一種運輸摩托車發動機包裝箱木托板制造技術

本發明專利技術公開了一種運輸摩托車發動機包裝箱木托板，包括木托板本體，其特征在于，所述木托板前后，左右木托上均對應設置多個打包帶，所述打包帶包括環扣帶和提拉帶，所述環扣帶一端固定于木托上，另一端扣住提拉帶，所述提拉帶一端扣住環扣帶，另一端繞過摩托車發動機包裝箱與對應位置上的提拉帶扣搭。本發明專利技術在木托板設計打包帶，可有效防止包裝箱滑脫，減少打包時間，而且持久耐用。

【技術實現步驟摘要】
一種運輸摩托車發動機包裝箱木托板
本專利技術屬于摩托車發動機包裝箱
，具體涉及一種運輸摩托車發動機包裝箱木托板。
技術介紹
現有技術中，摩托車發動機裝箱完畢后，整個包裝箱與木托板需縱橫打包拉走，如中國專利201420803232.6。其缺點之一是打包所需打包帶（塑料打包帶或鐵皮打包帶）為一次性產品，打包拆卸完后便丟棄，造成浪費，增加制造成本，不符合現有資源節約的環保理念；缺點二是打包過程松緊難以把握，需耗費人力，而且容易松動。
技術實現思路
針對現有技術的不足和缺陷，本專利技術提供一種運輸摩托車發動機包裝箱木托板，該木托板使用方便，實用性強。本專利技術的目的是通過以下技術方案實現的：一種運輸摩托車發動機包裝箱木托板，包括木托板本體，其特征在于，所述木托板前后，左右木托上均對應設置多個打包帶，所述打包帶包括環扣帶和提拉帶，所述環扣帶一端固定于木托上，另一端扣住提拉帶，所述提拉帶一端扣住環扣帶，另一端繞過摩托車發動機包裝箱與對應位置上的提拉帶扣搭。進一步的，所述環扣帶及提拉帶均采用高強度滌綸織帶或更高強度纖維材質加工而成的。進一步的，所述提拉帶與提拉帶扣搭方式為伸縮扣。進一步的，所述環扣帶與木托采用銷接。本專利技術相對現有技術有如下有益效果：（1）打包帶橫縱設置多個，有效防止包裝箱滑脫；（2）此打包帶采用高強度滌綸織帶或更高強度纖維材質加工而成，抗拉伸能力強，可長期利用；（3）增加伸縮扣可控制提拉帶松緊度，減少打包時間。附圖說明圖1：本專利技術一種運輸摩托車發動機包裝箱木托板環扣帶和提拉帶連接方式示意圖；圖2：本專利技術一種運輸摩托車發動機包裝箱木托板提拉帶之間連接方式示意圖；圖3：本專利技術一種運輸摩托車發動機包裝箱木托板裝配示意圖。圖中，1-木托板，11-木托，2-打包帶，21-環扣帶，22-提拉帶，23-伸縮扣，24-連接銷，3-摩托車發動機包裝箱。具體實施方式請參閱附圖1，一種運輸摩托車發動機包裝箱木托板，包括木托板本1，其特征在于，所述木托板1前后，左右木托11上均對應設置多個打包帶2，所述打包帶包括采用高強度滌綸織帶或更高強度纖維材質加工而成的環扣帶21和提拉帶22，環扣帶21一端固定于木托上，另一端扣住提拉帶22，提拉帶22一端扣住環扣帶21，另一端繞過摩托車發動機包裝箱3與對應位置上的提拉帶22扣搭。優選地，提拉帶22之間扣搭方式為伸縮扣23，用來控制提拉帶22松緊度，防止帶子滑脫。作為本專利技術的一個具體實施過程，操作人員操作時，首先放置木托板1，在木托板1上相應地放置摩托車發動機包裝箱3，縱橫套上打包帶2，控制伸縮扣23，由此完成打包。本專利技術一種運輸摩托車發動機包裝箱木托板，其有益技術效果在于：在木托板1上設置多個打包帶2可防止包裝箱3滑脫，同時在提拉帶22上增加伸縮扣23可控松緊，減少人工捆包時間；另外，采用高強度滌綸織帶或更高強度纖維材質加工打包帶2，實現打包帶2的抗拉伸性能，可長期使用，節約資源。以上僅為本專利技術的優選實施例而已，并不用于限制本專利技術，對于本領域的技術人員來說，凡在本專利技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種運輸摩托車發動機包裝箱木托板，包括木托板本體，其特征在于，所述木托板前后，左右木托上均對應設置多個打包帶，所述打包帶包括環扣帶和提拉帶，所述環扣帶一端固定于木托上，另一端扣住提拉帶，所述提拉帶一端扣住環扣帶，另一端繞過摩托車發動機包裝箱與對應位置上的提拉帶扣搭。

【技術特征摘要】
1.一種運輸摩托車發動機包裝箱木托板，包括木托板本體，其特征在于，所述木托板前后，左右木托上均對應設置多個打包帶，所述打包帶包括環扣帶和提拉帶，所述環扣帶一端固定于木托上，另一端扣住提拉帶，所述提拉帶一端扣住環扣帶，另一端繞過摩托車發動機包裝箱與對應位置上的提拉帶扣搭。2.根據權利要求1所述的一種運輸摩...

【專利技術屬性】
技術研發人員：游渝輝，
申請(專利權)人：重慶煌固包裝制造有限公司，
類型：發明
國別省市：重慶,50