一種可排出氮氣且可手動打開氣囊的安全氣囊制造技術

本實用新型專利技術公開了一種可排出氮氣且可手動打開氣囊的安全氣囊，包括方向盤和啟動器，所述方向盤的上方設置有氣囊出口，且方向盤的下方設置有安全氣囊，所述安全氣囊的下方設置有氣體發生器，所述氣體發生器內部的下方中間位置處設置有點火器，所述點火器的下方設置有ECU控制器，所述啟動器安裝在點火器的右下方靠近ECU控制器的一端；本實用新型專利技術中的啟動器直接與ECU控制器連接，駕駛員在遇到安全氣囊未工作時，手動打開，本實用新型專利技術中的風扇可以將安全氣囊內部的氮氣排出，使得車內的氮氣量大大降低，本實用新型專利技術中的碰撞傳感器可以檢測車體所受碰撞力度的大小，根據大小將信號傳遞給ECU控制器，由此判斷是否打開安全氣囊。

An airbag that discharges nitrogen and opens the airbag manually

The utility model discloses a discharge of nitrogen and can open the airbag airbag manually, including disc and starter direction, with air outlet is arranged above the steering wheel, and the airbag is arranged below the steering wheel, a gas generator is arranged below the airbag, the middle position of the the gas generator is arranged below the internal ignition, a ECU controller is arranged below the ignition device, the actuator mounted near one end of the ECU controller in the lower right corner of the igniter; the utility model of the starter is directly connected with the ECU controller, the driver in the face of the airbag does not work, manual open, fan model the utility of the airbag internal nitrogen to be discharged, the amount of nitrogen in the vehicle is greatly reduced, the collision sensor in the utility model can detect the body Depending on the magnitude of the collision, the signal is transmitted to the ECU controller according to size, thereby determining whether to open the airbag.

【技術實現步驟摘要】
一種可排出氮氣且可手動打開氣囊的安全氣囊
本技術屬于汽車安全氣囊
，具體涉及一種可排出氮氣且可手動打開氣囊的安全氣囊。
技術介紹
電子安全氣囊是一種被動安全性的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。現有的汽車安全氣囊存在發生劇烈撞擊時不彈出的問題，不能保障駕駛員的人身安全，且安全氣囊展開后內部的氮氣會影響車內人員，為此我們提出一種可排出氮氣且可手動打開氣囊的安全氣囊。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種可排出氮氣且可手動打開氣囊的安全氣囊，以解決上述
技術介紹
中提出的現有的汽車安全氣囊存在發生劇烈撞擊時不彈出的問題，不能保障駕駛員的人身安全，且安全氣囊展開后內部的氮氣會影響車內人員問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種可排出氮氣且可手動打開氣囊的安全氣囊，包括方向盤和啟動器，所述方向盤的上方設置有氣囊出口，且方向盤的下方設置有安全氣囊，所述安全氣囊的下方設置有氣體發生器，所述氣體發生器內部的下方中間位置處設置有點火器，所述點火器的下方設置有ECU控制器，所述啟動器安裝在點火器的右下方靠近ECU控制器的一端，所述ECU控制器的下方靠近啟動器的一端設置有排氣室，所述排氣室的左側靠近啟動器的左下方設置有風扇，所述風扇的左側靠近ECU控制器的下方設置有轉動電機，所述轉動電機的下方設置有碰撞傳感器，所述碰撞傳感器的右側靠近排氣室的一端設置有排氣管，所述碰撞傳感器、轉動電機、ECU控制器和點火器均與外部電源電性連接。優選的，所述轉動電機與風扇之間通過皮帶傳動連接。優選的，所述氣體發生器共設置有兩個，且兩個氣體發生器分別安裝在點火器的左右兩側。優選的，所述碰撞傳感器內部含有滾球。優選的，所述啟動器上含有外透明罩。與現有技術相比，本技術的有益效果是：（1）本技術中的啟動器直接與ECU控制器連接，可以使駕駛員在遇到安全氣囊未工作時，人工手動打開。（2）本技術中的風扇可以將安全氣囊內部的氮氣排出，使得車內的氮氣量大大降低，減少對車內人員的影響。（3）本技術中的氣體發生器設置有兩個，可以在工作時快速地將安全氣囊充滿。（4）本技術中的碰撞傳感器可以檢測車體所受碰撞力度的大小，根據大小將信號傳遞給ECU控制器，由此判斷是否打開安全氣囊。（5）本技術中的點火器與ECU控制器連接，ECU控制器接收到碰撞傳感器的信號時可以自動對點火器進行控制。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖中：1-風扇、2-排氣室、3-啟動器、4-氣體發生器、5-安全氣囊、6-氣囊出口、7-方向盤、8-點火器、9-ECU控制器、10-轉動電機、11-碰撞傳感器、12-排氣管。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1，本技術提供一種技術方案：一種可排出氮氣且可手動打開氣囊的安全氣囊，包括方向盤7和啟動器3，方向盤7的上方設置有氣囊出口6，且方向盤7的下方設置有安全氣囊5，安全氣囊5的下方設置有氣體發生器4，氣體發生器4內部的下方中間位置處設置有點火器8，點火器8的下方設置有ECU控制器9，啟動器3安裝在點火器8的右下方靠近ECU控制器9的一端，ECU控制器9的下方靠近啟動器3的一端設置有排氣室2，排氣室2的左側靠近啟動器3的左下方設置有風扇1，風扇1的左側靠近ECU控制器9的下方設置有轉動電機10，轉動電機10的下方設置有碰撞傳感器11，碰撞傳感器11的右側靠近排氣室2的一端設置有排氣管12，碰撞傳感器11、轉動電機10、ECU控制器9和點火器8均與外部電源電性連接。為了使得風扇轉動，將安全氣囊內的氮氣排出，本實施例中，優選的，轉動電機10與風扇1之間通過皮帶傳動連接。為了使得安全氣囊可以快速充滿氣體，本實施例中，優選的，氣體發生器4共設置有兩個，且兩個氣體發生器4分別安裝在點火器8的左右兩側。為了使得傳感器感應出碰撞力度的大小，本實施例中，優選的，碰撞傳感器11內部含有滾球。為了使得駕駛員或者小孩誤碰啟動器3，本實施例中，優選的，啟動器3上含有外透明罩。本技術中的碰撞傳感器11是在汽車發生碰撞時，由碰撞傳感器11檢測汽車碰撞的強度信號，并將信號輸入ECU控制器9，ECU控制器9根據碰撞傳感器11的信號來判定是否使氣囊充氣。本技術的工作原理及使用流程：該可排出氮氣且可手動打開氣囊的安全氣囊安裝在汽車內部，當遇到嚴重事故碰撞時，碰撞傳感器11將檢測到的信號傳遞給ECU控制器9，ECU控制器9檢驗碰撞力度是否超過規定，超過時就將發送信號使得點火器8工作，然后點火器8工作時，氣體發生器4內部反應產生氣體迅速將安全氣囊5充滿，充滿后的安全氣囊5從氣囊出口6中出來對駕駛員進行保護，同時轉動電機10開始帶動風扇1開始運動，將氣囊排出的氮氣吸入排氣室2，最后通過排氣管12排出。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可排出氮氣且可手動打開氣囊的安全氣囊，包括方向盤（7）和啟動器（3），其特征在于：所述方向盤（7）的上方設置有氣囊出口（6），且方向盤（7）的下方設置有安全氣囊（5），所述安全氣囊（5）的下方設置有氣體發生器（4），所述氣體發生器（4）內部的下方中間位置處設置有點火器（8），所述點火器（8）的下方設置有ECU控制器（9），所述啟動器（3）安裝在點火器（8）的右下方靠近ECU控制器（9）的一端，所述ECU控制器（9）的下方靠近啟動器（3）的一端設置有排氣室（2），所述排氣室（2）的左側靠近啟動器（3）的左下方設置有風扇（1），所述風扇（1）的左側靠近ECU控制器（9）的下方設置有轉動電機（10），所述轉動電機（10）的下方設置有碰撞傳感器（11），所述碰撞傳感器（11）的右側靠近排氣室（2）的一端設置有排氣管（12），所述碰撞傳感器（11）、轉動電機（10）、ECU控制器（9）和點火器（8）均與外部電源電性連接。

【技術特征摘要】
1.一種可排出氮氣且可手動打開氣囊的安全氣囊，包括方向盤（7）和啟動器（3），其特征在于：所述方向盤（7）的上方設置有氣囊出口（6），且方向盤（7）的下方設置有安全氣囊（5），所述安全氣囊（5）的下方設置有氣體發生器（4），所述氣體發生器（4）內部的下方中間位置處設置有點火器（8），所述點火器（8）的下方設置有ECU控制器（9），所述啟動器（3）安裝在點火器（8）的右下方靠近ECU控制器（9）的一端，所述ECU控制器（9）的下方靠近啟動器（3）的一端設置有排氣室（2），所述排氣室（2）的左側靠近啟動器（3）的左下方設置有風扇（1），所述風扇（1）的左側靠近ECU控制器（9）的下方設置有轉動電機（10），所述轉動電機（10）的下方設置有碰撞傳感器（11），所述碰撞傳感器...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳宏徳，
申請(專利權)人：上海惠太汽車安全氣袋制造有限公司，
類型：新型
國別省市：上海,31