汽車內飾頂篷面料的加工工藝制造技術

本發明專利技術提供了一種汽車內飾頂篷面料的加工工藝。它解決了現有制備方法的步驟過于復雜，需要花費大量的等待時間，工藝復雜等技術問題。本汽車內飾頂篷面料的加工工藝，該工藝包括以下步驟：a、外購原料：購買海綿作為中間層，購買無紡布作為內層；b、制作表層：b1、制作涂料：將改性丙烯酸樹脂40?50份、聚氨酯樹脂8?16份、聚偏氟乙烯5?28份、抗靜電劑2?5份、阻燃劑3?4份、鈦白粉0.5?1.5份、防霉劑1?3份、交聯劑3?6份和甲苯10?20份倒入到攪拌裝置中，制得涂料；b2、涂層：將涂料添加到噴涂裝置中，通過噴涂裝置對經編布表面進行涂層，制得表層；c、復合：通過火焰復合機將表層、中間層和內層復合在一起，制得汽車內飾頂篷面料。本發明專利技術具有工藝簡單的優點。

Processing technology of automotive interior fabric roof

The present invention provides a process of automotive interior fabric roof. The utility model solves the technical problems that the steps of the existing preparation methods are too complex, and a large amount of waiting time is needed, and the process is complicated. The processing technology of automotive interior fabric roof, the process comprises the following steps: A, purchased raw materials: buy sponge as the middle layer to buy fabric as lining; B, making surface: B1, paint: modified acrylic resin, polyurethane resin 40 50 copies of 16 copies, 8 polyvinylidene fluoride 5 28, 2 antistatic agent 5, flame retardant 3 4 copies, 1.5 copies, 0.5 titanium dioxide mildewcide 1 3 copies, 6 copies of 3 crosslinking agent and toluene 10 20 into an agitating device, prepared coating; B2, coating: coating will be added to the spray device on the surface coating, the warp knitting cloth by a spray device, prepared surface; C, composite by flame laminating machine the surface layer, the middle layer and the inner layer of the composite together, for automotive interior fabric roof. The invention has the advantages of simple process.

【技術實現步驟摘要】
汽車內飾頂篷面料的加工工藝
本專利技術涉及一種加工工藝，特別是一種汽車內飾頂篷面料的加工工藝。
技術介紹
隨著我國經濟的發展，汽車在人們日常生活中扮演日益重要的角色。眾所周知，汽車外觀很重要,給人帶來視覺的美感，但內飾也不容忽視，汽車內飾材料按乘用車內飾件的結構層次與功能，可分為面飾材料、緩沖材料和內飾件骨架材料等。面飾材料主要有纖維材料、皮革、木材及再生纖維毛氈等，主要用于座椅、儀表板、門內板、地毯、頂篷及行李箱等幾方面。經檢索，如中國專利文獻公開了一種汽車用針織阻燃面料的制備方法【申請號：201410684463.4；公開號：CN105696311A】。這種汽車用針織阻燃面料的制備方法，其特征在于，所述制備方法包括以下步驟：S1：采用滌綸低彈絲或色紗為地紗，預染滌綸低彈絲為毛圈紗，配置紗線；S2：將上述紗線置于提花毛圈機上編織，毛圈高度為3～3.5mm，線圈密度為110～120橫列/10cm，制得針織提花面料；S3：對S2所得針織提花面料進行剪毛處理；S4：對S3所得的針織提花短毛絨面料采用阻燃整理劑進行阻燃整理。該專利中公開的制備方法雖然可使其具有舒適的視覺效果，但是，該制備方法的步驟過于復雜，需要花費大量的等待時間，工藝復雜，因此，設計出一種汽車內飾頂篷面料的加工工藝是很有必要的。
技術實現思路
本專利技術的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車內飾頂篷面料的加工工藝，該加工工藝具有工藝簡單的特點。本專利技術的目的可通過下列技術方案來實現：汽車內飾頂篷面料的加工工藝，其特征在于，該工藝包括以下步驟：a、外購原料：購買海綿作為中間層，購買無紡布作為內層，并對海綿和無紡布進行檢驗；b、制作表層：b1、制作涂料：將改性丙烯酸樹脂40-50份、聚氨酯樹脂8-16份、聚偏氟乙烯5-28份、抗靜電劑2-5份、阻燃劑3-4份、鈦白粉0.5-1.5份、防霉劑1-3份、交聯劑3-6份和甲苯10-20份倒入到攪拌裝置中，攪拌速度為200-400r/min，攪拌時間為25-40min，制得涂料；b2、涂層：將涂料添加到噴涂裝置中，通過噴涂裝置對經編布表面進行涂層，在溫度為40-55℃下徹底烘干，涂布速度為18-28m/min，涂層厚度為0.05-0.15mm，制得表層；c、復合：通過火焰復合機將表層、中間層和內層復合在一起，制得汽車內飾頂篷面料。采用以上工藝，大大縮短了汽車內飾頂篷面料制作所需的步驟，且可連續不間斷生產，工藝簡單。所述步驟b1中的抗靜電劑為陰離子抗靜電劑。所述步驟b1中的阻燃劑為磷系阻燃劑。所述步驟b1中的防霉劑為氯酚類防霉劑。所述步驟b1中的交聯劑為異氰酸酯類交聯劑。所述步驟b2中的噴涂裝置包括機架、噴涂箱、儲液桶和噴灑管，噴涂箱固定在機架上，噴涂箱兩端分別開設有輸入口和輸出口，噴涂箱內設置有多個輸送輥，噴灑管水平設置在噴涂箱內，噴灑管一端為封閉端，噴灑管另一端通過連接管和儲液桶相連通，連接管上設置有輸送泵，噴灑管側部還開設有多個噴灑孔，且噴灑孔朝下；機架上設置有除塵機構，除塵機構靠近輸入口。噴涂裝置的工作原理如下：通過除塵機構對面料進行除塵，將除塵后的面料從輸入口輸送到噴涂箱中，開啟輸送泵，通過連接管將儲液桶中的涂料輸送到噴灑管中，并從噴灑孔噴灑到面料上，將噴涂好的面料從輸出口輸出，可實現連續不間斷生產，生產速度快。所述連接管上還設置有流量調節閥。采用以上結構，通過流量調節閥可調節連接管中的液體流量，調節方便。所述除塵機構包括推桿電機、安裝板、毛刷條、除塵管和抽氣泵，推桿電機固定在機架上，且推桿電機靠近輸入口，推桿電機的推桿豎直向下，推桿電機的推桿端部和安裝板相連，毛刷條固定在安裝板上，吸塵管固定在安裝板上，且吸塵管位于毛刷條一側，吸塵管通過連通管和抽氣泵相連，吸塵管側部開設有多個進氣孔，且進氣孔朝向毛刷條。當需要對面料進行除塵時，控制推桿電機的推桿上下移動，推桿電機的推桿帶動安裝板上下移動，安裝板帶動毛刷條上下移動，毛刷條和面料接觸，毛刷條使灰塵與面料分離，開啟抽氣泵，通過吸塵管將灰塵吸走，從而可對面料進行除塵，除塵快速。所述安裝板上設置有抖動結構，抖動結構包括導桿、導套、齒輪、齒條、步進電機、彈簧、振動電機、定位板和多個清理桿，導桿固定在安裝板上，且導桿位于毛刷條另一側，導套設置在導桿上，齒條固定在安裝板上，步進電機固定在導套上，齒輪固定在步進電機的輸出軸上，齒輪與齒條相嚙合，彈簧上端和導套相連，彈簧下端和定位板相連，多個清理桿水平設置在定位板上，且清理桿能插入到毛刷條內，振動電機固定在定位板上。采用以上結構，控制步進電機的輸出軸轉動，步進電機的輸出軸帶動齒輪轉動，齒輪與齒條逐漸嚙合使導套沿著導桿來回移動，導套帶動定位板來回移動，定位板帶動清理桿來回移動，清理桿插入到毛刷條，同時，控制振動電機工作，振動電機使定位板上下抖動，定位板帶動清理桿上下抖動，通過清理桿的來回移動和上下抖動，可將毛刷條上的廢線頭清除掉，抖動效果好。所述安裝板上還設置有限位組件，限位組件包括開設在定位板上的定位孔、鋼絲繩和定位螺栓，鋼絲繩上端和導套相連，鋼絲繩下端穿入定位孔中，定位螺栓螺紋連接在定位板上，定位螺栓端部能與鋼絲繩相抵靠。采用以上結構，通定位螺栓可調節鋼絲繩的有效長度，從而對振動電機的振動幅度進行限制，限位方便。所述定位螺栓上還固定有手柄。采用以上結構，通過手柄可方便定位螺栓轉動。所述鋼絲繩下端還具有多個凸出的防滑部。采用以上結構，通過防滑部可方便定位螺絲將鋼絲繩定位在定位板上，防滑方便。所述連通管上還設置有過濾袋。采用以上結構，通過過濾袋可過濾掉連通管中的灰塵，避免其排到空氣中。所述機架上還設置有烘干機構，烘干機構包括烘箱、伺服電機和風機，烘箱固定在機架上，烘箱兩端分別開設有進口和出口，烘箱內設置有電加熱管，伺服電機固定在烘箱內，伺服電機的輸出軸豎直向下，伺服電機的輸出軸端部和風機相連。采用以上結構，通過電加熱管對烘箱內進行加熱，控制伺服電機的輸出軸轉動，伺服電機的輸出軸帶動風機轉動，通過風機可使烘箱內的整體溫度更加均勻。所述烘箱外還具有保溫層，保溫層的材料為巖棉保溫氈。采用以上結構，通過保溫層可對烘箱進行保溫，避免熱量快速流失。所述步驟b1中的攪拌裝置包括底座、攪拌桶、內部具有固體進料通道的轉動桿、內部具有工作腔的橫向攪拌柱、輸液管、輸液泵、電磁閥、升降板和弧形導流板，攪拌桶固定在底座上，攪拌桶下端和輸液管一端相連通，輸液管另一端能與外界相連通，輸液泵和電磁閥均設置在輸液管上，且電磁閥位于輸液泵和攪拌桶之間，攪拌桶上端開設有液體進料口，升降板設置在底座上，升降板位于攪拌桶正上方，升降板與一能帶動其上下升降的升降結構相連，轉動桿設置在升降板上，轉動桿上端與一能帶動其轉動的動力結構相連，轉動桿下端伸入到攪拌桶內和橫向攪拌柱相連，且固體進料通道和工作腔相連通，橫向攪拌柱側部開設有多個與工作腔相連通的通孔，弧形導流板設置在工作腔內，弧形導流板與一能帶動其周向轉動的驅動結構相連。攪拌裝置的工作原理如下：將液體原料從液體進料口加入到攪拌桶內，將固體原料從固體進料通道加入到工作腔內，通過驅動結構帶動弧形導流板周向轉動，使弧形導流板位于左側或者右側，通過動力結構帶動轉動桿轉動，轉動桿帶動橫向攪拌柱轉動，在弧形導流本文檔來自技高網...

【技術保護點】
汽車內飾頂篷面料的加工工藝，其特征在于，該工藝包括以下步驟：a、外購原料：購買海綿作為中間層，購買無紡布作為內層，并對海綿和無紡布進行檢驗；b、制作表層：b1、制作涂料：將改性丙烯酸樹脂40?50份、聚氨酯樹脂8?16份、聚偏氟乙烯5?28份、抗靜電劑2?5份、阻燃劑3?4份、鈦白粉0.5?1.5份、防霉劑1?3份、交聯劑3?6份和甲苯10?20份倒入到攪拌裝置中，攪拌速度為200?400r/min，攪拌時間為25?40min，制得涂料；b2、涂層：將涂料添加到噴涂裝置中，通過噴涂裝置對經編布表面進行涂層，在溫度為40?55℃下徹底烘干，涂布速度為18?28m/min，涂層厚度為0.05?0.15mm，制得表層；c、復合：通過火焰復合機將表層、中間層和內層復合在一起，制得汽車內飾頂篷面料。

【技術特征摘要】
1.汽車內飾頂篷面料的加工工藝，其特征在于，該工藝包括以下步驟：a、外購原料：購買海綿作為中間層，購買無紡布作為內層，并對海綿和無紡布進行檢驗；b、制作表層：b1、制作涂料：將改性丙烯酸樹脂40-50份、聚氨酯樹脂8-16份、聚偏氟乙烯5-28份、抗靜電劑2-5份、阻燃劑3-4份、鈦白粉0.5-1.5份、防霉劑1-3份、交聯劑3-6份和甲苯10-20份倒入到攪拌裝置中，攪拌速度為200-400r/min，攪拌時間為25-40min，制得涂料；b2、涂層：將涂料添加到噴涂裝置中，通過噴涂裝置對經編布表面進行涂層，在溫度為40-55℃下徹底烘干，涂布速度為18-28m/min，涂層厚度為0.05-0.15mm，制得表層；c、復合：通過火焰復合機將表層、中間層和內層復合在一起，制得汽車內飾頂篷面料。2.根據權利要求1所述的汽車內飾頂篷面料的加工工藝，其特征在于，所述步驟b1中的抗靜電劑為陰離子抗靜電劑。3.根據權利要求1所述的汽車內飾頂篷面料的加工工藝，其特征在于，所述步驟b1中的阻燃劑為磷系阻燃劑。4.根據權利要求1所述的汽車內飾頂篷面料的加工工藝，其特征在于，所述步驟b1中的防霉劑為氯酚類防霉劑。5.根據權利要求1所述的汽車內飾頂篷面料的加工工藝，其特征在于，所述步驟b1中的交聯劑為異氰酸酯類交聯劑。6.根據權利要求1所述的汽車內飾頂篷面料的加工工藝，其特征在于，所述步驟b2中的噴涂裝置包括機架、噴涂箱、儲液桶和噴灑管，噴涂箱固定在機架上，噴涂箱兩端分別開設有輸入口和輸出口，噴涂箱內設置有多個輸送輥，噴灑管水平設置在噴涂箱內，噴灑管一端為封閉端，噴灑管另一端通過連接管和儲液桶相連通，連接管上設置有輸送泵，噴灑管側部還開設有多個噴灑孔，且噴灑孔朝下；機架上...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳俊鋒，
申請(專利權)人：浙江綠龍新材料有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江,33