智能燃?xì)獗黼妱?dòng)閥門制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種智能燃?xì)獗黼妱?dòng)閥門。本實(shí)用新型專利技術(shù)包括電機(jī)、主動(dòng)齒輪、第一從動(dòng)大齒輪、第一從動(dòng)小齒輪、第二從動(dòng)大齒輪、第二從動(dòng)小齒輪、彈簧、齒條滑塊和活動(dòng)推桿，其特征在于：A、所述電機(jī)的輸出軸端與主動(dòng)齒輪相連，該主動(dòng)齒輪與第一從動(dòng)大齒輪嚙合，該第一從動(dòng)大齒輪與第一從動(dòng)小齒輪同軸，第一從動(dòng)小齒輪與第二從動(dòng)大齒輪嚙合，該第二從動(dòng)大齒輪與第二從動(dòng)小齒輪同軸，第二從動(dòng)小齒輪與齒條滑塊嚙合推動(dòng)該齒條滑塊左、右移動(dòng)；B、所述齒條滑塊上開有斜面槽，活動(dòng)推桿的一端在該斜面槽內(nèi)左、右移動(dòng)時(shí)，另一端與橡膠堵頭相連，活動(dòng)推桿呈上下活塞運(yùn)動(dòng)，齒條滑塊的兩邊還安裝有彈簧。本實(shí)用新型專利技術(shù)主要用作智能燃?xì)獗黼妱?dòng)閥門。

Intelligent gas meter electric valve

The utility model discloses an electric valve for an intelligent gas meter. The utility model comprises a motor, a driving gear, a first driven gear, a first driven pinion, second driven gears, second driven pinion, spring, rack slide block and a movable push rod, which is characterized in that the output shaft A, the motor is connected with the driving gear meshing, the driving gear and the first driven gear first, the driven big gear and the first driven pinion coaxial, the first driven gear is meshed with the second driven gear, the driven gear and the second big second small coaxial gear driven, second driven pinion and rack meshing slider push the rack slider to move left and right; B, the rack is arranged on the inclined slider one end of the movable push rod in the groove, the groove is inclined to move left and right, and the other end connected with rubber plug, a movable push rod piston movement, on both sides of the slide rack is also provided Equipped with springs. The utility model is mainly used as an electric valve of an intelligent gas meter.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
智能燃?xì)獗黼妱?dòng)閥門
本技術(shù)涉及一種智能燃?xì)獗黹y門，尤其涉及一種智能燃?xì)獗黼妱?dòng)閥門。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)的智能燃?xì)獗韮?nèi)置閥門的傳動(dòng)部分大致分為渦輪渦桿傳動(dòng)、凸輪傳動(dòng)、齒輪加螺桿傳動(dòng)、齒輪齒條傳動(dòng)等，第一種的缺點(diǎn)是渦輪與蝸桿在運(yùn)動(dòng)中因扭力大容易造成電機(jī)堵轉(zhuǎn)，不能解決電機(jī)堵轉(zhuǎn)而燒壞電機(jī)或燒壞控制板等問題，第二種是行程較短容易造成燃?xì)獗磉^氣時(shí)壓損較大，第三種是低電壓時(shí)很難打開閥口，第四種是閥門關(guān)不死。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種新的傳動(dòng)模式改進(jìn)了的智能燃?xì)獗黼妱?dòng)閥門，以克服上述缺點(diǎn)，防止電機(jī)堵轉(zhuǎn)而燒壞電機(jī)或者控制板，確保了關(guān)閥后智能燃?xì)獗硗ㄟ^5kPa氣體不泄露。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的技術(shù)解決方案是：一種智能燃?xì)獗黼妱?dòng)閥門，包括電機(jī)1、主動(dòng)齒輪2、第一從動(dòng)大齒輪3、第一從動(dòng)小齒輪4、第二從動(dòng)大齒輪5、第二從動(dòng)小齒輪6、彈簧7、齒條滑塊8和活動(dòng)推桿9，其特征在于：A、所述電機(jī)1的輸出軸端與主動(dòng)齒輪2相連，該主動(dòng)齒輪與第一從動(dòng)大齒輪3嚙合，該第一從動(dòng)大齒輪與第一從動(dòng)小齒輪4同軸，第一從動(dòng)小齒輪與第二從動(dòng)大齒輪5嚙合，該第二從動(dòng)大齒輪與第二從動(dòng)小齒輪6同軸，第二從動(dòng)小齒輪與齒條滑塊8嚙合推動(dòng)該齒條滑塊左、右移動(dòng)；B、所述齒條滑塊8上開有斜面槽10，活動(dòng)推桿9的一端在該斜面槽內(nèi)左、右移動(dòng)，另一端與橡膠堵頭11相連，齒條滑塊8的兩邊還安裝有彈簧7。2、按權(quán)利要求1所述智能燃?xì)獗黼妱?dòng)閥門，其特征在于所述活動(dòng)推桿9是一端能沿著斜面槽10左、右移動(dòng)，而另一端與橡膠堵頭11相連呈上、下活塞運(yùn)動(dòng)狀的推桿。本技術(shù)的有益效果是：1、本技術(shù)的閥門設(shè)置有帶斜面槽的齒條滑塊和活動(dòng)推桿，電機(jī)和齒輪推動(dòng)該齒條滑塊作左、右移動(dòng)，而活動(dòng)推桿的一端可沿該斜面槽移動(dòng)，導(dǎo)致連接有橡膠堵頭的另一端作上、下的活塞運(yùn)動(dòng)，從而使橡膠堵頭與燃?xì)獗斫宇^接觸，接觸時(shí)為關(guān)閥，分開始為開閥，當(dāng)閥門為關(guān)閥時(shí)，齒條滑塊移到最左邊，此時(shí)第二從動(dòng)齒輪與齒條(齒條滑塊)脫離，電機(jī)為空轉(zhuǎn)；閥門為開閥時(shí)，齒條滑塊移到最右邊，這時(shí)第二從動(dòng)齒輪與齒條脫離，電機(jī)為空轉(zhuǎn)；兩邊彈簧在齒條與齒輪脫離時(shí)其推力作用，協(xié)助第二從動(dòng)齒輪與齒條再次嚙合，以防止電機(jī)堵轉(zhuǎn)而燒壞電機(jī)或者控制板。2、本技術(shù)的燃?xì)獗砥つらy(電動(dòng)閥)是運(yùn)用了通過齒輪變速傳動(dòng)帶動(dòng)齒條左右移動(dòng)，通過斜面或者是斜槽推動(dòng)推桿來開、關(guān)閥。而齒條滑塊上的彈簧是解決齒條與齒輪脫離時(shí)，齒條滑塊進(jìn)行反向運(yùn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)齒條與齒輪嚙合的，這樣可以防止電機(jī)出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)容易燒壞電機(jī)和控制板。附圖說明圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1的側(cè)視圖。圖4是本技術(shù)的立體圖。圖中：1-電機(jī)，2-主動(dòng)齒輪，3-第一從動(dòng)大齒輪，4-第一從動(dòng)小齒輪，5-第二從動(dòng)大齒輪，6-第二從動(dòng)小齒輪，7-彈簧，8-齒條滑塊，9-活動(dòng)推桿，10-斜面槽，11-橡膠堵頭，12-表接頭。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對本技術(shù)及其具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖1-4，本技術(shù)包括電機(jī)1、主動(dòng)齒輪2、第一從動(dòng)大齒輪3、第一從動(dòng)小齒輪4、第二從動(dòng)大齒輪5、第二從動(dòng)小齒輪6、彈簧7、齒條滑塊8和活動(dòng)推桿9，其特征在于：A、所述電機(jī)1的輸出軸端與主動(dòng)齒輪2相連，該主動(dòng)齒輪與第一從動(dòng)大齒輪3嚙合，該第一從動(dòng)大齒輪與第一從動(dòng)小齒輪4同軸，第一從動(dòng)小齒輪與第二從動(dòng)大齒輪5嚙合，該第二從動(dòng)大齒輪與第二從動(dòng)小齒輪6同軸，第二從動(dòng)小齒輪與齒條滑塊8嚙合推動(dòng)該齒條滑塊左、右移動(dòng)；B、所述齒條滑塊8上開有斜面槽10，活動(dòng)推桿9的一端在該斜面槽內(nèi)左、右移動(dòng)，另一端與橡膠堵頭11相連，齒條滑塊8的兩邊還安裝有彈簧7。所述活動(dòng)推桿9是一端能沿著斜面槽10左、右移動(dòng)，而另一端與橡膠堵頭11相連呈上、下活塞運(yùn)動(dòng)狀的推桿。工作原理1、由電機(jī)1帶動(dòng)主動(dòng)齒輪2，然后主動(dòng)齒輪2帶動(dòng)第一從動(dòng)大齒輪3，第一從動(dòng)大齒輪3與第一從動(dòng)小齒輪4同軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)，第一從動(dòng)小齒輪4帶動(dòng)第二從動(dòng)大齒輪5，第二從動(dòng)大齒輪5與第二從動(dòng)小齒輪6同軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)，第二從動(dòng)小齒輪6帶動(dòng)齒條滑塊8進(jìn)行左、右移動(dòng)，通過齒條滑塊8上面的斜面槽推動(dòng)活動(dòng)推桿9進(jìn)行上、下運(yùn)動(dòng)，橡膠堵頭11與表接頭12接觸時(shí)為關(guān)閥，分開時(shí)為開閥。2、當(dāng)閥門為關(guān)閥時(shí)，齒條滑塊8移到最左邊，此時(shí)第二從動(dòng)小齒輪6與齒條(齒條滑塊)8脫離，電機(jī)為空轉(zhuǎn)；閥門為開閥時(shí)，齒條滑塊8移到最右邊，這時(shí)第二從動(dòng)小齒輪6與齒條8脫離，電機(jī)為空轉(zhuǎn)；兩邊彈簧在齒條8與齒輪脫離時(shí)起推力作用，協(xié)助第二從動(dòng)小齒輪6與齒條8再次嚙合，以防止電機(jī)堵轉(zhuǎn)而燒壞電機(jī)或者控制板。安裝步驟1、將主動(dòng)齒輪裝電機(jī)上；2、將裝好主動(dòng)齒輪的電機(jī)裝入變速箱底殼上，蓋上電機(jī)蓋板，并用超聲波焊接合體；3、按先后順序?qū)⒌谝粡膭?dòng)大齒輪和小齒輪、第二從動(dòng)大齒輪和小齒輪、齒條滑塊(齒條滑塊兩邊先安裝彈簧)、活動(dòng)推桿裝入變速箱底殼中。4、在變速箱周邊裝上密封條，岢上變速箱岢板，用螺栓擰緊。6、將橡膠堵頭裝在活動(dòng)推桿上。7、將表接頭裝在變速箱上，用螺栓擰緊。8、把裝好的皮膜閥用螺栓裝入燃?xì)獗砝锏倪M(jìn)氣口上。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種智能燃?xì)獗黼妱?dòng)閥門，包括電機(jī)(1)、主動(dòng)齒輪(2)、第一從動(dòng)大齒輪(3)、第一從動(dòng)小齒輪(4)、第二從動(dòng)大齒輪(5)、第二從動(dòng)小齒輪(6)、彈簧(7)、齒條滑塊(8)和活動(dòng)推桿(9)，其特征在于：A、所述電機(jī)(1)的輸出軸端與主動(dòng)齒輪(2)相連，該主動(dòng)齒輪與第一從動(dòng)大齒輪(3)嚙合，該第一從動(dòng)大齒輪與第一從動(dòng)小齒輪(4)同軸，第一從動(dòng)小齒輪與第二從動(dòng)大齒輪(5)嚙合，該第二從動(dòng)大齒輪與第二從動(dòng)小齒輪(6)同軸，第二從動(dòng)小齒輪與齒條滑塊(8)嚙合推動(dòng)該齒條滑塊左、右移動(dòng)；B、所述齒條滑塊(8)上開有斜面槽(10)，活動(dòng)推桿(9)的一端在該斜面槽內(nèi)左、右移動(dòng)，另一端與橡膠堵頭(11)相連，齒條滑塊(8)的兩邊還安裝有彈簧(7)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種智能燃?xì)獗黼妱?dòng)閥門，包括電機(jī)(1)、主動(dòng)齒輪(2)、第一從動(dòng)大齒輪(3)、第一從動(dòng)小齒輪(4)、第二從動(dòng)大齒輪(5)、第二從動(dòng)小齒輪(6)、彈簧(7)、齒條滑塊(8)和活動(dòng)推桿(9)，其特征在于：A、所述電機(jī)(1)的輸出軸端與主動(dòng)齒輪(2)相連，該主動(dòng)齒輪與第一從動(dòng)大齒輪(3)嚙合，該第一從動(dòng)大齒輪與第一從動(dòng)小齒輪(4)同軸，第一從動(dòng)小齒輪與第二從動(dòng)大齒輪(5)嚙合，該第二從動(dòng)大齒輪與第二...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃鶴源，
申請(專利權(quán))人：鎮(zhèn)江市大東電子有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南,43