一種汽車后備箱空間分隔架制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車后備箱空間分隔架，其包括橫向延伸的支架本體和兩條平行設置的滑軌，其中，所述支架本體的兩端向下延伸有連接桿，所述連接桿以可滑動方式配接在所述滑軌上，通過所述支架本體在所述滑軌上的滑動，使得所述支架本體能夠按照需要停在所述滑軌上的不同位置，從而實現按需要分隔所述后備箱空間的目的。

Space partition frame for automobile trunk

The utility model discloses a car trunk space frame, which comprises a bracket body and the lateral extension of two parallel arranged slide rail, wherein, both ends of the bracket body extends downwards with a connecting rod, the connecting rod slidably connected with the slide rail, through the support of ontology in the slide on the slide, so that the body can support different positions according to needs to stop on the rails, so as to realize the need to separate the trunk space according to the purpose.

【技術實現步驟摘要】
一種汽車后備箱空間分隔架
本技術涉及汽車輔助器件領域，特別是涉及一種用于分隔汽車后備箱空間的分隔裝置。
技術介紹
近年來汽車產業的迅猛發展，促使汽車廠商不斷對汽車涉及的功能組件，進行更進一步的研發，使得其結構更為優化，空間布局更為合理，功能更為卓越。例如，對于車輛的后備箱的空間容納能力，一直是消費者對預選車輛的一個關注點。大容量的后備箱，使得其所在車輛的應用范圍有所擴大，因而，普遍比較受到消費者的歡迎。而且長久以來，消費者對于汽車后備箱空間的需求，也是一直在不斷的提高。特別是中國家庭結構的特殊性，后備箱空間的使用和放置的物品越來越多。但是，若是一味的擴大后備箱的空間，對于汽車制造成本會產生極大的挑戰，同時也會造成車輛的銷售價格提高。所以合理利用后備箱空間，提高后備箱空間的利用率成為新的關注點。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種汽車后備箱空間分隔架，其能較好的分隔后備箱內的空間，在一定程度上提高了后備箱內空間的有效利用率。為了實現上述目的，本技術采用的技術方案如下：一種汽車后備箱空間分隔架，其包括橫向延伸的支架本體和兩條平行設置的滑軌，其中所述支架本體的兩端向下延伸出連接桿，所述連接桿以可滑動方式配接在所述滑軌上，所述支架本體通過所述連接桿在所述滑軌上的滑動，并按照需要停在所述滑軌上的不同位置，將汽車后備箱的空間進行分隔。進一步的，依據本技術的一個實施方式，其中所述支架本體包括長度可伸縮的橫桿。進一步的，依據本技術的一個實施方式，其中所述橫桿為套管結構，其包括內管和套設在所述內管外的外管，其中所述外管和內管之間留有一定的活動間隙，保證兩者之間的相對位置可調。進一步的，依據本技術的一個實施方式，其中所述支架本體為雙層橫桿結構。進一步的，依據本技術的一個實施方式，其中所述連接桿的末端連接有支架卡角，所述支架卡角滑動配接在所述滑軌上。進一步的，依據本技術的一個實施方式，其中所述支架卡角底部為工字結構的配接部，所述滑軌上設置有滑槽，所述支架卡角的配接部配接在所述滑槽內滑動。進一步的，依據本技術的一個實施方式，其中所述滑槽上設有開口，用于所述支架卡角的配接部進出所述滑槽。相對于現有技術，本技術的有益效果是：本技術的汽車后備箱空間分隔架，其利用可以拆卸和移動的橫向支架本體來分隔開后備箱內的收容空間，從而能更好的利用后備箱空間進行儲物，提高了后備箱空間的有效利用率，擴大了其使用范圍。附圖說明圖1是依據本技術的一個實施方式提供的一種汽車后備箱空間分隔架的結構示意圖。圖2是圖1所示的一種汽車后備箱空間分隔架，其支架本體與卡角支架配接在一起的結構示意圖。圖3是圖1所示的一種汽車后備箱空間分隔架，其卡角支架的結構示意圖。圖4是圖1所示的一種汽車后備箱空間分隔架，其滑軌的結構示意圖。圖5是圖1所示的一種汽車后備箱空間分隔架，其使用狀態下的示意圖。圖6是圖1所示的一種汽車后備箱空間分隔架，其收容狀態下的示意圖。圖1中的附圖標記說明如下。支架本體10橫桿12連接桿14內管122外管124卡角支架20本體22配接部24滑軌30滑槽32開口34放置物體40儲物盒50具體實施方式以下將結合附圖和實施例，對本技術涉及的一種汽車后備箱空間分隔架的技術方案作進一步的詳細描述。請參閱圖1所示，其圖示了依據本技術的一個實施方式提供的一種汽車后備箱空間分隔架，其包括橫向延伸的支架本體10、支架卡角20和滑軌30。請參閱圖2所示，其中所述支架本體10為兩層套管橫桿12結構，其兩端連接有向下延伸的連接桿14。其中每一套管橫桿12包括內管122和套設在所述內管122外的外管124，同時所述外管124和內管122之間留有一定的活動間隙，保證所述橫桿12可以在長度上有一定的伸縮變化。在一個具體實施方式中，所述套管橫桿可以包括1個內管和2個外管，其中兩個所述外管分別套設在所述內管的兩端。請參閱圖3所示，其中所述卡角支架20，包括本體22。所述本體22的上部和所述連接桿14配接，兩者間的具體配接方式可隨具體需要而定，并無限定。例如，在一個具體實施方式中，其中所述連接桿14的末端，可以是直接插入所述卡角支架本體22的上部內，或者兩者也可以是一體結構等等。所述卡角支架本體22的下部為工字結構的配接部24。請參閱圖4所示，其中所述滑軌30上設置有滑槽32，所述卡角支架20的配接部24，是配接在所述滑槽32內，并可沿所述滑槽32移動。為了方便所述卡角支架20的配接部24，進出所述滑槽32，所述滑槽32上還設置有開口34。通過所述開口34，所述卡角支架20的配接部24可方便的進出所述滑槽32。請參閱圖5所示，其圖示了本技術涉及的一種汽車后備箱空間分隔架，具體使用狀態下的示意圖。其中所述支架本體10通過其卡角支架20在所述滑軌30上的移動，以及所述橫桿套管12的伸縮設置，使得其在所述滑軌30上斜向設置，以能夠分隔空間從而限制住所述后備箱空間內的球形物體或是其他桶形貨物等放置物體40的移動空間，如此可以保證所述放置物體40不會在行車過程中產生翻倒和滾動。請參閱圖6所示，其圖示了本技術涉及的一種汽車后備箱空間分隔架，其在不使用時，收容狀態下的示意圖。其具體可以是拆解為組件，然后放入備胎蓋板下面的儲物盒50內。本技術涉及的一種汽車后備箱空間分隔架，其利用可以拆卸和移動的橫向支架來分隔開后備箱內的空間，從而更好的利用后備箱空間進行儲物，提高了后備箱空間的有效利用率，擴大了其使用范圍。本技術的技術范圍不僅僅局限于上述說明中的內容，本領域技術人員可以在不脫離本技術技術思想的前提下，對上述實施例進行多種變形和修改，而這些變形和修改均應當屬于本技術的范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車后備箱空間分隔架，其特征在于，其包括橫向延伸的支架本體和兩條平行設置的滑軌，其中所述支架本體的兩端向下延伸出連接桿，所述連接桿以可滑動方式配接在所述滑軌上，所述支架本體通過所述連接桿在所述滑軌上的滑動，并按照需要停在所述滑軌上的不同位置，將汽車后備箱的空間進行分隔。

【技術特征摘要】
1.一種汽車后備箱空間分隔架，其特征在于，其包括橫向延伸的支架本體和兩條平行設置的滑軌，其中所述支架本體的兩端向下延伸出連接桿，所述連接桿以可滑動方式配接在所述滑軌上，所述支架本體通過所述連接桿在所述滑軌上的滑動，并按照需要停在所述滑軌上的不同位置，將汽車后備箱的空間進行分隔。2.根據權利要求1所述的一種汽車后備箱空間分隔架，其特征在于，其中所述支架本體包括長度可伸縮的橫桿。3.根據權利要求2所述的一種汽車后備箱空間分隔架，其特征在于，其中所述橫桿為套管結構，其包括內管和套設在所述內管外的外管，其中所述外管和內管之間留有活動間隙，保證...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙寅生，
申請(專利權)人：上汽通用汽車有限公司，泛亞汽車技術中心有限公司，
類型：新型
國別省市：上海,31