本發明專利技術提供一種用于汽車電子控制模塊(ECM)程序更新的工裝。該工裝包括：底座；固定設置在所述底座上的滑動導軌；設置在所述滑動導軌上的定位塊，該定位塊能沿所述滑動導軌進行直線滑動；所述定位塊包括用于接納電子控制模塊的定位插槽；以及固定設置在所述底座上的通訊線插接端口座，所述通訊線插接端口座設置在所述定位塊的直線滑動方向上并面對所述定位插槽。本發明專利技術的工裝避免了ECM通訊線的手工連接，既提高了ECM與通訊線連接的可靠性和生產效率，又降低了ECM和通訊線在連接過程中產生的磨損。并且本發明專利技術的工裝結構簡單，操作容易，制造成本也很低。
【技術實現步驟摘要】
用于汽車電子控制模塊程序更新的工裝
本專利技術涉及汽車領域，尤其涉及一種用于汽車電子控制模塊(ECM)程序更新的工裝。
技術介紹
隨著市場需求的發展，經常要對ECM的標定程序進行更新。目前，都是通過手工操作對ECM的標定程序進行更新，如在更新標定程序之前先直接用手將ECM與外界相連的通訊線插接到ECM上。這種手工插接不但速度慢、插接不可靠，而且還對ECM和通訊線產生較大的磨損。因此需要提供一種有效的工裝來代替這種手工操作。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種用于汽車電子控制模塊(ECM)程序更新的工裝，該工裝不但提高了ECM與通訊線連接的可靠性和生產效率，而且還降低了ECM和通訊線在連接過程中產生的磨損。為了實現上述目的，本專利技術提供一種用于汽車電子控制模塊程序更新的工裝。該工裝包括：底座；固定設置在所述底座上的滑動導軌；設置在所述滑動導軌上的定位塊，該定位塊能沿所述滑動導軌進行直線滑動；所述定位塊包括用于接納電子控制模塊的定位插槽；以及固定設置在所述底座上的通訊線插接端口座，所述通訊線插接端口座設置在所述定位塊的直線滑動方向上并面對所述定位插槽。本專利技術的工裝避免了ECM通訊線的手工連接，既提高了ECM與通訊線連接的可靠性和生產效率，又降低了ECM和通訊線在連接過程中產生的磨損。并且本專利技術的工裝結構簡單，操作容易，制造成本也很低。附圖說明圖1是本專利技術用于汽車ECM程序更新的工裝的一個優選實施例的側視示意圖。圖2是圖1的工裝的俯視示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術進行詳細的說明。參見圖1和圖2，該工裝包括底座11、一對平行的滑動導軌12、手動卡鉗13、ECM定位塊14和通訊線插接端口座15。底座11可呈平板狀。滑動導軌12、手動卡鉗13、ECM定位塊14和通訊線插接端口座15均位于該平板狀底座11的同一表面上。滑動導軌12、手動卡鉗13和通訊線插接端口座15固定安裝在底座11上，如圖所示，可利用螺釘來進行該固定安裝。ECM定位塊14可沿該滑動導軌12作直線滑動。手動卡鉗13和通訊線插接端口座15分別位于ECM定位塊14的兩側。該ECM定位塊14包括一個平板部141，該平板部141位于平行的滑動導軌12之間，并且其面對滑動導軌12的兩側設置在滑動導軌12上，以便沿滑動導軌12進行直線滑動。該ECM定位塊14還包括豎向延伸部142，并該豎向延伸部142在面對著通訊線插接端口座15的一側設置有定位插槽143。待進行程序更新的電子控制模塊(未示出)可沿豎向插入該定位插槽143內。該定位插槽143面向通訊線插接端口座15的一側是敞開的，以便當電子控制模塊插入其內時，可將電子控制模塊的通訊插接頭暴露給通訊線插接端口座15。該通訊線插接端口座15設置在定位塊14的直線滑動方向上，并面對該定位塊14的定位插槽143。在該通訊線插接端口座15內形成有凹部151，用于接納并保持通訊線插接端口(未示出)。手動卡鉗13在專利技術的技術方案中用作操縱裝置，用于驅動定位塊14沿著滑動導軌12進行滑動，以使得定位塊14以及其所攜帶的電子控制模塊靠近或者遠離通訊線插接端口座15。手動卡鉗13為本領域技術人員公知的工具，因此在下文中僅僅簡單地描述與本專利技術相關的結構。手動卡鉗13通常包括手柄131和驅動桿132，手柄131的轉動運動可被轉化為驅動桿132的直線運動。該驅動桿132的一端連接至ECM定位塊14。如圖1所示，利用緊固件16將驅動桿132的一端與定位塊14上的豎向連接塊144固定連接。這樣，當沿不同方向轉動手柄131時，例如在圖1中逆時針或者順時針旋轉手柄131，驅動桿132將沿直線在不同方向上移動，從而帶動定位塊14向前或者向后移動。在使用上面所述的用于ECM程序更新的工裝時，先要將ECM插入定位塊14的定位插槽143中，并將通訊線插接端口插入到通訊線插接端口座15的凹部151中，其中，ECM的通訊插接頭通過定位插槽143的開口暴露出來，以方便隨后與通訊線插接端口連接。然后，沿一個方向轉動該手動卡鉗13的手柄131，使得驅動桿132向前伸出，從而驅動該定位塊14沿滑動導軌12朝著該通訊線插接端口座15向前滑動，直至ECM的通訊插接頭插入通訊線插接端口座15中的通訊線插接端口并與之形成電連接。通訊線插接端口又與外界建立電連接，這樣，通過外界的電腦就可以對ECM進行程序更新。程序更新結束后，再沿另一相反方向轉動該手動卡鉗13的手柄131，使得驅動桿132向后縮回，該驅動桿132又帶動該定位塊14以及其內的ECM朝著遠離該通訊線插接端口座15的方向在滑動導軌12上滑動，這樣就使得ECM的通訊插接頭與通訊線插接端口相分離。最后從定位插槽143中取出已經完成程序更新的ECM。以上示例僅用以說明本專利技術而非限制本專利技術所述的技術方案。因此，盡管本說明書參考上述的實例對本專利技術已經進行了詳細的說明，但是本領域的普通技術人員應該理解，仍然可以對本專利技術進行修改或等同替換；而一切不脫離專利技術的精神和范圖的技術方案及改進，其均應涵蓋在本專利技術的權利要求范圍內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于汽車電子控制模塊程序更新的工裝，其特征在于，該工裝包括：底座；
【技術特征摘要】
1.一種用于汽車電子控制模塊程序更新的工裝，其特征在于，該工裝包括：底座；固定設置在所述底座上的滑動導軌；設置在所述滑動導軌上的定位塊，該定位塊能沿所述滑動導軌進行直線滑動；所述定位塊包括用于接納電子控制模塊的定位插槽；以及固定設置在所述底座上的通訊線插接端口座，所述通訊線插接端口座設置在所述定位塊的直線滑動方向上并面對所述定位插槽。2.根據權利要求1所述的用于汽車電子控制模塊程序更新的工裝，其特征在于，所述滑動導軌為一對平行的導軌，所述定位塊設置在該對導軌之間。3.根據權利要求2所述的用于汽車電子控制模塊程序更新的工裝，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王明淑，符高麗，
申請(專利權)人：重慶申葉機電設備安裝有限公司，
類型：發明
國別省市：重慶,50
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