內置軌道的腳手架升降系統技術方案

一種內置軌道的腳手架升降系統，包括升降箱體，在升降箱體的底座下凹形成平行的橫向軌道，該橫向軌道兩端端部均鉸接有軌道連接桿，在軌道連接桿上設置有軌道，橫向軌道與軌道連接桿的軌道平齊，在該軌道連接桿下方的升降箱體側壁上固定安裝有支撐塊，軌道連接桿能夠靠在支撐塊上；在升降箱體相鄰兩側壁相交處向內凹陷形成收納空間，在收納空間內安裝有限位機構，該限位機構向外伸出時與橫向軌道平行。采用以上結構，在本發明專利技術內放置軌道車，當需要在某一層高進行施工時，將軌道車送達該層高，此時，升降箱的軌道連接桿與腳手架上的軌道橫桿對接，使得軌道車能夠行駛到腳手架上，大大提高了工作效率，同時極大減少了發生安全事故的風險。

Scaffold lifting system with built-in track

A built-in rail lifting scaffolding system, including lifting box, in the box base lifting concave form horizontal rail in parallel, both ends of the transverse rail ends are hinged with the connecting rod in the rail track, the connecting rod is arranged on the lateral track, track and rail connecting rod track flush with a supporting block is fixed in the rail lifting the side wall of the box below the connecting rod, the connecting rod can track on the supporting block; two side walls of the lifting box at the intersection of adjacent recessed inward to form a storage space, a limit mechanism is arranged in the storage space, the limiting mechanism is extended outwards and horizontally parallel to the track. With the above structure, the rail car placed within this invention, when the need for construction in one storey, the rail car on the floor, at this time, lifting box rail connecting rod and the rail bar on the scaffolding docking, the rail car can travel to the scaffold, which greatly improves the work efficiency, and greatly reduce the the risk of accidents.

【技術實現步驟摘要】
內置軌道的腳手架升降系統
本專利技術屬于腳手架
，具體涉及一種內置軌道的腳手架升降系統。
技術介紹
腳手架升降裝置是建筑施工中使用的載人載貨的施工機械。目前，建筑工地中在建較高建筑的外墻上通常搭設有腳手架，施工人員想要到達更高的作業地點只能通過攀爬腳手架的方式，部分工地安裝有升降電梯，卻只能將施工人員或者貨物運送到指定層高，不能搭載軌道車，使其到達指定層高后行駛到安裝有軌道的腳手架上，進而在腳手架上橫向移動，運送施工人員或者貨物到達該層高的指定作業位置，因而存在施工效率低、危險程度高等不足，解決該問題成為當務之急。
技術實現思路
為解決以上技術問題，本專利技術提供一種既能運送軌道車，又能與腳手架上的軌道對接的內置軌道的腳手架升降系統。其技術方案如下：一種內置軌道的腳手架升降系統，包括升降箱體（1），其要點在于：在所述升降箱體（1）的底座（1a）下凹形成平行的橫向軌道（2），該橫向軌道（2）兩端端部均鉸接有軌道連接桿（3），在所述軌道連接桿（3）上設置有軌道，所述橫向軌道（2）與所述軌道連接桿（3）的軌道平齊，在該軌道連接桿（3）下方的所述升降箱體（1）側壁上固定安裝有支撐塊（7），所述軌道連接桿（3）能夠靠在所述支撐塊（7）上；在所述升降箱體（1）相鄰兩側壁相交處向內凹陷形成收納空間（8），在所述收納空間（8）內安裝有限位機構，該限位機構向外伸出時與橫向軌道（2）平行，所述限位機構包括氣缸（4）、連桿（5）和滑輪（6），所述連桿（5）的一端與所述升降箱體（1）側壁鉸接，該連桿（5）的另一端安裝有所述滑輪（6），所述氣缸（4）的缸體與所述升降箱體（1）側壁鉸接，該氣缸（4）的活塞桿外端與所述連桿（5）中部鉸接。采用以上結構，在本專利技術內放置軌道車，當需要在某一層高進行施工時，將軌道車送達該層高，此時，由于升降箱體（1）內置了橫向軌道（2）和軌道連接桿（3），腳手架上設置有可以對接的軌道橫桿；同時，因為本專利技術安裝時與腳手架之間存在連接縫隙，故而設置軌道連接桿（3），因軌道連接桿（3）的存在，需要在某一層高施工時，翻轉軌道連接桿（3）使其與腳手架對接，從而放置在本專利技術上的軌道車駛出，將施工人員或者貨物運送至施工位置；腳手架升降裝置由于設有限位機構，升降時運行平穩，故障率低，極大降低了安全風險，并且大大提高了施工效率。作為優選：所述橫向軌道（2）與軌道連接桿（3）通過活頁連接。采用此結構簡單可靠。作為優選：所述氣缸（4）位于所述連桿（5）的上方。采用此結構更加可靠、穩定。作為優選：所述軌道連接桿（3）為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道。采用以上結構，能夠在較低成本下選用軌道。作為優選：所述升降箱體（1）垂直于橫向軌道（2）的兩側側壁均置設有升降裝置門（10）。采用以上結構，保證升降過程中的安全，兩側側壁均設有門的設計也增加了實用性。作為優選：所述升降箱體（1）頂部固定安裝有吊環（9）。以上結構簡單可靠，實用性高。有益效果：采用以上技術方案的內置軌道的腳手架升降系統，結構簡單新穎，提高了施工效率，避免了安全風險，易于實現，操作簡單。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的左視圖；圖4為本專利技術橫向軌道2和軌道連接桿3的連接示意圖。具體實施方式下面結合實施例和附圖對本專利技術作進一步說明。如圖1-4所示，一種內置軌道的腳手架升降系統，包括升降箱體1，所述升降箱體1頂部固定安裝有吊環9，所述升降箱體1垂直于橫向軌道2的兩側側壁均置設有升降裝置門10，在所述升降箱體1的底座1a下凹形成平行的橫向軌道2，該橫向軌道2兩端端部均鉸接有軌道連接桿3，即是所述橫向軌道2與軌道連接桿3通過活頁連接，在所述軌道連接桿3上設置有軌道，即是所述軌道連接桿3為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道，所述橫向軌道2與所述軌道連接桿3的軌道平齊，在該軌道連接桿3下方的所述升降箱體1側壁上固定安裝有支撐塊7，所述軌道連接桿3能夠靠在所述支撐塊7上；在所述升降箱體1相鄰兩側壁相交處向內凹陷形成收納空間8，在所述收納空間8內安裝有限位機構，該限位機構向外伸出時與橫向軌道2平行，所述限位機構包括氣缸4、連桿5和滑輪6，所述連桿5的一端與所述升降箱體1側壁鉸接，該連桿5的另一端安裝有所述滑輪6，所述氣缸4的缸體與所述升降箱體1側壁鉸接，該氣缸4的活塞桿外端與所述連桿5中部鉸接，所述氣缸4位于所述連桿5的上方。內置軌道的腳手架升降系統使用時，在升降箱體1內放置軌道車，當需要在某一層高進行施工或者向某一層高運送貨物時，內置軌道的腳手架升降系統上升或者下降到達該層高，停穩后將升降裝置門10打開，然后通過人工扳動同橫向軌道2鉸接的軌道連接桿3，使軌道連接桿3與腳手架上的橫向軌道對接，此時軌道連接桿3收支撐塊7支撐，軌道車駛出升降箱體1，駛上腳手架的軌道橫桿，在腳手架上橫向移動，將施工人員或者貨物運送到指定位置。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種內置軌道的腳手架升降系統，包括升降箱體（1），其特征在于：在所述升降箱體（1）的底座（1a）下凹形成平行的橫向軌道（2），該橫向軌道（2）兩端端部均鉸接有軌道連接桿（3），在所述軌道連接桿（3）上設置有軌道，所述橫向軌道（2）與所述軌道連接桿（3）的軌道平齊，在該軌道連接桿（3）下方的所述升降箱體（1）側壁上固定安裝有支撐塊（7），所述軌道連接桿（3）能夠靠在所述支撐塊（7）上；在所述升降箱體（1）相鄰兩側壁相交處向內凹陷形成收納空間（8），在所述收納空間（8）內安裝有限位機構，該限位機構向外伸出時與橫向軌道（2）平行，所述限位機構包括氣缸（4）、連桿（5）和滑輪（6），所述連桿（5）的一端與所述升降箱體（1）側壁鉸接，該連桿（5）的另一端安裝有所述滑輪（6），所述氣缸（4）的缸體與所述升降箱體（1）側壁鉸接，該氣缸（4）的活塞桿外端與所述連桿（5）中部鉸接。

【技術特征摘要】
1.一種內置軌道的腳手架升降系統，包括升降箱體（1），其特征在于：在所述升降箱體（1）的底座（1a）下凹形成平行的橫向軌道（2），該橫向軌道（2）兩端端部均鉸接有軌道連接桿（3），在所述軌道連接桿（3）上設置有軌道，所述橫向軌道（2）與所述軌道連接桿（3）的軌道平齊，在該軌道連接桿（3）下方的所述升降箱體（1）側壁上固定安裝有支撐塊（7），所述軌道連接桿（3）能夠靠在所述支撐塊（7）上；在所述升降箱體（1）相鄰兩側壁相交處向內凹陷形成收納空間（8），在所述收納空間（8）內安裝有限位機構，該限位機構向外伸出時與橫向軌道（2）平行，所述限位機構包括氣缸（4）、連桿（5）和滑輪（6），所述連桿（5）的一端與所述升降箱體（1）側壁鉸接，該連桿（5）的另一端安裝有所述滑輪（6），所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：不公告發明人，
申請(專利權)人：重慶市萬盛區普惠城市建設咨詢服務有限公司，
類型：發明
國別省市：重慶,50