一種多角度視角汽車后視鏡及使用方法技術

本發明專利技術涉及一種多角度視角汽車后視鏡及使用方法，包括設置在殼體內的平面鏡，在平面鏡的下面，水平設有一條斜面鏡，在平面鏡及斜面鏡的外側，垂直設有一條球面廣角鏡，斜面鏡、球面廣角鏡和平面鏡為一體結構。使用時，按正常操作，調整平面鏡方向位置，即調整平面鏡的水平角度及平面鏡垂直傾斜的角度，使斜面鏡在車輛倒車或行車時，可以看到后車輪胎輪轂與馬路伢子距離的影像；使球面廣角鏡可以觀察車外側車道上行駛車輛距離的影像；使平面鏡可以觀察車外后面車輛距的離影像。效果是，本發明專利技術為一體式的多角度視角汽車后視鏡，一次定位后，即可實現對汽車盲區的多角度視角監測，無需再調整，從而能夠更加有效地保證車輛及駕乘人員安全。

【技術實現步驟摘要】
一種多角度視角汽車后視鏡及使用方法
本專利技術涉及汽車安全保護裝置，特別涉及一種多角度視角汽車后視鏡及使用方法，用于觀察汽車后面車輛、道路及停車時的安全視角，行車及倒車時，對于車后角度視線更清楚的觀察、發現問題，躲避障礙物及規避后面車輛，發現車后視覺死角，保護車輛行駛安全，防止車輛碰撞。
技術介紹
目前，汽車上應用的后視鏡，是用于觀察后車距離以及停車時觀察車后情況的安全保護裝置，現有汽車后視鏡為單面平面鏡，按正常方法調整后，雖然使用方便，但是還存在一定的不足，1、汽車行駛過程中，不能觀察到側邊車道上行駛車輛的距離，往往司機在并線時或者轉彎時由于視覺盲區，造成汽車擦剮和側撞。2、停車時或到車時，不能即時觀察到車后輪位置及周邊的障礙物，有多角度視覺死角。當車輛在小區狹窄道路行駛或者在狹窄區域停車時，需要觀察后車輪位置時，只能調整后視鏡位置，操作麻煩，而且容易造成駕駛人員分心分神，容易發生事故及車輪壓到馬路邊道伢子即障礙物，造成車輛損壞或輪胎及輪轂的損壞。因此，汽車后視鏡盲區一直是汽車司機頭疼的事情。近年來，隨著我國汽車工業的高速發展，我國汽車保有量的增加，如何保證汽車安全行車、安全停車，保護車輛安全，減少損失是急需解決的一個問題，如何解決這個問題就成為了本
的技術人員所要研究和解決的課題。目前，市場上使用的“無邊框廣角小圓鏡”，如單片廣角小圓鏡或可調整的無邊框廣角小圓鏡，就是解決視覺死角的產品。作用是，倒車時，看清后面的障礙物，提高倒車成功率，行車時，看清后方行車車輛，防止追尾。單片廣角小圓鏡產品，通過背膠貼粘貼在后視鏡上，粘貼位置，根據駕駛員身高及想規避的盲區來定位。帶有方向可調整的無邊框廣角小圓鏡產品，由小圓鏡和底座構成，底座通過背膠貼粘貼在后視鏡上，小圓鏡可調整想規避的盲區位置。其不足之處為：單片廣角小圓鏡產品或帶有方向可調整的無邊框廣角小圓鏡產品，都要通過背膠貼粘貼在后視鏡上，容易人為的被拆掉或時間長了會脫落，拆掉或脫落后會留粘貼痕跡，清理粘貼痕跡費時、費工，清理不當，還會損害后視鏡。單片廣角小圓鏡產品定位后只能查看想規避的盲區，如換一個想規避的盲區，還需將單片廣角小圓鏡產品取下，重新粘貼定位。帶有方向可調整的無邊框廣角小圓鏡，雖然方向可調整，但是，其定位后只能提供局部盲區的影像，如，觀察車后輪位置或觀察側邊車道上行駛車輛的距離，如換一個想規避的盲區，還需重新調整定位位置。上述兩個產品，想規避的盲區單一，不能同時兼得兩個想規避的盲區。且，廣角小圓鏡面積小，駕駛員觀看影像不清晰。在后視鏡上粘貼無邊框廣角小圓鏡，整體效果也不美觀。
技術實現思路
鑒于現有技術的狀況及不足，本專利技術提供了一種多角度視角汽車后視鏡及使用方法，克服了現有技術的不足，當車輛行車時駛，或小區狹窄道路行駛或者在狹窄區域停車或倒車時，能更好的發現視線盲區，達到保護車輛及駕乘人員的安全。本專利技術為實現上述目的，是通過以下技術方案實現的：一種多角度視角汽車后視鏡，包括設置在殼體內的平面鏡，其特征在于：在所述平面鏡的下面，水平設有一條斜面鏡，在平面鏡及斜面鏡的外側，垂直設有一條球面廣角鏡，斜面鏡、球面廣角鏡和平面鏡為一體結構。一種多角度視角汽車后視鏡的使用方法，其特征在于：步驟如下，在汽車車體兩側正常的后視鏡位置，分別安裝一個多角度視角汽車后視鏡，多角度視角汽車后視鏡的平面鏡與車輛車身保持水平位置，平面鏡鏡面與車身形成T子型正90°直角；使用時，按正常操作，調整平面鏡方向位置，即調整平面鏡的水平角度及平面鏡垂直傾斜的角度，使斜面鏡在車輛倒車或行車時，可以看到后車輪胎輪轂與馬路伢子距離的影像；使球面廣角鏡可以觀察車外側車道上行駛車輛距離的影像；使平面鏡可以觀察車外后面車輛距的離影像。本專利技術的有益效果是，本專利技術在傳統的汽車后視鏡的基礎上，進行結構改進，在汽車后視鏡的面上，添加了斜面鏡和球面廣角鏡，構成了一體式、多角度視角汽車后視鏡，整體結構簡單、視角廣、緊湊、成本低。使用時，按正常操作，可調整兩個后視鏡的方向，一次定位后，即可實現對汽車盲區的多角度視角監測，無需再調整，如：可實現汽車起步或倒車時能查看周圍狀況，汽車轉彎時能查看轉彎口狀況，行駛變道時能觀察后車的距離，倒車停車時能查看車后輪位置與路邊道距離的功能。解決了司機在并線時或者轉彎時由于視覺盲區，造成汽車擦剮和側撞情況的發生，解決了倒車停車時，車輪容易壓到馬路邊道伢子時，造成對輪胎及輪轂的損壞，從而能夠更加有效地保證車輛及駕乘人員安全。還具有，操作方便、可視面積大、能夠清晰看到鏡中影像、方便司機目測距離等優點。本專利技術使用范圍廣，不僅適用于汽車后視鏡，對于其它領域由于需要觀察后面角度，視覺盲區的運動載體及固定載體也適用。附圖說明圖1為本專利技術右側后視鏡的結構示意圖；圖2為本專利技術為右側平面鏡的結構示意圖；圖3為圖2的側視圖；圖4為本專利技術左側后視鏡的結構示意圖。具體實施方式為了更清楚的理解本專利技術，結合附圖和實施例詳細描述本專利技術。如圖1至圖4所示，一種多角度視角汽車后視鏡，包括設置在殼體1內的平面鏡2。在平面鏡2的下面，水平設有一條斜面鏡2-1，在平面鏡2及斜面鏡2-1的外側，垂直設有一條球面廣角鏡2-2，斜面鏡2-1、球面廣角鏡2-2和平面鏡2為一體結構。斜面鏡2-1與平面鏡2的角度為150o～165o，斜面鏡2-1與平面鏡2的高度比例為1比4，即占平面鏡2高度的四分之一。球面廣角鏡2-2的曲面率為150o～165o，球面廣角鏡2-2與平面鏡2寬度比例為1比4，即占平面鏡2寬度的四分之一。斜面鏡2-1還可為平面鏡或者為球面廣角鏡。一種多角度視角汽車后視鏡的使用方法，步驟如下：在汽車車體兩側正常的后視鏡位置，分別安裝一個多角度視角汽車后視鏡，多角度視角汽車后視鏡的平面鏡與車輛車身保持水平位置，平面鏡2鏡面與車身形成T子型正90°直角。使用時，按正常操作，調整平面鏡2方向位置，即調整平面鏡2的水平角度及平面鏡2垂直傾斜的角度，使斜面鏡2-1在車輛倒車或行車時，可以看到后車輪胎輪轂與馬路伢子距離的影像；使球面廣角鏡2-2可以觀察車外側車道上行駛車輛距離的影像；使平面鏡2可以觀察車外后面車輛距的離影像。以上所述，僅是本專利技術的較佳實施例而已，并非對本專利技術作任何形式上的限制，但凡是未脫離本專利技術技術方案構思內容，依據本專利技術的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本專利技術技術方案的范圍內。根據上述說明，結合本領域技術可實現本專利技術的方案。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多角度視角汽車后視鏡，包括設置在殼體（1）內的平面鏡（2），其特征在于：在所述平面鏡（2）的下面，水平設有一條斜面鏡（2?1），在平面鏡（2）及斜面鏡（2?1）的外側，垂直設有一條球面廣角鏡（2?2），斜面鏡（2?1）、球面廣角鏡（2?2）和平面鏡（2）為一體結構。

【技術特征摘要】
1.一種多角度視角汽車后視鏡，包括設置在殼體（1）內的平面鏡（2），其特征在于：在所述平面鏡（2）的下面，水平設有一條斜面鏡（2-1），在平面鏡（2）及斜面鏡（2-1）的外側，垂直設有一條球面廣角鏡（2-2），斜面鏡（2-1）、球面廣角鏡（2-2）和平面鏡（2）為一體結構。2.根據權利要求1所述的一種多角度視角汽車后視鏡，其特征在于：所述斜面鏡（2-1）與平面鏡（2）的角度為150o～165o。3.根據權利要求1所述的一種多角度視角汽車后視鏡，其特征在于：所述斜面鏡（2-1）與平面鏡（2）的高度比例為1比4，即高度的四分之一。4.根據權利要求1所述的一種多角度視角汽車后視鏡，其特征在于：所述球面廣角鏡（2-2）的曲面率為150o～165o。5.根據權利要求1所述的一種多角度視角汽車后視鏡，其特征在于：所述球...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃曉玲，
申請(專利權)人：蘇州極速安全科技有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇,32