新能源汽車低壓控制盒制造技術

本實用新型專利技術涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車低壓控制盒。本實用新型專利技術的新能源汽車低壓控制盒，包括：控制盒殼體和控制盒底板；控制盒殼體設置有兩個散熱室，散熱室內部設置有風扇，風扇的出風方向朝向控制盒殼體下方；散熱室的底部對應風扇的出風方向設置有出風口；控制盒殼體正面對應電源的位置設置有主散熱網罩；控制盒殼體端面對應導流板的位置設置有輔散熱網罩；通過在新能源汽車低壓控制盒內設置散熱室，在散熱室內設置風扇，有效提升新能源汽車低壓控制盒的散熱效率，提高安全性。

Low pressure control box of new energy automobile

The utility model relates to the technical field of a new energy automobile, in particular to a low voltage control box of a new energy automobile. The utility model has the advantages of the new energy automotive low-voltage control box, comprising a control box and a control box bottom shell; the control box shell is provided with two cooling chamber, cooling chamber is arranged inside the fan, the fan out of the wind direction towards the control box below the bottom shell; corresponding cooling fan room out of the wind direction is provided with an air outlet; the control box of the front side of the casing is arranged at the position corresponding to the power supply main cooling network cover; the control box of the end face should guide plate is arranged at the position of auxiliary heat net cover; through the cooling chamber is arranged in the new energy automotive low-voltage control box, cooling fan is disposed in the interior, effectively enhance the cooling efficiency of new energy automotive low-voltage control box, improve safety.

【技術實現步驟摘要】
新能源汽車低壓控制盒
本技術涉及新能源汽車
，尤其涉及一種新能源汽車低壓控制盒。
技術介紹
在新能源汽車領域，新能源汽車低壓控制盒主要包括鉛酸蓄電池、發電機、電源總開關、熔斷器、啟動繼電器、主繼電器、大電流電源線束等，由于大功率導線的大量使用，使得新能源汽車低壓控制盒容易發熱，存在安全隱患。新能源汽車低壓控制盒通常缺少有效的散熱結構，散熱效率低，極易發生火災等。因此，有必要提供一種新能源汽車低壓控制盒，以解決上述問題。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種新能源汽車低壓控制盒，以解決現有的新能源汽車低壓控制盒散熱效率低的問題。為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案是：本技術提供一種新能源汽車低壓控制盒，包括：控制盒殼體和設置在所述控制盒殼體底部的控制盒底板；所述控制盒殼體的開口端朝向所述控制盒底板設置；所述控制盒殼體的頂部兩端設置有兩個散熱室，所述散熱室內部頂部設置有電機安裝座，所述電機安裝座內設置有電機，所述散熱室朝向所述控制盒殼體內部的側壁上設置有接線孔；所述兩個散熱室之間的所述控制盒殼體內部上方對稱設置有兩個電源固定件，所述電源固定件包括垂直連接于所述控制盒殼體頂部的連接柱，以及連接于所述連接柱端部，向所述控制盒殼體內部延伸的承載板；所述承載板上設置有電源；所述電機經由所述接線孔與所述電源連接；所述電機的輸出軸連接有風扇，所述風扇的出風方向朝向所述控制盒殼體下方；所述散熱室的底部對應所述風扇的出風方向設置有出風口；所述散熱室底部設置有導流板，所述導流板向所述控制盒殼體外側傾斜；所述控制盒殼體正面對應所述電源的位置設置有主散熱網罩；所述控制盒殼體端面對應所述導流板的位置設置有輔散熱網罩。所述導流板與所述散熱室底部的夾角為60度。所述主散熱網罩和所述輔散熱網罩的孔徑為2mm。本技術所具有的優點與效果是：本技術的新能源汽車低壓控制盒，包括：控制盒殼體和設置在控制盒殼體底部的控制盒底板；控制盒殼體的開口端朝向控制盒底板設置；控制盒殼體的頂部兩端設置有兩個散熱室，散熱室內部頂部設置有電機安裝座，電機安裝座內設置有電機，散熱室朝向控制盒殼體內部的側壁上設置有接線孔；兩個散熱室之間的控制盒殼體內部上方對稱設置有兩個電源固定件，電源固定件包括垂直連接于控制盒殼體頂部的連接柱，以及連接于連接柱端部，向控制盒殼體內部延伸的承載板；承載板上設置有電源；電機經由接線孔與電源連接；電機的輸出軸連接有風扇，風扇的出風方向朝向控制盒殼體下方；散熱室的底部對應風扇的出風方向設置有出風口；散熱室底部設置有導流板，導流板向控制盒殼體外側傾斜；控制盒殼體正面對應電源的位置設置有主散熱網罩；控制盒殼體端面對應導流板的位置設置有輔散熱網罩；通過在新能源汽車低壓控制盒內設置散熱室，在散熱室內設置風扇，有效提升新能源汽車低壓控制盒的散熱效率，提高安全性。附圖說明下面結合附圖對本技術作進一步詳述：圖1為本技術的新能源汽車低壓控制盒的剖面示意圖；圖2為本技術的新能源汽車低壓控制盒的外部結構示意圖。圖中：控制盒殼體1、控制盒底板2、散熱室3、風扇4、電機安裝座5、電機6、接線孔7、電源8、出風口9、導流板10、主散熱網罩11、輔散熱網罩12、電源固定件13。具體實施方式如圖1至圖2所示，本技術提供一種新能源汽車低壓控制盒，包括：控制盒殼體1和設置在所述控制盒殼體1底部的控制盒底板2；所述控制盒殼體1的開口端朝向所述控制盒底板2設置；所述控制盒殼體1的頂部兩端設置有兩個散熱室3，所述散熱室3內部頂部設置有電機安裝座5，所述電機安裝座5內設置有電機6，所述散熱室3朝向所述控制盒殼體1內部的側壁上設置有接線孔7；所述兩個散熱室3之間的所述控制盒殼體1內部上方對稱設置有兩個電源固定件13，所述電源固定件13包括垂直連接于所述控制盒殼體1頂部的連接柱，以及連接于所述連接柱端部，向所述控制盒殼體1內部延伸的承載板；所述承載板上設置有電源8；所述電機6經由所述接線孔7與所述電源8連接；所述電機6的輸出軸連接有風扇4，所述風扇4的出風方向朝向所述控制盒殼體1下方；所述散熱室3的底部對應所述風扇4的出風方向設置有出風口9；所述散熱室3底部設置有導流板10，所述導流板10向所述控制盒殼體1外側傾斜；所述控制盒殼體1正面對應所述電源8的位置設置有主散熱網罩11；所述控制盒殼體1端面對應所述導流板10的位置設置有輔散熱網罩12。所述導流板10與所述散熱室3底部的夾角為60度。所述主散熱網罩11和所述輔散熱網罩12的孔徑為2mm。新能源汽車低壓控制盒工作時，內部熱量過大，可通過風扇4提供空氣的流動，帶走熱量，主散熱網罩11和輔散熱網罩12均可以提升散熱的效果。本技術不局限于上述實施例，實施例只是示例性的，旨在用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新能源汽車低壓控制盒，其特征在于，包括：控制盒殼體(1)和設置在所述控制盒殼體(1)底部的控制盒底板(2)；所述控制盒殼體(1)的開口端朝向所述控制盒底板(2)設置；所述控制盒殼體(1)的頂部兩端設置有兩個散熱室(3)，所述散熱室(3)內部頂部設置有電機安裝座(5)，所述電機安裝座(5)內設置有電機(6)，所述散熱室(3)朝向所述控制盒殼體(1)內部的側壁上設置有接線孔(7)；所述兩個散熱室(3)之間的所述控制盒殼體(1)內部上方對稱設置有兩個電源固定件(13)，所述電源固定件(13)包括垂直連接于所述控制盒殼體(1)頂部的連接柱，以及連接于所述連接柱端部，向所述控制盒殼體(1)內部延伸的承載板；所述承載板上設置有電源(8)；所述電機(6)經由所述接線孔(7)與所述電源(8)連接；所述電機(6)的輸出軸連接有風扇(4)，所述風扇(4)的出風方向朝向所述控制盒殼體(1)下方；所述散熱室(3)的底部對應所述風扇(4)的出風方向設置有出風口(9)；所述散熱室(3)底部設置有導流板(10)，所述導流板(10)向所述控制盒殼體(1)外側傾斜；所述控制盒殼體(1)正面對應所述電源(8)的位置設置有主散熱網罩(11)；所述控制盒殼體(1)端面對應所述導流板(10)的位置設置有輔散熱網罩(12)。...

【技術特征摘要】
1.一種新能源汽車低壓控制盒，其特征在于，包括：控制盒殼體(1)和設置在所述控制盒殼體(1)底部的控制盒底板(2)；所述控制盒殼體(1)的開口端朝向所述控制盒底板(2)設置；所述控制盒殼體(1)的頂部兩端設置有兩個散熱室(3)，所述散熱室(3)內部頂部設置有電機安裝座(5)，所述電機安裝座(5)內設置有電機(6)，所述散熱室(3)朝向所述控制盒殼體(1)內部的側壁上設置有接線孔(7)；所述兩個散熱室(3)之間的所述控制盒殼體(1)內部上方對稱設置有兩個電源固定件(13)，所述電源固定件(13)包括垂直連接于所述控制盒殼體(1)頂部的連接柱，以及連接于所述連接柱端部，向所述控制盒殼體(1)內部延伸的承載板；所述承載板上設置有電源(8)；所述電機(6)經由所述接線孔...

【專利技術屬性】
技術研發人員：史龍，
申請(專利權)人：安徽奔特爾汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽,34