一種車用掛鉤結構及汽車制造技術

本實用新型專利技術提供了一種車用掛鉤結構及汽車，該車用掛鉤結構包括：用于與汽車車身固定連接的安裝座，至少一個與安裝座滑動連接的滑塊，以及與滑塊連接的掛鉤本體；安裝座包括安裝座本體以及兩個相對設置的翻邊結構，兩個翻邊結構與安裝座本體形成容置滑塊的、截面為C形的容置空間；滑塊包括相互連接的第一結構部和第二結構部，滑塊上設置有貫穿于第一結構部和第二結構部的設有內螺紋的第一通孔；沿第一通孔的徑向方向，第一結構部的長度大于第二結構部的長度；掛鉤本體通過穿設螺栓至第一通孔中與滑塊連接。本實用新型專利技術解決了目前多數車型的汽車中的儲物裝置的安裝點位置固定且用途方式單一，同時受限于車身的布置影響的問題。

Automobile hook structure and automobile

The utility model provides a vehicle hook structure and vehicle, the vehicle includes hook structure and car body is fixedly connected with the mounting seat, a mounting seat and at least a sliding mode, and the slide block is connected with the hook body; mounting seat comprises a mounting seat body and two opposite flanging structure two, a flanging structure and the installation seat section containing the slider body formed in the shape of a C, the containing space; the first slider includes structure and second interconnected structures, the slide block is provided with a first through hole with inner threads throughout the first and second structural portions of the first pass along the radial direction; the first part of the hole, the structure length is greater than second of the length of the hook body structure; through penetrating the bolt to the first through hole is connected with a sliding block. The utility model solves the problem that the installation points of the storage devices in the automobiles of most models are fixed at the same time, and the use mode is single, and meanwhile, the influence of the arrangement of the bodywork is limited.

【技術實現步驟摘要】
一種車用掛鉤結構及汽車
本技術涉及汽車
，特別涉及一種車用掛鉤結構及汽車。
技術介紹
隨著汽車技術的發展，汽車越來越成為生活中必不可少的一部分，車內儲物空間是消費者比較關心的一項功能，為了更好的利用車內有效儲物空間，通過加安裝點來固定或支撐相關物品，保證物品有很好的收納和使用功能。然而，目前多數車型的汽車中的儲物裝置的安裝點位置固定且用途方式單一，同時受限于車身的布置影響，不能滿足安裝多樣性要求。
技術實現思路
本技術提供了一種車用掛鉤結構及汽車，其目的是為了解決目前多數車型的汽車中的儲物裝置的安裝點位置固定且用途方式單一，同時受限于車身的布置影響的問題。為了達到上述目的，本技術的實施例提供了一種車用掛鉤結構，包括：用于與汽車車身固定連接的安裝座，至少一個與安裝座滑動連接的滑塊，以及與滑塊連接的掛鉤本體；其中，安裝座包括安裝座本體以及兩個相對設置的翻邊結構，兩個翻邊結構與安裝座本體形成容置滑塊的、截面為C形的容置空間；滑塊包括相互連接的第一結構部和第二結構部，滑塊上設置有貫穿于第一結構部和第二結構部的設有內螺紋的第一通孔；沿第一通孔的徑向方向，第一結構部的長度大于第二結構部的長度；第一結構部設置于容置空間中；掛鉤本體通過穿設螺栓至第一通孔中與滑塊連接?？蛇x地，掛鉤本體包括掛鉤座以及與掛鉤座可旋轉連接的拉環；掛鉤座通過穿設螺栓至第一通孔中與滑塊連接?？蛇x地，掛鉤本體為J形掛鉤。優選地，安裝座與滑塊均為剛性材質。優選地，兩個翻邊結構的邊緣均為波浪形。優選地，安裝座本體上設置有多個第二通孔，安裝座通過在第二通孔內穿設螺栓與汽車車身固定連接。為了實現上述目的，本技術的實施例還提供了一種汽車，包括上述車用掛鉤結構。本技術的上述方案有如下的有益效果：本技術提供的車用掛鉤結構及汽車，安裝座結構簡單，可靈活安裝于車內多個位置；安裝座長度可自行設定，可避開車內結構的影響，避免安裝受限；滑塊上除安裝掛鉤本體之外，也可通過螺栓安裝其他結構，增加了車用掛鉤的用途；本技術結構形式簡單，易于生產，安裝方便，可有效地利用車內的儲物空間；本技術解決了目前多數車型的汽車中的儲物裝置的安裝點位置固定且用途方式單一，同時受限于車身的布置影響的問題。附圖說明圖1為本技術的實施例提供的車用掛鉤結構的結構示意圖；圖2為本技術的實施例提供的安裝座與滑塊的結構示意圖；圖3為圖2的A-A向示意圖。附圖標記說明：1、安裝座；2、滑塊；3、掛鉤本體；4、安裝座本體；5、翻邊結構；6、第一結構部；7、第二結構部；8、第一通孔；9、掛鉤座；10、第二通孔；11、拉環。具體實施方式為使本技術要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。如圖1至圖3所示，本技術的實施例提供了一種車用掛鉤結構，包括：用于與汽車車身固定連接的安裝座1，至少一個與安裝座1滑動連接的滑塊2，以及與滑塊2連接的掛鉤本體3；其中，安裝座1用于與車身固定，可在車內多個位置安裝，有效地利用車內空間?；瑝K2可在安裝座1內滑動，便于用戶在掛鉤本體3上懸掛物體或取下物體。安裝座1包括安裝座本體4以及兩個相對設置的翻邊結構5，兩個翻邊結構5與安裝座本體4形成容置滑塊2的、截面為C形的容置空間，且容置空間內可依次排布多個滑塊2，滑塊2在容置空間內滑動，實現掛鉤本體3的移動。安裝座本體4上設置有多個第二通孔10，安裝座1通過在第二通孔10內穿設螺栓與汽車車身固定連接，具體地，安裝座本體4安裝在車身內板上；其中，安裝座1的長度可自由設定，安裝座本體4表面的第二通孔10也可自由設定，通常，安裝座本體4至少有2個第二通孔10。優選的，兩個翻邊結構5的邊緣均為波浪形，一方面，波浪形可使翻邊結構5與滑塊2的接觸面積減小，減少對滑塊2的磨損且使滑動摩擦力減小，便于移動滑塊2；另一方面，波浪形有利于提升安裝座1的美觀性。滑塊2包括相互連接的第一結構部6和第二結構部7，滑塊2上設置有貫穿于第一結構部6和第二結構部7的設有內螺紋的第一通孔8；沿第一通孔8的徑向方向，第一結構部6的長度大于第二結構部7的長度，第一結構部6設置于容置空間中，而兩個翻邊結構5的邊緣相對形成的空間，用于容置第二結構部7。掛鉤本體3通過穿設螺栓至第一通孔8中與滑塊2連接；可選地，安裝座1還可以用于懸掛其他物品，將需要懸掛的物品通過螺栓固定在滑塊中即可。可選地，掛鉤本體3包括掛鉤座9以及與掛鉤座9可旋轉連接的拉環11；掛鉤座9通過穿設螺栓至第一通孔8中與滑塊2連接，拉環11可用于懸掛物品，且可以在一定角度內旋轉?？蛇x地，掛鉤本體3還可為J形掛鉤，J形掛鉤可用于懸掛物品。優選地，安裝座1與滑塊2均為剛性材質，剛性材質結構穩固。為了實現上述目的，本技術的實施例還提供了一種汽車，包括上述車用掛鉤結構。本技術提供的車用掛鉤結構及汽車，安裝座1可靈活安裝于車內多個位置；安裝座1長度可自行設定，可避開車內結構的影響，避免安裝受限；滑塊2上除安裝掛鉤本體3之外，也可通過螺栓安裝其他結構，增加了車用掛鉤的用途；本技術結構形式簡單，易于生產，安裝方便，可有效地利用車內的儲物空間；本技術解決了目前多數車型的汽車中的儲物裝置的安裝點位置固定且用途方式單一，同時受限于車身的布置影響的問題。以上所述是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車用掛鉤結構，其特征在于，包括：用于與汽車車身固定連接的安裝座(1)，至少一個與所述安裝座(1)滑動連接的滑塊(2)，以及與所述滑塊(2)連接的掛鉤本體(3)；其中，所述安裝座(1)包括安裝座本體(4)以及兩個相對設置的翻邊結構(5)，兩個所述翻邊結構(5)與所述安裝座本體(4)形成容置所述滑塊(2)的、截面為C形的容置空間；所述滑塊(2)包括相互連接的第一結構部(6)和第二結構部(7)，所述滑塊(2)上設置有貫穿于所述第一結構部(6)和所述第二結構部(7)的設有內螺紋的第一通孔(8)；沿所述第一通孔(8)的徑向方向，所述第一結構部(6)的長度大于所述第二結構部(7)的長度；所述第一結構部(6)設置于所述容置空間中；所述掛鉤本體(3)通過穿設螺栓至所述第一通孔(8)中與所述滑塊(2)連接。

【技術特征摘要】
1.一種車用掛鉤結構，其特征在于，包括：用于與汽車車身固定連接的安裝座(1)，至少一個與所述安裝座(1)滑動連接的滑塊(2)，以及與所述滑塊(2)連接的掛鉤本體(3)；其中，所述安裝座(1)包括安裝座本體(4)以及兩個相對設置的翻邊結構(5)，兩個所述翻邊結構(5)與所述安裝座本體(4)形成容置所述滑塊(2)的、截面為C形的容置空間；所述滑塊(2)包括相互連接的第一結構部(6)和第二結構部(7)，所述滑塊(2)上設置有貫穿于所述第一結構部(6)和所述第二結構部(7)的設有內螺紋的第一通孔(8)；沿所述第一通孔(8)的徑向方向，所述第一結構部(6)的長度大于所述第二結構部(7)的長度；所述第一結構部(6)設置于所述容置空間中；所述掛鉤本體(3)通過穿設螺栓至所述第一通孔(8)中與所述滑塊(2)連接。2.根...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄒家安，曹慧林，王湖，何淑琴，季曉冬，
申請(專利權)人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：新型
國別省市：北京,11