一種塔式多功能汽車(chē)吊制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種塔式多功能汽車(chē)吊，包括車(chē)身，車(chē)身上部設(shè)有固定支撐座，固定支撐座左側(cè)設(shè)有絞盤(pán)機(jī)，固定支撐座上部設(shè)有主塔桿升降抱柱裝置，主塔桿升降裝置中部設(shè)有出水管，主塔桿頂部設(shè)有平衡裝置，水箱右側(cè)設(shè)有安全支撐裝置，安全支撐裝置包括下支架、千斤頂和上托板，轉(zhuǎn)軸中部安裝設(shè)有連接軸孔的弧形連接部分，弧形連接部分上部設(shè)有半封閉支撐架，本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，塔式汽車(chē)吊無(wú)需混凝土基礎(chǔ)，豎立簡(jiǎn)捷方便，既可以作為工程機(jī)械的汽車(chē)吊在施工工地進(jìn)行施工，配有作業(yè)箱解決了實(shí)際需要，在出現(xiàn)緊急情況還可以充當(dāng)高程消防車(chē)使用。

Tower type multifunctional automobile crane

The utility model discloses a multifunctional tower crane, including the body, the upper body is provided with a fixed supporting seat, a fixed supporting seat on the left side of the winch, the fixed supporting seat is arranged on the upper part of the main tower rod lifting device hold column, the central rod lifting device of main tower is provided with a water outlet pipe, a main tower rod is arranged on the top of a balance device is arranged at the right side of the tank safety supporting device, safety supporting device comprises a lower bracket, Jack and a stripper plate, the shaft is arranged at the middle part is provided with an arc-shaped connecting shaft hole of the connecting part, an arc-shaped connecting part is arranged on the upper part of the semi closed support frame, the utility model has the advantages of simple structure, tower crane without concrete foundation, erected simple and convenient, can be used as engineering machinery automobile crane in the construction of the construction site, equipped with the operation box to solve the actual needs, in the event of an emergency can also act as a fire truck to Gao Cheng Use.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種塔式多功能汽車(chē)吊
本技術(shù)涉及一種工程機(jī)械設(shè)備，具體是一種塔式多功能汽車(chē)吊。
技術(shù)介紹
汽車(chē)吊是裝在普通汽車(chē)底盤(pán)或特制汽車(chē)底盤(pán)上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作。申請(qǐng)?zhí)枮?01110222167.9的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種多功能汽車(chē)吊，它包括汽車(chē)吊臂，汽車(chē)吊臂頂端設(shè)有作業(yè)箱，作業(yè)箱通過(guò)調(diào)節(jié)裝置和設(shè)于箱底一側(cè)與橫拖板連接的底支架與汽車(chē)吊臂頂端連接起來(lái)，調(diào)節(jié)裝置由擺動(dòng)螺母、擺架和調(diào)節(jié)螺桿組成，擺動(dòng)螺母與固定于吊臂頂端的擺動(dòng)螺母支架連接，擺架與作業(yè)箱一側(cè)護(hù)欄連接，調(diào)節(jié)螺桿一頭與擺動(dòng)螺母耦合連接，另一頭與擺架連接，裝于調(diào)節(jié)螺桿上兩鏈輪由鏈條連接。該專(zhuān)利的不足之處在于：調(diào)節(jié)裝置由擺動(dòng)螺母、擺架和調(diào)節(jié)螺桿組成，調(diào)節(jié)裝置的這種連接關(guān)系需要定期檢修，否則使用時(shí)間長(zhǎng)，擺動(dòng)螺母與調(diào)節(jié)螺桿可能會(huì)松動(dòng)，導(dǎo)致意想不到的后果；調(diào)節(jié)螺桿的一頭與擺動(dòng)螺母耦合連接，另一頭與擺架連接，裝于調(diào)節(jié)螺桿上的兩鏈輪由鏈條連接，鏈條的強(qiáng)度不夠，長(zhǎng)時(shí)間使用容易損壞；汽車(chē)吊臂頂端加裝一個(gè)作業(yè)箱，汽車(chē)吊臂本身是懸臂結(jié)構(gòu)，加裝作業(yè)箱將導(dǎo)致汽車(chē)吊臂的承載質(zhì)量增大，不利于汽車(chē)吊臂的工作。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種塔式多功能汽車(chē)吊，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種塔式多功能汽車(chē)吊，包括車(chē)身，身上部設(shè)有固定支撐座，固定支撐座左側(cè)設(shè)有絞盤(pán)機(jī)，固定支撐座上部設(shè)有主塔桿升降抱柱裝置，主塔桿升降抱柱裝置上部設(shè)有主塔桿，主塔桿上部設(shè)有橫拖板，橫拖板下部設(shè)有T型槽，橫拖板右端設(shè)有吊鉤，吊鉤上部設(shè)有吊鉤拉索，吊鉤拉索一端連接絞盤(pán)機(jī)，主塔桿頂部設(shè)有平衡裝置，平衡裝置左側(cè)設(shè)有左斜拉索，左斜拉索一端連接平衡配重塊，平衡裝置右側(cè)設(shè)有右斜拉索，右斜拉索一端連接張緊裝置，出水管連接水泵，水泵右側(cè)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)右側(cè)設(shè)有水箱，水箱右側(cè)設(shè)有安全支撐裝置，安全支撐裝置包括下支架、千斤頂和上托板，下支架包括頂板、斜支腿和斜撐，頂板上部設(shè)有千斤頂，千斤頂通過(guò)球面副連接調(diào)節(jié)支撐桿，調(diào)節(jié)支撐桿連接支撐筒，千斤頂外側(cè)安裝設(shè)有外螺紋的外殼，外殼外側(cè)安裝設(shè)有內(nèi)螺紋的支撐筒，調(diào)節(jié)支撐桿上部設(shè)有U形連接板，U形連接板上設(shè)有裝有轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸孔，轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有外螺紋，轉(zhuǎn)軸兩端裝有固定螺母，轉(zhuǎn)軸中部安裝設(shè)有連接軸孔的弧形連接部分，弧形連接部分上部設(shè)有半封閉支撐架，半封閉支撐架上部設(shè)有作業(yè)箱，作業(yè)箱頂部設(shè)有T型滑塊，T型滑塊設(shè)于T型槽內(nèi)。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述車(chē)身下部設(shè)有滾輪。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述橫拖板左端設(shè)有平衡配重塊，橫拖板中部設(shè)有出水管，橫拖板右側(cè)設(shè)有張緊裝置。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述絞盤(pán)機(jī)包括皮帶、上滾輪和下滾輪，上滾輪通過(guò)連接件連接下滾輪，上滾輪和下滾輪之間通過(guò)皮帶進(jìn)行傳動(dòng)，絞盤(pán)機(jī)上設(shè)有搖動(dòng)手柄。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述水泵上部設(shè)有連接水箱的連接水管，連接水管上設(shè)有安全閥。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述頂板下部焊接有斜支腿，斜支腿之間焊接有斜撐。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，塔式汽車(chē)吊無(wú)需混凝土基礎(chǔ)，豎立簡(jiǎn)捷方便，既可以作為工程機(jī)械的汽車(chē)吊在施工工地進(jìn)行施工，配有作業(yè)箱工作人員可以在作業(yè)箱內(nèi)進(jìn)行高空作業(yè)，解決了實(shí)際需要，在出現(xiàn)緊急情況還可以充當(dāng)高程消防車(chē)使用。附圖說(shuō)明圖1為塔式多功能汽車(chē)吊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為塔式多功能汽車(chē)吊裝置的作業(yè)箱的連接側(cè)視圖。圖中：1-車(chē)身、2-滾輪、3-固定支撐座、4-絞盤(pán)機(jī)、5-主塔桿升降抱柱裝置、6-出水管、7-主塔桿、8-橫拖板、9-平衡配重塊、10-張緊裝置、11-T型槽、12-T型滑塊、13-吊鉤、14-吊鉤拉索、15-皮帶、16-上滾輪、17-下滾輪、18-搖動(dòng)手柄、19-平衡裝置、20-左斜拉索、21-右斜拉索、22-水泵、23-電機(jī)、24-水箱、25-連接水管、26-安全閥、27-下支架、28-千斤頂、29-外殼、30-頂板、31-斜支腿、32-斜撐、33-支撐筒、34-調(diào)節(jié)支撐桿、35-球形滾珠、36-U形連接板、37-作業(yè)箱、38-固定螺母、39-弧形連接部分、40-半封閉支撐架。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1，本技術(shù)實(shí)施例中，一種塔式多功能汽車(chē)吊，包括車(chē)身1，車(chē)身1下部設(shè)有滾輪2，車(chē)身1上部設(shè)有固定支撐座3，車(chē)身1在固定支撐座3左側(cè)設(shè)有絞盤(pán)機(jī)4，固定支撐座3上部設(shè)有主塔桿升降抱柱裝置5，主塔桿升降抱柱裝置5上部設(shè)有主塔桿7，主塔桿7上部設(shè)有橫拖板8，橫拖板8左端設(shè)有平衡配重塊9，橫拖板8中部設(shè)有出水管6，橫拖板8右側(cè)設(shè)有張緊裝置10，橫拖板8下部設(shè)有T型槽11，橫拖板8右端設(shè)有吊鉤13，吊鉤13上部設(shè)有吊鉤拉索14，吊鉤拉索14一端連接絞盤(pán)機(jī)4，絞盤(pán)機(jī)4包括皮帶15、上滾輪16和下滾輪17，上滾輪16通過(guò)連接件連接下滾輪17，上滾輪16和下滾輪17之間通過(guò)皮帶15進(jìn)行傳動(dòng)，絞盤(pán)機(jī)4上設(shè)有搖動(dòng)手柄18，主塔桿7頂部設(shè)有平衡裝置19，平衡裝置19左側(cè)設(shè)有左斜拉索20，左斜拉索20一端連接平衡配重塊9，平衡裝置19右側(cè)設(shè)有右斜拉索21，右斜拉索21一端連接張緊裝置10，出水管6連接水泵22，水泵22右側(cè)連接電機(jī)23，車(chē)身1在電機(jī)23右側(cè)位置處設(shè)有水箱24，水泵22上部設(shè)有連接水箱24的連接水管25，連接水管25上設(shè)有安全閥26，水箱24右側(cè)為安全支撐裝置，安全支撐裝置包括下支架27、千斤頂28和外殼29，下支架27包括頂板30、斜支腿31和斜撐32，頂板30下部焊接有斜支腿31，斜支腿31之間焊接有斜撐32，頂板30上部設(shè)有千斤頂28，千斤頂28通過(guò)球面副連接調(diào)節(jié)支撐桿，球面副包括球形腔和球形滾珠，調(diào)節(jié)支撐桿34連接支撐筒33，千斤頂28外側(cè)安裝設(shè)有外螺紋的外殼29，外殼29外側(cè)安裝設(shè)有內(nèi)螺紋的支撐筒33，調(diào)節(jié)支撐桿34上部設(shè)有U形連接板36，U形連接板36上設(shè)有裝有轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸孔，轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有外螺紋，轉(zhuǎn)軸兩端裝有固定螺母38，轉(zhuǎn)軸中部安裝設(shè)有連接軸孔的弧形連接部分39，弧形連接部分39上部設(shè)有半封閉支撐架40，半封閉支撐架40上部設(shè)有作業(yè)箱37，作業(yè)箱37頂部設(shè)有T型滑塊12，T型滑塊12設(shè)于T型槽11內(nèi)。本技術(shù)結(jié)構(gòu)新穎，運(yùn)行穩(wěn)定，本技術(shù)在使用時(shí)，首先調(diào)節(jié)固定支撐座3上部的主塔桿升降抱柱裝置5與主塔桿7的耦合長(zhǎng)度，使得主塔桿7上部的橫拖板8達(dá)到所需高度，搖動(dòng)絞盤(pán)機(jī)4上的搖動(dòng)手柄18帶動(dòng)下滾輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，下滾輪17通過(guò)皮帶15帶動(dòng)上滾輪16轉(zhuǎn)動(dòng)并控制連接吊鉤13的吊鉤拉索14收放，吊鉤拉索14一端的吊鉤13上下移動(dòng)，橫拖板8左端的平衡配重塊9、平衡裝置19、張緊裝置10以及左斜拉索20和右斜拉索21一起保持橫拖板8的平衡，防止橫拖板8一端落地，主塔桿升降抱柱裝置5、主塔桿7以及橫拖板8中部貫穿有出水管6，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，電機(jī)2本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種塔式多功能汽車(chē)吊，包括車(chē)身，其特征在于，車(chē)身上部設(shè)有固定支撐座，固定支撐座左側(cè)設(shè)有絞盤(pán)機(jī)，固定支撐座上部設(shè)有主塔桿升降抱柱裝置，主塔桿升降抱柱裝置上部設(shè)有主塔桿，主塔桿上部設(shè)有橫拖板，橫拖板下部設(shè)有T型槽，橫拖板右端設(shè)有吊鉤，吊鉤上部設(shè)有吊鉤拉索，吊鉤拉索一端連接絞盤(pán)機(jī)，主塔桿頂部設(shè)有平衡裝置，平衡裝置左側(cè)設(shè)有左斜拉索，左斜拉索一端連接平衡配重塊，平衡裝置右側(cè)設(shè)有右斜拉索，右斜拉索一端連接張緊裝置，出水管連接水泵，水泵右側(cè)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)右側(cè)設(shè)有水箱，水箱右側(cè)設(shè)有安全支撐裝置，安全支撐裝置包括下支架、千斤頂和上托板，下支架包括頂板、斜支腿和斜撐，頂板上部設(shè)有千斤頂，千斤頂通過(guò)球面副連接調(diào)節(jié)支撐桿，調(diào)節(jié)支撐桿連接支撐筒，千斤頂外側(cè)安裝設(shè)有外螺紋的外殼，外殼外側(cè)安裝設(shè)有內(nèi)螺紋的支撐筒，調(diào)節(jié)支撐桿上部設(shè)有U形連接板，U形連接板上設(shè)有裝有轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸孔，轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有外螺紋，轉(zhuǎn)軸兩端裝有固定螺母，轉(zhuǎn)軸中部安裝設(shè)有連接軸孔的弧形連接部分，弧形連接部分上部設(shè)有半封閉支撐架，半封閉支撐架上部設(shè)有作業(yè)箱，作業(yè)箱頂部設(shè)有T型滑塊，T型滑塊設(shè)于T型槽內(nèi)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種塔式多功能汽車(chē)吊，包括車(chē)身，其特征在于，車(chē)身上部設(shè)有固定支撐座，固定支撐座左側(cè)設(shè)有絞盤(pán)機(jī)，固定支撐座上部設(shè)有主塔桿升降抱柱裝置，主塔桿升降抱柱裝置上部設(shè)有主塔桿，主塔桿上部設(shè)有橫拖板，橫拖板下部設(shè)有T型槽，橫拖板右端設(shè)有吊鉤，吊鉤上部設(shè)有吊鉤拉索，吊鉤拉索一端連接絞盤(pán)機(jī)，主塔桿頂部設(shè)有平衡裝置，平衡裝置左側(cè)設(shè)有左斜拉索，左斜拉索一端連接平衡配重塊，平衡裝置右側(cè)設(shè)有右斜拉索，右斜拉索一端連接張緊裝置，出水管連接水泵，水泵右側(cè)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)右側(cè)設(shè)有水箱，水箱右側(cè)設(shè)有安全支撐裝置，安全支撐裝置包括下支架、千斤頂和上托板，下支架包括頂板、斜支腿和斜撐，頂板上部設(shè)有千斤頂，千斤頂通過(guò)球面副連接調(diào)節(jié)支撐桿，調(diào)節(jié)支撐桿連接支撐筒，千斤頂外側(cè)安裝設(shè)有外螺紋的外殼，外殼外側(cè)安裝設(shè)有內(nèi)螺紋的支撐筒，調(diào)節(jié)支撐桿上部設(shè)有U形連接板，U形連接板上設(shè)有裝有轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸孔，轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有外螺紋，轉(zhuǎn)軸兩端裝有...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李文云，王麗麗，張少華，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：王麗麗，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：山東,37