一種雙曲風柵自動調弧機構制造技術

一種雙曲風柵自動調弧機構，涉及一種自動調弧機構，本實用新型專利技術的電機與減速機通過聯軸器固定連接，減速機的輸出端與傳動軸的一端部固定連接并通過壓蓋鎖緊，在傳動軸的另一端部設有UCP軸承，在靠近減速機處和靠近UCP軸承處的傳動軸上均設有鏈輪A，與傳動軸兩端的鏈輪A平行間隔設有傳動座，在傳動座的外側面均安裝有鏈輪B，在鏈輪A與鏈輪B之間均設有鏈條，在兩條鏈條的內側均設有下軌道，在兩根下軌道上對應設有兩個下軌道輪，在兩個下軌道輪之間設有兩根平行設置的軌道，在兩根軌道的上部設有縱向移動裝置，在縱向移動裝置的上部設有旋轉調節裝置；本實用新型專利技術實現風柵小風箱可以獨立調節高度的要求，調弧時間快，生產效率高。

Automatic arc regulating mechanism of hyperbolic wind grid

Automatic arc adjusting mechanism of a hyperbolic grid, relates to an automatic arc adjusting mechanism, motor and reducer of the utility model is fixedly connected through the coupling, and the output end of the drive shaft end of the gear reducer is fixedly connected by gland locking, UCP bearing is arranged at the other end of the drive shaft, reducer and near drive near UCP bearings on the shaft are equipped with A and A chain, sprocket drive shaft at both ends of the parallel transmission interval is arranged outside the drive seat, seat surface is provided with a chain wheel B, between A and B are provided with a sprocket sprocket chain, are arranged under the inner side of the track in the two chains, in two the track is correspondingly provided with two lower rail wheels, between the two rail wheel is provided with two parallel rails, the longitudinal moving device is arranged on the upper part of the two tracks, a rotation adjustment in the upper longitudinal moving device The utility model realizes the requirement that the small wind box can adjust the height independently, the arc switching time is fast, and the production efficiency is high.

【技術實現步驟摘要】
一種雙曲風柵自動調弧機構
本技術涉及一種自動調弧機構，尤其是涉及一種雙曲風柵自動調弧機構。
技術介紹
公知的，鋼化玻璃深加工設備中雙曲風柵有很多種，該自動調弧設備針對的風柵為：組成風柵的小風箱為小方塊形狀，小風箱通過鋼絲和螺栓串在一起，組成橫向和縱向各有若干小風箱的固定面積的風柵，且每個小風箱都可以上下移動，以便調出符合玻璃形狀的弧度；目前該種風柵調整由手工完成，工作強度大，調整時間長，影響生產進度，且多次調整后，容易使調節螺桿頭部磨損，調整時打滑，最終使螺桿報廢。
技術實現思路
為了克服
技術介紹
中的不足，本技術公開了一種雙曲風柵自動調弧機構。為了實現所述專利技術目的，本技術采用如下技術方案：一種雙曲風柵自動調弧機構，包括傳動軸、電機、聯軸器、減速機、UCP軸承、下軌道、軌道架、旋轉調節裝置和縱向移動裝置，電機與減速機通過聯軸器固定連接，減速機的輸出端與傳動軸的一端部固定連接并通過壓蓋鎖緊，在傳動軸的另一端部設有UCP軸承，在靠近減速機處和靠近UCP軸承處的傳動軸上均設有鏈輪A，與傳動軸兩端的鏈輪A平行間隔設有傳動座，在傳動座的外側面均安裝有鏈輪B，在鏈輪A與鏈輪B之間均設有鏈條，在兩條鏈條的內側均設有下軌道，在兩根下軌道上對應設有兩個下軌道輪，在兩個下軌道輪之間設有兩根平行設置的軌道，在兩根軌道的上部設有縱向移動裝置，在縱向移動裝置的上部設有旋轉調節裝置。所述的雙曲風柵自動調弧機構，所述傳動座包括軸承座底板、軸承座、軸承和軸套，在軸承座底板的上部設有軸承座，在軸承座內設有軸承，在軸承內設有軸套，鏈輪B通過鏈輪軸與軸套連接，并通過壓蓋鎖緊在鏈輪B的外側面上。所述的雙曲風柵自動調弧機構，在兩根軌道的兩端分別設有上軌道架，上軌道架與下軌道輪通過下軌道輪軸連接，在下軌道輪軸的外部設有軸承，在同側的兩個下軌道輪的外側均與固定有鏈條保持架，鏈條的兩端分別與鏈條保持架固定連接。所述的雙曲風柵自動調弧機構，下軌道均通過螺絲固定在下軌道固定片上，下軌道固定片固定在風柵機架上。所述的雙曲風柵自動調弧機構，鏈輪A通過鍵固定在傳動軸上。所述的雙曲風柵自動調弧機構，所述縱向移動裝置包括固定板、輔助輪、軸承、壓蓋和輔助輪軸，在固定板的一側間隔設有多個輔助輪，所述輔助輪均設置在其中一根軌道上，在輔助輪的中部依次設有軸承、輔助輪軸，并通過設置在輔助輪兩側的壓蓋鎖緊，在固定板的上部設有旋轉調節裝置。所述的雙曲風柵自動調弧機構，所述旋轉調節裝置包括調節接頭、小電機固定板、小電機、氣缸固定板、氣缸、電機、減速箱和上軌道輪，在減速箱的兩邊均設有上軌道輪，在減速箱的上部設有電機，在減速箱的一側設有氣缸固定板，氣缸設置在氣缸固定板上，在氣缸的活塞桿上設有小電機固定板，小電機設置在小電機固定板上，在小電機的活塞桿端部設有調節接頭。由于采用了上述技術方案，本技術具有如下有益效果：本技術所述的雙曲風柵自動調弧機構，通過在兩個鏈輪A與鏈輪B之間設有連接鏈條保持架的鏈條，且鏈條保持架分別固定在兩個下軌道輪上，通過電機的轉動，從而帶動兩根軌道在下軌道上橫向移動，通過在軌道上設置輔助輪，并在輔助輪的一側設置固定板，使固定板在軌道上實現橫向移動，從而帶動固定板上部的旋轉調節裝置橫向移動，通過設置氣缸，氣缸在氣壓作用下，做上下運動，使調節接頭上下移動，小電機與調節接頭連接帶動調節接頭做旋轉運動；本技術實現平面排列的風柵小風箱每一個都可以獨立調節高度的要求，切程序自動控制，調弧時間快，生產效率高，節省人力物力。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2是圖1的正視圖；圖中：1、調節接頭；2、小電機固定板；3、小電機；4、氣缸固定板；5、氣缸；6、電機；7、減速箱；8、上軌道輪；9、固定板；10、輔助輪；11、軸承；12、壓蓋；13、輔助輪軸；14、上軌道架；15、下軌道輪；16、軸承；17、下軌道輪軸；18、鏈條保持架；19、鏈條；20、下軌道；21、下軌道固定片；22、鏈輪；23、傳動軸；24、電機；25、聯軸器；26、減速機；27、壓蓋；28、UCP軸承；29、軸承座底板；30、軸承座；31、軸承；32、軸套；33、鏈輪軸；34、鏈輪；35、壓蓋；36、軌道。具體實施方式通過下面的實施例可以詳細的解釋本技術，公開本技術的目的旨在保護本技術范圍內的一切技術改進。結合附圖1-2所述的雙曲風柵自動調弧機構，包括傳動軸23、電機24、聯軸器25、減速機26、UCP軸承28、下軌道20、軌道架14、旋轉調節裝置和縱向移動裝置，電機24與減速機26通過聯軸器25固定連接，減速機26的輸出端與傳動軸23的一端部固定連接并通過壓蓋27鎖緊，在傳動軸23的另一端部設有UCP軸承28，在靠近減速機26處和靠近UCP軸承28處的傳動軸23上均設有鏈輪A22，與傳動軸23兩端的鏈輪A22平行間隔設有傳動座，在傳動座的外側面均安裝有鏈輪B34，在鏈輪A22與鏈輪B34之間均設有鏈條19，在兩條鏈條19的內側均設有下軌道20，在兩根下軌道20上對應設有兩個下軌道輪15，在兩個下軌道輪15之間設有兩根平行設置的軌道36，在兩根軌道36的上部設有縱向移動裝置，在縱向移動裝置的上部設有旋轉調節裝置。所述的雙曲風柵自動調弧機構，所述傳動座包括軸承座底板29、軸承座30、軸承31和軸套32，在軸承座底板29的上部設有軸承座30，在軸承座30內設有軸承31，在軸承31內設有軸套32，鏈輪B34通過鏈輪軸33與軸套32連接，并通過壓蓋35鎖緊在鏈輪B34的外側面上。所述的雙曲風柵自動調弧機構，在兩根軌道36的兩端分別設有上軌道架14，上軌道架14與下軌道輪15通過下軌道輪軸17連接，在下軌道輪軸17的外部設有軸承16，在同側的兩個下軌道輪15的外側均與固定有鏈條保持架18，鏈條19的兩端分別與鏈條保持架18固定連接。所述的雙曲風柵自動調弧機構，下軌道20均通過螺絲固定在下軌道固定片21上，下軌道固定片21固定在風柵機架上。所述的雙曲風柵自動調弧機構，鏈輪A22通過鍵固定在傳動軸23上。所述的雙曲風柵自動調弧機構，所述縱向移動裝置包括固定板9、輔助輪10、軸承11、壓蓋12和輔助輪軸13，在固定板9的一側間隔設有多個輔助輪10，所述輔助輪10均設置在其中一根軌道36上，在輔助輪10的中部依次設有軸承11、輔助輪軸13，并通過設置在輔助輪10兩側的壓蓋12鎖緊，在固定板9的上部設有旋轉調節裝置。所述的雙曲風柵自動調弧機構，所述旋轉調節裝置包括調節接頭1、小電機固定板2、小電機3、氣缸固定板4、氣缸5、電機6、減速箱7和上軌道輪8，在減速箱7的兩邊均設有上軌道輪8，在減速箱7的上部設有電機6，在減速箱7的一側設有氣缸固定板4，氣缸5設置在氣缸固定板4上，在氣缸5的活塞桿上設有小電機固定板2，小電機3設置在小電機固定板2上，在小電機3的活塞桿端部設有調節接頭1。實施本技術所述的雙曲風柵自動調弧機構，在使用時，電機24啟動，帶動傳動軸23旋轉，鏈輪A22由鍵固定在傳動軸23上，鏈輪A22旋轉，由鏈條19傳遞動力，使軌道36通過下軌道輪15在下軌道20上實現橫向移動，電機6運轉，通過輔助輪10帶動固定板9在軌道36上實現縱向移動，通過設置氣缸5和小電機3，帶動小電機本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種雙曲風柵自動調弧機構，包括傳動軸、電機、聯軸器、減速機、UCP軸承、下軌道、軌道架、旋轉調節裝置和縱向移動裝置，其特征是：電機與減速機通過聯軸器固定連接，減速機的輸出端與傳動軸的一端部固定連接并通過壓蓋鎖緊，在傳動軸的另一端部設有UCP軸承，在靠近減速機處和靠近UCP軸承處的傳動軸上均設有鏈輪A，與傳動軸兩端的鏈輪A平行間隔設有傳動座，在傳動座的外側面均安裝有鏈輪B，在鏈輪A與鏈輪B之間均設有鏈條，在兩條鏈條的內側均設有下軌道，在兩根下軌道上對應設有兩個下軌道輪，在兩個下軌道輪之間設有兩根平行設置的軌道，在兩根軌道的上部設有縱向移動裝置，在縱向移動裝置的上部設有旋轉調節裝置。

【技術特征摘要】
1.一種雙曲風柵自動調弧機構，包括傳動軸、電機、聯軸器、減速機、UCP軸承、下軌道、軌道架、旋轉調節裝置和縱向移動裝置，其特征是：電機與減速機通過聯軸器固定連接，減速機的輸出端與傳動軸的一端部固定連接并通過壓蓋鎖緊，在傳動軸的另一端部設有UCP軸承，在靠近減速機處和靠近UCP軸承處的傳動軸上均設有鏈輪A，與傳動軸兩端的鏈輪A平行間隔設有傳動座，在傳動座的外側面均安裝有鏈輪B，在鏈輪A與鏈輪B之間均設有鏈條，在兩條鏈條的內側均設有下軌道，在兩根下軌道上對應設有兩個下軌道輪，在兩個下軌道輪之間設有兩根平行設置的軌道，在兩根軌道的上部設有縱向移動裝置，在縱向移動裝置的上部設有旋轉調節裝置。2.根據權利要求1所述的雙曲風柵自動調弧機構，其特征是：所述傳動座包括軸承座底板、軸承座、軸承和軸套，在軸承座底板的上部設有軸承座，在軸承座內設有軸承，在軸承內設有軸套，鏈輪B通過鏈輪軸與軸套連接，并通過壓蓋鎖緊在鏈輪B的外側面上。3.根據權利要求1所述的雙曲風柵自動調弧機構，其特征是：在兩根軌道的兩端分別設有上軌道架，上軌道架與下軌道輪通過下軌道輪軸連接，在下...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郝曉港，張家強，
申請(專利權)人：洛陽港信玻璃技術有限公司，
類型：新型
國別省市：河南,41