一種座椅滑軌內外上軌軸承雙頭旋鉚治具制造技術

本發明專利技術提供了一種座椅滑軌內外上軌軸承雙頭旋鉚治具，包括：底板，其設置有滑軌；上層板，其位于所述底板上側，所述上層板上設置有連接在所述滑軌上的滑塊，所述上層板通過所述滑塊滑動連接在所述底板上；旋鉚機構，其設置在所述上層板上；擋銷機構，其設置在所述上層板上；擋銷塊，其設置在所述底板上，并且所述擋銷塊位于所述擋銷機構的運動路徑上；定位板，其固定設置在底板上，所述定位板上設置有至少兩個定位孔；插銷機構，其設置在所述上層板上并且與所述定位板上下對應；本發明專利技術的有益效果為：提供了一種能夠實現多工位精確切換的旋鉚治具，從而實現自動化多工位操作的目的。

Double head rotating riveting tool for seat rail inside and outside rail bearing

The invention provides a seat slide rail bearing double inside and outside the riveting fixture, which comprises a bottom plate, which is provided with a slide rail; the upper plate, which is located in the upper side of the bottom plate, the upper plate is provided with a slide block connected with the sliding rail, the upper plate through the slider sliding connection in the bottom plate; riveting mechanism is arranged in the upper plate; retaining pin mechanism, which is arranged on the upper plate; a stop pin block, which is arranged on the bottom plate, and the stop motion path pin block is positioned on a pin mechanism; the positioning plate. Fixed on the bottom plate, the positioning plate is provided with at least two positioning hole; the bolt mechanism, which is arranged on the upper plate and the positioning plate corresponding; the beneficial effect of the invention is: to provide a multi position switch can achieve accurate The utility model relates to a rotary riveting tool, in order to realize the purpose of automatic multi station operation.

【技術實現步驟摘要】
一種座椅滑軌內外上軌軸承雙頭旋鉚治具
本專利技術屬于座椅滑軌生產設備
，涉及一種座椅滑軌內外上軌軸承雙頭旋鉚治具。
技術介紹
目前的車輛中，座椅能夠根據需要進行滑動，從而適應不同體型的乘客，達到更好的舒適度。其中，座椅具有滑軌，滑軌包括有內上軌與外上軌，內上軌與外上軌均設置有軸承，所以在座椅生產時，需要對內上軌軸承以及外上軌軸承進行旋鉚。目前，在對座椅滑軌內外上軌軸承進行旋鉚時，大多只有一個工位，也就是單工位結構，無法對座椅的內上軌軸承以及外上軌軸承進行多工位操作,也就是說，旋鉚治具上至少需要內上軌軸承旋鉚與外上軌軸承旋鉚這兩個工位，優選的，還可以具有裝件的第三工位。而要實現多工位操作，就必須實現上述工位之間的切換，在切換時，需要對工位進行精確定位，從而實現多工位的切換。總之，目前缺少一種能夠實現多工位精確切換的旋鉚治具，從而實現自動化多工位操作的功能。
技術實現思路
本專利技術的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種座椅滑軌內外上軌軸承雙頭旋鉚治具。本專利技術的目的可通過下列技術方案來實現：一種座椅滑軌內外上軌軸承雙頭旋鉚治具，包括：底板，其設置有滑軌；上層板，其位于所述底板上側，所述上層板上設置有連接在所述滑軌上的滑塊，所述上層板通過所述滑塊滑動連接在所述底板上；旋鉚機構，其設置在所述上層板上；擋銷機構，其設置在所述上層板上；擋銷塊，其設置在所述底板上，并且所述擋銷塊位于所述擋銷機構的運動路徑上；定位板，其固定設置在底板上，所述定位板上設置有至少兩個定位孔；插銷機構，其設置在所述上層板上并且與所述定位板上下對應。較佳的，所述底板上設置有與所述滑軌平行的拉桿氣缸，所述拉桿氣缸的活塞桿與所述上層板固定連接。較佳的，所述上層板具有側翼，所述底板上設置有對應所述側翼端部的限位塊。較佳的，所述擋銷機構包括活塞桿朝向所述底板的第一缸體，所述第一缸體的活塞桿端部設置有用于與所述擋銷塊抵觸連接的所述抵觸塊，所述擋銷塊與所述抵觸塊抵觸連接從而使所述旋鉚機構初定位。較佳的，所述插銷機構包括活塞桿朝向所述定位板的第二缸體，所述第二缸體的活塞桿上固定設置有鎖定銷，所述鎖定銷用于穿設在所述定位孔內從而使所述旋鉚機構精確定位并鎖定。較佳的，所述第一缸體上設置有引導所述抵觸塊軸向運動的第一導向塊，所述抵觸塊穿設在所述第一導向塊內并與所述第一缸體的活塞桿固定連接。較佳的，所述第二缸體上設置有引導所述鎖定銷軸向運動的第二導向塊，所述鎖定銷穿設在所述第二導向塊內并與所述第二缸體的活塞桿固定連接。較佳的，所述底板上設置有支撐塊，所述支撐塊一端固定在所述底板上并且另一端抵觸在所述側翼的下端面。較佳的，還包括三位五通中泄閥，所述三位五通中泄閥與所述拉桿氣缸連接并用于控制所述拉桿氣缸動作。較佳的，所述上層板上固定設置有向所述底板彎折的驅動板，所述拉桿氣缸的活塞桿固定在所述驅動板上。與現有技術相比，本專利技術的有益效果為：1、提供了一種能夠實現多工位精確切換的旋鉚治具，從而實現自動化多工位操作的目的。2、通過拉桿氣缸可以實現三工位結構，并且結構簡單，成本較低，能夠適應較大的旋鉚側向力。3、擋銷機構是一個可以通過活塞桿伸縮來實現擋銷與不擋銷兩種狀態的機構，當活塞桿向下運動時，擋銷機構會與抵觸塊抵觸連接，從而避免下層板繼續向后滑動，這樣就能夠實現內外上軌工位的切換；當活塞桿縮回到第一缸體內，并且插銷機構退回原位時，擋銷機構與抵觸塊的抵觸狀態解除，拉桿氣缸繼續拉動上層板后退，使其退回到外側裝件的第三工位。3、通過第二缸體與鎖定銷能夠實現兩種工位之間的切換鎖定，當側翼抵觸在限位塊上時，第二缸體的活塞桿伸出，從而使鎖定銷插接到前部的定位孔中，這樣就能夠使旋鉚機構處于第一種工位；當擋銷塊與抵觸塊抵觸在一起時，第二缸體的活塞桿伸出，從而使鎖定銷插接在后部的定位孔中，這樣就能夠使旋鉚機構處于第二工位。附圖說明圖1為本專利技術的座椅滑軌內外上軌軸承雙頭旋鉚治具的結構示意圖；圖2為本專利技術的擋銷機構、插銷機構、底板以及上側板的結構示意圖；圖3為本專利技術的擋銷機構、插銷機構、底板以及上側板的位置示意圖；圖4為本專利技術的插銷機構的結構示意圖；圖5為本專利技術的插銷機構的剖面示意圖；圖6為本專利技術的擋銷機構的結構示意圖；圖7為本專利技術的擋銷機構的剖面示意圖。圖中，100、底板；110、滑軌；120、拉桿氣缸；130、限位塊；140、支撐塊；200、上層板；210、滑塊；220、側翼；230、驅動板；300、旋鉚機構；400、擋銷機構；410、第一缸體；420、抵觸塊；430、第一導向塊；500、擋銷塊；600、定位板；610、定位孔；700、插銷機構；710、第二缸體；720、鎖定銷；730、第二導向塊。具體實施方式以下是本專利技術的具體實施例并結合附圖，對本專利技術的技術方案作進一步的描述，但本專利技術并不限于這些實施例。如圖1、圖2、圖3所示，一種座椅滑軌內外上軌軸承雙頭旋鉚治具，其應用于座椅滑軌110內外上軌軸承的旋鉚，包括：底板100、上層板200、旋鉚機構300、擋銷機構400、擋銷塊500、定位板600以及插銷機構700。該旋鉚治具有多工位，并且還能根據需要快速準備切換多工位，簡單來說，工位是由旋鉚機構300的位置形成的，通過改變旋鉚機構300的位置，從而形成多工位。簡單來說，旋鉚機構300在某一定點位置時，處于內上軌軸承旋鉚工位，移動到另一特定位置時，處于外上軌軸承旋鉚工位，并且此時可以將內上軌取出，這樣就形成了內上軌軸承旋鉚工位、外上軌軸承旋鉚工位以及抓取工位，并且在內上軌軸承旋鉚工位、外上軌軸承旋鉚工位之間可以相互切換，當上層板200移動到最初位置時，則處于外側裝件工位，從而形成三種工位的結構。對比普通的單工位旋鉚治具，其能夠實現內上軌軸承旋鉚與外上軌軸承旋鉚及產品取件自動化的目的，并且工序集中，生產效率更高；單工位的旋鉚治具一般為60PCS/HR左右,該座椅滑軌110內外上軌軸承雙頭旋鉚治具可達到120PCS/HR。其中，底板100就是底部的板狀結構，其具有兩個側邊以及前邊與后邊，底板100上設置有滑軌110，滑軌110的數量優選為兩個，且分別位于兩個側邊部分，兩個導軌平行設置。上層板200為板狀結構，其也具有兩個側邊以及前邊與后邊，其用于安裝承載旋鉚機構300，該上層板200位于所述底板100上側且平行設置，所述上層板200的下端面設置有連接在所述滑軌110上的滑塊210，滑塊210的數量也優選為兩個并且與滑軌110一一對應設置，所述上層板200通過所述滑塊210滑動連接在所述底板100上。簡單來說，上層板200能夠在底板100上滑動，并且是在底板100的前后端滑動，這樣就能夠使單工位的結構變成多工位的結構。旋鉚機構300，其設置在所述上層板200上；旋鉚機構300用于對座椅滑軌110進行旋鉚，并且旋鉚機構300是固定在上層板200上的，所以能夠隨著上層板200的移動而改變工位，這樣就可以實現多工位操作的目的。擋銷機構400，其設置在所述上層板200上，其啟動時能夠與擋銷塊500配合起到初步定位的作用。該擋銷機構400優選的設置在上層板200的前部，擋銷機構400是實現初定位的機構，并且在實現兩工位切換的前提下，不影響第三工位的切換；在使用時，由于切換工位時，需要在找到本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種座椅滑軌內外上軌軸承雙頭旋鉚治具，其特征在于，包括：底板，其設置有滑軌；上層板，其位于所述底板上側，所述上層板上設置有連接在所述滑軌上的滑塊，所述上層板通過所述滑塊滑動連接在所述底板上；旋鉚機構，其設置在所述上層板上；擋銷機構，其設置在所述上層板上；擋銷塊，其設置在所述底板上，并且所述擋銷塊位于所述擋銷機構的運動路徑上；定位板，其固定設置在底板上，所述定位板上設置有至少兩個定位孔；插銷機構，其設置在所述上層板上并且與所述定位板上下對應。

【技術特征摘要】
1.一種座椅滑軌內外上軌軸承雙頭旋鉚治具，其特征在于，包括：底板，其設置有滑軌；上層板，其位于所述底板上側，所述上層板上設置有連接在所述滑軌上的滑塊，所述上層板通過所述滑塊滑動連接在所述底板上；旋鉚機構，其設置在所述上層板上；擋銷機構，其設置在所述上層板上；擋銷塊，其設置在所述底板上，并且所述擋銷塊位于所述擋銷機構的運動路徑上；定位板，其固定設置在底板上，所述定位板上設置有至少兩個定位孔；插銷機構，其設置在所述上層板上并且與所述定位板上下對應。2.如權利要求1中所述的座椅滑軌內外上軌軸承雙頭旋鉚治具，其特征在于：所述底板上設置有與所述滑軌平行的拉桿氣缸，所述拉桿氣缸的活塞桿與所述上層板固定連接。3.如權利要求2中所述的座椅滑軌內外上軌軸承雙頭旋鉚治具，其特征在于：所述上層板具有側翼，所述底板上設置有對應所述側翼端部的限位塊。4.如權利要求2或3中所述的座椅滑軌內外上軌軸承雙頭旋鉚治具，其特征在于：所述擋銷機構包括活塞桿朝向所述底板的第一缸體，所述第一缸體的活塞桿端部設置有用于與所述擋銷塊抵觸連接的所述抵觸塊，所述擋銷塊與所述抵觸塊抵觸連接從而使所述旋鉚機構初定位。5.如權利要求4中所述的座椅滑軌內外上軌軸承雙頭旋...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李曉軍，
申請(專利權)人：寧波敏實汽車零部件技術研發有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江,33