高效向后輪軸壓入軸承設(shè)備制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供了一種高效向后輪軸壓入軸承設(shè)備，包括：工作平臺(tái)；安放座，其設(shè)置于工作平臺(tái)表面上，安放座表面內(nèi)凹形成安放槽；支撐座，其設(shè)置于工作平臺(tái)表面上且位于安放座旁，支撐座靠近安放座的一側(cè)設(shè)置有從水平方向支撐安裝板的承壓板；供件座，其固定與工作平臺(tái)上且位于支撐座遠(yuǎn)離安放座的一側(cè)，供件座內(nèi)設(shè)置有貫穿供件座的出件孔；輸件筒，其設(shè)置于供件座頂部，在輸件筒內(nèi)設(shè)置有輸件孔，輸件孔用于豎直地放置若干個(gè)軸承，輸件孔與出件孔連通，且輸件孔的中心線(xiàn)與出件孔的中心線(xiàn)垂直；以及第一氣缸，其設(shè)置于供件座遠(yuǎn)離供件座的側(cè)面上。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的有益效果：在保證實(shí)現(xiàn)軸承自動(dòng)供給的前提下，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)在安裝板的軸孔內(nèi)壓入軸承。

High efficiency backward wheel axle press in bearing device

The utility model provides a high pressure into the back axle bearing device comprises a working platform; placing seat, which is arranged on the surface of the work platform, placing seat surface is concave to form a placing groove; the supporting seat, which is arranged on the surface of the work platform and positioned on the supporting seat seat placed beside the side near the placing base set a bearing plate support plate in the horizontal direction; for a fixed and working platform and is located away from one side of the supporting seat mounted seat, for a seat is provided with a seat for a through hole; a cylinder which is arranged in the pipeline, for a seat in the top, lose pieces of cylinder set lost hole transport hole for vertical placement of a plurality of bearings, and a hole transport hole through the center line and the transmission hole and the center line of a vertical hole; and a first cylinder, which is arranged in a seat for a seat away from the supply side On the surface. The utility model has the advantages that the bearing can be pressed into the shaft hole of the mounting plate automatically under the premise of realizing the automatic supply of the bearing.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
高效向后輪軸壓入軸承設(shè)備
本技術(shù)涉及后輪軸生產(chǎn)用裝置，具體涉及一種高效向后輪軸壓入軸承設(shè)備。
技術(shù)介紹
如圖1所示，后輪軸包括軸本體11，軸本體11為圓柱體結(jié)構(gòu)，在軸本體11的一端連接有安裝板12，安裝板12所在平面與軸本體11的中心線(xiàn)垂直，在安裝板12上開(kāi)設(shè)有軸孔13，軸孔13處需要壓入軸承14才能構(gòu)成完整的后輪軸，軸承14的作用是連接外部軸，以起到連動(dòng)作用。現(xiàn)有技術(shù)中，將是手工將安裝板壓緊在以操作平臺(tái)上，然后用力將軸承錘擊進(jìn)入至安裝板上的軸孔內(nèi)，雖然手工操作一定程度上實(shí)現(xiàn)了將軸承壓入軸孔內(nèi)，但是存在的缺點(diǎn)為：手工按住安裝板在操作平臺(tái)上時(shí)，由于在錘擊過(guò)程中安裝板會(huì)相對(duì)操作平臺(tái)跳動(dòng)，故需要極大力將安裝板壓住，且若錘擊方向偏差，容易出現(xiàn)錘傷手的事故或出現(xiàn)損傷安裝板的現(xiàn)象，故手工壓入軸承不僅得到的后輪軸質(zhì)量低，且生產(chǎn)效率低，容易發(fā)生安全事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本技術(shù)提供了一種高效向后輪軸壓入軸承設(shè)備，在保證實(shí)現(xiàn)軸承自動(dòng)供給的前提下，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)在安裝板的軸孔內(nèi)壓入軸承。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下的技術(shù)方案：一種高效向后輪軸壓入軸承設(shè)備，包括：工作平臺(tái)；安放座，其設(shè)置于工作平臺(tái)表面上，安放座表面內(nèi)凹形成安放槽，安放槽內(nèi)用于放置后輪軸的軸本體遠(yuǎn)離安裝板的端部；支撐座，其設(shè)置于工作平臺(tái)表面上且位于安放座旁，支撐座的表面上設(shè)置有用于安放安裝板的板槽，安裝時(shí)安裝板的遠(yuǎn)離軸本體的邊緣安放于板槽內(nèi)，支撐座靠近安放座的一側(cè)設(shè)置有從水平方向支撐安裝板的承壓板；供件座，其固定與工作平臺(tái)上且位于支撐座遠(yuǎn)離安放座的一側(cè)，供件座內(nèi)設(shè)置有貫穿供件座的出件孔，出件孔用于放置和導(dǎo)向軸承，當(dāng)軸承位于出件孔靠近安裝板的端部上時(shí)安裝板上的軸孔與軸承對(duì)準(zhǔn)；輸件筒，其設(shè)置于供件座頂部，在輸件筒內(nèi)設(shè)置有輸件孔，輸件孔用于豎直地放置若干個(gè)軸承，輸件孔與出件孔連通，且輸件孔的中心線(xiàn)與出件孔的中心線(xiàn)垂直；以及第一氣缸，其設(shè)置于供件座遠(yuǎn)離供件座的側(cè)面上，第一氣缸活塞桿穿過(guò)供件座能伸入出件孔內(nèi)將軸承壓入軸孔內(nèi)，第一氣缸的活塞桿未工作時(shí)未伸入出件孔與輸件孔連通的段內(nèi)。優(yōu)選的是，輸件筒內(nèi)設(shè)置有兩對(duì)暫時(shí)擋位機(jī)構(gòu)，兩對(duì)暫時(shí)擋位機(jī)構(gòu)均設(shè)置于輸件孔靠近出件孔的內(nèi)壁上，兩對(duì)暫時(shí)擋位機(jī)構(gòu)沿著輸件孔的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置；每對(duì)暫時(shí)擋位機(jī)構(gòu)均包括：擋位柱，在輸件孔內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)置有伸縮孔，伸縮孔的中心線(xiàn)與輸件孔的中心線(xiàn)垂直，擋位柱一端設(shè)置于伸縮孔內(nèi)，擋位柱的另一端能伸入輸件孔內(nèi)，且擋位柱伸入輸件孔內(nèi)的端部為半球型結(jié)構(gòu)，擋位柱位于伸縮孔內(nèi)的端部通過(guò)第一彈簧與伸縮孔底面連接，在不受外力作用時(shí)擋位柱能擋住最多3個(gè)軸承在其上方；第二氣缸，其設(shè)置于輸件筒的頂部，第二氣缸的活塞桿能伸入輸件孔內(nèi)將軸承從擋位柱上撞擊下。優(yōu)選的是，還包括兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)均設(shè)置于出件孔的靠近輸件孔的內(nèi)壁上，兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)沿著出件孔的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，且兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)均設(shè)置于出件孔與輸件孔連接的轉(zhuǎn)角處，兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)均包括：第一伸縮桿，在出件孔內(nèi)部上開(kāi)設(shè)置有第一回縮孔，第一回縮孔的中心線(xiàn)與出件孔的中心線(xiàn)垂直，第一伸縮桿滑動(dòng)地設(shè)置于第一回縮孔內(nèi)；第二彈簧，其連接于第一伸縮桿與第一回縮孔底面之間；第一導(dǎo)向輪，其與第一伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一導(dǎo)向輪的邊緣與輸件孔內(nèi)壁相切；第二伸縮桿，在出件孔內(nèi)部上開(kāi)設(shè)置有第二回縮孔，第二回縮孔位于第一回縮孔遠(yuǎn)離輸件孔的一側(cè)，第二回縮孔的中心線(xiàn)與出件孔的中心線(xiàn)垂直，第二伸縮桿滑動(dòng)地設(shè)置于第二回縮孔內(nèi)；第三彈簧，其連接于第二伸縮桿與第二回縮孔底面之間；以及第二導(dǎo)向輪，其與第二伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪在不受外力作用時(shí)，第一導(dǎo)向輪到出件孔中心線(xiàn)的最近距離小于第二導(dǎo)向輪到出件孔中心線(xiàn)的最近距離，第二導(dǎo)向輪到出件孔中心線(xiàn)的最近距離大于出件孔內(nèi)壁到出件孔中心線(xiàn)的最近距離。優(yōu)選的是，還包括對(duì)位裝置，對(duì)位裝置包括：座體，其設(shè)置工作平臺(tái)表面上且靠近支撐座設(shè)置，座體內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)腔；連接筒，連接筒一端伸入驅(qū)動(dòng)腔內(nèi)，連接筒的筒孔與驅(qū)動(dòng)腔連通，連接筒另一端貫穿承壓板，且連接筒靠近承壓板的端面與承載板面向供件座的面在一個(gè)平面上，當(dāng)軸承位于出件孔靠近安裝板的端部上時(shí)連接筒的筒孔的中心線(xiàn)與軸承的中心線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)，連接筒的筒孔小的直徑于軸孔的直徑；以及第三氣缸，其設(shè)置于驅(qū)動(dòng)腔內(nèi)，第三氣缸的活塞桿順著連接筒的中心線(xiàn)延伸，且第三氣缸的活塞桿能伸出連接筒的筒孔。優(yōu)選的是，還包括壓緊機(jī)構(gòu)，壓緊機(jī)構(gòu)包括：壓緊塊，其靠近出件孔的頂邊設(shè)置，壓緊塊靠近出件孔中心線(xiàn)的面能將軸承壓緊在出件孔底邊上；連接塊，其設(shè)置于壓緊塊遠(yuǎn)離出件孔的一側(cè)，其與供件座連接；第四彈簧，其連接于壓緊塊與連接塊之間；以及壓緊驅(qū)動(dòng)裝置，其包括設(shè)置于供件座底部的壓緊殼體，壓緊殼體內(nèi)形成轉(zhuǎn)動(dòng)腔，在轉(zhuǎn)動(dòng)腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有卷積筒，卷積筒上卷積有拉繩，拉繩一端與卷積筒連接，拉繩穿過(guò)供件座和連接塊壓緊塊連接，在壓緊殼體外設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的軸穿入壓緊殼體與卷積筒連接；其中，當(dāng)拉繩松開(kāi)并軸承位于壓緊塊下方時(shí)，第四彈簧被壓縮。優(yōu)選的是，還包括夾持臂，夾持臂包括：臂座，其設(shè)置于支撐座旁；第五氣缸，其安裝于臂座上，第五氣缸的活塞桿的伸縮方向與安裝后安裝板所在平面垂直；以及夾持本體，其與第五氣缸的活塞桿連接，夾持臂能將安裝板壓緊在承壓板上。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)具有如下有益效果：1)通過(guò)設(shè)置安放座，實(shí)現(xiàn)了對(duì)軸本體未連接有安裝板的端部的支撐和安放；2)通過(guò)設(shè)置支撐座，實(shí)現(xiàn)了對(duì)安裝板的支撐，對(duì)安裝板的支撐與對(duì)軸本體的支撐配合，使得與放置于出件孔出口處的軸承對(duì)準(zhǔn)；3)通過(guò)設(shè)置供件座，實(shí)現(xiàn)了對(duì)軸承的供給，對(duì)壓入軸承時(shí)進(jìn)行了導(dǎo)向，由于出件孔的底邊與軸承接觸，軸承的直徑又是一定的，該出件孔的底邊與支撐座和安放座的配合，實(shí)現(xiàn)了輸出軸承與軸孔的對(duì)準(zhǔn)；4)通過(guò)設(shè)置第一氣缸，實(shí)現(xiàn)了將位于出件孔內(nèi)的軸承壓入安裝板的軸孔內(nèi)，進(jìn)而最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)將軸承壓入安裝板上的軸孔內(nèi)，提高了壓入質(zhì)量，減少了勞動(dòng)成本，提高了加工效率；5)通過(guò)設(shè)置輸件筒，實(shí)現(xiàn)了將軸承從輸件孔內(nèi)放入，就可以直接輸入至出件孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)供應(yīng)軸承，避免了因需要安裝軸承而需要移動(dòng)第一氣缸，進(jìn)一步提高了加工效率，進(jìn)一步減輕了勞動(dòng)力度。附圖說(shuō)明圖1為后輪軸與待壓入軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為高效向后輪軸壓入軸承設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中供件座與輸件筒處的剖視圖；圖4為圖3中A處的放大圖；圖5為圖3中B處的放大圖。具體實(shí)施方式如圖1以及圖2所示，本實(shí)施例提供一種高效向后輪軸壓入軸承設(shè)備，包括：工作平臺(tái)2；安放座3，其設(shè)置于工作平臺(tái)2表面上，安放座3表面內(nèi)凹形成安放槽31，安放槽31內(nèi)用于放置后輪軸的軸本體遠(yuǎn)離安裝板的端部；支撐座4，其設(shè)置于工作平臺(tái)2表面上且位于安放座3旁，支撐座4的表面上設(shè)置有用于安放安裝板的板槽(圖中未示)，安裝時(shí)安裝板的遠(yuǎn)離軸本體的邊緣安放于板槽內(nèi)，支撐座4靠近安放座3的一側(cè)設(shè)置有從水平方向支撐安裝板的承壓板41；供件座5，其固定與工作平臺(tái)2上且位于支撐座4遠(yuǎn)離安放座3的一側(cè)，供件座5內(nèi)設(shè)置有貫穿供件座5的出件孔，出件孔用于放置和導(dǎo)向軸承，當(dāng)軸承位于出件孔靠近安裝板的端部上時(shí)安裝板上的軸孔與軸承對(duì)準(zhǔn)；輸件筒6，其設(shè)置于供件座5頂部，在輸件筒6內(nèi)設(shè)置有輸件孔，輸件孔用于豎直地放置若干個(gè)軸承，輸件孔與出件孔本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種高效向后輪軸壓入軸承設(shè)備，其特征在于，包括：工作平臺(tái)；安放座，其設(shè)置于工作平臺(tái)表面上，安放座表面內(nèi)凹形成安放槽，安放槽內(nèi)用于放置后輪軸的軸本體遠(yuǎn)離安裝板的端部；支撐座，其設(shè)置于工作平臺(tái)表面上且位于安放座旁，支撐座的表面上設(shè)置有用于安放安裝板的板槽，安裝時(shí)安裝板的遠(yuǎn)離軸本體的邊緣安放于板槽內(nèi)，支撐座靠近安放座的一側(cè)設(shè)置有從水平方向支撐安裝板的承壓板；供件座，其固定與工作平臺(tái)上且位于支撐座遠(yuǎn)離安放座的一側(cè)，供件座內(nèi)設(shè)置有貫穿供件座的出件孔，出件孔用于放置和導(dǎo)向軸承，當(dāng)軸承位于出件孔靠近安裝板的端部上時(shí)安裝板上的軸孔與軸承對(duì)準(zhǔn)；輸件筒，其設(shè)置于供件座頂部，在輸件筒內(nèi)設(shè)置有輸件孔，輸件孔用于豎直地放置若干個(gè)軸承，輸件孔與出件孔連通，且輸件孔的中心線(xiàn)與出件孔的中心線(xiàn)垂直；以及第一氣缸，其設(shè)置于供件座遠(yuǎn)離供件座的側(cè)面上，第一氣缸活塞桿穿過(guò)供件座能伸入出件孔內(nèi)將軸承壓入軸孔內(nèi)，第一氣缸的活塞桿未工作時(shí)未伸入出件孔與輸件孔連通的段內(nèi)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種高效向后輪軸壓入軸承設(shè)備，其特征在于，包括：工作平臺(tái)；安放座，其設(shè)置于工作平臺(tái)表面上，安放座表面內(nèi)凹形成安放槽，安放槽內(nèi)用于放置后輪軸的軸本體遠(yuǎn)離安裝板的端部；支撐座，其設(shè)置于工作平臺(tái)表面上且位于安放座旁，支撐座的表面上設(shè)置有用于安放安裝板的板槽，安裝時(shí)安裝板的遠(yuǎn)離軸本體的邊緣安放于板槽內(nèi)，支撐座靠近安放座的一側(cè)設(shè)置有從水平方向支撐安裝板的承壓板；供件座，其固定與工作平臺(tái)上且位于支撐座遠(yuǎn)離安放座的一側(cè)，供件座內(nèi)設(shè)置有貫穿供件座的出件孔，出件孔用于放置和導(dǎo)向軸承，當(dāng)軸承位于出件孔靠近安裝板的端部上時(shí)安裝板上的軸孔與軸承對(duì)準(zhǔn)；輸件筒，其設(shè)置于供件座頂部，在輸件筒內(nèi)設(shè)置有輸件孔，輸件孔用于豎直地放置若干個(gè)軸承，輸件孔與出件孔連通，且輸件孔的中心線(xiàn)與出件孔的中心線(xiàn)垂直；以及第一氣缸，其設(shè)置于供件座遠(yuǎn)離供件座的側(cè)面上，第一氣缸活塞桿穿過(guò)供件座能伸入出件孔內(nèi)將軸承壓入軸孔內(nèi)，第一氣缸的活塞桿未工作時(shí)未伸入出件孔與輸件孔連通的段內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效向后輪軸壓入軸承設(shè)備，其特征在于，輸件筒內(nèi)設(shè)置有兩對(duì)暫時(shí)擋位機(jī)構(gòu)，兩對(duì)暫時(shí)擋位機(jī)構(gòu)均設(shè)置于輸件孔靠近出件孔的內(nèi)壁上，兩對(duì)暫時(shí)擋位機(jī)構(gòu)沿著輸件孔的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置；每對(duì)暫時(shí)擋位機(jī)構(gòu)均包括：擋位柱，在輸件孔內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)置有伸縮孔，伸縮孔的中心線(xiàn)與輸件孔的中心線(xiàn)垂直，擋位柱一端設(shè)置于伸縮孔內(nèi)，擋位柱的另一端能伸入輸件孔內(nèi)，且擋位柱伸入輸件孔內(nèi)的端部為半球型結(jié)構(gòu)，擋位柱位于伸縮孔內(nèi)的端部通過(guò)第一彈簧與伸縮孔底面連接，在不受外力作用時(shí)擋位柱能擋住最多3個(gè)軸承在其上方；第二氣缸，其設(shè)置于輸件筒的頂部，第二氣缸的活塞桿能伸入輸件孔內(nèi)將軸承從擋位柱上撞擊下。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高效向后輪軸壓入軸承設(shè)備，其特征在于，還包括兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)均設(shè)置于出件孔的靠近輸件孔的內(nèi)壁上，兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)沿著出件孔的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，且兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)均設(shè)置于出件孔與輸件孔連接的轉(zhuǎn)角處，兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)均包括：第一伸縮桿，在出件孔內(nèi)部上開(kāi)設(shè)置有第一回縮孔，第一回縮孔的中心線(xiàn)與出件孔的中心線(xiàn)垂直，第一伸縮桿滑動(dòng)地設(shè)置于第一回縮孔內(nèi)；第二彈簧，其連接于第一伸縮桿與第一回縮孔底面之間；第一導(dǎo)向輪，其與第一伸...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曾勇，孫光兵，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：重慶越發(fā)機(jī)械制造有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：重慶,50