一種動力電池箱體制造技術

本實用新型專利技術公開了一種動力電池箱體，包括面殼、底殼、支架、托盤，所述面殼、底殼、托盤順序連接，所述支架設置在面殼和底殼之內，用于固定電池包，所述面殼和底殼的材料為片狀模塑料，所述托盤上設有用于將動力電池箱體固定在汽車上的托盤通孔。本實用新型專利技術采用上下分體式的片狀模塑料殼體，并在內設置支架來固定電池包，在外設置托盤來固定動力電池箱體整體，使得動力電池箱體整體結構簡單，穩定，并大大的降低了動力電池箱體的重量，有利于提高電動汽車的續航能力。

【技術實現步驟摘要】
一種動力電池箱體
本技術涉及電動汽車
，尤其涉及一種動力電池箱體。
技術介紹
電池包箱體和內部的電池包作為電動汽車的重要動力來源，是電動汽車的核心部件。電動汽車的續航里程通常與汽車重量成反比，電池包箱體的重量是一個重要的參數，降低電池箱體重量可以提高電動汽車的續航里程。目前電池包箱體大部份通過五金板焊接在一起或沖壓成型，箱體重量大，增加了運輸的成本和時間，還容易受到腐蝕。
技術實現思路
本技術的主要目的在于提供一種動力電池箱體，旨在保持電池箱體的穩定性的同時降低電池箱體的重量。為實現上述目的，本技術提供一種動力電池箱體，包括面殼、底殼、支架、托盤，所述面殼、底殼、托盤順序連接，所述支架設置在面殼和底殼之內，用于固定電池包，所述面殼和底殼的材料為片狀模塑料，所述托盤上設有用于將動力電池箱體固定在汽車上的托盤通孔。優選地，所述動力電池箱體還包括密封環和外螺栓，所述密封環設置在面殼和底殼之間，所述外螺栓穿過面殼、密封環和底殼。優選地，所述動力電池箱體還包括加強筋，所述加強筋設置在面殼的外螺栓位置上和/或設置在底殼的外螺栓位置上。優選地，所述動力電池箱體還包括內螺栓，所述內螺栓穿過支架、底殼后與托盤連接。優選地，所述托盤上還設有與內螺栓配合的內連接螺母。優選地，所述內連接螺母與托盤為一體成型。優選地，所述動力電池箱體還包括密封圈和/或密封條，所述內螺栓穿過底殼后，還需要穿過密封圈和/或密封條后再與托盤連接。優選地，所述托盤通孔上設有加固圈。優選地，所述加固圈為鋼圈，所述鋼圈與托盤為一體成型。本技術采用上下分體式的片狀模塑料殼體，并在內設置支架來固定電池包，在外設置托盤來固定動力電池箱體整體，使得動力電池箱體整體結構簡單，穩定，并大大的降低了動力電池箱體的重量，有利于提高電動汽車的續航能力。本技術還在面蓋和底殼間設置的密封環，底殼的密封圈或密封條，能夠對箱體進行很好的密封，防水防塵效果好。在箱體內的電池包通過多條螺栓與底殼、托盤固定，固定方式穩定可靠。另外加強筋、加固圈的設置，增強箱體的強度，增強了受力的能力。附圖說明圖1為本技術一實施例的動力電池箱體的爆炸示意圖；圖2為圖1動力電池箱體的整體結構示意圖。1為面殼，2為支架，3為底殼，4為托盤，5為外螺栓，6為內螺栓，7為密封環，8為密封圈，9為密封條，10為加強筋，11為電池包，12為加固圈。本技術目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。具體實施方式應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。本技術提供動力電池箱體，參照圖1，在第一實施例中，該動力電池箱體包括面殼1、底殼3、支架2、托盤4，所述面殼1、底殼3、托盤4順序連接，所述支架2設置在面殼1和底殼3之內，用于固定電池包11，所述面殼1和底殼3的材料為片狀模塑料，所述托盤4上設有用于將動力電池箱體固定在汽車上的托盤通孔。片狀模塑料（SheetMouldCompound，SMC）具有輕質、耐腐蝕、耐變形、使用溫度范圍大、剛性強等優點。本實施例的電池箱體由焊接的金屬殼體改為上下分體式的片狀模塑料殼體，并在內設置支架2來固定電池包11，在外設置托盤4來固定動力電池箱體整體，使得動力電池箱體整體結構簡單，穩定，并大大的降低了動力電池箱體的重量，有利于提高電動汽車的續航能力?；诘谝粚嵤├?，在第二實施例中，所述動力電池箱體還包括內螺栓6、外螺栓5、密封環7、設置在底殼3與托盤4之間的密封圈8和/或密封條9，密封環7設置在面殼1和底殼3之間，外螺栓5穿過面殼1、密封環7和底殼3將面殼1和底殼3密封連接起來；內螺栓6穿過支架2、底殼3、密封圈8和/或密封條9、托盤4將各部件連接起來。在托盤4上還設有與內螺栓6配合的內連接螺母。上述結構簡單易行，有效在動力電池箱體形成密閉空間，防止內部液體泄漏腐蝕車內部件，同時也防止外部水汽進入電池箱體內部對電池包11造成不良的影響。基于上述實施例，在第三實施例中，所述動力電池箱體還包括加強筋10，所述加強筋10包括設置在面殼1安裝外螺栓5的位置上和/或設置在底殼3安裝外螺栓5的位置上，即加強筋10設置在面殼1的邊緣和/或設置在底殼3邊緣上。上述加強筋10用于加強面殼1的螺栓連接處以及底殼3的螺栓連接處的剛性?；谏鲜鰧嵤├?，在第四實施例中，所述托盤通孔上設有加固圈12（如鋼圈），加固圈12、內連接螺母可與托盤4為一體成型，加固圈12可加強托盤4的連接強度。加強筋10和加固圈12的設置，有效增強動力電池箱體的強度以及受力能力。以上僅為本技術的優選實施例，并非因此限制本技術的專利范圍，凡是利用本技術說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的
，均同理包括在本技術的專利保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種動力電池箱體，其特征在于，包括面殼(1)、底殼(3)、支架(2)、托盤(4)，所述面殼(1)、底殼(3)、托盤(4)順序連接，所述支架(2)設置在面殼(1)和底殼(3)之內，用于固定電池包(11)，所述面殼(1)和底殼(3)的材料為片狀模塑料，所述托盤(4)上設有用于將動力電池箱體固定在汽車上的托盤通孔。

【技術特征摘要】
1.一種動力電池箱體，其特征在于，包括面殼(1)、底殼(3)、支架(2)、托盤(4)，所述面殼(1)、底殼(3)、托盤(4)順序連接，所述支架(2)設置在面殼(1)和底殼(3)之內，用于固定電池包(11)，所述面殼(1)和底殼(3)的材料為片狀模塑料，所述托盤(4)上設有用于將動力電池箱體固定在汽車上的托盤通孔。2.如權利要求1所述的動力電池箱體，其特征在于，所述動力電池箱體還包括密封環(7)和外螺栓(5)，所述密封環（7）設置在面殼（1）和底殼（3）之間，所述外螺栓(5)穿過面殼(1)、密封環(7)和底殼(3)。3.如權利要求2所述的動力電池箱體，其特征在于，所述動力電池箱體還包括加強筋(10)，所述加強筋(10)設置在面殼的外螺栓(5)位置上和/或設置在底殼的外螺栓(5)位置上。4.如權利要求...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉飛，文鋒，余祖俊，葉福群，
申請(專利權)人：惠州市億能電子有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44