一種派單處理方法及系統技術方案

本發明專利技術公開了一種派單處理方法及系統，系統會檢測在指定時長內司機端是否聽單總數是否超過預設閾值，若是，則檢測指定時長內是否存在司機端的接單信息；若不存在，則將司機端置為收車狀態；若存在，則維持司機端的狀態。也就是說，若是司機端長時間聽單，并且未接單，則系統判定該司機端為無效司機端，并將該司機端從平臺下線，從而避免了無線訂單的派發，提高了派單效率，提升了成單效率，提升了平臺的用戶體驗。

Pie handling method and system

The invention discloses a sending processing method and system, the system will detect in the specified time to single driver side whether the amount is more than a preset threshold, if the specified time is detected, the existence of the driver side orders information; if not, the driver side is closed car; if there remained the driver side of the state. That is to say, if the driver side long time to listen to the single, and not single, the system determines whether the driver is invalid driver side and the driver side from the platform line, so as to avoid a wireless order, improve the efficiency of the single faction, enhance the efficiency into a single platform, enhance the user experience.

【技術實現步驟摘要】
一種派單處理方法及系統
本申請涉及電子
，尤其涉及一種派單處理方法及系統。
技術介紹
當前，網絡約車已經逐漸普及，用戶可以通過客戶端生成訂單，系統將根據客戶端發送來的訂單來為客戶端分配對應的司機端，這里的司機端就是駕駛車輛的司機。司機端根據系統發送來的可以確定客戶端所在位置，從而行駛到客戶端所處位置為客戶端提供服務。但是，目前在線司機端中，存在大量司機端收到派單信息，但不接單的情況，可能司機在出車狀態，并無接單意愿，或者是一些司機端為待機司機端，這里的待機司機端為可以收到派單，但是該待機司機端并不會接單，這樣到就導致了較多無效派單的產生，特別影響系統的派單效率，使得真正有接單意愿的司機端無法接派到訂單。減少了成單率，也降低了用戶體驗。
技術實現思路
本專利技術實施例提供了一種派單處理方法及系統，用以解決現有技術無效派單的產生，影響系統的派單效率，并且較少成單率的問題。其具體的技術方案如下：一種派單處理方法，所述方法包括：服務器檢測在指定時長內司機端是否聽單總數是否超過預設閾值，其中，所述聽單總數為司機端接收到訂單并未接單的總數；若是，則檢測所述指定時長內是否存在所述司機端的接單信息；若不存在，則將所述司機端置為收車狀態；若存在，則維持所述司機端的狀態。可選的，在檢測在指定時長內司機端是否聽單總數是否超過預設閾值之前，所述方法還包括：接收用戶輸入的時長以及數值；將所述時長作為所述指定時長，并將所述數值作為所述預設閾值?？蛇x的，檢測在指定時長內司機端是否聽單總數是否超過預設閾值，包括：在司機端存在第一個聽單開啟計時，獲取在計時點到指定時長內的所有聽單總數，其中，所述聽單總數包含所述第一個聽單；檢測所述聽單總數是否超過所述預設閾值。可選的，在將所述司機端置為收車狀態之后，所述方法還包括：生成用于提示所述司機端進入收車狀態提示信息；將所述提示信息下發至所述司機端?？蛇x的，在將所述司機端置為收車狀態之后，所述方法還包括：檢測是否接收到司機端上報的出車請求；若是，則驗證所述司機端；若所述司機端驗證通過，則將所述司機端置為出車狀態。一種派單處理系統，包括：檢測模塊，用于檢測在指定時長內司機端是否聽單總數是否超過預設閾值，其中，所述聽單總數為司機端接收到訂單并未接單的總數；處理模塊，用于在所述聽單總數超過預設閾值時，檢測所述指定時長內是否存在所述司機端的接單信息；若不存在，則將所述司機端置為收車狀態；若存在，則維持所述司機端的狀態?？蛇x的，所述系統還包括：接收模塊，用于接收用戶輸入的時長以及數值；閾值處理模塊，用于將所述時長作為所述指定時長，并將所述數值作為所述預設閾值。可選的，所述處理模塊，還用于在司機端存在第一個聽單開啟計時，獲取在計時點到指定時長內的所有聽單總數；檢測所述聽單總數是否超過所述預設閾值?？蛇x的，所述處理模塊，生成用于提示所述司機端進入收車狀態提示信息；將所述提示信息下發至所述司機端。可選的，所述處理模塊，還用于檢測是否接收到司機端上報的出車請求；若是，則驗證所述司機端；若所述司機端驗證通過，則將所述司機端置為出車狀態。在本專利技術技術方案中，系統會檢測在指定時長內司機端是否聽單總數是否超過預設閾值，若是，則檢測指定時長內是否存在司機端的接單信息；若不存在，則將司機端置為收車狀態；若存在，則維持司機端的狀態。也就是說，若是司機端長時間聽單，并且未接單，則系統判定該司機端為無效司機端，并將該司機端從平臺下線，從而避免了無線訂單的派發，提高了派單效率，提升了成單效率，提升了平臺的用戶體驗。附圖說明圖1為本專利技術實施例中一種派單處理方法的流程圖；圖2為本專利技術實施例中一種派單處理系統的結構示意圖。具體實施方式下面通過附圖以及具體實施例對本專利技術技術方案做詳細的說明，應當理解，本專利技術實施例以及實施例中的具體技術特征只是對本專利技術技術方案的說明，而不是限定，在不沖突的情況下，本專利技術實施例以及實施例中的具體技術特征可以相互組合。為了解決現有技術中無效派單的產生，影響系統的派單效率，并且較少成單率的問題，本專利技術實施例中提供了一種派單處理方法，如圖1所示為本專利技術實施例中一種派單處理方法的流程圖，該方法包括：S101，服務器檢測在指定時長內司機端是否聽單總數是否超過預設閾值；在本專利技術實施例中，系統設置了一個指定時長，以及一個聽單總數，這里的聽單總數為司機端接收到訂單并未接單的總數。也就是說，司機端可能一直在線，而系統會自動的給司機端給司機端派單，司機端會不停的接收到訂單。在本專利技術實施例中，為了減少無效派單的產生，所以在司機端存在第一個聽單開啟計時，并獲取在計時點到指定時長內的該的所有聽單總數，比如說，司機端在14:00開始第一個聽單，系統內設置的指定時長為2小時，此時系統將連續的獲取到達16:00的所有聽單。這里需要說明是，該指定時長以及預設閾值可以根據需求來進行調整，也就是說，接收用戶輸入的時長以及數值，并將輸入的時長作為指定時長，將輸入的數值作為預設閾值。比如說，管理人員可以將指定時長設置為2小時，或者是3小時；可以將預設閾值設置為100單，或者150單等等。這樣可以實時的對閾值進行設定，提升系統的實用性以及判定的準確性。在系統檢測司機端的聽到數時，系統會實時的檢測指定時長內司機端的聽單總數是否超過預設閾值。若是司機端的聽單總數未超過預設閾值，則繼續檢測司機端的聽單，若是司機端的聽單總數超過了預設閾值，則執行S102。S102，檢測指定時長內是否存在司機端的接單信息；在獲取到司機端的聽到總數之后，系統將檢在該指定時長內是否存在司機端的接單信息，也就是說，檢測在聽單的過程中，司機端是否接單。若是在指定時長內存在司機端的接單信息，則執行S103；若是在指定時長內不存在司機端的接單信息，則執行S104。S103，將司機端置為收車狀態；S104，維持司機端的狀態。簡單來講，若是司機端長時間聽單，并且未接單，則系統判定該司機端為無效司機端，并將該司機端從平臺下線，從而避免了無線訂單的派發，提高了派單效率，提升了成單效率，提升了平臺的用戶體驗。進一步，在本專利技術實施例中，在將司機端下線之后，系統將生成用戶提示司機端進入收車狀態的提示信息，并將該提示信息下發至司機端。也就是說，系統在將無效司機端下線之后，系統將生成一個提示信息來提示司機端對應用戶該司機端已經下線，這樣該司機端對應用戶能夠及時的獲知到運行狀態。進一步，在本專利技術實施例中，在該司機端被下線之后，系統將檢測是否接收到司機端上報的出車請求，也就是說，司機端對應司機通過在司機端上手動操作生成出車請求之后，系統將接收到司機端上報的出車請求，然后系統將基于該出車請求將司機端的狀態調整為出車狀態，這樣系統可以根據司機端的請求及時調整司機端狀態。綜上實施例，若是司機端長時間聽單，并且未接單，則系統判定該司機端為無效司機端，并將該司機端從平臺下線，從而避免了無線訂單的派發，提高了派單效率，提升了成單效率，提升了平臺的用戶體驗。對應本專利技術實施例中一種派單處理方法，本專利技術實施例中還提供了一種派單處理系統，如圖2所示為本專利技術實施例中一種派單處理系統的結構示意圖，該系統包括：檢測模塊201，用于檢測在指定時長內司機端是否聽單總數是否超過預設閾值，其中，所述聽單總數為司機端接收到訂單并未接單的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種派單處理方法，其特征在于，所述方法包括：服務器檢測在指定時長內司機端是否聽單總數是否超過預設閾值，其中，所述聽單總數為司機端接收到訂單并未接單的總數；若是，則檢測所述指定時長內是否存在所述司機端的接單信息；若不存在，則將所述司機端置為收車狀態；若存在，則維持所述司機端的狀態。

【技術特征摘要】
1.一種派單處理方法，其特征在于，所述方法包括：服務器檢測在指定時長內司機端是否聽單總數是否超過預設閾值，其中，所述聽單總數為司機端接收到訂單并未接單的總數；若是，則檢測所述指定時長內是否存在所述司機端的接單信息；若不存在，則將所述司機端置為收車狀態；若存在，則維持所述司機端的狀態。2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在檢測在指定時長內司機端是否聽單總數是否超過預設閾值之前，所述方法還包括：接收用戶輸入的時長以及數值；將所述時長作為所述指定時長，并將所述數值作為所述預設閾值。3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，檢測在指定時長內司機端是否聽單總數是否超過預設閾值，包括：在司機端存在第一個聽單開啟計時，獲取在計時點到指定時長內的所有聽單總數，其中，所述聽單總數包含所述第一個聽單；檢測所述聽單總數是否超過所述預設閾值。4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在將所述司機端置為收車狀態之后，所述方法還包括：生成用于提示所述司機端進入收車狀態提示信息；將所述提示信息下發至所述司機端。5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在將所述司機端置為收車狀態之后，所述方法還包括：檢測是否接收到司機端上報的出車請求；若是，則驗...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳義，
申請(專利權)人：北京東方車云信息技術有限公司，
類型：發明
國別省市：北京,11