運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)及方法技術(shù)方案

一種運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)，包括：第一任務(wù)請(qǐng)求裝置以及第二任務(wù)請(qǐng)求裝置，分別提供第一、第二運(yùn)輸任務(wù)信息，第一、第二運(yùn)輸任務(wù)信息分別包括第一、第二任務(wù)起始地點(diǎn)、任務(wù)結(jié)束地點(diǎn)及任務(wù)起始時(shí)間；任務(wù)接收裝置，用以提供位置信息以及根據(jù)行程規(guī)劃發(fā)出確認(rèn)信息；以及信息處理服務(wù)器，根據(jù)第一、第二運(yùn)輸任務(wù)信息產(chǎn)生行程規(guī)劃，并根據(jù)位置信息提供行程規(guī)劃至任務(wù)接收裝置；其中信息處理服務(wù)器根據(jù)第一、第二運(yùn)輸任務(wù)信息推斷出第一、第二任務(wù)結(jié)束時(shí)間；根據(jù)第一任務(wù)起始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、第二任務(wù)起始時(shí)間及結(jié)束時(shí)間之間的關(guān)系產(chǎn)生行程規(guī)劃。透過(guò)該運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)，不僅將運(yùn)輸費(fèi)用回饋至民眾也能降低運(yùn)輸業(yè)者之人力成本，亦能兼顧節(jié)能減碳及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

Transportation planning system and method

Including a transportation planning system: the first task request device and the second device task request, provide first and second transport task information, the first and second transport task information includes the first and second task starting location, task end location and task starting time respectively; the task receiving device for providing position information, according to the itinerary planning issued confirm the information; and an information processing server, according to the first and second transport task information of route planning, and according to the location information to provide travel planning task receiving device; the information processing server according to the first and second transport task information to infer the end time of the first and the second task; according to the first task start time, end time, initial time of second the relationship between the task and the end time produce travel planning. Through the transport planning system, not only will the transport cost be returned to the public, but also the human cost of transportation providers will be reduced, and energy saving, carbon reduction and economic development will be taken into account.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)及方法
本專利技術(shù)系有關(guān)于一種運(yùn)輸規(guī)劃的系統(tǒng)及方法，尤指一種透過(guò)時(shí)間及空間參數(shù)進(jìn)行運(yùn)輸共乘任務(wù)規(guī)劃并與一般承載者進(jìn)行媒合的運(yùn)輸配送系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
本專利技術(shù)系有關(guān)于一種運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)，特別是指將承載人力資源與貨品配送條件進(jìn)行媒合，獲得最佳配送規(guī)劃，以達(dá)提升運(yùn)輸服務(wù)效率。一般運(yùn)輸模式，大致包括了快遞、郵寄、宅配等不同類型。尤其網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物盛行的今日，對(duì)于運(yùn)輸配送的需求更是提高。在預(yù)期未來(lái)運(yùn)輸配送需求日益增加且貨物配送人力有限的情況下，為了提升配送運(yùn)輸效率，勢(shì)必需要建立整合度更高的運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)。習(xí)知運(yùn)輸配送模式主要系藉由運(yùn)輸業(yè)者訂立的運(yùn)送規(guī)則、專業(yè)人員的訓(xùn)練、運(yùn)輸工具的購(gòu)置，輔以配送系統(tǒng)的控制借此達(dá)到完整的運(yùn)作，確保物品的運(yùn)輸能夠透過(guò)專門運(yùn)輸人員能夠精準(zhǔn)的送達(dá)目的地，如此的運(yùn)輸系統(tǒng)仍是由專門運(yùn)輸人員進(jìn)行配送，并未提供一般民眾與配送需求之間的供需媒合，不僅將運(yùn)輸費(fèi)用回饋至民眾也能降低運(yùn)輸業(yè)者之人力成本，亦能兼顧節(jié)能減碳及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)之目的在于提供一種共享經(jīng)濟(jì)概念的運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)，在進(jìn)行路徑規(guī)劃的時(shí)候?qū)r(shí)間與空間的因素一并列入考慮。從而使配送服務(wù)不再局限于運(yùn)輸業(yè)者，只要透過(guò)該運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)，即可達(dá)到全民運(yùn)輸。鑒于本專利技術(shù)之目的，本專利技術(shù)提供一種運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)，包括：任務(wù)請(qǐng)求裝置，用以提供運(yùn)輸任務(wù)信息，運(yùn)輸任務(wù)信息包含任務(wù)起始地點(diǎn)、任務(wù)結(jié)束地點(diǎn)及任務(wù)起始時(shí)間；任務(wù)接收裝置，用以提供位置信息及根據(jù)信息處理服務(wù)器所發(fā)出的行程規(guī)劃回復(fù)確認(rèn)信息；以及信息處理服務(wù)器，根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)信息產(chǎn)生行程規(guī)劃，并根據(jù)位置信息提供行程規(guī)劃至任務(wù)接收裝置，信息處理服務(wù)器根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)信息推斷出任務(wù)結(jié)束時(shí)間，進(jìn)而根據(jù)兩筆任務(wù)起始時(shí)間與結(jié)束時(shí)間之間的關(guān)系，產(chǎn)生所述行程規(guī)劃。本專利技術(shù)提供一種運(yùn)輸規(guī)劃方法，包括：接收由第一任務(wù)請(qǐng)求裝置提供的第一運(yùn)輸任務(wù)信息及第二任務(wù)請(qǐng)求裝置提供的第二運(yùn)輸任務(wù)信息，第一運(yùn)輸任務(wù)信息包括第一任務(wù)起始地點(diǎn)、第一任務(wù)結(jié)束地點(diǎn)、第一任務(wù)起始時(shí)間及選擇是否愿意運(yùn)輸共乘；第二運(yùn)輸任務(wù)信息包括第二任務(wù)起始地點(diǎn)、第二任務(wù)結(jié)束地點(diǎn)、第二任務(wù)起始時(shí)間及選擇是否愿意運(yùn)輸共乘；當(dāng)?shù)谝贿\(yùn)輸任務(wù)信息及第二運(yùn)輸任務(wù)信息皆選擇愿意運(yùn)輸共乘時(shí)，則進(jìn)行行程規(guī)劃，其中行程規(guī)劃是根據(jù)第一運(yùn)輸任務(wù)信息推斷出第一任務(wù)結(jié)束時(shí)間；根據(jù)第二運(yùn)輸任務(wù)信息推斷出第二任務(wù)結(jié)束時(shí)間；根據(jù)第一運(yùn)輸任務(wù)信息、第一任務(wù)結(jié)束時(shí)間、第二運(yùn)輸任務(wù)信息及第二任務(wù)結(jié)束時(shí)間之間的關(guān)系而產(chǎn)生；以及接收由一任務(wù)接收裝置提供的承載者位置信息，根據(jù)位置進(jìn)行任務(wù)分派。透過(guò)該運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)，同時(shí)考慮時(shí)間以及空間的概念發(fā)揮社會(huì)大眾的力量及運(yùn)輸規(guī)劃的概念，使全民只要順路即可加入運(yùn)送的行列，不僅將運(yùn)輸費(fèi)用回饋至民眾也能降低運(yùn)輸業(yè)者之人力成本，亦能兼顧節(jié)能減碳及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。附圖說(shuō)明圖1系顯示根據(jù)本專利技術(shù)一實(shí)施例所述之運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)。圖2系顯示根據(jù)本專利技術(shù)一實(shí)施例所述之運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)。圖3系顯示本專利技術(shù)一實(shí)施例所述之運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)之需求者發(fā)案端的流程示意圖。圖4系顯示根據(jù)本專利技術(shù)一實(shí)施例所述運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)之承載者接案端的流程示意圖。圖5系顯示根據(jù)本專利技術(shù)一實(shí)施例所述運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)之信息處理服務(wù)器端的流程示意圖。圖6系顯示根據(jù)位置關(guān)系而結(jié)合的兩運(yùn)輸任務(wù)。圖7A、圖7B系顯示根據(jù)本專利技術(shù)一實(shí)施例所述之接續(xù)態(tài)樣。圖8A、圖8B系顯示根據(jù)本專利技術(shù)一實(shí)施例所述之附帶態(tài)樣。圖9A、圖9B系顯示根據(jù)本專利技術(shù)一實(shí)施例所述之涵蓋態(tài)樣。主要元件符號(hào)說(shuō)明如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明本專利技術(shù)。具體實(shí)施方式為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實(shí)施本專利技術(shù)，下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)一步的詳細(xì)描述，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本專利技術(shù)，并不用于限定本專利技術(shù)。第1圖系顯示根據(jù)本專利技術(shù)一實(shí)施例所述之運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)。如第1圖所示，根據(jù)本專利技術(shù)一實(shí)施例所述之運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)包括信息處理服務(wù)器110、第一任務(wù)請(qǐng)求裝置120、任務(wù)接收裝置130、以及第二任務(wù)請(qǐng)求裝置140。第一任務(wù)請(qǐng)求裝置120，包含運(yùn)輸需求上傳模塊121以及地理信息顯示模塊122。第一任務(wù)請(qǐng)求裝置120透過(guò)運(yùn)輸需求上傳模塊121根據(jù)將需求者于第一任務(wù)請(qǐng)求裝置120所設(shè)定的任務(wù)信息提供第一運(yùn)輸任務(wù)信息給信息處理服務(wù)器110。第二任務(wù)請(qǐng)求裝置140，包含運(yùn)輸需求上傳模塊141以及地理信息顯示模塊142。第二任務(wù)請(qǐng)求裝置140透過(guò)運(yùn)輸需求上傳模塊141將需求者于第二任務(wù)請(qǐng)求裝置140所設(shè)定的任務(wù)信息提供第二運(yùn)輸任務(wù)信息給信息處理服務(wù)器110。信息處理服務(wù)器110，包括：運(yùn)輸共乘規(guī)劃模塊111、信息接收模塊112以及信息發(fā)送模塊113。信息接收模塊112用于接收第一任務(wù)請(qǐng)求裝置120所發(fā)送的第一運(yùn)輸任務(wù)信息以及第二任務(wù)請(qǐng)求裝置140所發(fā)送的第二運(yùn)輸任務(wù)信息，以及接收來(lái)自任務(wù)接收裝置130所提供的承載者位置信息。運(yùn)輸共乘規(guī)劃模塊111，將搜集到的信息進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃，再經(jīng)由判斷承載者位置信息進(jìn)行任務(wù)分派，所謂的運(yùn)輸共乘是將一段時(shí)間內(nèi)，鄰近起始地點(diǎn)、結(jié)束地點(diǎn)或相近路徑上之不同任務(wù)，重新規(guī)劃結(jié)合為單一筆任務(wù)。信息發(fā)送模塊113，對(duì)任務(wù)接收裝置130發(fā)送規(guī)劃好的任務(wù)，提供給承載者進(jìn)行任務(wù)承接；并對(duì)第一任務(wù)請(qǐng)求裝置120以及第二任務(wù)請(qǐng)求裝置140發(fā)送承載者信息以提供遞送狀態(tài)追蹤服務(wù)。任務(wù)接收裝置130，包含運(yùn)輸任務(wù)配送模塊131、地理信息上傳模塊132、地理信息顯示模塊133。其中，當(dāng)規(guī)劃好的任務(wù)要進(jìn)行分派時(shí)，任務(wù)接收模塊131提供任務(wù)接收與確認(rèn)服務(wù)、接收信息處理服務(wù)器110所發(fā)出的共乘規(guī)劃任務(wù)，并回復(fù)信息處理服務(wù)器110確認(rèn)信息。地理信息上傳模塊132用以提供承載者位置信息給信息處理服務(wù)器110中的運(yùn)輸共乘規(guī)劃模塊111以進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃，在接收任務(wù)后亦持續(xù)提供承載者位置信息給信息處理服務(wù)器110，進(jìn)而提供遞送狀態(tài)追蹤服務(wù)。地理信息顯示模塊133用于顯示任務(wù)起始位置、任務(wù)結(jié)束位置以及任務(wù)路徑規(guī)劃，關(guān)于信息處理服務(wù)器110的任務(wù)路徑規(guī)劃方式將于下文中說(shuō)明。再者，第1圖中顯示兩個(gè)任務(wù)請(qǐng)求裝置及一個(gè)任務(wù)接收裝置，然而任務(wù)請(qǐng)求裝置及任務(wù)接收裝置之?dāng)?shù)量?jī)H為范例，并不以此為限，在實(shí)際應(yīng)用上，仍可支持復(fù)數(shù)任務(wù)請(qǐng)求裝置及復(fù)數(shù)任務(wù)接收裝置。第2圖系顯示根據(jù)本專利技術(shù)另一實(shí)施例所述之運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)。如第2圖所示，根據(jù)本專利技術(shù)一實(shí)施例所述之運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)包括N個(gè)任務(wù)請(qǐng)求裝置，N可為任意正整數(shù)，其中第N任務(wù)請(qǐng)求裝置170，提供第N運(yùn)輸任務(wù)信息。亦包括M個(gè)任務(wù)接收裝置160，M可為任意正整數(shù)，其中第M任務(wù)接收裝置160包含運(yùn)輸任務(wù)配送模塊161、地理信息上傳模塊162、地理信息顯示模塊163。信息處理服務(wù)器110系利用第一運(yùn)輸任務(wù)信息以及第二運(yùn)輸任務(wù)信息來(lái)規(guī)劃任務(wù)路徑。其中第一運(yùn)輸任務(wù)信息包括第一任務(wù)起始地點(diǎn)、第一任務(wù)結(jié)束地點(diǎn)及第一任務(wù)起始時(shí)間TS1，根據(jù)第一運(yùn)輸任務(wù)信息透過(guò)GDA(GoogleDirectionAPI)計(jì)算，可推斷出第一任務(wù)結(jié)束時(shí)間TE1。第二運(yùn)輸任務(wù)信息包括第二任務(wù)起始地點(diǎn)、第二任務(wù)結(jié)束地點(diǎn)及第二任務(wù)起始時(shí)間TS2，根據(jù)第二運(yùn)輸任務(wù)信息透過(guò)GDA計(jì)算，可推斷出第二任務(wù)結(jié)束時(shí)間TE2。信息處理服務(wù)器110比較第一任務(wù)起始地點(diǎn)、第一任務(wù)結(jié)束地點(diǎn)、第一任務(wù)起始時(shí)間TS1、第一任務(wù)結(jié)束時(shí)間TE1、第二任務(wù)起始本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)，其特征在于，包括：第一任務(wù)請(qǐng)求裝置以及第二任務(wù)請(qǐng)求裝置，分別提供第一運(yùn)輸任務(wù)信息以及第二運(yùn)輸任務(wù)信息，所述第一運(yùn)輸任務(wù)信息包括第一任務(wù)起始地點(diǎn)、第一任務(wù)結(jié)束地點(diǎn)及第一任務(wù)起始時(shí)間，所述第二運(yùn)輸任務(wù)信息包括第二任務(wù)起始地點(diǎn)、第二任務(wù)結(jié)束地點(diǎn)及第二任務(wù)起始時(shí)間；任務(wù)接收裝置，用以提供位置信息以及根據(jù)行程規(guī)劃發(fā)出確認(rèn)信息；以及信息處理服務(wù)器，根據(jù)所述第一運(yùn)輸任務(wù)信息以及所述第二運(yùn)輸任務(wù)信息產(chǎn)生所述行程規(guī)劃，并根據(jù)所述位置信息提供所述行程規(guī)劃至所述任務(wù)接收裝置，其中所述信息處理服務(wù)器根據(jù)所述第一運(yùn)輸任務(wù)信息推斷出第一任務(wù)結(jié)束時(shí)間，根據(jù)所述第二運(yùn)輸任務(wù)信息推斷出第二任務(wù)結(jié)束時(shí)間，根據(jù)所述第一運(yùn)輸任務(wù)信息、所述第一任務(wù)結(jié)束時(shí)間、所述第二運(yùn)輸任務(wù)信息及所述第二任務(wù)結(jié)束時(shí)間之間的關(guān)系產(chǎn)生所述行程規(guī)劃。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)，其特征在于，包括：第一任務(wù)請(qǐng)求裝置以及第二任務(wù)請(qǐng)求裝置，分別提供第一運(yùn)輸任務(wù)信息以及第二運(yùn)輸任務(wù)信息，所述第一運(yùn)輸任務(wù)信息包括第一任務(wù)起始地點(diǎn)、第一任務(wù)結(jié)束地點(diǎn)及第一任務(wù)起始時(shí)間，所述第二運(yùn)輸任務(wù)信息包括第二任務(wù)起始地點(diǎn)、第二任務(wù)結(jié)束地點(diǎn)及第二任務(wù)起始時(shí)間；任務(wù)接收裝置，用以提供位置信息以及根據(jù)行程規(guī)劃發(fā)出確認(rèn)信息；以及信息處理服務(wù)器，根據(jù)所述第一運(yùn)輸任務(wù)信息以及所述第二運(yùn)輸任務(wù)信息產(chǎn)生所述行程規(guī)劃，并根據(jù)所述位置信息提供所述行程規(guī)劃至所述任務(wù)接收裝置，其中所述信息處理服務(wù)器根據(jù)所述第一運(yùn)輸任務(wù)信息推斷出第一任務(wù)結(jié)束時(shí)間，根據(jù)所述第二運(yùn)輸任務(wù)信息推斷出第二任務(wù)結(jié)束時(shí)間，根據(jù)所述第一運(yùn)輸任務(wù)信息、所述第一任務(wù)結(jié)束時(shí)間、所述第二運(yùn)輸任務(wù)信息及所述第二任務(wù)結(jié)束時(shí)間之間的關(guān)系產(chǎn)生所述行程規(guī)劃。2.如權(quán)利要求1所述之運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)，其特征在于，所述第二任務(wù)起始時(shí)間在所述第一任務(wù)結(jié)束時(shí)間之后，且所述第一任務(wù)結(jié)束時(shí)間與所述第二任務(wù)起始時(shí)間的間隔小于第一閥值，當(dāng)所述第二任務(wù)結(jié)束后回程所需花的時(shí)間大于所述第一任務(wù)所需時(shí)間時(shí)不大于第二閥值；所述第二任務(wù)起始時(shí)間介于所述第一任務(wù)的起始時(shí)間與所述第一任務(wù)結(jié)束時(shí)間之間，所述第二任務(wù)結(jié)束時(shí)間于所述第一任務(wù)結(jié)束時(shí)間之后，且自所述第一任務(wù)起始地點(diǎn)至所述第一任務(wù)結(jié)束地點(diǎn)的途中，行經(jīng)所述第二任務(wù)起始地點(diǎn)所多花的時(shí)間小于第三閥值，所述第一任務(wù)結(jié)束時(shí)間至所述第二任務(wù)結(jié)束時(shí)間的間隔小于第四閥值，當(dāng)所述第二任務(wù)結(jié)束后回程所需時(shí)間大于所述第一任務(wù)所需時(shí)間時(shí)不大于第五閥值；或所述第二任務(wù)起始時(shí)間介于所述第一任務(wù)起始時(shí)間與所述第一任務(wù)結(jié)束時(shí)間之間，所述第二任務(wù)結(jié)束時(shí)間在所述第一任務(wù)結(jié)束時(shí)間之前，且自所述第一任務(wù)起始地點(diǎn)至所述第一任務(wù)結(jié)束地點(diǎn)的途中，行經(jīng)所述第二任務(wù)起始地點(diǎn)及所述第二任務(wù)結(jié)束地點(diǎn)所花的時(shí)間小于第六閥值。3.如權(quán)利要求1所述之運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)，其特征在于，還包括多個(gè)第三任務(wù)請(qǐng)求裝置，提供多個(gè)第三運(yùn)輸任務(wù)信息，所述第三運(yùn)輸任務(wù)信息分別包括第三任務(wù)起始地點(diǎn)、第三任務(wù)結(jié)束地點(diǎn)及第三任務(wù)起始時(shí)間，所述信息處理服務(wù)器根據(jù)所述第三運(yùn)輸任務(wù)信息推斷出對(duì)應(yīng)之第三任務(wù)結(jié)束時(shí)間，并根據(jù)所述第三運(yùn)輸任務(wù)信息及所對(duì)應(yīng)之所述第三任務(wù)結(jié)束時(shí)間與所述第一運(yùn)輸任務(wù)信息、所述第一任務(wù)結(jié)束時(shí)間、所述第二運(yùn)輸任務(wù)信息及所述第二任務(wù)結(jié)束時(shí)間之間的關(guān)系產(chǎn)生所述行程規(guī)劃。4.如權(quán)利要求1所述之運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)，其特征在于，所述任務(wù)接收裝置還包括：地理信息上傳模塊，用于向所述信息處理服務(wù)器回報(bào)所述位置信息；以及運(yùn)輸任務(wù)配送模塊，用于接收所述信息處理服務(wù)器提供之第一運(yùn)輸任務(wù)信息及第二運(yùn)輸任務(wù)信息并傳遞所述確認(rèn)信息回所述信息處理服務(wù)器。5.一種運(yùn)輸規(guī)劃方法，其特征在于，包括下列步驟：接收由第一任務(wù)請(qǐng)求裝置提供的第一運(yùn)輸任務(wù)信息及第二任務(wù)請(qǐng)求裝置提供的第二運(yùn)輸任務(wù)信息，所述第一運(yùn)輸任務(wù)信息包括第一任務(wù)起始地點(diǎn)、第一任務(wù)結(jié)束地點(diǎn)、第一任務(wù)起始時(shí)間及運(yùn)輸共乘信息，所述第二運(yùn)輸任務(wù)信息包括第二任務(wù)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林冠榮，許順閔，林育陽(yáng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：建漢科技股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：中國(guó)臺(tái)灣,71