一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝及使用方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝及使用方法，包括升降鞍座和四輪鞍座；升降鞍座包括支撐座和舉升機(jī)構(gòu)，用于校準(zhǔn)時(shí)前罐座高度調(diào)節(jié)；四輪鞍座包括底座、車輪總成、立柱和上端橫梁，用于校準(zhǔn)時(shí)支撐后罐座；使用方法是S01升降鞍座與四輪鞍座的制作；S02半掛車前后罐座作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的水平校準(zhǔn)；S03前后罐座整體吊裝到位；S04罐體與罐座組對(duì)。本發(fā)明專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是保證罐體與罐座組對(duì)過(guò)程中罐體中心面與罐座中心面重合；工裝自由度與靈活度大，適用于各種方量的前后罐座定位，半掛車產(chǎn)品總裝配線上組裝輪胎及板簧時(shí)定位尺寸得到保證，半掛車產(chǎn)品出廠合格率提高；簡(jiǎn)化操作步驟，提升自動(dòng)化程度，縮短加工用時(shí)，降低生產(chǎn)成本。

Auxiliary tooling for positioning welding of front and rear half tank holders and method of use

The invention discloses a semi-trailer and auxiliary tank base welding assembly and method of use, including lifting saddle and four wheel saddle; lifting saddle comprises a supporting seat and a lifting mechanism for calibration before the tank seat height adjustment; four wheel saddle comprises a base, a wheel assembly, and the upper beam column, used for calibration when the tank support seat; use method is to produce S01 with four wheel lifting saddle saddle; S02 semi-trailer tank base level before and after operation site calibration; S03 before and after the tank base of integral hoisting in place; tank and tank base on S04. The advantages of the invention is to ensure that the tank and the tank base group on the center of the tank body and tank seat surface in the process of the center plane coincide; tooling freedom and flexibility, and is suitable for all kinds of tank seat positioning volume, semi-trailer assembly positioning assembly and spring when the tire size is guaranteed, semi trailer factory to improve the qualified rate; simplifying the operation steps, enhance the degree of automation, shorten the processing time, reduce the production cost.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝及使用方法
本專利技術(shù)屬于焊接輔助工裝領(lǐng)域，尤其涉及一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝及使用方法。
技術(shù)介紹
目前國(guó)內(nèi)外半掛車前后罐座的制作均采用簡(jiǎn)易工裝，即作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)采用C型槽拼接組對(duì)形成馬凳形式加以輔助，制作半掛車在控制前后罐座高低差方面是把罐座整體吊裝在簡(jiǎn)易工裝上，不進(jìn)行高低差調(diào)節(jié)。缺點(diǎn)是直接與罐體進(jìn)行組對(duì)焊接，制作出的半掛整車往往出現(xiàn)前后甩尾(左右誤差在20mm以上)，或者是往一邊偏，或者是流入下道工序后出現(xiàn)無(wú)法正常裝配板簧和輪胎，不合格率為30％-40％，合格率低，返工作業(yè)量大，極為消耗人力，增加了勞動(dòng)強(qiáng)度，造成人力、物料等資源的巨大損失，且簡(jiǎn)易工裝破損率較高，需要經(jīng)常校準(zhǔn)維護(hù)，誤差大，甚至難以校準(zhǔn)，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利技術(shù)的目的是提供一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝及使用方法，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，半掛罐座產(chǎn)品合格率高，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝，包括升降鞍座和四輪鞍座，其特點(diǎn)是所述的升降鞍座用于校準(zhǔn)時(shí)前罐座高度的調(diào)節(jié)；所述的四輪鞍座用于校準(zhǔn)時(shí)支撐后罐座，模擬實(shí)際高度。優(yōu)選的，所述的升降鞍座包括支撐座和舉升機(jī)構(gòu)，所述的舉升機(jī)構(gòu)安裝在支撐座上；所述的支撐座包括底座橫梁、底座縱梁和支撐立柱，所述的底座橫梁和底座縱梁連接構(gòu)成方框形，底座縱梁上設(shè)支撐立柱；所述的支撐立柱為中空結(jié)構(gòu)；所述的舉升機(jī)構(gòu)包括支腿、伸縮桿、傳功桿、支腿固定板、活動(dòng)底座；所述的支腿采用機(jī)械或液壓聯(lián)動(dòng)支腿升降，所述的支腿與支腿固定板螺栓連接；所述的伸縮桿插入中空的支撐立柱中，伸縮桿上部連接上部縱梁，下部連接活動(dòng)底座；所述的活動(dòng)底座上設(shè)置背板支撐，背板支撐與支腿和支腿固定板連接。優(yōu)選的，所述的支撐座上還設(shè)有立柱加強(qiáng)縱梁和底座加強(qiáng)縱梁。優(yōu)選的；所述的活動(dòng)底座與支腿固定板連接處還設(shè)有加強(qiáng)支撐。優(yōu)選的，所述的四輪鞍座包括底座、車輪總成、立柱和上端橫梁；所述的底座包括底座橫梁和底座縱梁連接構(gòu)成的框架；優(yōu)選的，所述的四輪鞍座底座橫梁和底座縱梁、上端橫梁和立柱的連接處均設(shè)有加強(qiáng)支撐。一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝使用方法，其特點(diǎn)是按照如下步驟進(jìn)行：S01升降鞍座與四輪鞍座的制作針對(duì)于制作輔助工裝的現(xiàn)場(chǎng)，要求制作場(chǎng)地干凈平整，可利用現(xiàn)有的工作臺(tái)面；待工裝料件齊備后，按照技術(shù)圖紙既定尺寸加工制作，并保證每一部件的組對(duì)準(zhǔn)確，不能產(chǎn)生極大的誤差；制作過(guò)程每個(gè)環(huán)節(jié)均需水平儀進(jìn)行校準(zhǔn)，出現(xiàn)高低誤差的地方需重新修正方可進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的制作。這樣制作出來(lái)的工裝精度得到根本性保證，為后續(xù)前后罐座高低差調(diào)節(jié)奠定基礎(chǔ)；S02半掛車前后罐座作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的水平校準(zhǔn)制作完成的輔助工裝到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，預(yù)先將擺放輔助工裝的場(chǎng)地進(jìn)行清理清掃，保證作業(yè)場(chǎng)地的干凈整潔；利用水平儀對(duì)作業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行校準(zhǔn)，存在誤差的地方及時(shí)整改；將輔助工裝擺放在指定位置并用水平儀對(duì)工裝擺放區(qū)進(jìn)行二次校驗(yàn)，直至工裝不會(huì)產(chǎn)生尺寸誤差；S03前后罐座整體吊裝到位工裝放置穩(wěn)定之后，將預(yù)先制作完成的前后罐座整體吊裝至前后工裝上，前罐座底部滑板精準(zhǔn)水平放置在升降鞍座上，后罐座底部第一懸架與第二懸架預(yù)留區(qū)域，第三懸架與第四懸架預(yù)留區(qū)域均需精準(zhǔn)放置在四輪鞍座前后上端橫梁上，在保證后罐座固定不動(dòng)的基礎(chǔ)上，通過(guò)手動(dòng)搖升降鞍座支腿起降進(jìn)行前后罐座高低差的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，經(jīng)調(diào)節(jié)后前后罐座高低差保證在≤2mm的范圍內(nèi)；S04罐體與罐座組對(duì)前后罐座調(diào)節(jié)完成后，開(kāi)始進(jìn)行罐體與前后罐座組對(duì)，在確保罐體中心面與前后罐座中心面保持一致的情況下，罐體與罐座左右吊線誤差≤6mm，這樣制作出來(lái)的產(chǎn)品出廠合格率得到極大的提升。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、采用“量體裁衣”式的升降鞍座及四輪鞍座精確定位加以輔助，有利于保證前后罐座330mm左右的高低差，有利于保證罐體與罐座組對(duì)過(guò)程中罐體中心面與罐座中心面重合，有利于提高半掛車產(chǎn)品質(zhì)量；2、四輪鞍座可自由定位，整套工裝自由度與靈活度大大加強(qiáng)，適用于各種方量的前后罐座定位，半掛車產(chǎn)品總裝配線上組裝輪胎及板簧時(shí)定位尺寸得到保證，半掛車產(chǎn)品出廠合格率提高到85％—93％；3、簡(jiǎn)化操作步驟，提升自動(dòng)化程度，提高定位精度，縮短定位加工用時(shí)，降低生產(chǎn)成本。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本專利技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術(shù)的實(shí)施例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其特的附圖。圖1是本專利技術(shù)升降鞍座結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本專利技術(shù)四輪鞍座結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本專利技術(shù)輔助安裝半掛罐座安裝示意圖。圖中：110-前罐座120-后罐座121-第一懸架122-第二懸架123-第三懸架124-第四懸架130-罐體200-升降鞍座210-支撐座211-底座橫梁212-底座縱梁213-支撐立柱214-上端橫梁215-立柱加強(qiáng)縱梁216-底座加強(qiáng)縱梁220-舉升機(jī)構(gòu)221-支腿222-伸縮桿223-傳功桿224-背板支撐225-支腿固定板226-活動(dòng)底座227-上部縱梁228-加強(qiáng)支撐300-四輪鞍座301-車輪總成302-立柱303-上端橫梁304-底座橫梁305-底座縱梁306-加強(qiáng)支撐。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清除、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本專利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。實(shí)施例由圖1、圖2、圖3可以看出，一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝，包括升降鞍座200和四輪鞍座300，其特點(diǎn)是升降鞍座200用于校準(zhǔn)時(shí)前罐座110高度的調(diào)節(jié)；四輪鞍座300用于校準(zhǔn)時(shí)支撐后罐座120，模擬實(shí)際高度。升降鞍座200包括支撐座210和舉升機(jī)構(gòu)220，舉升機(jī)構(gòu)220安裝在支撐座210上；支撐座210包括底座橫梁211、底座縱梁212和支撐立柱213，所述的底座橫梁211和底座縱梁212連接構(gòu)成方框形，底座縱梁212上設(shè)支撐立柱213；支撐立柱213為中空結(jié)構(gòu)；舉升機(jī)構(gòu)220包括支腿221、伸縮桿222、傳功桿223、支腿固定板225、活動(dòng)底座226；支腿221采用機(jī)械或液壓聯(lián)動(dòng)支腿升降，支腿221與支腿固定板225螺栓連接；伸縮桿222插入中空的支撐立柱213中，伸縮桿222上部連接上部縱梁227，下部連接活動(dòng)底座226；所述的活動(dòng)底座226上設(shè)置背板支撐224，背板支撐224與支腿221和支腿固定板225連接。支撐座210上還設(shè)有立柱加強(qiáng)縱梁215和底座加強(qiáng)縱梁216。活動(dòng)底座226與支腿固定板225連接處還設(shè)有加強(qiáng)支撐228。四輪鞍座300包括底座、車輪總成301、立柱302和上端橫梁303；底座包括底座橫梁304和底座縱梁305連接構(gòu)成的框架；四輪鞍座的底座橫梁304和底座縱梁305、上端橫梁303和立柱302的連接處均設(shè)有加強(qiáng)支撐306。一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝使用方法，其特點(diǎn)是按照如下步驟進(jìn)行：S01升降鞍座200與四輪鞍座300的制作針對(duì)于制作輔助工裝的現(xiàn)場(chǎng)，要求制作場(chǎng)地干凈本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝，包括升降鞍座(200)和四輪鞍座(300)，其特征在于：所述的升降鞍座(200)用于校準(zhǔn)時(shí)前罐座(110)高度的調(diào)節(jié)；所述的四輪鞍座(300)用于校準(zhǔn)時(shí)支撐后罐座(120)，模擬實(shí)際高度。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝，包括升降鞍座(200)和四輪鞍座(300)，其特征在于：所述的升降鞍座(200)用于校準(zhǔn)時(shí)前罐座(110)高度的調(diào)節(jié)；所述的四輪鞍座(300)用于校準(zhǔn)時(shí)支撐后罐座(120)，模擬實(shí)際高度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝，其特征在于：所述的升降鞍座(200)包括支撐座(210)和舉升機(jī)構(gòu)(220)，所述的舉升機(jī)構(gòu)(220)安裝在支撐座(210)上；所述的支撐座(210)包括底座橫梁(211)、底座縱梁(212)和支撐立柱(213)，所述的底座橫梁(211)和底座縱梁(212)連接構(gòu)成方框形，底座縱梁(212)上設(shè)支撐立柱(213)；所述的支撐立柱(213)為中空結(jié)構(gòu)；所述的舉升機(jī)構(gòu)(220)包括支腿(221)、伸縮桿(222)、傳功桿(223)、支腿固定板(225)、活動(dòng)底座(226)；所述的支腿(221)采用機(jī)械或液壓聯(lián)動(dòng)支腿升降，所述的支腿(221)與支腿固定板(225)螺栓連接；所述的伸縮桿(222)插入中空的支撐立柱(213)中，伸縮桿(222)上部連接上部縱梁(227)，下部連接活動(dòng)底座(226)；所述的活動(dòng)底座(226)上設(shè)置背板支撐(224)，背板支撐(224)與支腿(221)和支腿固定板(225)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1和2任一項(xiàng)所述的一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝，其特征在于：所述的支撐座(210)上還設(shè)有立柱加強(qiáng)縱梁(215)和底座加強(qiáng)縱梁(216)。4.根據(jù)權(quán)利要求1和2任一項(xiàng)所述的一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝，其特征在于：所述的活動(dòng)底座(226)與支腿固定板(225)連接處還設(shè)有加強(qiáng)支撐(228)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝，其特征在于：所述的四輪鞍座(300)包括底座、車輪總成(301)、立柱(302)和上端橫梁(303)；所述的底...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周玉喜，黃建成，吳正陽(yáng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽星馬專用汽車有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：安徽,34