飛機燃油控制面板自動測試臺制造技術

本發明專利技術提供一種飛機燃油控制面板自動測試臺，該飛機燃油控制面板自動測試臺包括機箱和控制電路，該控制電路位于該機箱內，該控制電路的USB信號處理單元接收上位機發送的USB數據并傳輸給USB信號解碼單元，該USB信號解碼單元根據USB數據譯碼出地址信號和數據信號傳送到CPLD控制單元；該CPLD控制單元根據譯碼出的地址信號和數據信號控制繼電器驅動單元，該繼電器驅動單元在該CPLD控制單元的控制下，給該繼電器單元提供驅動電路，以控制該繼電器單元內繼電器選中管腳的閉合打開。該飛機燃油控制面板自動測試臺采用自動控制、測量技術，可節約95%以上人工勞動，極大降低了對工作者經驗要求。

【技術實現步驟摘要】
飛機燃油控制面板自動測試臺
本專利技術涉及測試裝置領域，特別是涉及到一種飛機燃油控制面板自動測試臺。
技術介紹
燃油控制面板（FCMA）是一種集成度較高的部件，涉及飛機發動機燃油控制系統的部件，其測試在國外是通過人工設備完成的，對測試人員要求高、測試效率低、準確度不高。為此我們專利技術了一種新的飛機燃油控制面板自動測試臺，解決了以上技術問題。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種快速、準確、高效地實現對燃油控制面板的測試的飛機燃油控制面板自動測試臺。本專利技術的目的可通過如下技術措施來實現：飛機燃油控制面板自動測試臺，該飛機燃油控制面板自動測試臺包括機箱和控制電路，該控制電路位于該機箱內，該控制電路包括USB信號處理單元，USB信號解碼單元，CPLD控制單元，繼電器驅動單元和繼電器單元，該USB信號處理單元連接到該機箱上的USB接口，接收上位機發送的USB數據并傳輸給該USB信號解碼單元，該USB信號解碼單元連接于該USB信號處理單元，根據來自上位機的USB數據譯碼出地址信號和數據信號傳送到該CPLD控制單元；該CPLD控制單元連接于該USB信號解碼單元，根據譯碼出的地址信號和數據信號控制該繼電器驅動單元，該繼電器驅動單元連接于該CPLD控制單元，并在該CPLD控制單元的控制下，給該繼電器單元提供驅動電路，以控制該繼電器單元內繼電器選中管腳的閉合打開。本專利技術的目的還可通過如下技術措施來實現：該USB信號處理單元采用AN2131SC芯片。該USB信號解碼單元采用24LC32芯片。該CPLD控制單元采用EPM7128SLC84-15N芯片。該繼電器驅動單元采用芯片MC1413。該繼電器單元采用TX2SA-5V型繼電器。該機箱包括后面板，該后面板包括該USB插孔和電源區域，該電源區域內設置有外部28V直流電源接口和220V交流電源接口。該機箱還包括前面板，該前面板包括指示燈區域，測試孔區域，電接頭區域和被測試部件連接區域，該測試孔區域連接于該控制電路，并外接測量儀器，輸出測試所需信息，該電接頭區域內設置有28V直流開關、28V信號開關、220V交流開關、5V交流信號接口和10V直流信號接口，該28V直流開關與該后面板的該28V直流電源接口相連，另一端接到該控制電路上，給該控制電路的提供主要工作電源，該28V信號開關與該控制電路相連，提供測試所需28V信號，該220V交流開關與該后面板的該220V交流電源接口相連，另一端與該控制電路上相連，把220V交流電轉成-10V電源，提供測試所需-10V信號，該5V交流信號接口和該10V直流信號接口與該控制電路相連接，提供測試所需信號，該指示區域內設置有兩個發光二極管，與該控制電路相連，指示測試所需狀態，該被測試部件連接區域設置有兩個65芯航空插頭，一端與該控制電路相連，另一端與測試部件相連。該機箱采用標準4U機箱。本專利技術中的飛機燃油控制面板自動測試臺，完成燃油控制面板的各項功能測試，完全滿足燃油控制面板測試和排故需求。本專利技術將采用自動控制、測量技術，以CPLD可編程芯片控制的開關矩陣為硬件平臺，節約95%以上人工勞動，極大降低了對工作者經驗要求。附圖說明圖1為本專利技術的飛機燃油控制面板自動測試臺的一具體實施例的內部結構圖；圖2為本專利技術的飛機燃油控制面板自動測試臺的一具體實施例的前面板的結構圖；圖3為本專利技術的飛機燃油控制面板自動測試臺的一具體實施例的后面板的結構圖。具體實施方式為使本專利技術的上述和其他目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉出較佳實施例，并配合附圖所示，作詳細說明如下。如圖1-3所示，為本專利技術的飛機燃油控制面板自動測試臺的結構圖。本專利技術包括機箱和控制電路，該控制電路位于該機箱內，所述控制電路包括USB信號處理單元21，所述USB信號處理單元21連接USB信號解碼單元22，所述解碼單元22連接CPLD控制單元23，所述CPLD控制單元23連接繼電器驅動單元24，所述繼電器驅動單元24連接繼電器單元25，所述機箱通過兩個65芯航空插頭連接燃油控制面板。所述的USB信號處理單元21采用AN2131SC芯片，與機箱后面板的USB接口11相連，用于接收上位機發送的USB數據；所述USB信號解碼單元22采用24LC32存儲芯片，存儲USB數據的解碼程序，把接收的USB數據譯成CPLD的地址信號和數據信號；所述CPLD控制單元23采用芯片EPM7128SLC84-15N，地址信號和數據信號輸入到CPLD控制單元23，CPLD控制單元23根據地址信號和數據信號在指定的管腳輸出高低電平；所述繼電器驅動單元24采用芯片MC1413，繼電器驅動單元24每一路都與CPLD控制單元23指定的管腳相連，用于接收高低電平，繼電器驅動單元24根據接收的高低電平輸出繼電器驅動信號；所述繼電器單元25采用TX2SA-5V型繼電器，根據接收到的信號實現繼電器開關功能。在一實施例中，計算機通過USB接口11與測試臺連接，并控制全部測試過程，測試臺通過芯片CPLD控制單元23輸出控制信號，控制繼電器的動作，完成被測試部件連接管腳對測試的需求。具體過程如下：USB信號解碼單元22將來自USB信號處理單元21的測試語句進行編碼，通過USB信號處理單元21的數據總線和地址總線分別將代表繼電器編號的二進制數據和控制繼電器動作信號發送至CPLD控制單元的對應管腳，CPLD控制單元23將接收到的地址數據和信號數據通過鎖存，誤碼校驗和解碼后最終轉換為控制信號（高電平），控制信號輸出至繼電器驅動單元24，該芯片內部集成有非門和二極管，非門將高電平取反后輸出至芯片輸出端，芯片輸出端與繼電器單元25控制端連接，從而使繼電器動作，其中繼電器驅動單元24內的二極管可以對繼電器進行續流。所述機箱采用標準4U機箱。所述機箱包括前面板1和后面板2，所述前面板由測試孔區域5、電接頭區域6、指示燈區域7和被測試部件連接區域組成。所述測試孔區域5內與控制電路相連，外接萬用表、示波器等，用于輸出測試所需信息。所述電接頭區域6內設置有28V直流開關4、28V信號開關12、220V交流開關3、5V交流信號接口12和10V直流信號接口13，28V直流開關4與后面板28V直流電源接口10相連，另一端接到電路板上，用于給控制電路的提供主要工作電源；28V信號開關12與控制電路相連，提供測試所需28V信號；220V交流開關3與后面板220V交流電源接口9相連，另一端與控制電路相連，用于把220V交流電轉成-10V電源，提供測試所需-10V信號；5V交流信號接口和10V直流信號接口與控制電路相連接，用于提供測試所需信號。所述指示燈區域7內設置有兩個發光二極管，與控制電路相連，用于指示測試所需狀態。所述被測試部件連接區域內設置有兩個65芯航空插頭8，一端與控制電路相連，另一端與測試部件相連。所述后面板由USB插孔電源區域11組成，所述電源區域內設置有外部28V直流電源接口和220V交流電源接口。測試軟件使用LABWINDOWS工具編寫，使用直觀的人機界面，使被測部件與機器界面狀態同步，直觀的測試方法大大降低了測試對工作者的要求，使測試更簡便高效。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
飛機燃油控制面板自動測試臺，其特征在于，該飛機燃油控制面板自動測試臺包括機箱和控制電路，該控制電路位于該機箱內，該控制電路包括USB信號處理單元，USB信號解碼單元，CPLD控制單元，繼電器驅動單元和繼電器單元，該USB信號處理單元連接到該機箱上的USB接口，接收上位機發送的USB數據并傳輸給該USB信號解碼單元，該USB信號解碼單元連接于該USB信號處理單元，根據來自上位機的USB數據譯碼出地址信號和數據信號傳送到該CPLD控制單元；該CPLD控制單元連接于該USB信號解碼單元，根據譯碼出的地址信號和數據信號控制該繼電器驅動單元，該繼電器驅動單元連接于該CPLD控制單元，并在該CPLD控制單元的控制下，給該繼電器單元提供驅動電路，以控制該繼電器單元內繼電器選中管腳的閉合打開。

【技術特征摘要】
1.飛機燃油控制面板自動測試臺，其特征在于，該飛機燃油控制面板自動測試臺包括機箱和控制電路，該控制電路位于該機箱內，該控制電路包括USB信號處理單元，USB信號解碼單元，CPLD控制單元，繼電器驅動單元和繼電器單元，該USB信號處理單元連接到該機箱上的USB接口，接收上位機發送的USB數據并傳輸給該USB信號解碼單元，該USB信號解碼單元連接于該USB信號處理單元，根據來自上位機的USB數據譯碼出地址信號和數據信號傳送到該CPLD控制單元；該CPLD控制單元連接于該USB信號解碼單元，根據譯碼出的地址信號和數據信號控制該繼電器驅動單元，該繼電器驅動單元連接于該CPLD控制單元，并在該CPLD控制單元的控制下，給該繼電器單元提供驅動電路，以控制該繼電器單元內繼電器選中管腳的閉合打開。2.根據權利要求1所述的飛機燃油控制面板自動測試臺，其特征在于，該USB信號處理單元采用AN2131SC芯片。3.根據權利要求1所述的飛機燃油控制面板自動測試臺，其特征在于，該USB信號解碼單元采用24LC32芯片。4.根據權利要求1所述的飛機燃油控制面板自動測試臺，其特征在于，該CPLD控制單元采用EPM7128SLC84-15N芯片。5.根據權利要求1所述的飛機燃油控制面板自動測試臺，其特征在于，該繼電器驅動單元采用芯片MC1413。6.根據權利要求1所述的飛機燃油控制面板自動測試臺，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張永凱，
申請(專利權)人：山東翔宇航空技術服務有限責任公司，
類型：發明
國別省市：山東,37