一種噪聲測試支架制造技術

本實用新型專利技術提供了一種噪聲測試支架，用以解決在汽車怠速排氣口噪聲測試過程中，手工測量麥克風與排氣口的距離存在較大誤差，影響測試精度的問題。本實用新型專利技術的噪聲測試支架包括：底座，底座上設置有安裝孔；豎桿，豎桿的一端插設于底座的安裝孔內；麥克風安裝結構，麥克風安裝結構包括管狀結構及與管狀結構垂直設置的麥克風夾設結構，所述豎桿穿過所述管狀結構；標尺，所述標尺的一端與所述麥克風安裝結構連接，且所述麥克風安裝結構與所述標尺能夠沿所述豎桿上下移動。本實用新型專利技術實施例通過標尺可以方便快捷地測量出麥克風與汽車排氣口的距離，大大減少了測量誤差，提高了測量精度。

Noise testing bracket

The utility model provides a noise test support, in order to reduce idling exhaust noise in the testing process, there is a big error of manual measurement microphone and outlet distance affect the test precision problem. The utility model comprises a noise test support base is provided with a mounting hole; the vertical rod mounting hole, a vertical rod is inserted into the base; the microphone mounting structure, microphone mounting structure includes a tubular structure and a microphone and a tubular structure vertically arranged clamping structure, the vertical rod passes through the tubular structure; one end of the scale, the scale and the structure of the microphone setup connection, and the microphone mounting structure with the scale along the vertical rod can move up and down. The embodiment of the utility model can conveniently and quickly measure the distance between the microphone and the automobile exhaust port through the ruler, thereby greatly reducing the measuring error and improving the measuring accuracy.

【技術實現步驟摘要】
一種噪聲測試支架
本技術涉及汽車噪聲測試
，特別是涉及一種噪聲測試支架。
技術介紹
目前，在汽車怠速排氣口噪聲測試過程中，需要根據相應測試標準，將麥克風固定在某一高度，并與排氣口成一定的角度和相應距離的位置。在麥克風安裝過程中，需要保證麥克風的高度、角度和距離，每次手工測量均會存在較大誤差，影響了試驗精度，并且降低了工作效率。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種噪聲測試支架，用以解決在汽車怠速排氣口噪聲測試過程中，手工測量麥克風與排氣口的距離存在較大誤差，影響測試精度的問題。為了實現上述目的，本技術提供了一種噪聲測試支架，包括：底座，所述底座上設置有安裝孔；豎桿，所述豎桿的一端插設于所述底座的安裝孔內；麥克風安裝結構，所述麥克風安裝結構包括管狀結構及與所述管狀結構垂直設置的麥克風夾設結構，所述豎桿穿過所述管狀結構；標尺，所述標尺的一端與所述麥克風安裝結構連接，且所述麥克風安裝結構與所述標尺能夠沿所述豎桿上下移動。其中，所述底座包括第一支撐結構及與所述第一支撐結構成預定夾角的第二支撐結構，所述安裝孔包括設置于所述第一支撐結構一端的第一安裝孔和設置于所述第二支撐結構一端的第二安裝孔，且所述豎桿的一端依次穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔。其中，所述豎桿的一端與所述第一安裝孔通過第一安裝螺栓固定連接。其中，所述第一支撐結構包括第一水平板和與所述第一水平板垂直設置的第一豎直板，所述第一安裝孔設置于所述第一豎直板的一端；所述第二支撐結構包括第二水平板和與所述第二水平板垂直設置的第二豎直板，所述第二安裝孔設置于所述第二豎直板上。其中，所述豎桿還包括：圍繞所述豎桿的一端設置、用于測量所述麥克風夾設結構的中心軸線與汽車排氣口角度的測量刻度。其中，所述底座上設置有用于指示所述豎桿上的測量刻度的指示結構。其中，所述麥克風夾設結構包括：用于夾設麥克風的圓弧形結構；分別與所述圓弧形結構和所述管狀結構連接的第一柱狀結構；設置于所述管狀結構表面的第二柱狀結構，所述第一柱狀結構與所述第二柱狀結構位于所述管狀結構的相對兩側，且所述第二柱狀結構的中心位置設置有螺紋孔。其中，所述豎桿還包括：設置于所述豎桿表面的兩個滑槽，兩個所述滑槽關于所述豎桿的中心軸線對稱。其中，所述麥克風安裝結構與所述標尺通過第二安裝螺栓固定連接；其中，所述第二安裝螺栓穿過所述標尺的一端，并穿過所述第二柱狀結構的螺紋孔后抵接于所述滑槽內。其中，所述標尺為可伸縮結構。本技術實施例具有以下有益效果：本技術實施例的噪聲測試支架，包括：底座，所述底座上設置有安裝孔；豎桿，所述豎桿的一端插設于所述底座的安裝孔內；麥克風安裝結構，所述麥克風安裝結構包括管狀結構及與所述管狀結構垂直設置的麥克風夾設結構，所述豎桿穿過所述管狀結構；標尺，所述標尺的一端與所述麥克風安裝結構連接，且所述麥克風安裝結構與所述標尺能夠沿所述豎桿上下移動。本技術實施例的噪聲測試支架通過標尺可以方便快捷地測量出麥克風安裝結構中安裝的麥克風與汽車排氣口的距離，大大減少了測量誤差，提高了測量精度，且本技術實施例中可以方便快捷地對麥克風的高度進行調節，從而方便測試人員對排氣口噪聲的測試，提高了工作效率。附圖說明圖1為本技術實施例的噪聲測試支架的結構示意圖；圖2為本技術實施例的噪聲測試支架中麥克風安裝結構的結構示意圖；圖3為本技術實施例的噪聲測試支架中豎桿的局部結構示意圖。附圖標記說明：11-第一支撐結構，12-第二支撐結構，2-豎桿，21-滑槽，31-管狀結構，32-圓弧形結構，33-第一柱狀結構，34-第二柱狀結構，4-標尺，5-第一安裝螺栓，6-第二安裝螺栓。具體實施方式為使本技術要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合具體實施例及附圖進行詳細描述。本技術實施例針對在汽車怠速排氣口噪聲測試過程中，手工測量麥克風與排氣口的距離存在較大誤差，影響測試精度的問題。本技術實施例提供了一種噪聲測試支架，如圖1、圖2和圖3所示，包括：底座，所述底座上設置有安裝孔；豎桿2，所述豎桿2的一端插設于所述底座的安裝孔內；麥克風安裝結構，所述麥克風安裝結構包括管狀結構31及與所述管狀結構垂直設置的麥克風夾設結構，所述豎桿2穿過所述管狀結構31；標尺4，所述標尺4的一端與所述麥克風安裝結構連接，且所述麥克風安裝結構與所述標尺4能夠沿所述豎桿上下移動，從而能夠方便地調整麥克風的高度。具體的，如圖1所示，上述底座包括第一支撐結構11及與所述第一支撐結構11成預定夾角的第二支撐結構12，所述安裝孔包括設置于所述第一支撐結構11一端的第一安裝孔和設置于所述第二支撐結構12一端的第二安裝孔，且所述豎桿2的一端依次穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔。更進一步地，第一支撐結構11包括第一水平板和與所述第一水平板垂直設置的第一豎直板，所述第一安裝孔設置于所述第一豎直板的一端；所述第二支撐結構12包括第二水平板和與所述第二水平板垂直設置的第二豎直板，所述第二安裝孔設置于所述第二豎直板上。本技術實施例中第一支撐結構中的第一水平板和第一豎直板可以為一體結構也可以為分體結構，第二支撐結構中的第二水平板和第二豎直板可以為一體結構也可以為分體結構，上述第一支撐結構11和第二支撐結構12可具體為三角鐵結構。進一步地，所述豎桿2的一端與所述第一安裝孔通過第一安裝螺栓5固定連接。在本技術的具體實施例中，第一安裝孔設置于第二安裝孔的上方，豎桿2依次穿過第一安裝孔和第二安裝孔，并通過第一安裝螺栓5與第一安裝孔固定連接，結構簡單，便于拆裝，具有很高的實用性。進一步地，如圖3所示，所述豎桿2還包括：圍繞所述豎桿2的一端設置、用于測量所述麥克風夾設結構的中心軸線與汽車排氣口角度的測量刻度。如圖3所示，上述豎桿2包括直徑不同的兩部分，直徑較大的一部分的底端設置有上述測量刻度，直徑較小的一部分插設于上述安裝孔內。在本技術的具體實施例中，上述測量刻度為角度刻度，具體的，將圍繞豎桿2靠近底座的一端的表面分為兩個半圓，每個半圓上刻有0-180度。通過該測量刻度能夠方便快捷地測量麥克風夾設結構的中心軸線與汽車排氣口之間的角度，進而得到麥克風與汽車排氣口之間的角度。優選的，所述底座上設置有用于指示所述豎桿2上的測量刻度的指示結構。具體的，該指示結構設置于上述第一豎直板上，該指示結構可具體為箭頭結構或指示板。測試人員通過該指示結構能夠方便地了解麥克風與汽車排氣口之間的角度。進一步地，如圖2所示，上述麥克風夾設結構包括：用于夾設麥克風的圓弧形結構32；分別與所述圓弧形結構32和所述管狀結構31連接的第一柱狀結構33；設置于所述管狀結構31表面的第二柱狀結構34，所述第一柱狀結構33與所述第二柱狀結構34位于所述管狀結構31的相對兩側，且所述第二柱狀結構34的中心位置設置有螺紋孔。如圖2所示，第一柱狀結構33位于圓弧形結構和管狀結構之間，用于連接圓弧形結構和管狀結構；上述圓弧形結構32具有開口，麥克風通過該開口夾設于該圓弧形結構32內，且該圓弧形結構32的中心軸線與第一柱狀結構33和管狀結構31的中心軸線分別垂直。進一步地，所述豎桿2還包括：設置于所述豎桿2表面的兩個滑槽21，兩個所述滑槽21關于所述本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種噪聲測試支架，其特征在于，包括：底座，所述底座上設置有安裝孔；豎桿，所述豎桿的一端插設于所述底座的安裝孔內；麥克風安裝結構，所述麥克風安裝結構包括管狀結構及與所述管狀結構垂直設置的麥克風夾設結構，所述豎桿穿過所述管狀結構；標尺，所述標尺的一端與所述麥克風安裝結構連接，且所述麥克風安裝結構與所述標尺能夠沿所述豎桿上下移動。

【技術特征摘要】
1.一種噪聲測試支架，其特征在于，包括：底座，所述底座上設置有安裝孔；豎桿，所述豎桿的一端插設于所述底座的安裝孔內；麥克風安裝結構，所述麥克風安裝結構包括管狀結構及與所述管狀結構垂直設置的麥克風夾設結構，所述豎桿穿過所述管狀結構；標尺，所述標尺的一端與所述麥克風安裝結構連接，且所述麥克風安裝結構與所述標尺能夠沿所述豎桿上下移動。2.根據權利要求1所述的噪聲測試支架，其特征在于，所述底座包括第一支撐結構及與所述第一支撐結構成預定夾角的第二支撐結構，所述安裝孔包括設置于所述第一支撐結構一端的第一安裝孔和設置于所述第二支撐結構一端的第二安裝孔，且所述豎桿的一端依次穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔。3.根據權利要求2所述的噪聲測試支架，其特征在于，所述豎桿的一端與所述第一安裝孔通過第一安裝螺栓固定連接。4.根據權利要求2所述的噪聲測試支架，其特征在于，所述第一支撐結構包括第一水平板和與所述第一水平板垂直設置的第一豎直板，所述第一安裝孔設置于所述第一豎直板的一端；所述第二支撐結構包括第二水平板和與所述第二水平板垂直設置的第二豎直板，所述第二安裝孔設置于所述第二豎直...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊猛，鹿啟晨，高原，張志強，
申請(專利權)人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：新型
國別省市：北京,11