伸縮驅(qū)動裝置及開閉機構制造方法及圖紙

外筒(7)在內(nèi)部設有電動機(13)。內(nèi)筒(9)設置在外筒(7)的內(nèi)側，在前端具有密閉構造，相對于外筒(7)而沿軸向進行相對移動。螺桿(11)由電動機(13)的驅(qū)動力驅(qū)動而旋轉。引導螺母(15)由螺桿(11)驅(qū)動，在螺桿(11)的旋轉軸方向上移動。螺旋彈簧(17)配置在螺桿(11)的外周，與內(nèi)筒(9)的前端接觸，對于引導螺母(15)沿旋轉軸方向施加作用力。螺桿(11)、引導螺母(15)及螺旋彈簧(17)收納在由外筒(7)和內(nèi)筒(9)形成的內(nèi)側空間(25)中。在內(nèi)筒(9)的前端部設置流體的吸排口(29)。通過上述的構造，在伸縮驅(qū)動裝置中，能降低水分的進入引起的不良情況。

Telescopic driving device and opening and closing mechanism

An outer cylinder (7) is provided with an electric motor (13) inside. The inner cylinder (9) is arranged on the inner side of the outer cylinder (7) and has a closed structure at the front, which moves relative to the outer cylinder (7) in an axial direction. The screw (11) is driven and driven by the driving force of the motor (13). The guide nut (15) is driven by a screw (11) and moves in the direction of the rotating shaft of the screw (11). The coil spring (17) is disposed at the periphery of the screw (11) and contacts the front end of the inner cylinder (9) and exerts force on the guide nut (15) in the direction of the rotary shaft. The screw (11), the guide nut (15) and the coil spring (17) are accommodated in the inner space (25) formed by the outer cylinder (7) and the inner cylinder (9). A suction port (29) of a fluid is provided at the front end of the inner cylinder (9). By means of the above structure, the adverse condition caused by the entry of water can be reduced in the telescopic driving device.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術】伸縮驅(qū)動裝置及開閉機構
本專利技術涉及伸縮驅(qū)動裝置及開閉機構。
技術介紹
例如作為使汽車的背門那樣的開閉體進行開閉動作的裝置，已知有開閉體驅(qū)動裝置。開閉體驅(qū)動裝置例如利用電動機使軸伸縮，由此使開閉體開閉(例如，參照專利文獻1)。在先技術文獻專利文獻專利文獻1：日本特開2013-104228號公報
技術實現(xiàn)思路
專利技術要解決的課題專利文獻1記載的作為開閉體驅(qū)動裝置的驅(qū)動主軸21具有主體部23和主軸25。主軸25以能夠滑動的方式與主體部23卡合。主體部23與軀體13連結，主軸25與開閉體3連結。主軸25通過電動機及將旋轉運動轉換成直線運動的運動方向轉換機構而相對于主體部23移動。由此，使驅(qū)動主軸21伸縮，由此使開閉體3開閉。這種情況下，在開閉體3打開的狀態(tài)下，驅(qū)動主軸21向斜上方延伸，即，主軸25相對于主體部23而位于上側。這種情況下，當雨或清洗水作用于汽車上時，從主軸25與主體部23的接觸部分的間隙，由于伸縮驅(qū)動引起的內(nèi)部的體積增加而從接縫部分取入空氣，同時水分也侵入到驅(qū)動主軸21內(nèi)。并且，侵入了的水分進入到驅(qū)動主軸21內(nèi)，但是進入了的水分難以從主軸25與主體部23的接觸部分的間隙脫離，從而水分積存在驅(qū)動主軸21內(nèi)。當在驅(qū)動主軸21內(nèi)積存有水分時，運動轉換機構會生銹，其結果是，主軸25的伸縮運動無法順暢地進行。而且，主軸25與主體部23的接觸部分容易產(chǎn)生磨損，當水分附著時容易成為生銹的原因。本專利技術的課題是在伸縮驅(qū)動裝置中降低由水分的侵入引起的不良情況。用于解決課題的方案以下，作為用于解決課題的方案而說明多個形態(tài)。這些形態(tài)根據(jù)需要可以任意組合。本專利技術的一見解的伸縮驅(qū)動裝置具備外筒、內(nèi)筒、旋轉驅(qū)動構件、驅(qū)動力傳遞構件、彈性構件。外筒在內(nèi)部設置有驅(qū)動部。內(nèi)筒設置在外筒的內(nèi)側，在前端具有密閉構造，相對于外筒而沿軸向進行相對移動。旋轉驅(qū)動構件由驅(qū)動部的驅(qū)動力驅(qū)動而旋轉。驅(qū)動力傳遞構件由旋轉驅(qū)動構件驅(qū)動，在旋轉驅(qū)動構件的旋轉軸方向上移動。彈性構件配置在驅(qū)動力傳遞構件的外周，與內(nèi)筒的前端接觸，對于驅(qū)動力傳遞構件沿旋轉軸方向施加作用力。需要說明的是，彈性構件能夠?qū)τ隍?qū)動力傳遞構件直接地或者經(jīng)由內(nèi)筒而間接地施加作用力。旋轉驅(qū)動構件、驅(qū)動力傳遞構件及彈性構件收納在由外筒和內(nèi)筒形成的內(nèi)側空間中。在內(nèi)筒的前端部設置有流體的吸排口。在該裝置中，驅(qū)動部對旋轉驅(qū)動構件進行驅(qū)動時，驅(qū)動力傳遞構件使內(nèi)筒相對于外筒沿軸向移動。由此，如果外筒和內(nèi)筒伸縮的水分進入到由外筒和內(nèi)筒形成的內(nèi)側空間中，則該水分在內(nèi)側空間中例如順著彈性構件移動至內(nèi)筒的前端，最后從內(nèi)筒的流體的吸排口排出。因此，水分在內(nèi)側空間內(nèi)難以長期間地滯留。需要說明的是，內(nèi)筒的前端部只要是通過設置吸排口而能夠有效地排水的位置即可，例如，包含內(nèi)筒的前端面及內(nèi)筒的前端側的周面。伸縮驅(qū)動裝置也可以還具備配置在彈性構件的外周并對驅(qū)動力傳遞構件進行引導的引導構件。引導構件具有限制驅(qū)動力傳遞構件的旋轉并對驅(qū)動力傳遞構件在旋轉軸方向上進行引導的引導部。在該裝置中，驅(qū)動力傳遞構件利用引導構件來限制旋轉，并進一步在旋轉軸方向上被引導。這種情況下，引導構件配置在彈性構件的外周，因此例如順著彈性構件移動的水分被引導構件遮擋，由此難以向外筒側移動。因此，難以產(chǎn)生水分順著外筒而向驅(qū)動部側移動的情況。其結果是，難以產(chǎn)生驅(qū)動部的不良情況。伸縮驅(qū)動裝置也可以還具備設置在外筒的前端緣且與內(nèi)筒的外周面抵接的密封構件。在該裝置中，利用密封構件而水分難以侵入內(nèi)側空間。本專利技術的其他見解的開閉機構具備上述的伸縮驅(qū)動裝置、開閉體、將伸縮驅(qū)動裝置的位置固定的固定對象物，將伸縮驅(qū)動裝置的基端連接于固定對象物并將伸縮驅(qū)動裝置的前端連接于開閉體，以利用伸縮驅(qū)動裝置的驅(qū)動而使開閉體驅(qū)動，從而使開閉體進行開閉動作。專利技術效果在本專利技術的伸縮驅(qū)動裝置及開閉機構中，能降低水分的侵入引起的不良情況。附圖說明圖1是車輛后部的概略側視圖。圖2是第一實施方式的伸縮驅(qū)動裝置的剖視圖。圖3是第一實施方式的伸縮驅(qū)動裝置的剖視圖。圖4是表示第一實施方式的內(nèi)筒與引導構件的關系的概略立體圖。圖5是第一實施方式的開閉體打開了的狀態(tài)和關閉了的狀態(tài)下的伸縮驅(qū)動裝置的剖視圖。圖6是第二實施方式的伸縮驅(qū)動裝置的內(nèi)筒的前端部的剖視圖。圖7是第二實施方式的內(nèi)筒的概略主視圖。具體實施方式1.第一實施方式(1)伸縮驅(qū)動裝置的概略結構以下，使用圖1，說明作為本專利技術的實施方式的伸縮驅(qū)動裝置1。圖1是車輛后部的概略側視圖。伸縮驅(qū)動裝置1是用于對開閉體3進行開閉的裝置。需要說明的是，伸縮驅(qū)動裝置沒有限定為開閉驅(qū)動裝置，也可以適用于例如使物品或構造上下、左右或傾斜地移動的裝置。需要說明的是，本專利技術以進行水分的侵入對策為目的，因此伸縮驅(qū)動裝置在屋外或作用有水的環(huán)境等的水分作用于伸縮驅(qū)動裝置1的狀況下能夠良好地使用。伸縮驅(qū)動裝置1將基端與固定對象物連接并將前端與開閉體連接，以通過伸縮驅(qū)動裝置1的驅(qū)動而使該開閉體驅(qū)動，伸縮驅(qū)動裝置1被使用作為使該開閉體進行開閉工作的開閉機構的驅(qū)動裝置。需要說明的是，伸縮驅(qū)動裝置1只要通過固定于固定對象物而位置被固定即可，也可以固定成能進行以與固定對象物連接的連接部位為中心的回旋動作。在圖1所示的例子中，開閉體3是用于對車輛5的后部進行開閉的背門。并不局限于此，開閉體3例如也可以是進行側面的開口的開閉的滑動車門，還可以是自動開閉窗等的窗。此外，開閉體3也可以是將1個空間從其他的空間分隔的開閉式的壁(車門)。伸縮驅(qū)動裝置1是通過將電動機等的旋轉運動轉換成直線方向的伸縮運動而對開閉體3進行驅(qū)動的裝置。伸縮驅(qū)動裝置1的長度方向的一端連接于開閉體3的車身內(nèi)部側，其他端連接于車輛5的車身的后部端。伸縮驅(qū)動裝置1能夠沿長度方向伸縮而對開閉體3進行驅(qū)動，并設置成能夠使開閉體3移動到全開位置或全閉位置。需要說明的是，伸縮驅(qū)動裝置1只要能夠進行開閉體3的開閉即可，配置位置、使用數(shù)目沒有特別限定，也可以在車輛5及開閉體3的左右兩側各配置1個，還可以在車身的左右的任一方配置1個。此外，伸縮驅(qū)動裝置1也可以配置2個以上。而且，也可以將伸縮驅(qū)動裝置1與氣體阻尼器組合使用。(2)伸縮驅(qū)動裝置的詳細結構使用圖2及圖3，說明伸縮驅(qū)動裝置1的結構。圖2及圖3是第一實施方式的伸縮驅(qū)動裝置的剖視圖。伸縮驅(qū)動裝置1具有外筒7、內(nèi)筒9、螺桿11、電動機13、引導螺母15、螺旋彈簧17。利用外筒7和內(nèi)筒9形成內(nèi)側空間25，螺桿11、引導螺母15及螺旋彈簧17收納于內(nèi)側空間25。需要說明的是，在以下的說明中，將外筒7及內(nèi)筒9延伸的長度方向稱為軸向。具體而言，外筒7是一方的端面成為開放面的有底圓筒狀的構件。在外筒7的閉鎖端7a設有第一安裝構件(未圖示)。第一安裝構件是例如球窩接頭，以轉動自如的方式與設置在車輛5的后部的安裝構件(未圖示)連接。內(nèi)筒9設置在外筒7的內(nèi)側，在基端具有密閉構造，相對于外筒7而沿軸向進行相對移動。具體而言，內(nèi)筒9是一方的端面成為開放面的有底圓筒狀的構件。內(nèi)筒9的外徑比外筒7的內(nèi)徑短，內(nèi)筒9從設置在外筒7的前端的開口部向外筒7嵌入。具體而言，內(nèi)筒9的基端的開口部插入到在外筒7的前端設置的開口部而內(nèi)筒9與外筒7嵌合，在此狀態(tài)下，內(nèi)筒9相對于外筒7能夠進退。圖2示出內(nèi)筒9相對于外筒7最突出的狀態(tài)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種伸縮驅(qū)動裝置，具備：外筒，在內(nèi)部設置有驅(qū)動部；內(nèi)筒，設置在所述外筒的內(nèi)側，在前端具有密閉構造，相對于所述外筒而沿軸向進行相對移動；旋轉驅(qū)動構件，由所述驅(qū)動部的驅(qū)動力驅(qū)動而旋轉；驅(qū)動力傳遞構件，由所述旋轉驅(qū)動構件驅(qū)動，在所述旋轉驅(qū)動構件的旋轉軸方向上移動；及彈性構件，配置在所述驅(qū)動力傳遞構件的外周，與所述內(nèi)筒的前端接觸，對于所述驅(qū)動力傳遞構件沿所述旋轉軸方向施加作用力，所述旋轉驅(qū)動構件、所述驅(qū)動力傳遞構件及所述彈性構件收納在由所述外筒和所述內(nèi)筒形成的內(nèi)側空間中，在所述內(nèi)筒的前端設置有流體的吸排口。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2014.11.20 JP 2014-2355821.一種伸縮驅(qū)動裝置，具備：外筒，在內(nèi)部設置有驅(qū)動部；內(nèi)筒，設置在所述外筒的內(nèi)側，在前端具有密閉構造，相對于所述外筒而沿軸向進行相對移動；旋轉驅(qū)動構件，由所述驅(qū)動部的驅(qū)動力驅(qū)動而旋轉；驅(qū)動力傳遞構件，由所述旋轉驅(qū)動構件驅(qū)動，在所述旋轉驅(qū)動構件的旋轉軸方向上移動；及彈性構件，配置在所述驅(qū)動力傳遞構件的外周，與所述內(nèi)筒的前端接觸，對于所述驅(qū)動力傳遞構件沿所述旋轉軸方向施加作用力，所述旋轉驅(qū)動構件、所述驅(qū)動力傳遞構件及所述彈性構件收納在由所述外筒和所述內(nèi)筒形成的內(nèi)側空間中，在所述內(nèi)筒的前端設置有流體的吸排口。2.根據(jù)權利要求1...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：稻垣弘行，長舩仁士，
申請(專利權)人：株式會社海萊客思，
類型：發(fā)明
國別省市：日本,JP