一種列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控方法及裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控方法及裝置，該方法包括：根據(jù)列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序，獲取監(jiān)控進(jìn)程標(biāo)識符；根據(jù)獲取到的監(jiān)控進(jìn)程標(biāo)識符，啟動監(jiān)控進(jìn)程并對列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序進(jìn)行監(jiān)控；獲取列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)的狀態(tài)信息，并對異常指標(biāo)狀態(tài)信息進(jìn)行處理。本發(fā)明專利技術(shù)公開的列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控方法及裝置，可以實現(xiàn)對任何列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)所監(jiān)測的列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序出現(xiàn)異常時，列車顯示系統(tǒng)可對故障進(jìn)行自修復(fù)和故障信息顯示，向司乘人員提供解決方法，異常信息全部進(jìn)行記錄，為后續(xù)的故障分析提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

Method and device for monitoring application program of train display system

The invention discloses a method and device for monitoring a train display system application, the method includes: according to the display system application, access monitoring process identifier; according to the monitoring process to obtain the identifier, start the monitoring process and display system of train application monitoring; obtain the display status information application index system, and the anomaly index of state information processing. The invention discloses a train display method and device for monitoring system application program, can be achieved on any train display monitor system application, when the train monitoring display system application is abnormal, the train display system can display the fault self repair and fault information, provide solutions to passengers, abnormal all the information records, provide data basis for subsequent fault analysis.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控方法及裝置
本專利技術(shù)涉及軌道交通
，尤其涉及一種列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控方法及裝置。
技術(shù)介紹
在軌道交通領(lǐng)域，當(dāng)前的列車上通常構(gòu)造有列車顯示系統(tǒng)。列車顯示系統(tǒng)是列車上重要的人機(jī)交互設(shè)備，列車顯示系統(tǒng)包括CPU、電源等核心部件，觸摸屏、按鍵、液晶屏等人機(jī)交互接口，還包括MVB、以太網(wǎng)、Lonworks、RS485、CAN、USB等通信和維護(hù)接口。在實現(xiàn)本專利技術(shù)的過程中，專利技術(shù)人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)存在以下問題：由于列車顯示系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，車輛故障原因又難以預(yù)測，對于偶發(fā)故障定位非常困難。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的主要目的在于提出一種列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控方法及裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)實施例第一方面提供一種列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控方法，所述方法包括：根據(jù)列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序，獲取監(jiān)控進(jìn)程標(biāo)識符；根據(jù)獲取到的監(jiān)控進(jìn)程標(biāo)識符，啟動監(jiān)控進(jìn)程并對列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序進(jìn)行監(jiān)控；獲取列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)的狀態(tài)信息，并對異常指標(biāo)狀態(tài)信息進(jìn)行處理。結(jié)合本專利技術(shù)實施例的第一方面，本專利技術(shù)實施例的第一方面的第一種實現(xiàn)方式中，所述列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)包括應(yīng)用程序的內(nèi)存占用、應(yīng)用程序的CPU負(fù)荷、應(yīng)用程序的運行狀態(tài)、應(yīng)用程序的生命信號中的一種或多種。結(jié)合本專利技術(shù)實施例的第一方面，本專利技術(shù)實施例的第一方面的第二種實現(xiàn)方式中，周期性地獲取列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)的狀態(tài)信息。結(jié)合本專利技術(shù)實施例的第一方面，本專利技術(shù)實施例的第一方面的第三種實現(xiàn)方式中，所述方法還包括：對獲取的列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)的狀態(tài)信息，判斷是否存在異常指標(biāo)狀態(tài)信息。結(jié)合本專利技術(shù)實施例的第一方面，本專利技術(shù)實施例的第一方面的第四種實現(xiàn)方式中，所述對異常指標(biāo)狀態(tài)信息進(jìn)行處理包括：對異常指標(biāo)狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、根據(jù)異常指標(biāo)狀態(tài)信息自復(fù)位列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序、顯示異常指標(biāo)狀態(tài)信息中的一種或多種。此外，為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)實施例第二方面提供一種列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控裝置，所述裝置包括：獲取模塊、監(jiān)控模塊及異常處理模塊；所述獲取模塊，用于根據(jù)列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序，獲取監(jiān)控進(jìn)程標(biāo)識符；所述監(jiān)控模塊，用于根據(jù)所述獲取模塊獲取到的監(jiān)控進(jìn)程標(biāo)識符，啟動監(jiān)控進(jìn)程并對列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序進(jìn)行監(jiān)控；所述異常處理模塊，用于獲取列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)的狀態(tài)信息，并對異常指標(biāo)狀態(tài)信息進(jìn)行處理。結(jié)合本專利技術(shù)實施例的第二方面，本專利技術(shù)實施例的第二方面的第一種實現(xiàn)方式中，所述列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)包括應(yīng)用程序的內(nèi)存占用、應(yīng)用程序的CPU負(fù)荷、應(yīng)用程序的運行狀態(tài)、應(yīng)用程序的生命信號中的一種或多種。結(jié)合本專利技術(shù)實施例的第二方面，本專利技術(shù)實施例的第二方面的第二種實現(xiàn)方式中，所述異常處理模塊周期性地獲取列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)的狀態(tài)信息。結(jié)合本專利技術(shù)實施例的第二方面，本專利技術(shù)實施例的第二方面的第三種實現(xiàn)方式中，所述異常處理模塊還包括判斷單元：所述判斷單元，用于對獲取的列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)的狀態(tài)信息，判斷是否存在異常指標(biāo)狀態(tài)信息。結(jié)合本專利技術(shù)實施例的第二方面，本專利技術(shù)實施例的第二方面的第四種實現(xiàn)方式中，所述對異常指標(biāo)狀態(tài)信息進(jìn)行處理包括：對異常指標(biāo)狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、根據(jù)異常指標(biāo)狀態(tài)信息自復(fù)位列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序、顯示異常指標(biāo)狀態(tài)信息中的一種或多種。本專利技術(shù)實施例提供的列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控方法及裝置，監(jiān)控進(jìn)程部署于列車顯示系統(tǒng)，不耗費系統(tǒng)資源，可以實現(xiàn)對任何列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)所監(jiān)測的列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序出現(xiàn)異常時，列車顯示系統(tǒng)可對故障進(jìn)行自修復(fù)和故障信息顯示，向司乘人員提供解決方法，異常信息全部進(jìn)行記錄，為后續(xù)的故障分析提供數(shù)據(jù)依據(jù)。附圖說明圖1為本專利技術(shù)實施例的列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控方法流程示意圖；圖2為本專利技術(shù)實施例的列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控裝置結(jié)構(gòu)示意圖。本專利技術(shù)目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。具體實施方式應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本專利技術(shù)，并不用于限定本專利技術(shù)。現(xiàn)在將參考附圖描述實現(xiàn)本專利技術(shù)各個實施例的。在后續(xù)的描述中，使用用于表示元件的諸如“模塊”、“部件”或“單元”的后綴僅為了有利于本專利技術(shù)的說明，其本身并沒有特定的意義。如圖1所示，本專利技術(shù)第一實施例提出一種列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控方法，該方法包括步驟：S10、根據(jù)列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序，獲取監(jiān)控進(jìn)程標(biāo)識符。S20、根據(jù)獲取到的監(jiān)控進(jìn)程標(biāo)識符，啟動監(jiān)控進(jìn)程并對列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序進(jìn)行監(jiān)控。S30、獲取列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)的狀態(tài)信息，并對異常指標(biāo)狀態(tài)信息進(jìn)行處理。在本實施例中，列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)包括應(yīng)用程序的內(nèi)存占用、應(yīng)用程序的CPU負(fù)荷、應(yīng)用程序的運行狀態(tài)、應(yīng)用程序的生命信號中的一種或多種。在本實施例中，監(jiān)控進(jìn)程可周期性地獲取列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)的狀態(tài)信息。進(jìn)一步地，在本實施例中，該方法還可包括步驟：對獲取的列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)的狀態(tài)信息，判斷是否存在異常指標(biāo)狀態(tài)信息。在本實施例中，對異常指標(biāo)狀態(tài)信息進(jìn)行處理包括：對異常指標(biāo)狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、根據(jù)異常指標(biāo)狀態(tài)信息自復(fù)位列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序、顯示異常指標(biāo)狀態(tài)信息中的一種或多種。作為示例地，以下以四個列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)分別進(jìn)行說明其工作過程：1)應(yīng)用程序的內(nèi)存占用應(yīng)用程序以及監(jiān)控進(jìn)程啟動之后，監(jiān)控進(jìn)程開始對應(yīng)用程序進(jìn)行監(jiān)控。若獲取到的應(yīng)用程序的內(nèi)存占用值超出預(yù)設(shè)值，則將該故障信息進(jìn)行記錄。該過程可通過查詢是否有配置故障信息寫入標(biāo)志位進(jìn)行，若有配置故障信息寫入標(biāo)志位，則進(jìn)行記錄故障信息。故障信息可包括故障發(fā)生時間和內(nèi)存占用最大值。針對應(yīng)用程序的內(nèi)存占用值超出預(yù)設(shè)值的情況，應(yīng)用程序進(jìn)行快速自復(fù)位。該過程可通過查詢是否有配置控制標(biāo)志參數(shù)進(jìn)行。2)應(yīng)用程序的CPU負(fù)荷應(yīng)用程序以及監(jiān)控進(jìn)程啟動之后，監(jiān)控進(jìn)程開始對應(yīng)用程序進(jìn)行監(jiān)控。若獲取到的應(yīng)用程序的CPU使用率超出預(yù)設(shè)值，則將該故障信息進(jìn)行記錄。該過程可通過查詢是否有配置故障信息寫入標(biāo)志位進(jìn)行，若有配置故障信息寫入標(biāo)志位，則進(jìn)行記錄故障信息。故障信息可包括故障發(fā)生時間和CPU占用率。針對應(yīng)用程序的CPU使用率超出預(yù)設(shè)值的情況，應(yīng)用程序進(jìn)行快速自復(fù)位。該過程可通過查詢是否有配置控制標(biāo)志參數(shù)進(jìn)行。3)應(yīng)用程序的運行狀態(tài)應(yīng)用程序以及監(jiān)控進(jìn)程啟動之后，監(jiān)控進(jìn)程開始對應(yīng)用程序進(jìn)行監(jiān)控。檢測被監(jiān)控的應(yīng)用程序是否存在。若被監(jiān)控的應(yīng)用程序不存在，則將該故障信息進(jìn)行記錄。該過程可通過查詢是否有配置故障信息寫入標(biāo)志位進(jìn)行，若有配置故障信息寫入標(biāo)志位，則進(jìn)行記錄故障信息。故障信息可包括應(yīng)用程序異常退出時間和次數(shù)。針對被監(jiān)控的應(yīng)用程序不存在的情況，應(yīng)用程序進(jìn)行快速自復(fù)位。該過程可通過查詢是否有配置控制標(biāo)志參數(shù)進(jìn)行。4)應(yīng)用程序的生命信號應(yīng)用程序以及監(jiān)控進(jìn)程啟動之后，監(jiān)控進(jìn)程開始對應(yīng)用程序進(jìn)行監(jiān)控。開啟應(yīng)用程序生命信號的監(jiān)控。應(yīng)用程序通過寫管道進(jìn)行交互。若應(yīng)用程序的寫管道的操作超過預(yù)設(shè)時間，則記錄應(yīng)用程序異常的生命狀態(tài)。本專利技術(shù)實施例提供的列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控方法，監(jiān)控進(jìn)程部署于列車顯示系統(tǒng)，不耗費系統(tǒng)資源，可以實現(xiàn)對任何列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)所監(jiān)測的列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序出現(xiàn)異常時，列車顯示系統(tǒng)可對故障進(jìn)行自修復(fù)和故障信息顯示，向司乘人員提供本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控方法，其特征在于，所述方法包括：根據(jù)列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序，獲取監(jiān)控進(jìn)程標(biāo)識符；根據(jù)獲取到的監(jiān)控進(jìn)程標(biāo)識符，啟動監(jiān)控進(jìn)程并對列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序進(jìn)行監(jiān)控；獲取列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)的狀態(tài)信息，并對異常指標(biāo)狀態(tài)信息進(jìn)行處理。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控方法，其特征在于，所述方法包括：根據(jù)列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序，獲取監(jiān)控進(jìn)程標(biāo)識符；根據(jù)獲取到的監(jiān)控進(jìn)程標(biāo)識符，啟動監(jiān)控進(jìn)程并對列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序進(jìn)行監(jiān)控；獲取列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)的狀態(tài)信息，并對異常指標(biāo)狀態(tài)信息進(jìn)行處理。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控方法，其特征在于，所述列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)包括應(yīng)用程序的內(nèi)存占用、應(yīng)用程序的CPU負(fù)荷、應(yīng)用程序的運行狀態(tài)、應(yīng)用程序的生命信號中的一種或多種。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控方法，其特征在于，所述獲取列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)的狀態(tài)信息包括：周期性地獲取列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)的狀態(tài)信息。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控方法，其特征在于，所述方法還包括：對獲取的列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序指標(biāo)的狀態(tài)信息，判斷是否存在異常指標(biāo)狀態(tài)信息。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控方法，其特征在于，所述對異常指標(biāo)狀態(tài)信息進(jìn)行處理包括：對異常指標(biāo)狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、根據(jù)異常指標(biāo)狀態(tài)信息自復(fù)位列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序、顯示異常指標(biāo)狀態(tài)信息中的一種或多種。6.一種列車顯示系統(tǒng)應(yīng)用程序的監(jiān)控裝置，其特征在于，所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張曉鳳，任湘輝，郝俊杰，廖吉芳，粟愛軍，
申請(專利權(quán))人：中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：湖南,43