一種基于移動終端的車載充電控制方法及系統技術方案

本發明專利技術公開了一種基于移動終端的車載充電控制方法及系統，所述方法包括：當移動終端連接車載充電時，設置初始充電電流為默認充電電流；每隔一預定時間獲取當前車載輸出功率，并判斷當前車載輸出功率是否大于上一次獲取的車載輸出功率；當當前車載輸出功率是大于上一次獲取的車載輸出功率，設置增加預定值的電流作為充電電流；當當前車載輸出功率小于或等于上一次獲取的車載輸出功率，設置充電的電流為上一次所設置的充電電流，通過本發明專利技術的方法可以達到最佳充電電流設置，使車載與移動終端二者最佳適配，從而在保證充電安全的條件下使充電電流達到最大，加快了充電速度，提高了充電效率，方便用戶使用。

Vehicle mounted charging control method and system based on mobile terminal

The invention discloses a vehicle mobile terminal based on the charging system and control method, the method comprises: when the mobile terminal is connected with the vehicle charging, set the initial charging current for charging current default; every predetermined time to obtain the current vehicle output power, output power and judgment when the vehicle before the vehicle output power is greater than the last time get the current vehicle; when the output power is greater than the output power for a vehicle, set the current increase of the predetermined value as the charging current; when the vehicle power output current vehicle output power is less than or equal to obtain a set of charging current, charging current is set on a time, through the method of the invention the optimal charge current setting enables the vehicle mobile terminal and the two best fit, so that the charge in the charge to ensure the safe conditions The electric current reaches the maximum, accelerates the charging speed, improves the charging efficiency and is convenient for users to use.

【技術實現步驟摘要】
一種基于移動終端的車載充電控制方法及系統
本專利技術涉及移動終端領域，尤其涉及的是一種基于移動終端的車載充電控制方法及系統。
技術介紹
目前移動終端普遍采用可循環充電的電池作為其能量供應源，并且移動終端由于其功能日益復雜，耗電量較高，往往經常需要充電；另一方面，這幾年家庭汽車持續增長，家中有車早已不在是稀罕事，人們也經常會將移動終端連到汽車上進行充電。而移動終端各式各樣，汽車品牌型號也琳瑯滿目；為了降低充電事故，達到安全充電的目的，移動終端廠商一般會設置對于車載充電的充電電流限制在500毫安，以最大限度保證充電安全。但這使得車載充電速度慢，甚至在一邊使用GPS導航，一邊充電時出現越充電量越少的情況，不方便用戶。因此，現有技術還有待于改進和發展。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種基于移動終端的車載充電控制方法及系統。提供了一種在保證充電安全的條件下使充電電流達到最大的充電控制方法，旨在使移動終端使用車載充電時能夠通過一定技術方法將充電電流鉗位在車載能夠輸出的最大功率上，從而達到最佳充電電流設置，使車載與移動終端二者最佳適配，從而在保證充電安全的條件下使充電電流達到最大，加快了充電速度，提高了充電效率，方便用戶使用。本專利技術解決技術問題所采用的技術方案如下：一種基于移動終端的車載充電控制方法，其中，包括：A、當移動終端連接車載充電時，設置初始充電電流為默認充電電流；B，每隔一預定時間獲取當前車載輸出功率，并判斷當前車載輸出功率是否大于上一次獲取的車載輸出功率；若為是則進入C，否則進入D；C，當當前車載輸出功率是大于上一次獲取的車載輸出功率，設置增加預定值的電流作為充電電流，并返回步驟B；D，當當前車載輸出功率小于或等于上一次獲取的車載輸出功率，設置充電的電流為上一次所設置的充電電流。所述基于移動終端的車載充電控制方法，其中，所述步驟A中的默認充電電流為500毫安。所述基于移動終端的車載充電控制方法，其中，所述步驟B，包括如下步驟：B1，每隔一預定時間獲取當前車載輸出功率；B2，判斷當前車載輸出功率是否大于上一次獲取的車載輸出功率；若為是則進入C，否則進入D。所述基于移動終端的車載充電控制方法，其中，所述步驟B1包括：獲取當前輸入移動終端的充電電壓、即車載輸出的充電電壓，同時獲取當前輸入移動終端的充電電流、即車載輸出的充電電流，將兩者相乘得到車載輸出功率。所述基于移動終端的車載充電控制方法，其中，所述步驟C中的設置增加預定值的電流作為充電電流包括：設置充電電流為上一次設置的充電電流的基礎上再加一個預定值的步進電流值。所述基于移動終端的車載充電控制方法，其中，所述步進電流值為50毫安。所述基于移動終端的車載充電控制方法，其中，所述步驟D中的設置充電的電流為上一次所設置的充電電流為設置充電電流為上一次設置的充電電流的基礎上再減一個步進電流值。所述基于移動終端的車載充電控制方法，其中，所述步進電流值為50毫安。一種基于移動終端的車載充電控制系統，其中，包括：電流設置模塊，用于當移動終端連接車載充電時，設置初始充電電流為默認充電電流；計算與判斷模塊，用于每隔一預定時間獲取當前車載輸出功率，并判斷當前車載輸出功率是否大于上一次獲取的車載輸出功率；電流增加設置模塊，用于當當前車載輸出功率是大于上一次獲取的車載輸出功率，設置增加預定值的電流作為充電電流；電流穩定設置模塊，用于當當前車載輸出功率小于或等于上一次獲取的車載輸出功率，設置充電的電流為上一次所設置的充電電流。所述基于移動終端的車載充電控制系統，其中，所述計算與判斷模塊包括：計算單元，用于每隔一預定時間獲取當前車載輸出功率；獲取當前輸入移動終端的充電電壓、即車載輸出的充電電壓，同時獲取當前輸入移動終端的充電電流、即車載輸出的充電電流，將兩者相乘得到車載輸出功率；判斷單元，用于判斷當前車載輸出功率是否大于上一次獲取的車載輸出功率；所述設置增加預定值的電流作為充電電流包括：設置充電電流為上一次設置的充電電流的基礎上再加一個預定值的步進電流值；所述設置充電的電流為上一次所設置的充電電流為設置充電電流為上一次設置的充電電流的基礎上再減一個步進電流值；所述默認充電電流為500毫安；所述步進電流值為50毫安。本專利技術所提供的基于移動終端的車載充電控制方法及系統，所述方法通過設置充電電流為默認最低充電電流；獲取當前車載輸出功率，并判斷當前車載輸出功率是否大于上一次獲取的車載輸出功率；若為是則設置更大的充電電流，然后反復執行本步驟直到本步驟結果為“否”，設置充電電流為上一次所設置的電流，從而車載充電鉗位在該電流。使移動終端使用車載充電時能夠通過一定技術方法將充電電流鉗位在車載能夠輸出的最大功率上，從而達到最佳充電電流設置，使車載與移動終端二者最佳適配，從而在保證充電安全的條件下使充電電流達到最大，方便用戶使用。附圖說明圖1是本專利技術基于移動終端的車載充電控制方法的較佳實施例的流程圖。圖2是本專利技術基于移動終端的車載充電控制系統的較佳實施例的功能原理框圖。具體實施方式為使本專利技術的目的、技術方案及優點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本專利技術進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術。請參見圖1，圖1是本專利技術基于移動終端的車載充電控制方法的較佳實施例的流程圖。如圖1所示，本專利技術實施例所述一種基于移動終端的車載充電控制方法，包括以下步驟：步驟S100、當移動終端連接車載充電時，設置初始充電電流為默認充電電流。本專利技術實施例中，當移動終端連接車載充電時，設置初始充電電流為默認充電電流（本實施例中也叫默認最低充電電流），即設置充電電流為默認最低充電電流；具體地，所述默認最低充電電流為500毫安。步驟S200、每隔一預定時間獲取當前車載輸出功率，并判斷當前車載輸出功率是否大于上一次獲取的車載輸出功率；若為是則進入步驟S300，否則進入步驟S400。本專利技術實施例中，當移動終端連接車載充電過程中，移動終端每隔一預定時間（例如5秒）獲取當前車載輸出功率；并會判斷當前車載輸出功率是否大于上一次獲取的車載輸出功率；若為是則進入步驟S300，否則進入步驟S400。其中，本專利技術實施例中獲取當前車載輸出功率具體為：獲取當前輸入移動終端的充電電壓、即車載輸出的充電電壓，同時獲取當前輸入移動終端的充電電流、即車載輸出的充電電流，將兩者相乘得到車載輸出功率。例如，當前輸入移動終端的充電電壓為5伏，同時獲取當前輸入移動終端的充電電流為600毫安，則將兩者相乘得到車載輸出功率為3瓦。步驟S300，當當前車載輸出功率是大于上一次獲取的車載輸出功率，設置增加預定值的電流作為充電電流，并返回步驟S200。本專利技術實施例中，當當前車載輸出功率是大于上一次獲取的車載輸出功率，設置增加預定值的電流作為充電電流。其中，所述設置增加預定值的電流作為充電電流包括：設置充電電流為上一次設置的充電電流的基礎上再加一個預定值的步進電流值。較佳地，所述步進電流值為50毫安。例如，上一次設置的充電電流為600毫安，則本次設置充電電流為650毫安。步驟S400、當當前車載輸出功率小于或等于上一次獲取的車載輸出功率，設置充電的電流為上一次所設置的充電電流。本專利技術實施本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種基于移動終端的車載充電控制方法，其特征在于，包括：A、當移動終端連接車載充電時，設置初始充電電流為默認充電電流；B，每隔一預定時間獲取當前車載輸出功率，并判斷當前車載輸出功率是否大于上一次獲取的車載輸出功率；若為是則進入C，否則進入D；C，當當前車載輸出功率是大于上一次獲取的車載輸出功率，設置增加預定值的電流作為充電電流，并返回步驟B；D，當當前車載輸出功率小于或等于上一次獲取的車載輸出功率，設置充電的電流為上一次所設置的充電電流。

【技術特征摘要】
1.一種基于移動終端的車載充電控制方法，其特征在于，包括：A、當移動終端連接車載充電時，設置初始充電電流為默認充電電流；B，每隔一預定時間獲取當前車載輸出功率，并判斷當前車載輸出功率是否大于上一次獲取的車載輸出功率；若為是則進入C，否則進入D；C，當當前車載輸出功率是大于上一次獲取的車載輸出功率，設置增加預定值的電流作為充電電流，并返回步驟B；D，當當前車載輸出功率小于或等于上一次獲取的車載輸出功率，設置充電的電流為上一次所設置的充電電流。2.根據權利要求1所述基于移動終端的車載充電控制方法，其特征在于，所述步驟A中的默認充電電流為500毫安。3.根據權利要求1所述基于移動終端的車載充電控制方法，其特征在于，所述步驟B，包括如下步驟：B1，每隔一預定時間獲取當前車載輸出功率；B2，判斷當前車載輸出功率是否大于上一次獲取的車載輸出功率；若為是則進入C，否則進入D。4.根據權利要求3所述基于移動終端的車載充電控制方法，其特征在于，所述步驟B1包括：獲取當前輸入移動終端的充電電壓、即車載輸出的充電電壓，同時獲取當前輸入移動終端的充電電流、即車載輸出的充電電流，將兩者相乘得到車載輸出功率。5.根據權利要求1所述基于移動終端的車載充電控制方法，其特征在于，所述步驟C中的設置增加預定值的電流作為充電電流包括：設置充電電流為上一次設置的充電電流的基礎上再加一個預定值的步進電流值。6.根據權利要求5所述基于移動終端的車載充電控制方法，其特征在于，所述步進電流值為50毫安。7.根據權利要求1所述基于移動終端的車載充電...

【專利技術屬性】
技術研發人員：俞斌，楊維琴，
申請(專利權)人：惠州TCL移動通信有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東,44