一種電機選換擋執行機構總成制造技術

本實用新型專利技術公開了一種電機選換擋執行機構總成，屬于自動變速器技術領域，針對電機換擋提供的換擋力較小，目前的電機選換擋執行機構輸出力矩利用率不高的問題，本實用新型專利技術主要括殼體、電機、滾珠絲杠、傳感器、選換擋撥頭和換擋軸等部件；兩個電機平行布置，分別驅動選擋動作和換擋動作，滾珠絲杠與電機連接，將電機的旋轉運動變成選換擋撥頭的直線運動；本實用新型專利技術使電機的輸出力矩得到充分利用，具有結構緊湊，傳動效率高，響應速度快，控制精準的優點。

Motor shifting selection actuating mechanism assembly

The utility model discloses a motor shifting actuator assembly, which belongs to the technical field of automatic transmission, the motor shift provides shifting force is small, the current motor shifting actuator output torque utilization rate is not high, the utility model mainly comprises a shell, a motor, ball screw, sensor, selection of shifting the head and the shift shaft; the two motors are arranged in parallel, respectively drive gear selection and shift action action, the ball screw is connected with the motor, the motor rotary motion into linear motion shifting and shifting head; the utility model makes full use of the output torque of the motor, has the advantages of compact structure, high transmission efficiency and response speed fast, precise control of the advantages.

【技術實現步驟摘要】
一種電機選換擋執行機構總成
本技術屬于自動變速器

技術介紹
目前，由于機械式自動變速器(AMT)控制需求以及變速器性能的需求，選換擋執行機構被廣泛采用。選換擋執行機構是AMT變速器的重要執行部件，變速器控制單元(TCU)判斷車輛狀態，發出換擋指令，選換擋執行機構負責接收指令并執行換擋動作，同時向TCU反饋擋位信息。目前，選換擋執行機構技術可分為氣動、液壓和電機三種型式，氣動提供的換擋力較大，但是氣體可壓縮，控制精度低，換擋噪音高；液壓有換擋力大、控制精度高的優點，但是需要外置油源系統，成本較高，結構復雜不易布置；電機提供的換擋力較小，但是有結構簡單、控制精準、傳遞效率高、生產成本低等優勢，電機驅動的選換擋執行機構無疑是AMT技術發展的趨勢。
技術實現思路
由于電機換擋提供的換擋力較小，因此其輸出力矩的充分利用就顯得至關重要，本技術提供了一種電機選換擋執行機構總成，本技術所采用的技術方案具體如下：一種電機選換擋執行機構總成，包括選換擋撥頭1、換擋軸2、換擋臂3、換擋滾珠絲杠螺母5、換擋滾珠絲杠6、換擋電機7、選擋滾珠絲杠8、選擋滾珠絲杠螺母9、選擋臂10、選擋軸11、選擋電機12、殼體13。選擋電機12和換擋電機7并列放置，均固定安裝在殼體13上；選擋滾珠絲杠8和換擋滾珠絲杠6的一端分別與選擋電機12和換擋電機7連接，另一端均通過殼體13支撐固定；選擋滾珠絲杠8上安裝有換擋滾珠絲杠螺母5，換擋滾珠絲杠螺母5通過換擋臂3連接在換擋軸2上；換擋軸2兩端通過殼體13固定，使其可繞軸線轉動；換擋滾珠絲杠6上安裝有選擋滾珠絲杠螺母9，選擋滾珠絲杠螺母9與直角形的選擋臂10的一端連接，選擋臂10的直角頂點位置設置有選擋軸11，選擋臂10的另一端與套裝在換擋軸2上的選換擋撥頭1連接，選擋軸11兩端通過殼體13固定，使其可繞軸線轉動。為了實現選擋位置的信號反饋，該總成中還包括選擋傳感器搖臂14和選擋傳感器15；選擋傳感器15固定在殼體13上，選擋傳感器搖臂14一端與選換擋撥頭1配合，另一端與選擋傳感器15連接；選換擋撥頭1帶動選擋傳感器搖臂14轉動，同時將旋轉運動傳遞給選擋傳感器15，將選換擋撥頭1的直線位移轉變成電子信號，實現選擋位置的信號反饋。為了實現換擋位置的信號反饋，該總成中還包括換擋傳感器搖臂16和換擋傳感器4；換擋傳感器4固定在殼體13上換擋傳感器搖臂16一端與換擋滾珠絲杠螺母5連接，另一端與換擋傳感器4連接，換擋滾珠絲杠螺母5帶動換擋傳感器搖臂16運動，同時將旋轉運動傳遞給換擋傳感器4，換擋傳感器4將換擋絲杠螺母16的直線位移轉變成電子信號進行反饋。換擋臂5與換擋軸2采用花鍵連接方式；選擋臂10與選換擋撥頭1采用銷子配合。本技術的有益效果：1、采用電機驅動選換擋動作，滾珠絲杠傳遞動力，與現有技術相比，具有響應速度快，傳動效率高，定位精準的優點。2、選擋電機和換擋電機平行布置，結構更加緊湊，重量更輕，成本更低，有利于匹配不同型號的變速箱，便于平臺化生產。3、結構布置通過巧妙設計，實現選擋和換擋在X-Y方向同時動作的功能，互不干擾，為變速器控制策略提供了多種方案的選擇。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術的選擋工作原理圖；圖3是本技術的換擋工作原理圖。具體實施方式下面結合說明書附圖對本技術技術方案做進一步解釋和說明，如圖1所示，一種電機選換擋執行機構總成，包括選換擋撥頭1、換擋軸2、換擋臂3、換擋滾珠絲杠螺母5、換擋滾珠絲杠6、換擋電機7、選擋滾珠絲杠8、選擋滾珠絲杠螺母9、選擋臂10、選擋軸11、選擋電機12、殼體13。選擋電機12和換擋電機7并列放置，均固定安裝在殼體13上；選擋滾珠絲杠8和換擋滾珠絲杠6的一端分別與選擋電機12和換擋電機7連接，另一端均通過殼體13支撐固定；選擋滾珠絲杠8上安裝有換擋滾珠絲杠螺母5，換擋滾珠絲杠螺母5通過換擋臂3連接在換擋軸2上；換擋軸2兩端通過殼體13固定，使其可繞軸線轉動；換擋滾珠絲杠6上安裝有選擋滾珠絲杠螺母9，選擋滾珠絲杠螺母9與直角形的選擋臂10的一端連接，選擋臂10的直角頂點位置設置有選擋軸11，選擋臂10的另一端與套裝在換擋軸2上的選換擋撥頭1連接，選擋軸11兩端通過殼體13固定，使其可繞軸線轉動。換擋臂5與換擋軸2采用花鍵連接方式；選擋臂10與選換擋撥頭1采用銷子配合。如圖2和圖3所示，為了實現選擋位置的信號反饋，該總成中還包括選擋傳感器搖臂14和選擋傳感器15；選擋傳感器搖臂14一端與選換擋撥頭1配合，另一端與選擋傳感器15連接；選換擋撥頭1帶動選擋傳感器搖臂14轉動，同時將旋轉運動傳遞給選擋傳感器15，實現選擋位置的信號反饋。為了實現換擋位置的信號反饋，該總成中還包括換擋傳感器搖臂16和換擋傳感器4；換擋傳感器搖臂16一端與換擋滾珠絲杠螺母5連接，另一端與換擋傳感器4連接，換擋滾珠絲杠螺母5帶動換擋傳感器搖臂16轉動，同時將旋轉運動傳遞給換擋傳感器4，實現換擋位置的信號反饋。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電機選換擋執行機構總成，包括選換擋撥頭(1)、換擋軸(2)、換擋臂(3)、換擋滾珠絲杠螺母(5)、換擋滾珠絲杠(6)、換擋電機(7)、選擋滾珠絲杠(8)、選擋滾珠絲杠螺母(9)、選擋臂(10)、選擋軸(11)、選擋電機(12)、殼體(13)；選擋電機(12)和換擋電機(7)并列放置，均固定安裝在殼體(13)上；選擋滾珠絲杠(8)和換擋滾珠絲杠(6)的一端分別與選擋電機(12)和換擋電機(7)連接，另一端均通過殼體(13)支撐固定；選擋滾珠絲杠(8)上安裝有換擋滾珠絲杠螺母(5)，換擋滾珠絲杠螺母(5)通過換擋臂(3)連接在換擋軸(2)上；換擋軸(2)兩端通過殼體(13)固定，使其可繞軸線轉動；換擋滾珠絲杠(6)上安裝有選擋滾珠絲杠螺母(9)，選擋滾珠絲杠螺母(9)與直角形的選擋臂(10)的一端連接，選擋臂(10)的直角頂點位置設置有選擋軸(11)，選擋臂(10)的另一端與套裝在換擋軸(2)上的選換擋撥頭(1)連接，選擋軸(11)兩端通過殼體(13)固定，使其可繞軸線轉動。

【技術特征摘要】
1.一種電機選換擋執行機構總成，包括選換擋撥頭(1)、換擋軸(2)、換擋臂(3)、換擋滾珠絲杠螺母(5)、換擋滾珠絲杠(6)、換擋電機(7)、選擋滾珠絲杠(8)、選擋滾珠絲杠螺母(9)、選擋臂(10)、選擋軸(11)、選擋電機(12)、殼體(13)；選擋電機(12)和換擋電機(7)并列放置，均固定安裝在殼體(13)上；選擋滾珠絲杠(8)和換擋滾珠絲杠(6)的一端分別與選擋電機(12)和換擋電機(7)連接，另一端均通過殼體(13)支撐固定；選擋滾珠絲杠(8)上安裝有換擋滾珠絲杠螺母(5)，換擋滾珠絲杠螺母(5)通過換擋臂(3)連接在換擋軸(2)上；換擋軸(2)兩端通過殼體(13)固定，使其可繞軸線轉動；換擋滾珠絲杠(6)上安裝有選擋滾珠絲杠螺母(9)，選擋滾珠絲杠螺母(9)與直角形的選擋臂(10)的一端連接，選擋臂(10)的直角頂點位置設置有選擋軸(11)，選擋臂(10)的另一端與套裝在換擋軸(2)上的選換擋撥頭(1)連接，選擋軸(11)兩端通過殼體(13)固定，使其可繞軸線...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王雷，王琦，梁偉朋，楊立功，樊雪來，
申請(專利權)人：中國第一汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：吉林,22