一種用于新能源汽車的蓄電池托架及蓄電池的安裝方法技術

本發明專利技術公開了一種用于新能源汽車的蓄電池托架，它包括托盤、拉桿和頂部限位裝置；托盤包括底板和四張側面板，拉桿固定在托盤的側面板上，拉桿的上部設置有外螺紋，拉桿上部設置有螺母，拉桿上部穿過頂部限位裝置并與螺母配合使用；托盤底板上設置有耐磨橡膠墊，蓄電池放置在托盤上后，蓄電池與托盤側面板之間設置有填充層。本發明專利技術在蓄電池外殼保護的基礎上，再設計一種蓄電池托架對蓄電池外殼及其內部器件進行二次保護，保護效果好。此外，蓄電池托架除了能夠保護蓄電池，還可以起到便于運輸、安裝蓄電池的作用。

Accumulator bracket and installation method of accumulator for new energy automobile

The invention discloses a battery carrier for new energy vehicles, which comprises a tray and a pull rod and a top limiting device; the tray comprises a bottom plate and four side panels, pull rod is fixed on the side panel of the tray on the pull rod is arranged on the upper part of external thread rod is arranged at the upper part of the upper pull rod nut through the top limit device and with the nut; tray is arranged on the bottom plate with wear-resistant rubber pad, the battery placed in the tray, a filling layer is arranged between the battery and the tray side panel. On the basis of the protection of the accumulator casing, the invention further designs a battery bracket to carry out the two protection for the outer shell of the battery and the internal device thereof, and the protection effect is good. In addition, the accumulator bracket can protect the storage battery and play the role of the convenient transportation and the installation of the accumulator.

【技術實現步驟摘要】
一種用于新能源汽車的蓄電池托架及蓄電池的安裝方法
本專利技術涉及新能源汽車領域，特別涉及一種用于新能源汽車的蓄電池托架及蓄電池的安裝方法。
技術介紹
新能源汽車作為一種新型環保汽車在近年發展迅速，也得到廣大消費者和政府的認可和支持，國家從宏觀、安全、財政、技術、基建等方面出臺了各種扶持新能源汽車發展的優惠政策。新能源汽車通常會用到蓄電池為新能源汽車的低壓電氣系統提供電源，但是目前用在新能源汽車上的蓄電池往往靠塑料外殼對其進行保護，而傳統的蓄電池安裝是通過螺栓連接的方式將蓄電池固定在汽車尾部，螺栓松動后，由于蓄電池與車體內壁的摩擦運動會對蓄電池外殼或內部器件造成損壞。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服現有技術的不足，提供一種用于新能源汽車的蓄電池托架及蓄電池的安裝方法，可對蓄電池進行有效的保護。本專利技術的目的是通過以下技術方案來實現的：一種用于新能源汽車的蓄電池托架，包括托盤、拉桿和頂部限位裝置；托盤包括底板和四張側面板，拉桿固定在托盤的側面板上，拉桿的上部設置有外螺紋，拉桿上部設置有螺母，拉桿上部穿過頂部限位裝置并與螺母配合使用；結構巧妙，可操作、可實施性強。托盤底板上設置有耐磨橡膠墊，蓄電池放置在托盤上后，蓄電池與托盤側面板之間設置有填充層。設置耐磨橡膠墊，可以避免蓄電池外殼與托盤直接碰撞，一方面可以起到緩沖的作用，另一方面也可以對蓄電池進行有效的保護。作為優選方式，拉桿通過支耳固定在托盤的側面板上。通過支耳連接兩個部件，連接更加牢靠，連接方式更加靈活。作為優選方式，所述的支耳包括第一支板、第二支板和第三支板，第一支板和第三支板之間設置第二支板，第一支板與第三支板平行。作為優選方式，所述的拉桿下部設置有彎折部，彎折部與支耳連接。拉桿彎折部與拉桿本體的夾角為25°到90°之間的任意角(包括25°和90°)。彎折部插入支耳上設置的連接孔即可，方便實用，即插即連。作為優選方式，第一支板固定在托盤側面板上，拉桿下部設置有彎折部，彎折部上設置有外螺紋和螺母，彎折部穿過第三支板并與螺母固定。設置螺紋連接，連接方式更加牢靠，連接更加穩定。作為優選方式，填充層為橡膠材質制成。橡膠可以起到保護蓄電池的作用。作為優選方式，填充層與托盤側板固定。固定填充層后，填充層不松動，減少填充層本身與托盤側板的摩擦，延長填充層的使用壽命。作為優選方式，頂部限位裝置為角鋼。角鋼取材方便，經濟實用，且強度高。作為優選方式，角鋼朝向托盤的一側設置有橡膠層，橡膠層與角鋼固定。橡膠層粘在角鋼表面。作為優選方式，托盤的底板上設置有減重通孔，底板上的耐磨橡膠墊也設置有與減重通孔相應的孔。該孔和減重通孔一樣，也可以起到減重的作用。除此之外，也可以減少蓄電池與耐磨橡膠墊的摩擦。一種用于新能源汽車的蓄電池托架安裝蓄電池的方法，它包括如下步驟：步驟一：首先在托盤內設置耐磨橡膠墊，并將蓄電池放置在托盤內；步驟二：根據蓄電池與托盤側面板的距離，設置填充層；步驟三：固定填充層；步驟四：將拉桿與支耳連接，且拉桿穿過頂部限位裝置，并通過螺母將頂部限位裝置固定在蓄電池與螺母之間，頂部限位裝置起到對蓄電池頂部限位的作用。本專利技術的有益效果是：在蓄電池外殼保護的基礎上，再設計一種蓄電池托架對蓄電池外殼及其內部器件進行二次保護，保護效果好。此外，蓄電池托架除了能夠保護蓄電池，還可以起到便于運輸、安裝蓄電池的作用。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖；圖2為本專利技術的主視結構示意圖；圖中，1-托盤，2-支耳，3-拉桿，4-頂部限位裝置。具體實施方式下面結合附圖進一步詳細描述本專利技術的技術方案，但本專利技術的保護范圍不局限于以下所述。如圖1、圖2所示，一種用于新能源汽車的蓄電池托架，它包括托盤1、拉桿3和頂部限位裝置4；托盤1包括底板和四張側面板，拉桿3固定在托盤1的側面板上，拉桿3的上部設置有外螺紋，拉桿3上部設置有螺母，拉桿3上部穿過頂部限位裝置4并與螺母配合使用；托盤1底板上設置有耐磨橡膠墊，蓄電池放置在托盤1上后，蓄電池與托盤1側面板之間設置有填充層。本專利技術可將托盤1底板和/或側板通過螺栓/螺釘固定在車廂內，也可以放置在其它定位裝置上，安裝固定方便；同時通過托架運輸蓄電池，運輸方便，避免對蓄電池造成損壞。優選地，拉桿3通過支耳2固定在托盤1的側面板上。優選地，所述的支耳2包括第一支板、第二支板和第三支板，第一支板和第三支板之間設置第二支板，第一支板與第三支板平行。優選地，所述的拉桿3下部設置有彎折部，彎折部與支耳2連接。優選地，第一支板固定在托盤1側面板上，拉桿3下部設置有彎折部，彎折部上設置有外螺紋和螺母，彎折部穿過第三支板并與螺母固定。優選地，填充層為橡膠材質制成。優選地，填充層與托盤1側板固定。優選地，頂部限位裝置4為角鋼。優選地，角鋼朝向托盤1的一側設置有橡膠層，橡膠層與角鋼固定。優選地，托盤1的底板上設置有減重通孔，底板上的耐磨橡膠墊也設置有與減重通孔相應的孔。一種用于新能源汽車的蓄電池托架安裝蓄電池的方法，它包括如下步驟：步驟一：首先在托盤1內設置耐磨橡膠墊，并將蓄電池放置在托盤1內；步驟二：根據蓄電池與托盤1側面板的距離，設置填充層；步驟三：固定填充層；步驟四：將拉桿3與支耳2連接，且拉桿3穿過頂部限位裝置4，并通過螺母將頂部限位裝置4固定在蓄電池與螺母之間，頂部限位裝置4起到對蓄電池頂部限位的作用。以上所述僅為本專利技術的較佳實施例而已，并不用以限制本專利技術，應當指出的是，凡在本專利技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于新能源汽車的蓄電池托架，其特征在于：它包括托盤、拉桿和頂部限位裝置；托盤包括底板和四張側面板，拉桿固定在托盤的側面板上，拉桿的上部設置有外螺紋，拉桿上部設置有螺母，拉桿上部穿過頂部限位裝置并與螺母配合使用；托盤底板上設置有耐磨橡膠墊，蓄電池放置在托盤上后，蓄電池與托盤側面板之間設置有填充層。

【技術特征摘要】
1.一種用于新能源汽車的蓄電池托架，其特征在于：它包括托盤、拉桿和頂部限位裝置；托盤包括底板和四張側面板，拉桿固定在托盤的側面板上，拉桿的上部設置有外螺紋，拉桿上部設置有螺母，拉桿上部穿過頂部限位裝置并與螺母配合使用；托盤底板上設置有耐磨橡膠墊，蓄電池放置在托盤上后，蓄電池與托盤側面板之間設置有填充層。2.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的蓄電池托架，其特征在于：拉桿通過支耳固定在托盤的側面板上。3.根據權利要求2所述的一種用于新能源汽車的蓄電池托架，其特征在于：所述的支耳包括第一支板、第二支板和第三支板，第一支板和第三支板之間設置第二支板，第一支板與第三支板平行。4.根據權利要求2所述的一種用于新能源汽車的蓄電池托架，其特征在于：所述的拉桿下部設置有彎折部，彎折部與支耳連接。5.根據權利要求3所述的一種用于新能源汽車的蓄電池托架，其特征在于：第一支板固定在托盤側面板上，拉桿下部設置有彎折部，彎折部上設置有外螺紋和螺母，彎...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王龍杰，姜朋輝，江楠，李勇，馮用祥，
申請(專利權)人：四川新筑通工汽車有限公司，
類型：發明
國別省市：四川,51