船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿制造技術

本實用新型專利技術涉及到一種船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿，該便攜式測量桿包括有第一個鐵片（1）、第二鐵片（2）、第三鐵片（3）和支撐桿（4），第一個鐵片（1）、第二鐵片（2）和第三鐵片（3）兩兩垂直連接布置，且第二鐵片（2）和第三鐵片（3）處于同一平面，第二鐵片（2）的端部側邊垂直固定在第一鐵片（1）的中部一個側面上，第三鐵片（3）的端部垂直固定第一鐵片（1）的中部相對的一個側面上，第一鐵片（1）的底部設有支撐桿（4），在第一鐵片（1）、第二鐵片（2）和第三鐵皮（3）的側面設有反射片。本實用新型專利技術的便攜式測量桿作為專用的工具，具有結構簡單、測量方便，并且測量的精度高的特點。

A portable measuring rod for accurate measurement of the position of the rudder arm during ship construction

Portable measuring rod of the utility model relates to a ship for precision measurement of rudder arm position during construction, the portable measuring rod includes a first sheet (1), second (2), third iron sheet (3) and a supporting rod (4), the first sheet (1), iron (second 2) and third iron (3) vertical connection arrangement 22, and second (2) and third iron sheet (3) in the same plane, second pieces of iron (2) the end side is vertically fixed on the first sheet (1) one side on the middle of third, iron (3) at the end of the vertical the first direct fixed iron (1) in the middle of a side opposite on the first sheet (1) is arranged at the bottom of the supporting rod (4), iron (1) in the first and second sheet (2) and third (3) is arranged on the side face of the metal reflector. The portable measuring rod of the utility model is used as a special tool, and has the advantages of simple structure, convenient measurement and high measuring accuracy.

【技術實現步驟摘要】
船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿
本技術屬于精度測量領域，特別涉及到船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿。
技術介紹
現代船舶建造都是采用分段制造，然后再將制作好的分段總組在一起形成總段，最后再將總段總組成為完整的船體，然后再進行舾裝操作。精度控制一直是船舶建造過程中至關重要的部分，所以對于眾多的節點必須采用專用的工具進行精度控制，有些必須測量并且不具備傳統測量條件的位置，比如首尾分段的模擬搭載。在目前的船舶建造條件下，受安全工具的限制，很多臨邊測量精度人員無法到達，但是采用無棱鏡的模式測量又會增加測量誤差。特別在是缺腳手以及無法采用液壓車條件下，精度控制人員根本無法到達的軸舵孔位置對測量限制條件更多，在軸舵孔以及掛舵臂位置，傳統的精度測量工具以及測量方法都難以操作完成。這些傳統的精度測量工具要么需要精度人員登高到軸舵孔以及掛舵臂位置進行測量，這些就需要搭建腳手架或者利用液壓車進行操作，勞力費時；遠距離的光學測量方式又難以保證測量精度。這種情形下，制作專用的工具成為一個非常必要的選擇。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述現有技術中存在的不足，提供一種船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿。本技術的便攜式測量桿作為專用的工具，要能夠做到測量方便，并且測量的精度有保證。為了達到上述專利技術目的，本技術提供的技術方案如下：一種船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿，其特征在于，該便攜式測量桿包括有第一個鐵片、第二鐵片、第三鐵片和支撐桿，所述的第一個鐵片、第二鐵片和第三鐵片兩兩垂直連接布置，且第二鐵片和第三鐵片處于同一平面，第二鐵片的端部側邊垂直固定在第一鐵片的中部一個側面上，第三鐵片的端部垂直固定第一鐵片的中部相對的一個側面上，所述第一鐵片的底部設有上下兩個螺栓孔，所述的支撐桿的上端為扁平片狀，在扁平片狀的位置處設有上下兩個螺栓孔，所述的第一鐵片的底部與支撐桿的上端對齊后通過兩個螺栓分別穿過螺栓孔連接，在所述第一鐵片上端的兩個側面上分別設有一個反射片，在所述第二鐵片的前端兩個側面上分別設有一個反射片，在所述第三鐵片的前端兩個側面上分別設有一個反射片。在本技術船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿中，作為一種實施方式，所述的第一個鐵片、第二鐵片和第三鐵片通過強力膠水垂直連接。在本技術船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿中，作為另一種實施方式，所述的第一個鐵片、第二鐵片和第三鐵片通過焊接方式連接，且在焊接位置處為直角，鐵片之間采用焊接方式連接要求其根部不能有焊腳或搗圓弧過渡。在本技術船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿中，為了保證測量精度，所述的第二鐵片的連接部位處設有豁口，該豁口的長度等于第一鐵片的寬度，豁口的寬度等于第一鐵片的厚度。在本技術船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿中，作為一種實施方式，在所述支撐桿的底部設有加長桿，所述的支撐桿與加長桿之間通過套筒連接。在本技術船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿中，在對上述實施方式的進一步設計時，所述的支撐桿的底部設有外螺紋，所述加長桿的端部設有外螺紋，在所述套筒內部設有內螺紋，即將支撐桿和加長桿的外螺紋擰入到套筒的內螺紋中即可進行螺紋連接。在本技術船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿中，作為另一種實施方式，在所述支撐桿的底部設有加長桿，所述的支撐桿與加長桿之間為內外相套的方式伸縮連接，在加長桿的端部設有用于鎖定位置的套筒。在本技術船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿中，所述的第一個鐵片、第二鐵片和第三鐵片的制作材質為硬質合金鋼片，所述的支撐桿為硬質塑料材質。基于上述技術方案，本技術的便攜式測量桿在船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量時取得了如下技術成果：本技術的便攜式測量桿根據船舶掛舵臂位置的特殊構造專門設計，結合三片鐵片以及其上六片反射片的布置，再結合紅外線發射設備，可以精確地完成該部位的精度測量工作。使得該位置的測量不需要搭載腳手架，也不必專門配置液壓車即可實現，具有簡單高效精度高的特點，并且伸縮桿的設計可以適用于不同的船型，根據施工現場進行合理的使用。附圖說明圖1是本技術船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿的結構組成示意圖。圖2是本技術的便攜式測量桿中第一鐵片的示意圖。圖3是本技術的便攜式測量桿中第二鐵片的示意圖。圖4是本技術的便攜式測量桿中支撐桿的正面示意圖。圖5是本技術的便攜式測量桿中支撐桿的側面示意圖。具體實施方式下面我們結合附圖和具體的實施例來對本技術對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿做進一步地詳細說明，以求更為清楚明了地理解其結構組成和工作方式，但不能因此來限制本技術的保護范圍。先請看圖1，圖1是本技術船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿的結構組成示意圖。由圖可知，本技術的便攜式測量桿包括有第一個鐵片1、第二鐵片2、第三鐵片3和支撐桿4，所述的第一個鐵片1、第二鐵片2和第三鐵片3兩兩垂直連接布置，且第二鐵片2和第三鐵片3處于同一平面，第二鐵片2的端部側邊垂直固定在第一鐵片1的中部一個側面上，第三鐵片3的端部垂直固定第一鐵片1的中部相對的一個側面上。所述的第一個鐵片1、第二鐵片2和第三鐵片3的制作材質為硬質合金鋼片，所述的支撐桿4為硬質塑料材質。如圖2所示，在所述第一鐵片1的底部設有上下兩個螺栓孔11。如圖4和圖5所示，所述的支撐桿4的上端41為扁平片狀，在扁平片狀的位置處設有上下兩個螺栓孔42，所述的第一鐵片1的底部與支撐桿4的上端對齊后通過兩個螺栓7分別穿過螺栓孔連接。在所述第一鐵片1上端的兩個側面上分別設有一個反射片，在所述第二鐵片2的前端兩個側面上分別設有一個反射片，在所述第三鐵片3的前端兩個側面上分別設有一個反射片。反射片的作用是反射測量激光，儀器激光只有通過反射片才能反射回來，確保測量能夠實現并保證測量精度。在本技術船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿中，作為一種實施方式，所述的第一個鐵片1、第二鐵片2和第三鐵片3通過強力膠水垂直連接。在本技術船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿中，作為一種實施方式，所述的第一個鐵片1、第二鐵片2和第三鐵片3通過焊接方式連接，且在焊接位置處為直角。若采用焊接的方式進行連接，要求三塊鐵片之間采用焊接方式連接要求其根部不能有焊腳或搗圓弧過渡。如圖3所示，為了保證測量的精度，在所述的第二鐵片2的連接部位處設有豁口21，該豁口21的長度等于第一鐵片1的寬度，豁口21的寬度等于第一鐵片1的厚度。在本技術船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿中，作為一種實施方式，在所述支撐桿4的底部設有加長桿5，所述的支撐桿4與加長桿5之間通過套筒6連接。所述的支撐桿4的底部設有外螺紋，所述加長桿5的端部設有外螺紋，在所述套筒6內部設有內螺紋。即將支撐桿4和加長桿5的外螺紋擰入到套筒的內螺紋中即可進行螺紋連接。在本技術船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿中，作為一種實施方式類似于釣魚竿，在所述支撐桿4的底部設有加長桿5本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿，其特征在于，該便攜式測量桿包括有第一個鐵片（1）、第二鐵片（2）、第三鐵片（3）和支撐桿（4），所述的第一個鐵片（1）、第二鐵片（2）和第三鐵片（3）兩兩垂直連接布置，且第二鐵片（2）和第三鐵片（3）處于同一平面，第二鐵片（2）的端部側邊垂直固定在第一鐵片（1）的中部一個側面上，第三鐵片（3）的端部垂直固定第一鐵片（1）的中部相對的一個側面上，所述第一鐵片（1）的底部設有上下兩個螺栓孔，所述的支撐桿（4）的上端為扁平片狀，在扁平片狀的位置處設有上下兩個螺栓孔，所述的第一鐵片（1）的底部與支撐桿（4）的上端對齊后通過兩個螺栓（7）分別穿過螺栓孔連接，在所述第一鐵片（1）上端的兩個側面上分別設有一個反射片，在所述第二鐵片（2）的前端兩個側面上分別設有一個反射片，在所述第三鐵片（3）的前端兩個側面上分別設有一個反射片。

【技術特征摘要】
1.一種船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿，其特征在于，該便攜式測量桿包括有第一個鐵片（1）、第二鐵片（2）、第三鐵片（3）和支撐桿（4），所述的第一個鐵片（1）、第二鐵片（2）和第三鐵片（3）兩兩垂直連接布置，且第二鐵片（2）和第三鐵片（3）處于同一平面，第二鐵片（2）的端部側邊垂直固定在第一鐵片（1）的中部一個側面上，第三鐵片（3）的端部垂直固定第一鐵片（1）的中部相對的一個側面上，所述第一鐵片（1）的底部設有上下兩個螺栓孔，所述的支撐桿（4）的上端為扁平片狀，在扁平片狀的位置處設有上下兩個螺栓孔，所述的第一鐵片（1）的底部與支撐桿（4）的上端對齊后通過兩個螺栓（7）分別穿過螺栓孔連接，在所述第一鐵片（1）上端的兩個側面上分別設有一個反射片，在所述第二鐵片（2）的前端兩個側面上分別設有一個反射片，在所述第三鐵片（3）的前端兩個側面上分別設有一個反射片。2.根據權利要求1所述的船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿，其特征在于，所述的第一個鐵片（1）、第二鐵片（2）和第三鐵片（3）通過強力膠水垂直連接。3.根據權利要求1所述的船舶建造時對掛舵臂位置進行精度測量的便攜式測量桿，其特征在于，所述的第一個鐵片（1）、第二鐵片（2）和第三鐵片（3...

【專利技術屬性】
技術研發人員：肖本祥，
申請(專利權)人：上海江南長興造船有限責任公司，
類型：新型
國別省市：上海,31