本發明專利技術公開了一種用于輕軌軌道預制體的打磨裝置，包括：機架，機架的底部具有間隔設置的兩個機架延伸部，兩個機架延伸部分別位于輕軌軌道預制體的兩側；多個打磨機，多個打磨機分別設在兩個機架延伸部上；多個導向輪，多個導向輪分別設在兩個機架延伸部上，導向輪適于沿輕軌軌道預制體的側面滾動；多個穩定輪，多個穩定輪分別設在兩個機架延伸部上且位于導向輪的下方，穩定輪適于沿輕軌軌道預制體的側面滾動，多個穩定輪與多個導向輪分別一一對應，穩定輪和與其相對應的導向輪中的至少一個相對于機架在遠離輕軌軌道預制體的側面和靠近輕軌軌道預制體的側面的方向上可移動。根據本發明專利技術的打磨裝置，可對機架起到導向和穩定的作用，保證打磨效果。
【技術實現步驟摘要】
用于輕軌軌道預制體的打磨裝置
本專利技術涉及軌道交通
，尤其上涉及一種用于輕軌軌道預制體的打磨裝置。
技術介紹
相關技術中，打磨裝置的結構復雜，且其針對的是鐵軌的打磨，由于鐵軌的特殊性，所以此種打磨裝置也只能適用于鐵軌的打磨。
技術實現思路
本專利技術旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本專利技術的一個目的在于提出一種用于輕軌軌道預制體的打磨裝置，所述打磨裝置的打磨效果好。根據本專利技術的用于輕軌軌道預制體的打磨裝置，包括：機架，所述機架的底部具有間隔設置的兩個機架延伸部，所述機架適于沿所述輕軌軌道預制體的延伸方向布置，兩個所述機架延伸部分別位于所述輕軌軌道預制體的兩側；多個打磨機，多個所述打磨機分別設在兩個所述機架延伸部上，所述打磨機適于打磨所述輕軌軌道預制體的側面；多個導向輪，多個所述導向輪分別設在兩個所述機架延伸部上，所述導向輪適于沿所述輕軌軌道預制體的側面滾動；多個穩定輪，多個所述穩定輪分別設在兩個所述機架延伸部上且位于所述導向輪的下方，所述穩定輪適于沿所述輕軌軌道預制體的側面滾動，多個所述穩定輪與多個所述導向輪分別一一對應，其中所述穩定輪和與其相對應的所述導向輪中的至少一個相對于所述機架在遠離所述輕軌軌道預制體的側面和靠近所述輕軌軌道預制體的側面的方向上可移動。根據本專利技術的用于輕軌軌道預制體的打磨裝置，通過在機架延伸部上設置導向輪和位于導向輪下方的穩定輪，在打磨裝置打磨過程中，可以對機架起到導向和穩定的作用，保證打磨效果。而且，通過使穩定輪和導向輪中的至少一個相對于機架在遠離輕軌軌道預制體的側面和靠近輕軌軌道預制體的側面的方向上可移動，可以進一步保證打磨裝置在輕軌軌道預制體上穩定行走，從而可以進一步提升打磨裝置的打磨效果。根據本專利技術的一些實施例，所述機架延伸部上設有輪系固定架，其中所述穩定輪和所述導向輪中的所述至少一個與所述輪系固定架之間設有螺桿，所述螺桿的第一端與所述穩定輪和所述導向輪中的所述至少一個固定連接，所述螺桿的第二端設有位于所述輪系固定架的遠離所述機架中心一側的第一調整螺母和位于所述輪系固定架的鄰近所述機架中心一側的第二調整螺母。進一步地，所述用于輕軌軌道預制體的打磨裝置進一步包括：兩個導向桿，兩個所述導向桿分別設在所述螺桿的沿所述穩定輪和所述導向輪中的所述至少一個的行走方向上的兩側。根據本專利技術的一些實施例，每個所述打磨機相對于所述機架在遠離所述輕軌軌道預制體的側面和靠近所述輕軌軌道預制體的側面的方向上可移動，每個所述打磨機的遠離所述機架中心的一側設有至少一個頂緊機構。具體地，所述頂緊機構包括：套筒，所述套筒內設有彈性件，所述彈性件的兩端分別止抵有頂桿和沿所述套筒的軸向可移動的調節組件，所述頂桿位于所述彈性件的鄰近所述打磨機的一端，所述頂桿的遠離所述彈性件的一端伸出所述套筒外且與所述打磨機止抵。進一步地，所述套筒的遠離所述打磨機的一端設有連接板，所述調節組件包括：螺栓，所述螺栓與所述連接板螺紋連接；導桿，所述導桿設在所述套筒內且止抵在所述螺栓和所述彈性件之間。根據本專利技術的一些實施例，所述機架延伸部上設有在遠離所述輕軌軌道預制體的側面和靠近所述輕軌軌道預制體的側面的方向上可移動的移動架，所述打磨機固定連接在所述移動架上，所述移動架的移動方向上的兩側分別設有限位板，所述移動架的與所述移動方向垂直的方向上的兩側分別設有限位梁。根據本專利技術的一些實施例，所述機架上設有水箱，所述水箱上設有間隔設置的兩個水管，兩個所述水管分別位于所述輕軌軌道預制體的兩側，且兩個所述水管均設在所述打磨機的沿所述機架的行走方向的前側，每個所述水管的鄰近所述機架中心的一側設有至少一個噴頭。根據本專利技術的一些實施例，每個所述打磨機包括電機、至少一個砂輪頭以及連接在所述電機和所述砂輪頭之間的非金屬柔性板。可選地，所述砂輪頭的旋轉方向與所述機架的行走方向一致。根據本專利技術的一些實施例，每個所述機架延伸部上分別設有兩個導向輪和兩個所述穩定輪，兩個所述導向輪和兩個所述穩定輪分別位于同一水平面內，且兩個所述導向輪和兩個所述穩定輪分別設在所述打磨機的兩側。根據本專利技術的一些實施例，所述機架的底部設有多個行走輪，多個所述行走輪位于兩個所述機架延伸部之間。根據本專利技術的一些實施例，每個所述機架延伸部上分別設有在上下方向上間隔設置的兩個打磨機。根據本專利技術的一些實施例，每個所述打磨機為三磨頭打磨機。本專利技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本專利技術的實踐了解到。附圖說明本專利技術的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：圖1是根據本專利技術實施例的用于輕軌軌道預制體的打磨裝置和輕軌軌道預制體的主視圖；圖2是圖1中所示的打磨裝置和輕軌軌道預制體的側視圖；圖3是圖1中所示的打磨裝置和輕軌軌道預制體的俯視圖；圖4是圖1中所示的打磨裝置和輕軌軌道預制體的立體圖，其中未示出機架；圖5是根據本專利技術實施例的導向輪或穩定輪與輪系固定架、螺桿、導向桿、第一調整螺母和第二調整螺母的爆炸圖；圖6是根據本專利技術實施例的頂緊機構的爆炸圖；圖7是根據本專利技術實施例的打磨機與頂緊機構、移動架、限位板和限位梁的裝配示意圖；圖8是圖7中所示的打磨機與頂緊機構、移動架、限位板和限位梁的爆炸圖；圖9是根據本專利技術實施例的水箱、水管、電動球閥、噴頭和接頭的爆炸圖；圖10是根據本專利技術實施例的打磨機的爆炸圖。附圖標記：1：機架；11：機架延伸部；111：移動架；112：移動架行走平臺；113：限位板；114：限位梁；12：水箱；121：水管；122：電動球閥；123：接頭；124：噴頭；13：推車把手；2：打磨機；21：砂輪頭；22：非金屬柔性板；23：砂輪頭連接板；3：導向輪；4：穩定輪；31：輪系固定架；32：螺桿；33：第一調整螺母；34：第二調整螺母；35：導向桿；36：輪系連接板；5：頂緊機構；51：套筒；511：連接板；512：封堵件；52：彈性件；53：頂桿；541：螺栓；542：導桿；200：輕軌軌道預制體。具體實施方式下面詳細描述本專利技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本專利技術，而不能理解為對本專利技術的限制。在本專利技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本專利技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。在本專利技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于輕軌軌道預制體的打磨裝置，其特征在于，包括：機架，所述機架的底部具有間隔設置的兩個機架延伸部，所述機架適于沿所述輕軌軌道預制體的延伸方向布置，兩個所述機架延伸部分別位于所述輕軌軌道預制體的兩側；多個打磨機，多個所述打磨機分別設在兩個所述機架延伸部上，所述打磨機適于打磨所述輕軌軌道預制體的側面；多個導向輪，多個所述導向輪分別設在兩個所述機架延伸部上，所述導向輪適于沿所述輕軌軌道預制體的側面滾動；多個穩定輪，多個所述穩定輪分別設在兩個所述機架延伸部上且位于所述導向輪的下方，所述穩定輪適于沿所述輕軌軌道預制體的側面滾動，多個所述穩定輪與多個所述導向輪分別一一對應，其中所述穩定輪和與其相對應的所述導向輪中的至少一個相對于所述機架在遠離所述輕軌軌道預制體的側面和靠近所述輕軌軌道預制體的側面的方向上可移動。
【技術特征摘要】
1.一種用于輕軌軌道預制體的打磨裝置，其特征在于，包括：機架，所述機架的底部具有間隔設置的兩個機架延伸部，所述機架適于沿所述輕軌軌道預制體的延伸方向布置，兩個所述機架延伸部分別位于所述輕軌軌道預制體的兩側；多個打磨機，多個所述打磨機分別設在兩個所述機架延伸部上，所述打磨機適于打磨所述輕軌軌道預制體的側面；多個導向輪，多個所述導向輪分別設在兩個所述機架延伸部上，所述導向輪適于沿所述輕軌軌道預制體的側面滾動；多個穩定輪，多個所述穩定輪分別設在兩個所述機架延伸部上且位于所述導向輪的下方，所述穩定輪適于沿所述輕軌軌道預制體的側面滾動，多個所述穩定輪與多個所述導向輪分別一一對應，其中所述穩定輪和與其相對應的所述導向輪中的至少一個相對于所述機架在遠離所述輕軌軌道預制體的側面和靠近所述輕軌軌道預制體的側面的方向上可移動。2.根據權利要求1所述的用于輕軌軌道預制體的打磨裝置，其特征在于，所述機架延伸部上設有輪系固定架，其中所述穩定輪和所述導向輪中的所述至少一個與所述輪系固定架之間設有螺桿，所述螺桿的第一端與所述穩定輪和所述導向輪中的所述至少一個固定連接，所述螺桿的第二端設有位于所述輪系固定架的遠離所述機架中心一側的第一調整螺母和位于所述輪系固定架的鄰近所述機架中心一側的第二調整螺母。3.根據權利要求2所述的用于輕軌軌道預制體的打磨裝置，其特征在于，進一步包括：兩個導向桿，兩個所述導向桿分別設在所述螺桿的沿所述穩定輪和所述導向輪中的所述至少一個的行走方向上的兩側。4.根據權利要求1-3中任一項所述的用于輕軌軌道預制體的打磨裝置，其特征在于，每個所述打磨機相對于所述機架在遠離所述輕軌軌道預制體的側面和靠近所述輕軌軌道預制體的側面的方向上可移動，每個所述打磨機的遠離所述機架中心的一側設有至少一個頂緊機構。5.根據權利要求4所述的用于輕軌軌道預制體的打磨裝置，其特征在于，所述頂緊機構包括：套筒，所述套筒內設有彈性件，所述彈性件的兩端分別止抵有頂桿和沿所述套筒的軸向可移動的調節組件，所述頂桿位于所述彈性件的鄰近所述打磨機的一端，所述頂...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙樹明，唐柳平，邵延勝，雷榮華，
申請(專利權)人：比亞迪股份有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東,44
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