一種緩沖機構(gòu)制造技術(shù)

一種緩沖機構(gòu)，包括腔體，所述腔體的下端設(shè)置有底座，所述腔體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔和底座之間設(shè)置有氣動系統(tǒng)，腔體內(nèi)還設(shè)置有主軸、偏心輪和軸桿，偏心輪安裝于主軸上，偏心輪上設(shè)置有內(nèi)輪和外輪，內(nèi)輪和外輪之間設(shè)置有滾輪，滾輪均勻排列于偏心輪的內(nèi)輪和外輪之間；內(nèi)腔中設(shè)置有偏心輪，偏心輪安裝在主軸上，內(nèi)腔中的軸桿推送主軸向下移動，主軸移動帶動偏心輪轉(zhuǎn)動并緩慢下壓活塞，且活塞安裝在氣體軸承上，將氣體軸承和活塞結(jié)合在一起，在活塞和氣缸缸筒之間構(gòu)成氣模，產(chǎn)生足夠強的壓力，使活塞和缸筒避免接觸，從而降低甚至消除氣缸的摩擦，實現(xiàn)了平穩(wěn)的緩沖和減震作用，延長了使用壽命。

Buffer mechanism

A buffer mechanism comprises a cavity, the cavity is arranged on the lower end of the base, the inner cavity is arranged, the pneumatic system is arranged between the cavity and the cavity is arranged inside the base, main shaft, eccentric wheel and the shaft, the eccentric wheel is arranged on the main shaft, the eccentric wheel is arranged on the inner wheel and the outer roller is arranged between the inner and outer wheel, the roller evenly arranged eccentric inner and outer wheel; cavity is provided with an eccentric wheel, an eccentric wheel mounted on the spindle, the spindle shaft in the inner cavity of the push to move downward, the spindle drives the eccentric wheel to rotate and move slowly under the pressure of piston, and the piston installation in gas bearings, gas bearings and piston together between the piston and the cylinder of a gas, produced a strong enough pressure, the piston and the cylinder to avoid contact, so as to reduce or even eliminate the gas The friction of the cylinder achieves a smooth cushioning and damping effect, and prolongs the service life.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種緩沖機構(gòu)
本技術(shù)涉及機械加工生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是一種緩沖機構(gòu)。
技術(shù)介紹
在工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中，許多的機械設(shè)備都離不開緩沖，緩沖不僅可減弱較大的直接撞擊力，也可為設(shè)備提供保護(hù)，避免過大或經(jīng)常的撞擊造成設(shè)備的損壞；在常用的緩沖機構(gòu)中采用的是液壓氣缸和軸承連在一起實現(xiàn)緩沖機構(gòu)，但軸承需要經(jīng)常添加潤滑油，液壓氣缸也要經(jīng)常維護(hù)，有任何一個出現(xiàn)問題，設(shè)備都可能會出現(xiàn)故障而停止運行，因而需要設(shè)計一種無需軸承和液壓的緩沖機構(gòu)，避免使用潤滑，減少維護(hù)的一種緩沖機構(gòu)。本技術(shù)就是為了解決以上問題而進(jìn)行的改進(jìn)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種無需經(jīng)常使用潤滑、工作穩(wěn)定、摩擦小、使用壽命長的一種緩沖機構(gòu)。本技術(shù)為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種緩沖機構(gòu)，包括腔體，所述腔體的下端設(shè)置有底座，所述腔體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔和底座之間設(shè)置有氣動系統(tǒng)，腔體內(nèi)還設(shè)置有主軸、偏心輪和軸桿，偏心輪安裝于主軸上，偏心輪上設(shè)置有內(nèi)輪和外輪，內(nèi)輪和外輪之間設(shè)置有滾輪，滾輪均勻排列于偏心輪的內(nèi)輪和外輪之間；所述偏心輪上方設(shè)置有軸桿，軸桿的下端與主軸相連，軸桿的上端設(shè)置有活塞，所述腔體的一側(cè)設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)裝置，壓力調(diào)節(jié)裝置的另一端位于內(nèi)腔中；所述氣動系統(tǒng)的下端位于底座內(nèi)，所述氣動系統(tǒng)包括氣缸、活塞和氣動連桿，氣動系統(tǒng)的主體為氣缸，所述氣缸上端設(shè)置有活塞，氣缸內(nèi)設(shè)置有氣動連桿，氣動連桿的另一端延伸至氣缸外并與活塞相連；所述活塞的頂端設(shè)置有第一單向閥，活塞的兩側(cè)分別設(shè)置有第二單向閥和第三單向閥，所述活塞上下兩端結(jié)構(gòu)不對稱，所述第一單向閥設(shè)計在偏離活塞中心線的位置，所述第一單向閥、第二單向閥和第三單向閥內(nèi)均設(shè)置有控制閥芯開啟和關(guān)閉的彈簧；所述活塞上還設(shè)置有氣孔流道；所述內(nèi)腔和氣動系統(tǒng)之間設(shè)置有活動體，活動體位于偏心輪和活塞之間，活動體的上端設(shè)置有弧形凹槽，活動體上端的弧形凹槽和偏心輪的外輪圓形結(jié)構(gòu)相匹配，所述活動體的底端設(shè)置氣體軸承，所述活塞安裝于氣體軸承上；進(jìn)一步的，所述活動體的上端兩側(cè)還設(shè)置有密封圈，密封圈位于內(nèi)腔中，密封圈位于活動體弧形凹槽的下端；所述內(nèi)腔設(shè)置為真空環(huán)境；具體的，所述氣體軸承結(jié)構(gòu)采用雙排節(jié)流孔，每排均勻排列十個節(jié)流孔。本技術(shù)的有益效果在于提供一種內(nèi)腔采用真空環(huán)境，減少灰塵的進(jìn)入，使用壽命得以延長，無需暴露在空氣中，避免了經(jīng)常使用潤滑，保證設(shè)備可以長期穩(wěn)定的工作，且內(nèi)腔中設(shè)置有偏心輪，偏心輪安裝在主軸上，內(nèi)腔中的軸桿推送主軸向下移動，主軸移動帶動偏心輪轉(zhuǎn)動并緩慢下壓活塞，且活塞安裝在氣體軸承上，將氣體軸承和活塞結(jié)合在一起，在活塞和氣缸缸筒之間構(gòu)成氣模，產(chǎn)生足夠強的壓力，使活塞和缸筒避免接觸，從而降低甚至消除氣缸的摩擦，實現(xiàn)了平穩(wěn)的緩沖和減震作用，延長了使用壽命。附圖說明圖1是本技術(shù)提出的一種緩沖機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中氣動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1、腔體，2、底座，3、內(nèi)腔，4、氣動系統(tǒng)，5、主軸，6、偏心輪，7、軸桿，8、滾輪，9、活塞，10、壓力調(diào)節(jié)裝置，12、活動體，13、氣體軸承，14、密封圈，41、氣缸，42、活塞，43、氣動連桿，44、第一單向閥，45、第二單向閥，46、第三單向閥，47、氣孔流道。具體實施方式為了使本技術(shù)實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實施例，進(jìn)一步闡述本技術(shù)。參照圖1、圖2所示，該一種緩沖機構(gòu)，包括腔體1，所述腔體1的下端設(shè)置有底座2，所述腔體1內(nèi)設(shè)置有內(nèi)腔3，所述內(nèi)腔3和底座2之間設(shè)置有氣動系統(tǒng)4，腔體1內(nèi)還設(shè)置有主軸5、偏心輪6和軸桿7，偏心輪6安裝于主軸5上，偏心輪6上設(shè)置有內(nèi)輪和外輪，內(nèi)輪和外輪之間設(shè)置有滾輪8，滾輪8均勻排列于偏心輪6的內(nèi)輪和外輪之間；所述偏心輪6上方設(shè)置有軸桿7，軸桿7的下端與主軸5相連，軸桿7的上端設(shè)置有活塞9，所述腔體1的一側(cè)設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)裝置10，壓力調(diào)節(jié)裝置10的另一端位于內(nèi)腔3中；所述氣動系統(tǒng)4的下端位于底座2內(nèi)，所述氣動系統(tǒng)4包括氣缸41、活塞42和氣動連桿43，氣動系統(tǒng)4的主體為氣缸41，所述氣缸41上端設(shè)置有活塞42，氣缸41內(nèi)設(shè)置有氣動連桿43，氣動連桿43的另一端延伸至氣缸41外并與活塞42相連；所述活塞42的頂端設(shè)置有第一單向閥44，活塞42的兩側(cè)分別設(shè)置有第二單向閥45和第三單向閥46，所述活塞42上下兩端結(jié)構(gòu)不對稱，所述第一單向閥44設(shè)計在偏離活塞42中心線的位置，所述第一單向閥44、第二單向閥45和第三單向閥46內(nèi)均設(shè)置有控制閥芯開啟和關(guān)閉的彈簧；所述活塞42上還設(shè)置有氣孔流道47；所述內(nèi)腔3和氣動系統(tǒng)4之間設(shè)置有活動體12，活動體12位于偏心輪6和活塞42之間，活動體12的上端設(shè)置有弧形凹槽，活動體12上端的弧形凹槽和偏心輪6的外輪圓形結(jié)構(gòu)相匹配，所述活動體12的底端設(shè)置氣體軸承13，所述活塞42安裝于氣體軸承13上；進(jìn)一步的，所述活動體12的上端兩側(cè)還設(shè)置有密封圈14，密封圈14位于內(nèi)腔3中，密封圈14位于活動體12弧形凹槽的下端；所述內(nèi)腔3設(shè)置為真空環(huán)境；具體的，所述氣體軸承13結(jié)構(gòu)采用雙排節(jié)流孔，每排均勻排列十個節(jié)流孔；內(nèi)腔采用真空環(huán)境，減少灰塵的進(jìn)入，使用壽命得以延長，無需暴露在空氣中，避免了經(jīng)常使用潤滑，保證設(shè)備可以長期穩(wěn)定的工作，且內(nèi)腔中設(shè)置有偏心輪，偏心輪安裝在主軸上，內(nèi)腔中的軸桿推送主軸向下移動，主軸移動帶動偏心輪轉(zhuǎn)動并緩慢下壓活塞，且活塞安裝在氣體軸承上，將氣體軸承和活塞結(jié)合在一起，在活塞和氣缸缸筒之間構(gòu)成氣模，產(chǎn)生足夠強的壓力，使活塞和缸筒避免接觸，從而降低甚至消除氣缸的摩擦，實現(xiàn)了平穩(wěn)的緩沖和減震作用，延長了使用壽命。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種緩沖機構(gòu)，包括腔體(1)，所述腔體(1)的下端設(shè)置有底座(2)，所述腔體(1)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)腔(3)，所述內(nèi)腔(3)和底座(2)之間設(shè)置有氣動系統(tǒng)(4)，其特征在于：腔體(1)內(nèi)還設(shè)置有主軸(5)、偏心輪(6)和軸桿(7)，偏心輪(6)安裝于主軸(5)上，偏心輪(6)上設(shè)置有內(nèi)輪和外輪，內(nèi)輪和外輪之間設(shè)置有滾輪(8)，滾輪(8)均勻排列于偏心輪(6)的內(nèi)輪和外輪之間；所述偏心輪(6)上方設(shè)置有軸桿(7)，軸桿(7)的下端與主軸(5)相連，軸桿(7)的上端設(shè)置有活塞(9)，所述腔體(1)的一側(cè)設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)裝置(10)，壓力調(diào)節(jié)裝置(10)的另一端位于內(nèi)腔(3)中；所述氣動系統(tǒng)(4)的下端位于底座(2)內(nèi)，所述氣動系統(tǒng)(4)包括氣缸(41)、活塞(42)和氣動連桿(43)，氣動系統(tǒng)(4)的主體為氣缸(41)，所述氣缸(41)上端設(shè)置有活塞(42)，氣缸(41)內(nèi)設(shè)置有氣動連桿(43)，氣動連桿(43)的另一端延伸至氣缸(41)外并與活塞(42)相連；所述活塞(42)的頂端設(shè)置有第一單向閥(44)，活塞(42)的兩側(cè)分別設(shè)置有第二單向閥(45)和第三單向閥(46)，所述活塞(42)上下兩端結(jié)構(gòu)不對稱，所述第一單向閥(44)設(shè)計在偏離活塞(42)中心線的位置，所述第一單向閥(44)、第二單向閥(45)和第三單向閥(46)內(nèi)均設(shè)置有控制閥芯開啟和關(guān)閉的彈簧；所述活塞(42)上還設(shè)置有氣孔流道(47)；所述內(nèi)腔(3)和氣動系統(tǒng)(4)之間設(shè)置有活動體(12)，活動體(12)位于偏心輪(6)和活塞(42)之間，活動體(12)的上端設(shè)置有弧形凹槽，活動體(12)上端的弧形凹槽和偏心輪(6)的外輪圓形結(jié)構(gòu)相匹配，所述活動體(12)的底端設(shè)置氣體軸承(13)，所述活塞(42)安裝于氣體軸承(13)上。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種緩沖機構(gòu)，包括腔體(1)，所述腔體(1)的下端設(shè)置有底座(2)，所述腔體(1)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)腔(3)，所述內(nèi)腔(3)和底座(2)之間設(shè)置有氣動系統(tǒng)(4)，其特征在于：腔體(1)內(nèi)還設(shè)置有主軸(5)、偏心輪(6)和軸桿(7)，偏心輪(6)安裝于主軸(5)上，偏心輪(6)上設(shè)置有內(nèi)輪和外輪，內(nèi)輪和外輪之間設(shè)置有滾輪(8)，滾輪(8)均勻排列于偏心輪(6)的內(nèi)輪和外輪之間；所述偏心輪(6)上方設(shè)置有軸桿(7)，軸桿(7)的下端與主軸(5)相連，軸桿(7)的上端設(shè)置有活塞(9)，所述腔體(1)的一側(cè)設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)裝置(10)，壓力調(diào)節(jié)裝置(10)的另一端位于內(nèi)腔(3)中；所述氣動系統(tǒng)(4)的下端位于底座(2)內(nèi)，所述氣動系統(tǒng)(4)包括氣缸(41)、活塞(42)和氣動連桿(43)，氣動系統(tǒng)(4)的主體為氣缸(41)，所述氣缸(41)上端設(shè)置有活塞(42)，氣缸(41)內(nèi)設(shè)置有氣動連桿(43)，氣動連桿(43)的另一端延伸至氣缸(41)外并與活塞(42)相連；所述活塞(42)的頂端設(shè)置有第一單向閥(44)，活塞(42)的兩側(cè)分別設(shè)置有...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李棟，
申請(專利權(quán))人：嘉善申樂五金塑料有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33