汽車(chē)通用型輪胎取石器制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種汽車(chē)通用型輪胎取石器，包括一底板，底板的一側(cè)設(shè)置一根手柄，底板下端面設(shè)置有一排以上互相平行的第一固定排，第一固定排由一根以上的第一定位插針排列組成，各第一定位插針凸出于底板的上端面；底板上安裝有一塊以上的固定板，固定板安裝于第一固定排上，固定板正對(duì)第一固定排的第一定位插針位置設(shè)置有對(duì)應(yīng)的第一定位插針孔，固定板通過(guò)第一定位插針孔安裝于對(duì)應(yīng)的第一固定排上。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可適用于不同型號(hào)輪胎使用，安裝調(diào)節(jié)非常方便，適用范圍廣，能夠快速取出汽車(chē)輪槽中的石子，操作方便，且攜帶也方便。

General purpose tyre extractor for automobile

The utility model discloses an automobile tire Universal Extractor, comprising a base plate, a handle arranged on one side of the bottom plate, bottom end surface is provided with more than one row of parallel first fixed row, the first row of the first fixed by a positioning pin arranged above the first positioning pin, protruding from the upper end of the floor the fixed plate; more than one mounting plate, fixed plate mounted on the first row on the fixed plate is fixed, the first row of the first positioning pin fixed position is provided with a corresponding first positioning inserting holes and fixing plate is installed on the corresponding pinhole by first inserting the first fixed row. The utility model has the advantages of simple structure, suitable for different types of tyre, convenient installation and adjustment, wide application range, rapid extraction of stones in the automobile wheel groove, convenient operation and convenient carrying.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
汽車(chē)通用型輪胎取石器
本技術(shù)涉及汽車(chē)用品領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)通用型輪胎取石器。
技術(shù)介紹
汽車(chē)輪胎設(shè)置有一條以上的輪槽，這些輪槽的數(shù)量取決于每個(gè)輪胎的型號(hào)，不同的型號(hào)具有不同數(shù)量的輪槽，且輪槽之間的間距也都是不同的，而輪槽內(nèi)經(jīng)常卡裝石子，不取出石子在行駛時(shí)會(huì)影響司機(jī)的注意力，導(dǎo)致司機(jī)分心，而且石子卡入輪槽容易損壞汽車(chē)輪胎，輪胎使用壽命會(huì)降低，現(xiàn)有的取石器結(jié)構(gòu)比較單一，通用型不強(qiáng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可適用于不同型號(hào)輪胎使用，安裝調(diào)節(jié)非常方便，適用范圍廣，能夠快速取出汽車(chē)輪槽中的石子，操作方便，且攜帶也方便的汽車(chē)通用型輪胎取石器。本技術(shù)是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種汽車(chē)通用型輪胎取石器，包括一底板，底板的一側(cè)設(shè)置一根手柄，底板下端面設(shè)置有一排以上互相平行的第一固定排，第一固定排由一根以上的第一定位插針排列組成，各第一定位插針凸出于底板的上端面；底板上安裝有一塊以上的固定板，固定板安裝于第一固定排上，固定板正對(duì)第一固定排的第一定位插針位置設(shè)置有對(duì)應(yīng)的第一定位插針孔，固定板通過(guò)第一定位插針孔安裝于對(duì)應(yīng)的第一固定排上；固定板的下端端面上設(shè)置有微調(diào)結(jié)構(gòu)，固定板的下端面均安裝一金屬片，金屬片部分安裝于固定板上，其外側(cè)端伸出于底板的外部，金屬片的外側(cè)伸出端安裝有一連接頭，連接頭上設(shè)置有鉤板，連接頭的兩側(cè)面設(shè)置有一個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述微調(diào)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于固定板上的第二固定排，各第二固定排間互相平行設(shè)置，第二固定排由一根以上的第二定位插針組成，金屬片的對(duì)應(yīng)端面上正對(duì)每個(gè)第二定位插針設(shè)置有對(duì)應(yīng)的第二定位插針孔，金屬片通過(guò)端面上的第二定位插針孔安裝于對(duì)應(yīng)的第二固定排中。作為優(yōu)選，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括安裝于連接頭兩側(cè)凹腔中的壓緊塊，凹腔內(nèi)設(shè)置有一組以上的彈簧，壓緊塊與凹腔內(nèi)的彈簧接觸。作為優(yōu)選，所述金屬片上設(shè)置有一段拱形連接段。本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可適用于不同型號(hào)輪胎使用，安裝調(diào)節(jié)非常方便，適用范圍廣，能夠快速取出汽車(chē)輪槽中的石子，操作方便，且攜帶也方便。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)中金屬片的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的編碼分別為：1為彈簧，2為連接頭，3為壓緊塊，4為鉤板，5為金屬片，6為固定板，7為第二固定插針，8為底板，9為手柄，11為第一定位插針，12為第二定位插針孔，13為拱形連接段。具體實(shí)施方式如圖1所示，本汽車(chē)通用型輪胎取石器包括一底板8，底板8的一側(cè)設(shè)置一根手柄9，底板8下端面設(shè)置有一排以上互相平行的第一固定排，第一固定排由一根以上的第一定位插針11排列組成，各第一定位插針11凸出于底板8的上端面；底板8上安裝有一塊以上的固定板6，固定板6安裝于第一固定排上，固定板6正對(duì)第一固定排的第一定位插針11位置設(shè)置有對(duì)應(yīng)的第一定位插針孔(未圖示)，固定板6通過(guò)第一定位插針孔安裝于對(duì)應(yīng)的第一固定排上；固定板6的下端端面上設(shè)置有微調(diào)結(jié)構(gòu)，固定板6的下端面均安裝一金屬片5，金屬片5部分安裝于固定板6上，其外側(cè)端伸出于底板8的外部，金屬片5的外側(cè)伸出端安裝有一連接頭2，連接頭2上設(shè)置有鉤板4，連接頭2的兩側(cè)面設(shè)置有一個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)施例中，微調(diào)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于固定板6上的第二固定排，各第二固定排間互相平行設(shè)置，第二固定排由一根以上的第二定位插針7組成，金屬片5的對(duì)應(yīng)端面上正對(duì)每個(gè)第二定位插針7設(shè)置有對(duì)應(yīng)的第二定位插針孔12，金屬片5通過(guò)端面上的第二定位插針孔12安裝于對(duì)應(yīng)的第二固定排中，金屬片5可在第二固定排上選擇合適的位置，進(jìn)而能夠使得金屬片相對(duì)于輪槽具有更精準(zhǔn)的位置，通過(guò)拔插方式即可完成安裝，這種安裝就好像拼接的積木一樣，非常的方便。其中，壓緊機(jī)構(gòu)包括安裝于連接頭兩側(cè)凹腔中的壓緊塊3，凹腔內(nèi)設(shè)置有一組以上的彈簧1，壓緊塊3與凹腔內(nèi)的彈簧接觸，當(dāng)連接頭設(shè)置卡入于輪槽內(nèi)后，為了增加在拖動(dòng)時(shí)，連接頭不至于滑槽輪槽，因此設(shè)置了壓緊塊，彈簧將壓緊塊頂出，因此壓緊塊與輪槽內(nèi)壁的摩擦力增加，因此在拖動(dòng)金屬片時(shí)，連接頭滑槽輪槽的機(jī)率降低。本實(shí)施例中，金屬片上設(shè)置有一段拱形連接段13，通過(guò)拱形連接段13的設(shè)置，使得金屬片5端部的連接頭能夠更好的扣入于輪槽內(nèi)，由于于取石時(shí)能夠沿著輪槽移動(dòng)。固定板根據(jù)輪胎的型號(hào)，選擇對(duì)應(yīng)數(shù)量的固定板6，然后根據(jù)輪胎輪槽之間的間距，將固定板安裝于對(duì)應(yīng)的第一固定排上，此時(shí)只是初步的金屬片的定位，精準(zhǔn)位置的調(diào)節(jié)通過(guò)微調(diào)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，各固定板都是可拆裝的，就跟玩具一樣，方便攜帶也方便裝配，因此是適用于不同型號(hào)的輪胎中，通用性極強(qiáng)。將各連接頭扣入于輪槽內(nèi)，然后拖動(dòng)手柄，將連接頭上的鉤板順著輪槽移動(dòng)，當(dāng)觸碰到石子時(shí)，利用鉤板將石子勾出，非常的快速方便，且不會(huì)弄臟雙手。本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可適用于不同型號(hào)輪胎使用，安裝調(diào)節(jié)非常方便，適用范圍廣，能夠快速取出汽車(chē)輪槽中的石子，操作方便，且攜帶也方便。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車(chē)通用型輪胎取石器，其特征在于：包括一底板(8)，底板(8)的一側(cè)設(shè)置一根手柄(9)，底板(8)下端面設(shè)置有一排以上互相平行的第一固定排，第一固定排由一根以上的第一定位插針(11)排列組成，各第一定位插針(11)凸出于底板(8)的上端面；底板(8)上安裝有一塊以上的固定板(6)，固定板(6)安裝于第一固定排上，固定板(6)正對(duì)第一固定排的第一定位插針(11)位置設(shè)置有對(duì)應(yīng)的第一定位插針孔，固定板(6)通過(guò)第一定位插針孔安裝于對(duì)應(yīng)的第一固定排上；固定板(6)的下端端面上設(shè)置有微調(diào)結(jié)構(gòu)，固定板(6)的下端面均安裝一金屬片(5)，金屬片(5)部分安裝于固定板(6)上，其外側(cè)端伸出于底板(8)的外部，金屬片(5)的外側(cè)伸出端安裝有一連接頭(2)，連接頭(2)上設(shè)置有鉤板(4)，連接頭(2)的兩側(cè)面設(shè)置有一個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車(chē)通用型輪胎取石器，其特征在于：包括一底板(8)，底板(8)的一側(cè)設(shè)置一根手柄(9)，底板(8)下端面設(shè)置有一排以上互相平行的第一固定排，第一固定排由一根以上的第一定位插針(11)排列組成，各第一定位插針(11)凸出于底板(8)的上端面；底板(8)上安裝有一塊以上的固定板(6)，固定板(6)安裝于第一固定排上，固定板(6)正對(duì)第一固定排的第一定位插針(11)位置設(shè)置有對(duì)應(yīng)的第一定位插針孔，固定板(6)通過(guò)第一定位插針孔安裝于對(duì)應(yīng)的第一固定排上；固定板(6)的下端端面上設(shè)置有微調(diào)結(jié)構(gòu)，固定板(6)的下端面均安裝一金屬片(5)，金屬片(5)部分安裝于固定板(6)上，其外側(cè)端伸出于底板(8)的外部，金屬片(5)的外側(cè)伸出端安裝有一連接頭(2)，連接頭(2)上設(shè)置有...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何凱峰，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：何凱峰，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：福建,35