一種汽車快速減震裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種汽車快速減震裝置，包括底座、引導柱、彈簧、減震裙，所述彈簧上方連接彈簧蓋，彈簧下方連接彈簧座，所述彈簧座固定在底座上，所述引導柱設置在彈簧內(nèi)，引導柱下方連接彈簧座，引導柱高度為彈簧高度的1/2，引導柱內(nèi)表面設有2?6層空心減震環(huán)，所述減震裙依次設置在彈簧蓋與彈簧座外表面，所述減震裙包括包裹件、斜面與彈性件，所述包裹件包裹在彈簧蓋與彈簧座外表面，彈性件與包裹件垂直設置，斜面設置在彈性件上方，斜面與彈性件的角度為30?35°，斜面上表面設有阻尼絲，所述彈性件呈波浪形，本實用新型專利技術結構合理，全方位吸收沖擊，抑制震動，減震效果好，提升汽車的乘坐舒適性，同時具備較高的穩(wěn)定性和使用壽命。

Automobile rapid vibration damping device

The utility model discloses an automobile fast damping device comprises a base and a guide column, a spring, shock absorber skirt, the upper part of the spring is connected with the spring cover, a spring connected below the spring seat, the spring seat is fixed on the base, the guide column is arranged in the spring, guide column connected with the lower side of the spring seat guide pillar height is the height of the 1/2 spring guide column, the inner surface is provided with 2 6 layer hollow damping ring, the damping spring seat and cover skirt are arranged on the outer surface of the damping spring, including package, skirt surface and elastic piece of the package package in the spring cover and the outer surface of the spring seat. An elastic piece and wrap vertically inclined arranged in the elastic part and the elastic part of the inclined angle is 30 35 degrees slope surface is provided with a damping wire, the elastic member is in a wave shape, the utility model has reasonable structure, the whole Party The utility model has the advantages of shock absorption, vibration suppression, good shock absorption effect, improved riding comfort of the automobile, and high stability and service life.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車快速減震裝置
本專利技術屬于汽車部件
，具體涉及一種汽車快速減震裝置。
技術介紹
為了提高駕乘的舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器，減震器能緩沖顛簸時產(chǎn)生彈壓的壓力，使汽車行駛更平穩(wěn)，在顛簸路面行駛時，彈簧的作用是吸收振動和沖擊的能量，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來減少彈簧這種跳躍的，減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉，現(xiàn)有的彈簧減震器整體減震效果一般，舒適性不足。
技術實現(xiàn)思路
為解決上述問題，本專利技術公開了一種汽車快速減震裝置，減震效果好，提升汽車的乘坐舒適性，同時具備較高的穩(wěn)定性和使用壽命。為達到上述目的，本專利技術的技術方案如下：一種汽車快速減震裝置，其特征在于：包括底座、引導柱、彈簧、減震裙，所述彈簧上方連接彈簧蓋，彈簧下方連接彈簧座，所述彈簧座固定在底座上，所述引導柱設置在彈簧內(nèi)，引導柱下方連接彈簧座，引導柱高度為彈簧高度的1/2，引導柱內(nèi)表面設有2-6層空心減震環(huán)，所述減震裙依次設置在彈簧蓋與彈簧座外表面，所述減震裙包括包裹件、斜面與彈性件，所述包裹件包裹在彈簧蓋與彈簧座外表面，彈性件與包裹件垂直設置，斜面設置在彈性件上方，斜面與彈性件的角度為30-35°，斜面上表面設有阻尼絲，所述彈性件呈波浪形。作為本專利技術的一種改進，所述彈簧座與底座的接觸處設有緩沖層。作為本專利技術的一種改進，所述彈性件內(nèi)設有圓孔。作為本專利技術的一種改進，所述底座上設有連接孔。本專利技術的有益效果是：本專利技術所述的一種汽車快速減震裝置，結構合理，全方位吸收沖擊，抑制震動，減震效果好，提升汽車的乘坐舒適性，同時具備較高的穩(wěn)定性和使用壽命。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖。圖2為本專利技術所述的減震裙示意圖。圖3為本專利技術所述的引導柱俯視圖。附圖標記列表：1、底座，2、引導柱，3、彈簧，4、減震裙，5、彈簧蓋，6、彈簧座，7、減震環(huán)，8、包裹件，9、斜面，10、彈性件，11、阻尼絲，12、圓孔，13、連接孔，14、緩沖層。具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本專利技術，應理解下述具體實施方式僅用于說明本專利技術而不用于限制本專利技術的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。如圖所示，本專利技術所述的一種汽車快速減震裝置，包括底座1、引導柱2、彈簧3、減震裙4，所述彈簧3上方連接彈簧蓋5，彈簧3下方連接彈簧座6，所述彈簧座6固定在底座上，所述引導柱2設置在彈簧3內(nèi)，引導柱2下方連接彈簧座6，引導柱2高度為彈簧3高度的1/2，引導柱2內(nèi)表面設有2-6層空心減震環(huán)7，所述減震裙4依次設置在彈簧蓋5與彈簧座6外表面，所述減震裙包括包裹件8、斜面9與彈性件10，所述包裹件8包裹在彈簧蓋5與彈簧座6外表面，彈性件10與包裹件8垂直設置，斜面9設置在彈性件10上方，斜面9與彈性件10的角度為30-35°，斜面9上表面設有阻尼絲11，所述彈性件10呈波浪形。本專利技術所述的一種汽車快速減震裝置，由于中間設有彈簧3，能夠削減60%-80%的震動，彈簧在接受沖擊后會上下、前后、左右各個方向晃動，彈簧3內(nèi)有引導柱2，引導柱2能夠限制彈簧3只能夠上下竄動，伴隨小幅度的晃動，引導柱2內(nèi)表面設有2-6層空心橡膠減震環(huán)7，彈簧3向內(nèi)的力量會被減震環(huán)削弱，其他彈簧3向外的力量會被減震裙4削弱，減震裙4是橡膠件，包裹在彈簧蓋5與彈簧座6外表面，斜面9既能夠減震，又能夠?qū)⑹Ｓ嗟恼饎泳鶆虻膫鬟f，斜面9上表面設有若干垂直的阻尼絲11，能夠吸收大量的震動，降低噪音，斜面下方設有彈性件，彈性件10呈波浪形，有彈性，能夠?qū)κＳ嗟恼饎舆M行一波一波的攔截與吸收，本專利技術結構合理，全方位吸收沖擊，抑制震動，減震效果好，比一般的彈簧減震器功效提高70-80%，提升汽車的乘坐舒適性，同時具備較高的穩(wěn)定性和使用壽命。本專利技術所述彈簧座6與底座1的接觸處設有緩沖層14，減少對底座的沖擊力。本專利技術所述彈性件10內(nèi)設有圓孔12，增加吸震能力，消除諧振，達到快速減少震動的效果。本專利技術所述底座1上設有連接孔13，便于安裝拆卸。本專利技術方案所公開的技術手段不僅限于上述實施方式所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種汽車快速減震裝置，其特征在于：包括底座、引導柱、彈簧、減震裙，所述彈簧上方連接彈簧蓋，彈簧下方連接彈簧座，所述彈簧座固定在底座上，所述引導柱設置在彈簧內(nèi)，引導柱下方連接彈簧座，引導柱高度為彈簧高度的1/2，引導柱內(nèi)表面設有2?6層空心減震環(huán)，所述減震裙依次設置在彈簧蓋與彈簧座外表面，所述減震裙包括包裹件、斜面與彈性件，所述包裹件包裹在彈簧蓋與彈簧座外表面，彈性件與包裹件垂直設置，斜面設置在彈性件上方，斜面與彈性件的角度為30?35°，斜面上表面設有阻尼絲，所述彈性件呈波浪形。

【技術特征摘要】
1.一種汽車快速減震裝置，其特征在于：包括底座、引導柱、彈簧、減震裙，所述彈簧上方連接彈簧蓋，彈簧下方連接彈簧座，所述彈簧座固定在底座上，所述引導柱設置在彈簧內(nèi)，引導柱下方連接彈簧座，引導柱高度為彈簧高度的1/2，引導柱內(nèi)表面設有2-6層空心減震環(huán)，所述減震裙依次設置在彈簧蓋與彈簧座外表面，所述減震裙包括包裹件、斜面與彈性件，所述包裹件包裹在彈簧蓋與彈簧座外表面，彈性...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：劉國希，
申請(專利權)人：南京洛堯智慧信息技術有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32