤彈簧的第一端固定在第一橫梁上，脫鉤彈簧的第二端固定在L型鉤上。在一個實施例中，測速機構包括：測速桿和測速儀。測速桿安裝在滑車上。測速儀安裝在基座組件上。測速儀的位置使得滑車在與柔性腿沖擊接觸時，測試桿經過測速儀，以記錄滑車與柔性腿的沖擊時刻滑車的速度。在一個實施例中，測速儀包括：測速儀支架、測速發射器和測速接收器。測速儀支架安裝在立式支架的第二橫梁上，測速儀支架呈“門”型。測速發射器安裝在測速儀支架的第一側。測速接收器安裝在測速儀支架的第二側，測速發射器和測速接收器互相對準，并通過光纖連接。測速桿從測速儀支架的“門”型開口中通過，由測速發射器和測速接收器進行測速。在一個實施例中，緩沖機構包括：沖擊緩沖件、阻尼緩沖器、緩沖塊和反彈阻攔器。沖擊緩沖件安裝在滑車的第一端。阻尼緩沖器安裝在水平支架的第一端。緩沖塊安裝在水平支架的第二端。反彈阻攔器安裝在立式支架上。在一個實施例中，反彈阻攔器包括：阻攔器座、阻攔桿和閉合彈簧。阻攔器座安裝在立式支架的第二橫梁上。阻攔桿通過轉軸轉動安裝在阻攔器座上，阻攔桿的下端傾斜，傾斜的方向與滑車的前進方向相一致。閉合彈簧連接在第二橫梁與阻攔桿的上端之間，閉合彈簧向阻攔桿提供彈簧力使得阻攔桿處于初始位置。在一個實施例中，擺臂試驗組件包括：擺臂試驗懸掛器、拉升機構和撞擊頭。擺臂試驗懸掛器安裝在立式支架的第二橫梁上，柔性腿的小腿端懸掛在擺臂試驗懸掛器上。拉升機構安裝在立式支架上，柔性腿的大腿端通過托舉及釋放機構連接到拉升機構，拉升機構能拉升抬起。撞擊頭安裝在立式支架上。在一個實施例中，拉升機構包括：拉升臂、拉繩、滑輪組和搖繩器。拉升臂的上端轉動連接在立式支架上。拉繩的第一端連接到拉升臂的下端，拉繩的第二端通過滑輪組連接到搖繩器。滑輪組安裝在立式支架上。搖繩器安裝在立式支架上，搖繩器能鎖止。在一個實施例中，托舉及釋放機構包括：滑托支架、滑動托架、釋放拉手和回位彈簧機構。滑托支架安裝在拉升臂的下端。滑動托架安裝在滑托支架上，滑動托架能沿滑托支架滑動。釋放拉手連接到滑動托架。回位彈簧機構包括回位彈簧，導向槽件和導向桿，導向槽件安裝在拉升臂上，導向桿穿過導向槽件并連接到滑動托架，回位彈簧的一端固定在拉升臂上，回位彈簧的另一端連接到導向桿。回位彈簧機構向滑動托架施加彈簧力，使得滑動托架沿滑托支架向靠近柔性腿的方向移動以托舉柔性腿，柔性腿跟隨拉升臂抬起，釋放拉手被扳動，滑動托架沿滑托支架朝遠離柔性腿的方向滑動并釋放柔性腿。在一個實施例中，基座組件上具有吊環。根據本專利技術的一實施例，提出一種柔性腿測試方法，使用前述的柔性腿測試裝置，該柔性腿測試方法包括：將柔性腿懸掛在反向沖擊試驗組件上，使用反向沖擊試驗組件對柔性腿進行反向沖擊試驗；將柔性腿懸掛在擺臂試驗組件上，使用擺臂試驗組件對柔性腿進行擺臂試驗。在一個實施例中，使用反向沖擊試驗組件對柔性腿進行反向沖擊試驗包括：將柔性腿豎直的懸掛在L型鉤上；將滑車加速至預定速度，滑車沿滑軌移動；滑車以自由滑行狀態沖擊柔性腿，記錄滑車與柔性腿的沖擊時刻滑車的速度；L型鉤在脫鉤彈簧的作用下向上旋轉并在預定時間內釋放柔性腿，柔性腿以拋物狀向前飛行；緩沖機構對滑車進行緩沖并阻止滑車反彈。在一個實施例中，預定速度為40km/h，預定時間為10ms。在一個實施例中，使用擺臂試驗組件對柔性腿進行擺臂試驗包括：對柔性腿的大腿端進行配重；將柔性腿的小腿端懸掛在擺臂試驗懸掛器上，將柔性腿的大腿端通過托舉及釋放機構連接到拉升臂；搖動搖繩器，搖繩器帶動拉繩使得拉升臂抬起，柔性腿跟隨拉升臂抬起；拉升臂抬起至預定角度，扳動釋放拉手，托舉及釋放機構釋放柔性腿；柔性腿繞擺臂試驗懸掛器自由下擺并沖擊撞擊頭。在一個實施例中，預定角度為水平向上15°。本專利技術的柔性腿測試裝置及測試方法將反向沖擊標定和擺臂標定的試驗裝置集成為一體，兩套試驗部件均符合法規要求且同時安裝在基座組件上。不需要更換部件就能夠實現兩項動態標定試驗。該柔性腿測試裝置自身不具有動力源，借助于現有的腿型發射裝置作為動力源，采用機械控制的方式，無需強電支持。具有可靠性高、通用性強、操作簡單、體積較小、成本較低等優點，經驗證，該測試裝置能夠很好地完成柔性腿的擺臂和反向沖擊兩項動態標定，且可重復性好。附圖說明本專利技術上述的以及其他的特征、性質和優勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中：圖1a和圖1b揭示了根據本專利技術的一實施例的柔性腿測試裝置的結構圖。圖2揭示了根據本專利技術的一實施例的柔性腿測試裝置中沖擊試驗懸掛器的安裝示本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種柔性腿測試裝置，其特征在于，包括：基座組件；反向沖擊試驗組件，安裝在基座組件上，反向沖擊試驗組件對柔性腿進行反向沖擊試驗；擺臂試驗組件，安裝在基座組件上，擺臂試驗組件對柔性腿進行擺臂試驗。

【技術特征摘要】
1.一種柔性腿測試裝置，其特征在于，包括：基座組件；反向沖擊試驗組件，安裝在基座組件上，反向沖擊試驗組件對柔性腿進行反向沖擊試驗；擺臂試驗組件，安裝在基座組件上，擺臂試驗組件對柔性腿進行擺臂試驗。2.如權利要求1所述的柔性腿測試裝置，其特征在于，所述基座組件包括：底座；立式支架，立式支架安裝在底座上，立式支架包括立柱和橫梁，立柱安裝在底座上，橫梁安裝在立柱上；水平支架，水平支架安裝在底座上，水平支架從立式支架之間穿過；滑軌，滑軌安裝在水平支架上。3.如權利要求2所述的柔性腿測試裝置，其特征在于，所述反向沖擊試驗組件包括：沖擊試驗懸掛器，安裝在立式支架的第一橫梁上，沖擊試驗懸掛器懸掛柔性腿；滑車，滑車沿滑軌移動；測速機構，測速機構測量滑車的速度；緩沖機構，安裝在基座組件和滑車上，緩沖機構減緩滑車的速度。4.如權利要求3所述的柔性腿測試裝置，其特征在于，所述沖擊試驗懸掛器包括：懸掛器座，安裝在第一橫梁上；L型鉤，通過軸承轉動安裝在懸掛器座上，L型鉤懸掛柔性腿；脫鉤彈簧，脫鉤彈簧的第一端固定在第一橫梁上，脫鉤彈簧的第二端固定在L型鉤上。5.如權利要求3所述的柔性腿測試裝置，其特征在于，所述測速機構包括：測速桿，安裝在滑車上；測速儀，安裝在基座組件上；所述測速儀的位置使得滑車在與柔性腿沖擊接觸時，測試桿經過所述測速儀，以記錄滑車與柔性腿的沖擊時刻滑車的速度。6.如權利要求5所述的柔性腿測試裝置，其特征在于，所述測速儀包括：測速儀支架，安裝在立式支架的第二橫梁上，測速儀支架呈“門”型；測速發射器，安裝在測速儀支架的第一側；測速接收器，安裝在測速儀支架的第二側，測速發射器和測速接收器互相對準，并通過光纖連接；所述測速桿從測速儀支架的“門”型開口中通過，由測速發射器和測速接收器進行測速。7.如權利要求3所述的柔性腿測試裝置，其特征在于，所述緩沖機構包括：沖擊緩沖件，安裝在滑車的第一端；阻尼緩沖器，安裝在水平支架的第一端；緩沖塊，安裝在水平支架的第二端；反彈阻攔器，安裝在立式支架上。8.如權利要求7所述的柔性腿測試裝置，其特征在于，所述反彈阻攔器包括：阻攔器座，安裝在立式支架的第二橫梁上；阻攔桿，通過轉軸轉動安裝在阻攔器座上，阻攔桿的下端傾斜，傾斜的方向與滑車的前進方向相一致；閉合彈簧，連接在第二橫梁與阻攔桿的上端之間，閉合彈簧向阻攔桿提供彈簧力使得阻攔桿處于初始位置。9.如權利要求2所述的柔性腿測試裝置，其特征在于，所述擺臂試驗組件包括：擺臂試驗懸掛器，安裝在立式支架的第二橫梁上，柔性腿的小腿端懸掛在擺臂試驗懸掛器上；拉升機構，安...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張守昌，彭曉勇，尚曉羽，王俠，
申請(專利權)人：上汽大眾汽車有限公司，
類型：發明
國別省市：上海,31